汽车车身包边工艺及表面质量分析

介绍了汽车门盖总成常见的包边工艺类型及特点,重点通过对汽车压合模调试过程中的典型缺陷产生原因进行分析并进行模具调试整改,同时针对压合工艺特点提出了压合的相关工艺要求。     

车身覆盖件数控滚压包边技术与工艺研究

开发一种车身覆盖件内外板包边的数控滚压系统,目的在于简化传统车身覆盖件包边工艺与模具设计,提高包边效率,降低包边成本。根据不同车身覆盖件的形状,配套相应的包边胎模,通过数控编程,可对不同的车身覆盖件内外板进行包边,提高了包边设备的自动化和包边工艺的柔性化程度。     

基于功平衡原理的滚压包边力计算模型

根据滚压包边工艺中板料塑性变形的特点,对平面直边滚压包边过程进行分析,建立了平面直边滚压包边过程的简化解析模型;基于功平衡原理,推导了一个滚压包边过程中包边力的计算公式;计算结果与实际生产接近,且具有上限性质。     

行李箱盖包边模设计

分析了行李箱盖制件的成形工艺,详细介绍了行李箱盖包边模结构设计,重点阐述了定位机构、预弯机构、上模包边刀、上模斜楔等零部件设计,叙述了模具工作过程,可为类似制件的包边模设计提供参考。     

包边模在汽车制造中的应用

模具包边技术是汽车盖物制造领域中的核心技术之一,从包边技术的工艺理论入手,对包边模的构造、工作过程、日常应用及不良对应等方面进行详细阐述。     

车门包边模设计

介绍了一种能够同时包车门周圈和内部的模具结构,分析了该类模具设计时遇到的问题。模具结构简单可靠,一道工序能够同时完成车门内外部的包边,节约成本,缩短了模具的开发周期。     

汽车门盖包边的研究

介绍了汽车门盖包边的类型和包边的工艺过程,对汽车门盖包边件开发与生产过程中的质量控制方法进行了分析,得出了门盖包边件包边质量的控制方法。实践证明:保证了汽车门盖包边质量,尺寸精度高、稳定性好,且降低了开发成本。     

铝合金板滚压包边仿真分析建模关键技术

滚压包边是一种复杂的多工步单点连续加载工艺过程,在产品早期开发阶段就需要对滚压包边工艺进行可行性设计,依赖经验和试错的方法已无法满足滚压包边技术的要求。从单元模型、加载方法等方面深入研究滚压包边仿真分析建模关键技术,以指导产品和工艺设计。研究表明:采用最小尺寸为0.5 mm的壳单元,既能提高计算效率,也能保证数值模拟精度;考虑到计算的效率,数值模拟研究均采用了厚向7个积分点的4节点减积分壳单元S4R;可以采用摩擦系数为0的滚轮滑动模拟滚动;对零件轮廓尺寸变动量进行数值模拟时,可以不考虑翻边变形所产生的材料强化,模拟材料断裂时不能忽略翻边所产生的预应变。     

汽车覆盖件包边模结构设计

介绍了包边的定义、原理及包边模的基本结构,并详述了包边模设计方法及注意事项,为包边模设计提供了依据及指导。