选煤厂装车自动平煤装置自控系统设计与应用

随着科学技术的快速发展，选煤厂对于装车自动平煤装置的自动化水平也提出更高的实际要求。基于选煤厂装车自动平煤装置需求分析及指标要求，介绍一种基于PLC选煤厂装车自动平煤装置自控系统设计。此设计主要包括机器视觉检测子系统、平煤装置子系统、标识喷洒装置、上位机控制子系统子系统4大子系统，可实现自动化视觉检测、装车平煤以及喷洒控制等功能。为验证系统应用价值，将基于PLC选煤厂装车自动平煤装置自控系统应用于工业试验，最终确认此系统可满足选煤车装车自动平煤装置自控需求。     

机械平煤器的安全设计

随着火车提速、为减少装车不平衡造成偏载必须使用平煤设备,但由于早期平煤器存在着安全隐患,就如何利用机械绞链与电子控制相结合的办法进行设计,分析了关键技术及其调试方法。     

悬吊式平煤装置的设计

1概述目前，我国煤矿用于煤炭列车装载后平整车箱上部煤堆的设备多为龙门式装置。这种平煤装置存在如下一些弊端：①安装使用受场地条件限制。②运行机构较复杂、故障率高。③需设专人操作，使用管理不便。④平头式平煤铲平煤工作阻力较大，各承载部件受载较重，至使故障率增高，使用寿命低。⑤平煤铲的升降操作与列车装载运行的协调性差，易发生操作失灵而刮碰车箱现象。⑥制造安装成本较高，单台耗资约17万元。鉴于上述情况，我们根据本矿的实际条件设计了一种新型平煤装置──悬吊式平煤装置，经实际使用，效果较好。现介绍其工作原理、…     

振动式平煤器的设计与应用

随着国家铁道部对煤炭产品装车要求的进一步提高,产品煤不得高出车帮100 mm以上,也不得出现偏载、集中情况。为使装车符合标准要求,采用人工辅助平车,但在操作过程中存在工人劳动强度大及安全隐患,同时降低装车的效率。为解决以上问题,设计出一种振动式平煤器,通过电动葫芦实现平煤器高度的自动控制,以全机械自动化的方式取代了传统的人工与机械结合的方式,实现装车作业与平车作业同步进行,极大地提高了工作效率,杜绝了人工平车造成的偏载、集重情况。该结构简单易操作,实施后取得了积极的效果,每年可创造经济价值20.49万元。     

选煤厂平煤装置的自动控制

针对选煤厂装车站装车后需手工控制平煤与人工爬车平煤,造成装车效率低,安全性没保障等问题,引入传感器检测车厢和平煤板位置,利用可编程控制器(PLC)控制车厢运行和平煤板起落,实现装车平煤过程的自动控制。同时应用MCGS组态界面监控方法,提高系统工作的动态安全检测性能。     

全自动机械防碰撞平煤器的改进设计

在煤炭运输中,火车的高速运行必然要求装车的高质量,其装载不平衡将造成偏载,存在安全隐患,因而结构简单、性能优良、安全实用的平煤设备显得必不可少。针对目前平煤设备易发生与火车相撞事故的现状,提出并研制了全自动机械防碰撞平煤器。介绍了该平煤器的基本结构和工作原理。使用表明,该平煤器工作安全可靠,效果较好。     

双道双定量仓交替定量装车及自动平煤系统的研发

设计了双道双定量仓交替定量装车及自动平煤系统。该系统采用双道双定量仓设计,无缓冲仓,双定量仓交替计量,互为缓冲,自动装车、自动平煤,具有装车速度快,效率高、装车精度高、环保无污染、操作简便等特点。     

火车装煤质量机械化控制研究实践

目前煤炭装车前车厢清理和装车后平煤作业等质量控制方面存在的不足,设计机械化程度高、自动化运行稳定的闭锁式自动升降人梯、智能防撞平煤器和自耦合振动压煤器,并充分考虑安全和功能冗余,应用于生产,提高了车厢装载质量,加快了装车速度,减少了平煤时间,为安全高效快速装车提供了保障。     

基于平煤力学分析的平煤板结构优化

随着煤矿的陆续改造,产煤量的递增,传统的装车平煤器已不能满足要求,为了避免偏载或超载状况的发生,针对煤矿平煤板进行受力分析,并在此基础上进行结构优化设计,在满足功能要求的基础上增大设备的安全系数和延长使用寿命并提高平整效果,提高煤矿安全生产效益。     

铁路装车平煤器的性能技术改造

成庄煤矿是一座年生产能力800万t的矿井,建有矿井型洗选厂,销售以铁路外销为主。正常情况下,在火车装车平车完成后,煤炭的起脊高度会超出车帮100～300 mm,但随着铁路部门对散装货物运输平车的要求越来越严格,所以对平煤器进行技术改进以适应企业发展与铁路安全的需要。     

数字水准测量数据处理程序设计及开发

由于数字水准仪在水准测量工作中应用越来越普及,其数据处理工作也变得尤其重要.该文基于VB开发了数字水准仪数据处理程序,该程序由数据库、水准文件预处理、平差、变形分析和抗差估计模块组成,能高效处理数字水准仪电子文件,生成规范水准手簿,并对水准网平差成图和抗差估计.经验证,程序具有实用性和可靠性.     

全站仪伪水准测量在矿井高程测量中的应用

在矿山井下高程测量中,利用全站仪不量仪器高和棱镜高原理测高程,分析伪水准测量误差来源、精度等级.实践表明,全站仪伪水准测量能达到三、四等水准测量的精度要求.     

全站仪进行三角高程测量的优化

高程测量是工程建设的重要内容。怎样提高高程测量的效率?三角高程测量方法相比水准测量有它的优点。针对三角高程测量方法的缺点,在实践过程中摸索出1种方法,可以对三角高程测量进行局部的优化,提高工作效率。     

GPS跨河水准测量应用探讨

建立特大桥的施工高程控制网,在大桥一端无高等级高程控制点的情况下,要连接两岸的高程,只有采取跨河水准测量,由于跨河边较长,常规的跨河水准测量难以进行.为此,利用CPS水准测量进行跨河水准测量,其CPS高程拟合的原理是利用GPS大地高差与水准正常高差求出高程异常变化率,进而求得跨河边的正常高差.通过实例得出,对于超长边的...     

各类高程测量方法的球面几何解释

根据球面几何学原理对各类高程测量方法(包括水准测量、测角三角高程测量、角距同测三角高程测 量、GPS高程测量等)进行了科学分析,给出了相应的严密计算公式。     

隔点法三角高程测量最佳视线长度的确定

分析了全站仪隔点设站法三角高程测量精度及观测方法的特点,结合实验高程控制网观测方案的例子,研究了隔点法三角高程测量最优视线长度确定的理论方法,探索了隔点法三角高程测量代替等级水准测量的可能性,为三角高程控制网的优化设计提供了一种可行的方法。     

三角高程测量新方法的分析与应用

传统的高程测量方法是水准测量和三角高程测量。水准测量精度高,但受地形影响较大,尤其在地形起伏较大地区施测时,观测速度较慢。而三角高程测量不受地形起伏的限制,施测速度较快,但每次测量都必须得量取仪器高、棱镜高,工作量大,精度较低。为了克服传统的高程测量方法的不足,本文作者在多年工程实践的基础上提出了操作更加简便、精度更高、施测速度更快的高程测量新方法。     

全站仪中点法三角高程测量替代二等水准测量研究

在地形起伏较大的地区,采用全站仪中点法进行三角高程测量,能大大减少劳动强度,提高作业效率,有较强的实用性.基于此,本文从三角高程测量的原理出发,分析其误差来源及精度,最终通过实例验证了利用全站仪中点法替代二等水准测量的可行性.     

全站仪三角高程测量的新方法

全站仪三角高程测量的新方法，既不用量仪器高又不用量棱镜高，既不用对中又可以减免两差影响，既提高了测量速度，又提高了测量精度。     

三角架改进技术

随着测量仪器不断的更新换代,工作效率也不断得到了提高,但是仪器的整平还没有完全实现自动化,本文结合实际应用介绍了对三角架的改进,以便实现快速整平,提高工作效率。