双列圆锥滚子轴承轴向游隙的调整

双列圆锥滚子轴承因其结构的原因，其轴向游隙的检测和调整复杂且困难。介绍采用配制内、外隔圈或修磨套圈、调整零部件的方法调整轴向游隙，经实用证明，其检测和调整方便、准确。     

双列圆锥滚子轴承轴向游隙配置方法

双列圆锥滚子轴承的装配需控制装配后的轴向游隙，轴向游隙，轴向游隙值的大小是由选配中隔圈决定的；自行设计制造了一台轴向游隙检查仪，较好地解决了双列圆锥滚子轴承的装配问题。     

驱动桥轮毂轴承安装调节方法的改进

（1）轴向游隙 轴向调节是要达到一定的轴承游隙或预紧负荷量,组装时圆锥滚子轴承都可调节以发挥其最佳的性能。如T1MKEN公司提供的轴承疲劳寿命与轴向游隙的关系曲线（见图1）,圆锥滚子轴承轴向游隙（见图2）趋近于零则寿命接近最长。最初组装和调节所得的轴向游隙是在常温下、轴承投入工作前设定的。     

确定圆锥滚子轴承轴向游隙的随机有限元方法

考虑轴承实际载荷的随机性,将轴承所承受的载荷视作为一个随机变量,利用随机有限元方法对不同轴向游隙时轴承的法向接触应力进行计算,确定最小法向接触应力值所对应的轴向游隙值为最佳游隙值,形成了一种确定圆锥滚子轴承轴向游隙值的方法。以31313轴承为例,利用该方法确定了31313轴承的轴向游隙值。结果表明：与国标中规定的基本游隙值相比,该方法所确定的轴向游隙值对应的接触应力值较小。     

汽车轮毂用带外挡圈圆锥滚子轴承轴向游隙影响因素的分析及对策

通过对汽车轮毂用带挡圆圆锥滚子轴承轴向游隙计算公式的推导及工艺尺寸链的计算，分析了这种轴承的零件中各相关尺寸对其轴向游隙的影响，并从加工的角度提出了保证轴向游隙符合设计要求的具体措施。附图3幅，参考文献1篇。     

特大型圆锥滚子轴承游隙的配制

文中介绍特大型双列、四列圆锥滚子轴承轴向游隙的配制方法。阐明了轴向游隙和径向游隙的关系。列有常用的双列、四列圆锥滚子轴承轴向和径向游隙值。附图6幅,表2个。     

77000型轴承外隔圈宽度的确定

四列圆锥滚子轴承(77000型)的轴向游隙对轴承的工作性能和使用寿命有很大影响,所以在ZBJ11015—88中,规定了用直接测量轴承外圈端面之间的间隙BB和DD(图1)来配制游隙,但测量比较困难。现介绍在ZBJ11015—88的基础上,通过被测轴承外圈端面的变换间接地测出间隙BB和DD,并推算出外隔圈宽度B_1B_1和D_1D_1的方法。     

轴连轴承轴向游隙仪

针对轴连轴承轴向游隙检测的需要,在X194球轴承轴向游隙检测仪的基础上,通过技术改造,增加部分附件,将其改制成轴连轴承轴向游隙仪,介绍了仪器的主要机构设计及工作原理.     

350000D1型双列圆锥滚子轴承轴向游隙的选配方法

针对采用更换内组件或修磨内圈小端面的方法调整350000D1型双列圆锥滚子轴承轴向游隙效率低下等问题,介绍了适合大批量生产的轴向游隙的选配法。对该类型轴承轴向游隙计算式进行了推导,得出了轴向游隙的配套公式,并以此为基础详细论述了该类型轴承外圈与内组件的分选、配套方法。     

NUP型轴承轴向游隙的设计

论述了外圈双档边、内圈单挡边带平挡圈的单列向心短圆柱滚子轴承轴向游隙的设计方法，分析了滚子偏斜对轴向游隙的影响规律，解决了生产实践中轴向游隙超出上差的问题。     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

Development of sclerometric method of studying activation of parameters of damage and fracture of friction deformable surfaces

The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented.