半钢子午线轮胎胎面导电胶挤出易中断问题及其导电可靠性研究研究

从混炼胶质量、挤出供料方式、预口型、口型、操作方法和工艺参数等方面分析半钢子午线轮胎胎面导电胶在四复合胎面挤出过程中易中断的原因。通过严格控制混炼胶质量、改进挤出供料方式和操作方法、优化预口型和口型设计、合理匹配挤出螺杆转速及安装胎面挤出在线电阻率测量装置,有效解决了导电胶挤出易中断问题,提高了胎面生产效率和挤出质量。     

全钢载重子午线轮胎三复合胎侧挤出技术优化

分析全钢载重子午线轮胎三复合胎侧挤出问题产生的原因,并提出相应的解决措施。通过改进预口型和口型板设计、调整胶料配方和优化胎侧挤出工艺,有效解决了胎侧复合面形状异常、尺寸不稳定以及胎侧麻面等问题,提高了轮胎质量和生产效率。     

胎面复合挤出联动生产线的改进

胎面挤出生产线是轮胎生产的关键设备。挤出胎面的质量直接影响轮胎成品的质量。为此,轮胎制造企业对轮胎胎面挤出联动生产线和挤出半成品质量提出了更高的要求。本文对斜交轮胎胎面复合挤出联动生产线设备和工艺改进情况．以及达到的效果进行了概述。     

全钢载重子午线轮胎胎面混炼胶停放时间对挤出效果的影响

研究全钢载重子午线轮胎胎面混炼胶停放时间对挤出效果影响。结果表明:胎面混炼胶停放时间与挤出部件的气孔率、质量和尺寸有密切关系;胎面混炼胶需要停放一定时间,但停放时间不宜太长,一般控制在96 h内,以降低混炼胶停放时间对挤出半成品的影响,提升产品质量。     

复合胎面挤出生产线的改进

在轮胎的生产过程中,挤出胎面的好坏,将直接影响到成品轮胎的外观质量和内在质量。为提高产品质量,对复合胎面挤出生产线进行了一系列整改,轮胎内外在质量得到了很大提高。     

Φ250销钉机筒冷喂料挤出机销钉改造及排布优化

为解决轮胎胎面崩花掉块、不耐磨,胎肩下屈挠区早期损坏和胎圈断裂病象,对三复合挤出生产线Φ250冷喂料挤出机销钉进行改造。销钉排布形式调整后,解决了半部件挤出超温、表面喷蓝造成的成品轮胎胎面过硫化进而形成胎面崩花掉块、不耐磨的问题;同时降低半成品部件断面气孔率,可有效控制半部件尺寸,提高成品轮胎的均匀性,保证成品轮胎质量。     

胎面裁切设备的改进

2006年三角(威海)华盛轮胎有限公司购置了用于轿车和载重子午线轮胎胎面挤出的三复合挤出生产联动线.为确保胎面裁切精度,该生产线引进了德国克虏伯公司生产的胎面精确定长裁切设备. 该设备启用后,经常出现裁刀旋转传动故障,主要是连接同步带断裂,导致生产线停机,造成严重的损失,而且维护成本较高.为解决该问题,公司决定对其进行优化改进,胎面裁刀运行方式由直接启动改为变频器变速启动.     

半钢子午线轮胎胎面挤出联动生产线

介绍半钢子午线轮胎胎面挤出联动生产线的工艺流程和三复合挤出机主要技术参数,并对胎面挤出联动生产线采用的三复合挤出机宽幅机头和特种口型、质量检测控制系统、喷淋冷却装置及冷却水pH值控制、胎面和胎侧快速跟随裁断装置、胎侧自动卷取装置、胎面自动收取和摆放装置及整机的自动控制系统工作原理做简单介绍.采用新的生产线后,可在提高生产效率的基础上减小操作人员劳动强度和提高自动化水平.     

冷喂料胎面挤出断面气孔原因分析及解决措施

胎面挤出是轮胎制造过程中的重要工序之一,胎面挤出质量的好坏与轮胎质量息息相关。目前冷喂料挤出是国内比较先进的胎面生产方式,但挤出的半成品胎面断面气孔会影响到轮胎的耐磨性,容易出现崩花、掉块、沟裂等质量问题,因此解决冷喂料挤出胎面断面气孔是一个很重要的课题。一、原因分析对断面气孔产生的机理和影响因素从人、机、料、法、环等方面进行分析。人员方面:要求熟悉挤出工艺知识、掌握操作技能;机械方面:要求保证设备正常运转;原料方面:要求胎面胶料符合工艺性能要求;挤出工艺方面:一是螺杆吃料是否很密实,二是主机各段温度是否设…     

矿区载重轮胎胎面挤出和复合工艺

由中国化工橡胶桂林有限公司申请的专利（公开号CN 101758620A,公开日期2010-06-30）＂矿区载重轮胎胎面挤出和复合工艺＂,提供了一种矿用载重轮胎胎面挤出和复合工艺,即先采用冷喂料挤出工艺将胎面分成上下两层分别挤出,上层为上层胎面单件挤出,下层为下层胎面、     

FNS-78T炭黑分散剂对降低冷喂料挤出胎面气孔的影响

胎面挤出是轮胎制造过程中的重要工序之一,胎面挤出质量的好坏对轮胎质量的好坏有重要影响。目前国内比较先进的胎面生产方式是冷喂料挤出,但采用该方法挤出的半成品胎面断面很容易产生气孔。气孔的存在会影响到轮胎成品的耐磨性,容易出现崩花、掉块、沟裂等质量问题。     

华夏信息

“三复合挤出机组研制”项目通过可行性研究论证由桂林橡胶工业新技术开发实业总公司自主设计开发与研制的三复合挤出机组是2002年国家重大技术装备创新研制项目，该项目的可行性研究报告于2003年1月10日在桂林通过了论证。三复合挤出机组是现代子午线轮胎生产的重要装备之一，国外已经普遍采用，它实现了三种胶料一次复合挤出，从而提高了胎面、胎侧制品精度，提高了轮胎产品性能和劳动生产率，降低了能源及原材料消耗。但该机组结构复杂、精度要求高、设计和制造难度大，目前国内尚无成熟的产品可投放市场。少数轮胎企业使用的三复合挤出…     

轮胎生产中的复合挤出

轮胎生产中复合挤出半成品质量的优劣主要受挤出口型和预成型块的材质、结构以及混炼胶特性和挤出工艺条件的影响。针对破边等挤出半成品常见的质量问题，进行了具体分析，并简述了实现挤出生产线全自动化的前提条件。     

PU胎面/橡胶胎体复合结构绿色轮胎及其制造方法

简介绿色轮胎的发展和PU胎面／橡胶胎体复合结构绿色轮胎的制造方法。PU胎面／橡胶胎体复合结构轮胎综合了橡胶胎体和PU弹性体胎面的优点，耐磨性能和耐疲劳性能优异；成型工艺简单，不需改变原有轮胎橡胶胎体，将PU直接浇注在橡胶胎体上即可；无需胎面挤出、成型、硫化设备。     

挤出提速产生质量问题原因分析及改进措施

我厂轮胎胎面挤出采用两台ＸＪ 2 0 0型挤出机。随着产量不断增加 ,挤出速度不断提高 ,挤出速度提高后 ,挤出生热、变形增大 ,随之产生胎面熟芯、气孔和尺寸不稳定等质量问题 ,对轮胎内、外质量影响较大。本文针对这些质量问题进行原因分析 ,并提出相应的改进措施。1　原因分析(1 )胎面熟芯大规格汽车轮胎胎面胶料挤出时 ,机头内部压力较大 ,生热高。挤出提速后 ,胶料在机头内部的生热进一步增大 ,如果降温效果不好 ,则会产生熟芯现象。(2 )胎面气孔大规格拖拉机轮胎胎面断面尺寸较大 ,要求挤出机吃胶量较大且机头内部压力较小。挤出提速后 …     

轮胎胎面挤出的收缩变形及控制

轮胎胎面挤出的收缩变形是直接影响胎面定长精度,影响轮胎成型质量和生产成本的主要因素之一。如何控制胎面的收缩变形是各轮胎生产厂所关心的问题,本文将结合我厂轮胎胎面挤出联动装置的技术改造情况,对胎面挤出后的收缩变形及控制进行探     

轮胎胎面挤出质量的控制

分析轮胎胎面挤出质量波动的原因，并提出相应解决措施。原材料性能波动、终炼胶性能不稳定、挤出胎面尺寸波动、终炼胶停放时间差异、操作差异性、挤出胎面质量监控办法不科学和工艺与工装不匹配是造成胎面质量波动的主要原因，通过采取改进原材料采购形式、严格控制终炼胶性能、提高挤出部件尺寸控制精度、控制终炼胶停放时间、消除操作差异性、采用挤出部件质量自动筛选系统以及确保工艺与工装匹配等措施，稳定了胎面质量，使成品轮胎合格率大幅提高。     

挤出工艺过程采用现代化机械电子机具进行自动控制

在现代化挤出生产线上．轮胎部件如胎面、胎侧、内村层和胎圈三角胶条等均按与材料的可变特性及所要求的流变性能和几何形状有关的严密公差进行生产。这些生产线的主要组成部分是：销钉式挤出机，及其各种不同混炼胶复合挤出用的复合机头、压型压延机、收缩和冷却输送机、裁断机、型胶断面形状扫描器、非接触式标记打印机、称重和测长系统及诸如自动码放或卷取系统一类的接取装置。     

优胶素H2000在载重轮胎胎冠胶中的应用

研究优胶素H2000在载重斜交轮胎胎冠胶中的应用效果,试验结果表明,加入优胶素H2000能降低胶料的门尼粘度,提高混炼胶的分散效果,降低排胶温度,有利于提高胎面挤出的致密性,且轮胎成品的耐磨性、耐久性得到进一步增强,减少轮胎退赔率。     

双星东风轮胎公司整体搬迁投资15亿元建设智能化工厂

正日前,中国化学工业桂林工程有限公司的"五复合橡胶挤出机组研制"及"3 200 mm宽幅胶片挤出压延生产线研制"两个项目通过中国石油和化学工业联合会组织的鉴定。五复合橡胶挤出机组为国内首创(其中全钢子午线轮胎五复合橡胶挤出机组为国际首创),是我国橡胶挤出设备的全新产品,突破了在同一挤出机组内同时挤出含5种胶料的轮胎半成品的技术难题,满足了挤出带导电胶层和非对称胎面等多层结构的轮胎半成品复合挤出的特殊工艺要求,是生产