同步举升液压缸作用原理与故障分析

同步举升液压缸由于其各节臂同步升降的独特性能，在国外工程机械上得到了广泛应用。近年来，在国内施工机械中也逐渐有所应用。但由于缺乏相关的技术资料，许多技术人员和维修人员对同步举升液压缸的内部结构和作用原理不太清楚，一旦发生故障便无从下手。笔者参阅相关技术资料，结合近年来多次拆修同步举升液压缸故障的经验，对其内部结构及作用原理进行了一些初步探索。1结构特点及工作原理１．１结构特点同步举升液压缸的结构形式属于伸缩套筒缸。普通伸缩套筒缸受液压油推动时各缸套筒由大到小逐节推出，缩回时由小到大逐节缩回；而同…     

QY8起重机起重臂伸缩液压缸的修复

1事故简介我单位一台国内某厂生产的QY8型起重机,在内昆铁路建设工地进行吊装作业时,不慎倾翻,造成吊臂第二节箱型臂杆和控制第二、三节臂杆同步伸缩的液压缸缸筒严重损伤。但由于倾翻时,液压缸活塞杆处于完全伸出状态,故活塞杆及活塞部分未受损伤。损伤的液压缸弯曲变形如图1所示,弯曲斜角约为18°左右,缸筒外壁局部有凹陷,深度约为2mm,且弯曲处圆度误差最大达3mm。由于条件的限制,无法委外修理,为尽快使该起重机恢复使用,经反复研究,决定采用冷矫形法纠正弯曲和加热顶胀法纠正失圆及凹陷。2修理方案的设计、计算２．１该液…     

起重机吊臂液压缸拉伤分析

液压起重机吊臂伸缩液压缸的拉伤,一是指缸筒内壁的拉伤;二是指活塞杆表面的拉伤。它们都会影响起重机的正常使用。 1 起重机吊臂液压缸结构 起重机吊臂液压缸结构见附图。液压缸一般都较长,但为了保证液压缸伸出时在压缩载     

起重机绳排伸缩机构性能试验研究

绳排伸缩机构是起重机的关键部件，而钢丝绳又是绳排伸缩机构的关键零件，钢丝绳的选择尤其重要。通过试验研究钢丝绳在实际工况下的性能，对比两种钢丝绳在同一工况下的实际延长量，为钢丝绳的选型提供试验依据。通过构建四节臂起重臂理论模型，进行受力分析，计算钢丝绳和液压缸的受力情况，并进行延伸量的计算。试验结果表明，相同直径时，品牌Ⅰ钢丝绳性能优于品牌Ⅱ钢丝绳性能；在起重量大于10 t时，液压油的压缩性能对起吊精度影响严重，因此在利用起重机进行精准吊装作业时，需要考虑液压油压缩和液压缸泄漏的影响。     

一种汽车起重机伸缩臂液压缸内泄漏的检测方法

汽车起重机伸缩臂液压缸安装在吊臂里面,推动吊臂伸缩到预定臂长位置,并在吊重时保持这一位置。如果伸缩臂液压缸内泄漏,吊臂将回缩,起吊的重物下滑,影响起重机的安全作业,严重时起重机甚至无法使用。如我公司某型号起重机伸缩液压缸全缩长度８０６２ｍｍ,全伸长度15326mm,缸径为180mm,其加工尺寸一致性控制相当困难。如果由于材料缺陷,或是加工等原因造成某一位置尺寸偏大,那么活塞密封件停在该位置时,液压缸内泄漏量将会异常增大,见图1。常规液压缸出厂试验只对液压缸两端位置进行内泄漏检测,这只能确定密封件和活塞以及缸筒…     

轮式起重机箱型臂伸缩机构

起重臂伸缩机构结构形式,直接影响到起重臂结构形式,进而影响到整机性能.介绍目前应用广泛的无销式伸缩机构和单缸插销式伸缩机构的结构形式及其应用情况.对于起重臂为五节以下的产品.通常采用在伸缩臂内布置1根液压缸加1套钢丝绳组滑轮系统、1根液压缸加2套钢丝绳组滑轮系统、2根液压缸加1套钢丝绳组滑轮系统、2根液压缸加2套钢丝绳...     

伸缩液压缸托滚架U型螺栓预紧力的计算

检修某单位使用的QY12汽车起重机时,二节臂在伸缩过程中,伸缩缸有较强的伴有振动响声。经对产生振动的各种因素分析,确认伸缩缸导向套和活塞杆配合过紧是主要原因之一。下面就其原因和应采取的措施简述如下:1 伸缩缸托滚架的结构及受力分析为实现二节臂的伸缩运动,伸缩缸的两端分别铰接在基本臂和二节臂上,在伸缩缸的前     

汽车起重机倾翻事故救援一例

某型汽车起重机最大额定起重量为75t,自重46t,最小工作幅度3.0 m,起重臂共5节,部分同步伸缩,主臂全伸长45 m,主臂最大起升高度为45 m,整机总长14000mm,总宽2750 mm,总高3700mm.1事故原因 上述汽车起重机起吊钢梁时,变幅达到11m,主臂伸出达26 m,且第2节臂全部伸出,吊装方向由正左方向左前方.该型汽车起重机11m工作幅度对应的最大起重量为17～19 t,但被吊钢梁的实际质量超过20 t,超载导致整车前倾(见图1),第5支腿伸出着地成3点支撑,下车车架变形(见图2).     

擦窗机伸缩臂传动简介

1传动方式伸缩臂式擦窗机伸缩臂的传动方式有多种选择,根据伸缩臂节的数量,一般可按表1所示选择其传动方式。(1)齿条传动的特点:传动平稳、易检修、(2)液压传动原理。依靠液压系统提供的动力通过液压缸的伸缩驱动伸缩臂,如图2所示。安装方便等,但制造安装难度大、成本高。(2)钢丝绳卷绕传动的特点:结构简单、安装方便,但部分钢丝绳长期裸露在外面,影响其寿命及整机的安全。(3)液压传动的特点:驱动力大,伸臂量直接影响液压缸的行程,液压系统受外部环境影响比较大,检修不便。(4)链条与钢丝绳相比,其优点是挠性好,     

一种新型六节臂吊臂伸缩方式的研究及探讨

介绍了一种新型六节臂吊臂伸缩方式,该伸缩方式的布置能实现六节吊臂组合同步伸缩,伸缩速度快,起升高度高,吊臂伸出长度为连续值,油缸受力小,能实现大的起重能力。通过计算分析,可知这种伸缩方式受力合理,优越性显著。开拓了六节臂伸缩臂起重机吊臂伸缩方式的全新思路。     

伸缩臂滑块改进设计

伸缩臂是多功能机械手的主要结构部件,通过液压缸的伸缩实现伸缩臂的伸出和缩回。为保证内、外臂相对运动的稳定性,上滑块与内臂之间须保证较高的间隙配合精度,一般要求间隙在0.5~1mm。图1所示为外臂、伸缩液压缸、滑块和内臂的装配图。对于伸缩臂来说,上、下滑块承受由弯矩产生的正压力(受力较大),左、右滑块只起导向作用,故本文的改进设计主要针对上、下滑块。     

伸缩臂液压缸的稳定性计算

讨论了轮式起重机伸缩臂倒置伸缩液压缸的稳定性的计算方法。在考虑缸筒对活塞杆的约束作用时,不仅考虑了缸筒的弯曲刚度,还计入了液压油对缸筒弯曲刚度的影响,从而使计算结果更接近实际情况。最后还给出了计算程序框图,以便应用时参考。     

高低空起重工程车吊臂伸缩机构

ＪＺＸＳ１１０ＤＪＧＤＫ高低空起重工程车是锦州重型机械厂与海军后勤技术装备研究所共同研制开发的一种集起重、高空作业、低空作业于一体的多功能产品。其作业装置主要由主臂、折伸臂和作业平台组成。主臂由基础臂、一节伸缩臂和一个倒置在吊臂内的伸缩缸组成。伸缩臂的伸缩动作由液压缸完成。折伸臂是一级伸缩式箱臂，由第一折伸臂、第二折伸臂和一个伸缩液压缸组成。折伸臂的伸缩动作同样由布置在折伸臂内的伸缩液压缸完成。折伸臂的展开动作，靠铰点设置在主臂和折伸臂两侧的两个折臂液压缸完成。主臂伸缩时，为了给折臂液压缸、折伸…     

液压汽车起重机吊臂同步伸缩机构设计

本文介绍一种新发展的吊臂同步伸缩机构的结构和设计计算。它可用一个伸缩液压缸实现二节、三节伸缩臂的同步伸缩,它还具有较大的带载伸缩能力。     

钢丝绳接头拉力试验简易夹具

钢丝绳接头拉力试验简易夹具山东泰安起重机械厂李和明目前，二节臂以上汽车起重机所采用的钢图１１．杆状接头２、４．钢丝绳３．耳环接头丝绳传动中，钢丝绳接头多采用图亚结构型式，这种接头与钢丝绳以挤压方式连接成一体，一般称之为伸缩臂拉索（以下简称拉索）。为了...     

TG-452型汽车起重机液压系统分析

图1是TG-452型汽车起重机液压系统图。该机最大起重量为45吨。四节伸缩臂总长为32米,二节副臂长为14.2米。其液压系统为开式多泵定量系统。采用三个齿轮泵P_1、P_2、P_3供油,P_1为单泵,P_2、P_3为双联泵,它们均由一台八缸Ⅴ型水冷柴油机驱动。起升机构采用独立油路,由泵P_1供油;变幅机构和伸缩臂机构采用串并联油路,由泵P_2供油;支腿和回转机构采用串联油路,由泵P_3供油。     

QY25C型液压汽车起重机

由大连理工大学工程机械研究所开发、重庆大江车辆总厂试制的ＱＹ２５Ｃ型液压汽车起重机（见图１）于１９９８年通过新产品鉴定和技术鉴定。１主要性能参数最大起重量（ｔ）２５最大起重力矩（ｔ．ｍ）９５．１５主臂全长（ｍ）２５主臂＋副臂全长（ｍ）３３主臂最大起升高度（ｍ）２６．２主臂十副臂最大起升高度（ｍ）３４．０支腿型式Ｈ型支腿跨距（纵Ｘ横）（ｍｍ）５０７０×５４００液压系统型式３泵串、并联系统主臂伸缩型式伸缩液压缸和钢丝绳滑轮系统起升速度（ｍ／ｍｉｎ）６．９～９９．２回转速度（ｍ／ｍｉｎ）０～１．８变幅…     

液压锁不能开启的原因分析

我厂生产的架桥机,用于架设３２ｍ以下的铁路混凝土桥梁。工作时,液压缸将大臂从前、后龙门架上顶升到工作位置,并可用液压锁将其锁定在同一位置。在试车过程中,当大臂从后龙门架顶起时,发生了整机向一侧倾斜的现象,直接原因是一侧液压缸没能伸起,如图１所示。为了查找原因,使两侧液压缸不连接大臂,进行空载运行,结果两侧液压缸均能正常伸缩,说明液压缸没被液压锁锁死。对整机进行受力分析,发现后龙门液压缸受向上的拉力（２８ｔ）,每个液压缸为１４ｔ,即液压缸小腔存在一定的油压ＰＡ。当液压缸伸出时,大腔进油,推动液压锁…     

QY12型汽车起重机

QY12型汽车起重机是一种全回转、伸缩臂式液压汽车起重机,见图1。它有二节伸缩臂和副臂,H型支腿,薄壁箱形车架。底盘采用了法国索马桥组装的专用底盘。其转向系统装有液压助力装置。     

起重机用液压锁

起重机对液压锁的要求不仅仅是锁住,还要求能控制液压缸的伸缩速度。图1是起重机支腿垂直缸受力简图。