不同机种飞行员基本认知能力的特征及其意义

目的了解飞行人员基本认知能力的水平,分析不同机种飞行人员基本认知能力的差异,为飞行员选拔工作提出更为客观的依据.方法采用李德明等编制的基本认知能力测验软件,全部测验在微机上进行.结果飞行人员的基本认知能力与常模均值比较有显著差异;歼击机飞行员的基本认知能力总分值与运输机飞行员比较有显著差异(P<0.05).结论飞行员基本认知能力具有特征性,说明飞行职业对基本认知能力具有特殊要求.主要表现在飞行员空间定向效率、近事记忆、信息加工能力与逻辑思维效率等方面高于普通人群.歼击机飞行员的基本认知能力高于运输机飞行员,主要表现在工作记忆和近事记忆两方面.     

Sternberg双重任务测验效度检验及文化因素影响分析

探讨Ｓｔｅｒｎｂｅｒｇ双重任务测验对飞行能力的评价意义及不同教育程度对评价效果的影响,为航天员心理选拔研究提供有效的指标,１１２名现役歼击机、强击机、运输机及轰炸机飞行员,完成Ｓｔｅｒｎｂｅｒｇ双重任务测验和飞行技术水平多效标系统评价．结果显示：Ｓｔｅｒｎｂｅｒｇ双重任务测验主要用于评价飞行员快速反应能力和实际操纵能力;在评价时应考虑年龄和文化程度因素的影响,尤其是歼击机、强击机飞行员．结论：Ｓｔｅｒｎｂｅｒｇ双重任务测验是评价多种飞行员能力的有效指标;大专以上学历、歼击机、强击机、２５～２９年…     

2003-2012年本院飞行人员住院疾病谱分析

目的分析本院飞行人员住院疾病谱特点及其演变规律,为现阶段航卫保障提供理论依据。方法整理2003年1月-2012年12月在我院治疗的1228例飞行人员的住院病历,分析主要疾病的构成以及10年来的演变规律,并比较不同机种人员的资料。结果前10位疾病是颈腰椎病、高血压病、胃肠炎、脂肪肝、呼吸道感染、泌尿系结石、高脂血症、头痛、睡眠障碍、胆囊息肉,主要涉及消化内科、骨科、泌尿外科、神经内科、心血管内科等专科。近5年,脂肪肝、高脂血症、高尿酸血症、呼吸道感染的发病率较前显著增加（P〈0．05）,高血压病、头痛、睡眠障碍、前列腺炎的发病率较前显著降低（P〈0．05）。其中,直升机人员的脂肪肝、呼吸道感染发生率显著高于其他机种;高血压病在运输机人员中的发生率较高;歼击机飞行员颈腰椎病的发生率显著高于非歼击机飞行员;高尿酸血症、胃肠炎在不同机种人员中的发病有显著差异。结论飞行人员常见疾病是颈腰椎病、高血压病、胃肠炎、脂肪肝等,常见疾病的构成比随时间变化而改变,不同机种飞行人员的高发疾病谱不同,应加强开展针对性的个性化防治。     

趋向速度能力的职业差异与年龄效应

目的探讨趋向速度能力的职业差异及其年龄效应。方法采用图画完形测验对随机抽样的 60名航校飞行学员、60名普通本科学员和 45名轰炸机飞行员施测。结果航校飞行学员测验成绩 ( 15 .73± 3 .97)和轰炸机飞行员的测验成绩 ( 13 .45± 3 .3 1)明显高于普通本科学员测验成绩 ( 11.3 2± 4.19) ,且在轰炸机飞行员中测验成绩与年龄呈负相关 ( r= 0 .45 ,P <0 .0 5 )。结论飞行学员和轰炸机飞行员的趋向速度能力明显高于普通本科学员 ,且趋向速度能力表现出明显的年龄效应 ,与年龄呈负相关。     

健康飞行人员坐位下体负压耐力试验测检方法的改进

对50名健康男性军事飞打人员进行了坐位LBNP耐力试验。受检者在递增性负压(-35、-40、-50mmHg)的作用下各5min,同时记录其血压、心电图、心阻抗血流图和耐受时间。其平均耐受时间为13.37±1.81min。不同年龄组和各类飞行人员LBNP的耐受时间,相差均不显著(P>0.05)。各机种飞行员的耐受时间,直升机和运输机与歼击机飞行员比较,相差显著(P<0.05);轰炸机与歼击机飞行员比较,虽有降低趋势,但相差不显著(P>0.05)。     

飞行人员心理旋转能力测验的练习效应

目的: 确定飞行人员在心理旋转能力测验中是否出现练习效应,并确定出消除心理旋转能力测验练习效应影响的最少练习遍数. 方法: 分别选择不同年龄段的飞行学员、飞行员、飞行教员77人,在指定时间段进行心理旋转测验,收集测验成绩的数据. 结果: ① 心理旋转测验中飞行学员、飞行员、飞行教员的正确反应率分别为98.7%, 96.4%, 93.6%;② 不同年龄阶段的飞行人员测验成绩的比较有显著差异(P<0.05);③ 飞行人员在测验中出现明显的练习效应,经LSD-t检验均达到显著水平(P<0.05). 结论: 练习效应是影响飞行人员心理旋转测验成绩变化的因素之一;为了消除正式测验时出现的练习效应而对测验成绩的影响,建议正式测验时的练习遍数不得少于12遍.     

趋向速度能力的职业差异与年龄效应

目的探讨趋向速度能力的职业差异及其年龄效应.方法采用图画完形测验对随机抽样的60名航校飞行学员、60名普通本科学员和45名轰炸机飞行员施测.结果航校飞行学员测验成绩(15.73±3.97)和轰炸机飞行员的测验成绩(13.45±3.31)明显高于普通本科学员测验成绩(11.32±4.19),且在轰炸机飞行员中测验成绩与年龄呈负相关(r=-0.45,P<0.05).结论 飞行学员和轰炸机飞行员的趋向速度能力明显高于普通本科学员,且趋向速度能力表现出明显的年龄效应,与年龄呈负相关.     

歼击机飞行员鼻窦冠状扫描CT影像分析

目的 了解歼击机飞行员鼻罕炎发生率及相关因素,方法 同期对歼击机飞行员５７人和地勤人员２８人行鼻空运ＣＴ冠状扫描检查,进行鼻罕炎发生率的比较以及飞行员组鼻空运炎与窦口鼻道复合体病变关系的比较。结果 歼击机飞行员鼻窦炎患病率４９．１％,显高于对照组２１．４％（Ｐ〈０．０５）。歼击机飞行人员组 着年龄增长,飞行时间增加,鼻罕炎患病率亦增加,鼻罕炎患罕口鼻道复合体病变明显增加。结论 飞行 员鼻罕炎发     

歼击机飞行员尿液中过氧化脂质水平

本文以硫代巴比妥酸(TBA)法分析了98例歼击机健康飞行员和91例健康成人的尿液过氧化脂质(U-LP0)水平。结果表明,歼击机飞行员组的U-LPO平均水平显著高于健康成人组之值(P<0.001),歼击机飞行员的飞行时间与U-LPO水平呈直线正相关(P<0.005)。提示飞行活动很可能是导致飞行员体内脂质过氧化反应增长的一个重要因素。     

歼击机飞行员颈椎及间盘组织损伤效应的相关因素分析

目的　探讨过荷对歼击机飞行员颈椎和间盘组织可能产生的影响及其临床意义 .方法　同期采集一组歼击机飞行员 (n=5 7)和一组地勤人员 (n=2 8)的颈椎 CT,X线检查资料 ,进行颈椎病发生率的比较及其与颈椎结构、相关病史关系的分析 .结果　飞行员颈椎病发生率高达 33.3% ,远较对照组 10 .7%高 (P<0 .0 5 ) ,飞行员颈椎弧弦距小于 0 .7cm者为 40 .4% ,显著高于对照组 17.9% ,(P<0 .0 5 ) .有颈椎病相关病史者 (包括头晕、恶心、头痛、颈部不适、上肢麻木、无力等 ) ,颈椎病发病率高 .结论　过载是歼击机飞行员颈椎病发病率高的主要原因之一 ,年龄和飞行时间是主要影响因素 ,因此应加强歼击机飞行员颈部保护     

SF-36测量战斗机飞行员腰椎间盘突出症患者生命质量的信度和效度研究

目的研究生命质量测评量表SF-36测量战斗机飞行员腰椎间盘突出症患者生命质量的信度和效度。方法用SF-36对108名战斗机飞行员腰椎间盘突出症患者进行调查,对结果进行统计分析。结果信度指标克朗巴赫α均〉0.75,23名患者重测信度。重测信度系数社会功能（SF）低于0.8。腰椎间盘突出症发作期患者在8个维度的得分明显低于健康飞行员。结论SF-36用于测评战斗机飞行员腰椎间盘突出症患者的生命质量时,具有可接受的信度和效度,可用于治疗结果评价。     

空军歼击机飞行员高脂血症患病率及特点

目的:研究中国空军歼击机飞行员高脂血症患病率及特点,以便采取防治措施。方法:对入院体检的800名男性歼击机飞行员测定空腹血脂水平。参照我国“血脂异常防治建议”对结果进行分析。结果:本组飞行员高脂血症患病率为57.00%。其中高TG血症占23.75%;高TC血症占17.13%;低HDL-C血症占10.13%;混合型高脂血症占6.00%。结论:空军歼击机飞行员高脂血症的患病率高于一般人群,应加强对该病症的预防和治疗。     

歼（强）击机飞行员SCL-90症状评定分析

目的探讨年龄、入伍前成长地、机种、飞行时间因素对歼（强）击机飞行员心理的影响,为针对性开展心理训练提供科学依据和指导。方法采用症状自评量表（Symptom Checklist 90,SCL-90）症状清单评定分析。结果①本组飞行员,10个因子分均值和总分均值均在正常分值范围;因子分≥2分者仅占3.2%。②城乡籍兵员间比较,差异无统计学意义。③30岁以上年龄段,偏执因子得分显著高于30岁以下年龄段（P〈0.01）,其余因子差异无统计学意义（P〉0.05）。④飞行1000h以上组SCL-90总分及＂精神病性、抑郁、恐怖、偏执因子＂均分显著高于飞行1000h以下组（P〈0.05或P〈0.01）。⑤总分及各因子分均低于军人常模,差异具有统计学意义（P〈0.01）。结论本组歼（强）击机飞行员总体心理素质较好,但也存在着某些问题。管理者应重点加强对不同机种、年龄和不同飞行时间段的歼（强）击机飞行员的心理训练,以维护和提高其心理健康水平。     

改装体检歼击机飞行员睡眠打鼾调查

摘要：目的调查歼击机飞行员睡眠中打鼾现状,为阻塞性睡眠呼吸暂停综合征的预防提供航卫保障建议。方法对2008年9月一2012年5月在我院进行高性能战斗机改装体检的健康歼击机飞行员开展自制睡眠问卷调查、Epworth嗜睡程度问卷,并收集颈围、身高及体重数据。计算健康歼击机飞行员睡眠打鼾率的发生,并比较打鼾飞行员与非打鼾飞行员晨起头痛发生情况、白天困倦感、记忆力下降、空中错忘漏动作发生等的差别。结果歼击机飞行员平均睡眠时间为7．71h。嗜睡量表（epwo~hsleepinessscale,ESS）平均分为6．79分。睡眠中打鼾发生率为22．94％,其中35岁以上飞行员睡眠打鼾发生率为37．5％。打鼾飞行员晨起头痛、记忆力下降及空中错忘漏动作的发生率明显高于睡眠中无打鼾症状者（P〈0．05）。打鼾飞行员颈围、体质量指数及ESS评分与无打鼾飞行员相比存在统计学差异（P〈0．05）。结论歼击机飞行员打鼾存在一定安全隐患,应注意追踪随访。     

改装体检直升机和歼击机飞行员颈腰椎病症比较

摘要：目的比较改装体检直升机和歼击机飞行员的颈腰椎病症状况。方法1127名飞行员改装体检时（直升机飞行员149名,歼击机飞行员978名）,全部行颈腰椎x线和L4、L5螺旋cT检查;统计两组资料颈腰椎病症的总检出率,并分别统计颈椎病症、腰椎弓峡部裂和其他腰椎病症的检出率及对改装体检结论的影响。结果直升机飞行员颈腰椎病症的总检出率为41．6％（62／149）,高于歼击机飞行员的28．3％（277／978）（X2=5．65,P〈0．05）。直升机飞行员颈椎病症的检出率为9．4％（14／149）,高于歼击机飞行员的5．2％（51／978）（X2=4．16,P〈0．05）;直升机飞行员腰椎弓峡部裂的检出率为4．0％（6／149）,与歼击机飞行员的6．9％（67／978）的差异无统计学意义;直升机飞行员其他腰椎病症的检出率为28．2％（42／149）,高于歼击机飞行员的16．3％（159／978）（Y。12．56,P〈0．01）。直升机飞行员因颈腰椎病造成改装体检飞行不合格的比率为0,歼击机飞行员为2．4％（23／978）,差异有统计学意义（X2=10．23,P〈0．01）。结论颈腰椎病症在改装体检直升机飞行员中的检出率很高,应作为高性能武装直升机飞行员重点随访内容之一。     

战斗机飞行员代谢综合征与血清尿酸水平的相关性分析

目的研究战斗机飞行员代谢综合征（metabolicsyndrome,MS）与血清尿酸水平的关系。方法对306名平均年龄（28．13±3．18）岁来我院行改装新机体检的战斗机男性飞行员临床资料依照国际糖尿病联盟（InternationalDiabetesFederation,IDF）的标准进行MS评估;血清尿酸水平〉420μmol／L为高尿酸血症（hyperuricemia,HUA）。测量身高、体重、腰围和血压,查血脂、血糖及尿酸。结果本研究人群MS组比非MS组尿酸水平高（P〈0．05）。HUA组血脂异常的患病率高于非HUA组（P〈0．05）;HUA组与非HUA组的高腰围、高空腹血糖和高血压异常率比较差异无统计学意义（P〉0．05）。结论本研究人群尿酸水平与血脂水平关系密切。     

直升机飞行人员停飞疾病谱分析

目的观察直升机飞行人员停飞疾病谱特点,为航卫保障提供参考依据。方法收集2001年1月-2010年12月在我院停飞的直升机飞行员63名85例次病例资料,按疾病、涉及专业及不同年龄段进行分类统计,并与既往报道的歼击机飞行员资料进行比较。结果排在停飞疾病谱前10位的是头痛、颈腰椎病、地面晕厥、神经症、高血压、脑外伤后综合征、病毒性肝炎、慢性肾炎、屈光不正、发作性眩晕等;与歼击机飞行员资料比较,空中晕厥的构成比低（χ2=7．02,P〈0．01）,其他前5种疾病的构成比无明显差别。各年龄段均有停飞者,与歼击机飞行员相比23—30岁年龄段的停飞构成比高（χ2=9．11,P〈0．01）,35-39岁年龄段停飞构成比低（χ2=5．39,P〈0．05）,其他年龄段无明显差别。结论直升机飞行人员和歼击机飞行员相比,加速度耐力不良的停飞率低;停飞年龄段的构成比有所不同。头痛、颈腰椎病、地面晕厥、神经症和高血压在两组中均是停飞的主要疾病。     

飞行员椎间盘退行性疾病流行病学调查进展

椎间盘退行性疾病是常见的慢性退行性疾病,也是引起颈腰腿痛的首要原因。研究表明,椎间盘自18岁左右开始退变,至中老年以后,由于内外因素的共同影响,椎间盘的生化成分发生改变,导致结构和功能逐渐丧失,从而发生退行性疾病。然而,调查结果表明,椎间盘退行性疾病在飞行员特别是战斗机飞行员中患病率较高,且发病年龄比普通人更早。近年来,随着航空技术的发展,战斗机的性能不断提高,飞行员椎间盘退行性疾病患病率也不断升高,已逐渐成为飞行员主要及常见的疾病之一。在飞行员住院以及改装体检不合格疾病中,椎间盘退行性疾病也高居首位。其中尤以颈椎病、腰椎间盘突出症最为常见,且脊柱生理曲度改变为影像学最常见的早期征象,可作为诊断和干预的依据。此外,根据以往的调查研究发现,椎间盘退变与飞行员年龄、飞行时间以及驾驶的机型有相关性。由椎间盘退行性疾病引起的颈腰背痛极大地影响了飞行员的健康及精神状态,是我军医疗卫生领域的重大难题。本文归纳了近20年国内外对于飞行员特别是高性能战斗机飞行员患椎间盘退行性疾病的流行病学调查研究结果,总结了该人群中椎间盘退行性疾病的发病特征,并加以综述,为研究疾病特征、预测发展趋势、实施防治策略提供有效依据。      

高性能战斗机飞行员心理状况分析☆简

目的探讨高性能战斗机飞行员群体的心理健康状况。方法采用症状自评量表（Symptom Checklist 90,SCL-90）,对318名入院体检改装高性能战斗机的飞行员和160名普通飞行人员进行心理测试,并与我国军人常模进行比较。结果高性能战斗机飞行员SCL-90测试各因子分值均低于中国军人常模（P〈0．01）。与普通飞行人员比较,高性能战斗机飞行员SCL-90评分中躯体化和焦虑因子项分值较低（P〈0．01和P〈0．05）,强迫、精神病性因子项分值较高（P〈0．05）;其余各因子间差异无统计学意义（P〉0．05）。结论高性能战斗机飞行员的心理健康水平优于我国军人常模,部分症状因子有别于普通飞行人员。     

歼击机飞行员疲劳及睡眠质量调查分析

目的对歼击机飞行员的疲劳状况和睡眠质量进行调查,为采取干预措施提供参考。方法采用疲劳评定量表（fatigue scale-14,FS-14）、匹兹堡睡眠质量指数量表（Pittsturgh sleep quality index,PSQI）对空军、海军某部歼击机飞行员的疲劳状况和睡眠质量进行调查分析。结果空军飞行员体力疲劳和疲劳总分明显高于海军飞行员（P〈0.05,P〈0.01）;海军飞行员体力疲劳和疲劳总分明显低于对照组（P〈0.05,P〈0.01）;空军和海军飞行员的睡眠质量、入睡时间、睡眠效率、睡眠指数均明显高于正常对照组（P〈0.01）;空军飞行员睡眠药物明显高于海军飞行员（P〈0.01）;空军飞行员睡眠障碍异常比例明显高于海军飞行员（P〈0.05）。结论空军歼击机飞行员疲劳程度较重、睡眠质量较差,需引起高度重视。