铁路快捷货车安全监测系统运用技术研究

在分析铁路快捷货车的运用特点、现有安全监测技术的基础上,设计了一套铁路快捷货车安全监测系统,对货车转向架、轴承、制动系统、防滑器等关键部件进行有效监测,并配备光伏轴头冗余供电系统,保证监测设备在恶劣环境中仍可连续运行24h,可有效保障快捷货车的运行安全。     

新常态下我国铁路货车技术发展分析

分析了我国总体经济发展形势,介绍了国外铁路运输发达国家货运装备情况,分析了我国在铁路货运装备技术方面的差距。同时对新常态下我国铁路货车技术发展需求和思路进行了深入分析,提出了我国铁路货运装备的主要发展方向:稳步推进重载运输技术发展,大力发展快捷和多式联运技术,多种交通运输模式并行、协同发展,全面提升我国轨道交通系统技术、装备的安全、效能、绿色、体系化和国际化水平。     

浅谈车号自动识别系统在铁路客车上的应用

车号自动识别系统(ATIS)在铁路货车的检修、运用及管理上被广泛应用,为实现铁路货车安全和信息化管理发挥了巨大的作用。本文针对我国铁路客车安装车号自动识别系统的可行性进行了探讨,并对系统建设、应用提出了建议。     

关于铁路冷藏运输车辆有关动力学性能指标设定的探讨

目前，铁路冷藏运输车辆没有自己的动力学性能标准。一般情况下，铁路冷藏运输车辆应按货车的动力学性能标准来评价，但是现在为冷藏货物快捷运输而设计制造的160km／h特种冷藏车是按客车的动力学性能标准来评定的。因此，有必要对铁路冷藏运输车辆动力学性能指标进行探讨，并制定相关标准。     

中国铁路车辆运行安全监控系统建设规划研究

分析我国铁路车辆运行安全监控系统建设和应用现状,总结经验、教训,根据动车组、客车、货车安全需要和安全监测技术发展情况,从监测技术设备、联网应用系统、设备运用检修管理体系等方面,提出我国铁路车辆运行安全监控系统建设规划。     

铁路客货车通用运行品质轨边动态监测系统TPDS的研制

客车车轮踏面损伤形式多样,监测主要依靠人工,容易造成漏检,而病害漏检会给行车带来安全隐患。针对监测铁路客车车轮踏面损伤和车辆动力学性能运行品质的要求,在既有铁路货车TPDS的基础上,通过优化电磁兼容设计、建立客车踏面损伤评判模型和改进测试区平台,研制出了客货车通用TPDS。该系统能够识别铁路客货车车辆运行状态,获得车轮踏面损伤情况,监测车辆超偏载,为铁路客货车行车安全提供技术保障。     

基于消息的5T系统监测数据传输技术

针对铁路5T系统(红外线轴温探测系统、货车运行状态地面安全监测系统、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统、货车运行故障动态图像检测系统、客车运行安全监控系统)中的监测数据传输冲突和数据堵塞问题,以各种类型监测数据所反映出的安全程度为依据,建立5T系统信息模型,应用消息队列技术设计基于消息的动态优先队列传输流程,在量化优先因子影响因素的基础上建立基于数据类型、预警等级、车型和车速的数据传输优先模型,将对优先因子的求解转化为对部分权重信息下多目标决策模型的求解,建立单目标优化模型以求解优先模型中未确定的权重向量,根据求解得到的优先因子按照优先队列调整步骤进行传输队列调整.对据此开发的监测数据传输原型系统实验结果表明,所提出的技术方案可行且有效.     

铁路货车制动技术研究与探讨

阐述了铁路货车的技术发展趋势以及重载快捷运输对制动技术的影响,分析了重载快捷列车对空气制动机制动性能的要求和重载快捷列车制动装置应具有的特点,并对我国铁路货车制动技术的研究方向进行了探讨。     

我国铁路快捷货运装备的发展对策探讨

在阐述国外铁路快捷货运技术、快运装备特点的基础上,针对我国铁路快捷货运的现状,分析快运装备存在的问题,提出开发?160??km/h快速货车、200??km/h?及以上速度的高速货运动车,研制新型公铁两用运输装备、公铁联运装备,开发变轮距快运货车等提高快捷货运竞争能力的对策与建议。     

国内外快捷货车转向架的技术现状及发展

阐述了国外典型铁路快捷货车转向架的主要结构、运用情况及最新进展,总结了我国快捷货车转向架的技术现状,提出了我国快捷货车转向架技术的研究重点。     

铁路客车集中式轴温报警器跟踪报警温度的探讨

铁路客车集中式轴温报警器是由传输线路、轴温传感器及控制显示器组成,是监测铁路客车轴温,预报热轴,防止切轴,保证旅客列车运行安全的重要设备.轴温报警器使用以来,在预报客车热轴,防止切轴方面发挥了重要作用,准确预报了大量热轴故障.     

如何对C80敞车进行红外线轴温监测

通过对货车转向架和红外线轴温监测系统的分析，找出了大准铁路重载列车红外线轴温监测系统误报热轴的原因。通过对红外线轴温监测系统扫描距离与扫描角度的技术改造，降低了热轴误报率。     

国外铁路快捷货车发展趋势及启示

在阐述德国、法国、英国,以及北美和澳洲快捷货车发展状况及模式的基础上,提出我国铁路可以根据快运市场需求,借鉴国外快捷货车发展相关经验,开发高性能、多样化的专用快捷货车,提高快捷货车运行速度,从技术上为铁路发展快运业务、拓展快运市场提供保障。     

客货共用车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)中检测控制系统的设计

铁路客车配备电子标签,实现了客车车辆自动追踪识别的信息化,使跟踪监测客车车辆运行品质成为可能。在既有货车车辆运行品质轨边动态监测系统基础上,设计出客货共用TPDS即可实现对客车车辆运行品质的监测,其关键在于对既有TPDS的检测控制系统的优化设计。新的检测控制系统很好地解决了客车对TPDS的电磁干扰问题,使不同车型丢列比均出现大幅下降,达到了TPDS的优化升级目的,为客货车行车安全提供了技术保障。     

国内外铁路快捷运输货车技术发展分析

简述了国外铁路快捷货运技术的发展,介绍了国外快捷货运列车的类型和典型车型;阐述了我国铁路快捷货运发展的必要性和可行性,分析了我国快捷货车应关注的关键技术问题,并提出了相关建议。     

铁路货车倾覆监测系统的研究

针对国内现有铁路货车监测系统已不能适应铁路运输不断发展的情况,文章提出了一种车载倾覆监测系统方案。该系统基于低速或准静态情况,通过测量和计算得到列车实时倾覆参数,以实现对铁路货车倾覆的实时监测和报警。     

我国客车发展的新技术

客车是铁路旅客运输的直接载体,既要快捷、方便、安全、可靠,又要宽敞、明亮、舒适、卫生。随着我国人民生活的提高和旅游业的迅速发展,对铁路旅客运输的要求越来越高。为了适应这种新的需要,“八五”期间,在客车方面最突出的就是研制成功时速160公里的     

27t轴重铁路货车技术及发展——发展条件与思路

介绍了发展27t轴重铁路货车的必要性和国外重载运输的发展及特点,探讨了我国铁路货车技术发展思路和基本条件,并分析了27t轴重铁路货车的经济性。     

铁路货车车体设计安全技术研究

铁路货车是铁路货运运输的重要装备,在运用过程中的安全运行直接影响着铁路运输安全,对国家的经济发展起着极其重要的作用。为适应国民经济的快速发展需要,结合我国客货共线运营国情,我国铁路经过十年的创新与发展,走出了一条提速、重载并举发展之路,铁路货车货运能力和运输效率大幅提升,同时对铁路货车运输安全提出更高的要求。本文以铁路货车车体设计为例,对铁路货车运输安全技术进行介绍分析,提出相应的建议。     

推动铁路车辆技术发展 促进车辆用钢性能提升——“2009铁路车辆用钢材研讨会”专题报道

截至2008年底,中国铁路营业里程已达8万公里,居世界第三。中国铁路的运输密度、货物周转量、旅客周转量、货物发送量均居世界第一位。中国铁路以占世界铁路6％的营业里程完成了世界铁路25％的工作量,运输效率世界第一。客车方面,继主要干线提速到160km／h之后．在诸多干线和新建的客运专线开行时速200km动车组。国产时速350km动车组批量生产,已经投入京津城际铁路运营,京沪高速铁路正在紧张建设中。货车方面,对既有货车实现构造速度120km／h的改造,载重70t的货车研制成功,并全面投产,实现中国铁路货车技术第三次升级换代。新型通用货车和经过技术改造的货车占货车保有量的83％以上。