推移机构液压控制系统设计及动态特性仿真研究

分析推移机构液压系统的工作原理,在此基础上设计了推移机构液压控制系统。根据液压原理图,介绍推移机构液压控制系统的工作过程及主要执行部件。在AMSim中建立分析模型,运行仿真得到液压系统的动态特性。依据仿真结果,提出改进现有系统动态性能的措施,弥补了原有设计的不足。     

溢油回收系统的液压系统设计

介绍了溢油回收系统的机构组成、工作原理及技术要求,设计了基于负荷敏感技术的溢油回收系统的开式液压系统,主要由液压主油路、收油带驱动液压控制油路、输油泵驱动液压控制油路、切刀组驱动液压控制油路、导油臂驱动液压控制油路和液压卷扬机驱动液压控制油路组成,并进行了液压系统的参数设计。     

液压油缸试验台研制

针对现有液压油缸试验台存在的一些弊端,提出了采用电液比例技术的改造方案,设计了液压系统与试验台控制系统,并论述了系统的配置与工作原理.该系统将计算机控制、检测技术、计算机网络技术与液压控制系统有效地结合起来,可对液压系统各参量进行实时控制,对液压缸各种性能参数进行巡回跟踪检测,使液压缸测试实现了自动化和智能化.     

闭式双点液压增力压力机的设计与研究

本文提出了一种全新的闭式双点压力机设计方案。该方案将液压技术和正交增力机构巧妙地有机结合起来,从而设计出了一种具有全新机械工作原理的机械压力机。该设计以比较小的液压力通过正交增力机构增力,实现了得到很大冲压力的目的。同时,去掉了复杂庞大的带传动、齿轮传动和大型电动机等机械装置。本文将曲柄连杆压力机与液压增力压力机的特点作比较,并介绍液压增力压力机和正交增力机构的工作原理,进行正交增力机构增力系数的计算。     

基于MATLAB的非圆行星齿轮结构设计

非圆行星齿轮机构是液压马达的重要组成部分,非圆行星齿轮的设计正确与否将影响液压马达的工作特性。本文将基于MATLAB对4-6型非圆行星齿轮的节曲线和齿廓进行设计,通过三维软件完成非圆行星齿轮机构的建模,在建模的基础上对齿轮机构进行特性分析,为非圆行星齿轮液压马达的设计与应用提供了理论依据。     

XP-50C钻机液压系统插入式集成化设计及分析

分析了XP-50C钻机液压系统的工作原理及特点,对XP-50C钻机回转机构和给进机构的液压系统进行了插入式集成化设计,分析了插装阀设计系统的特点,通过XP-50C钻机液压系统的插入式集成化设计,验证了插装阀在钻探领域中应用的可行性.     

多轴线转向车辆转向机构的优化设计与试验研究

多轴线转向车辆转向机构是车辆实现转向功能的核心部件,根据某矿用车对转向机构的工作要求,设计和建立了多轴线转向车辆转向机构的仿真模型,并对转向机构进行了优化,同时对液压系统进行建模,通过分析软件对液压系统的特性进行仿真分析,通过试验测试,证明所设计转向杆系及液压系统的响应特性与仿真结果吻合,达到了预期效果。     

一种新型液压夹持机构的设计与计算

通过对一种新型液压夹持机构中各传力构件进行受力分析,导出了该机构工作时活塞杆的推力计算公式。以此为基础,进行了液压缸的选型和活塞杆的强度校核,为该种新型液压夹持机构的设计提供了理论依据。     

列车轮对测量机液压系统设计与实现

针对列车轮对测量机的测量需求,设计了整个液压系统。对轮对液压系统的控制时序进行分析,对机构中的左/右顶紧、左/右升降、左/右拨叉、摩擦轮进给7处液压缸进行合理的布置,并进一步计算了液压系统的主要参数,合理选择了液压系统的元器件。设计了整个控制回路,并进行了升降机构的同步回路设计。该液压系统已实际运行3.5年。结果表明:该液压系统的压力损失在适宜范围内,在测量过程中液压系统工作正常、可靠。     

基于ADAMS的装配式机械化桥液压架设机构设计与仿真研究

以装配式机械化桥液压架设机构为研究对象,提出了桥节的展开与架设方案,并对机构进行了运动学与动力学分析。基于ADAMS仿真平台建立了机械化桥参数化模型,结合模型对单节成桥与双节组合成桥的工作过程进行了仿真分析,得到了液压架设机构的架设时间及关键部件峰值载荷等性能指标。以液压缸最大油缸力为目标函数,通过试验设计得到了影响架设性能的4个主控设计变量,在满足既定设计要求的条件下,降低了设计工作量,提高了液压架设机构的设计效率,并为机构的优化提供了参考。     

油箱托架成形防开裂的研究

分析了油箱托架成形的机理及开裂的原因,开裂是由于材料在拉深变形时,变形速度过快,材料变形应力得不到应有的释放,要改变这一现状须控制材料的变形速度,即控制好液压机的运行压制过程。利用PLC先进控制技术,适时控制压机的驱动油路,使压机有时问有顺序,按材料在压制过程中材料应力释放的规律来完成拉深成形,从而可以消除开裂现象。     

无头轧制技术中专用闪光对焊机

无头轧制过程中技术中的闪光对焊机的工作过程,根据无头轧制技术的要求,设计了无头轧制专用闪光焊机的供电部分、控制部分、液压系统.该专用焊机采用三相次级整流电路,通过电压反馈完成钢坯焊接时焊接工艺的控制.由于钢坯的焊接是在动态过程中完成,焊机的行走由PLC控制.焊机的液压系统由夹紧液压缸、俯仰液压缸、顶锻液压缸和剪切液压缸等组成,用来完成钢坯夹持、毛刺的去除等动作.整个设计很好的满足了无头轧制技术中钢坯焊接的要求.     

半液压卸荷复合导轨技术在大型数控滚齿机中的应用

针对大型数控滚齿机床在使用中出现的低速爬行问题,提出了半液压卸荷复合导轨技术,阐述了立柱液压卸荷结构的工作原理,分析了数控滚齿机立柱(X轴)水平移动定位影响因素。结果表明:该机构可减小机床立柱移动时动静摩擦因数的差异,为解决大型机床的低速爬行问题提供了一种有效途径。     

板状拉伸试样开肩专用铣床研制

根据板状带头(肩)拉伸试样加工原理，将原采用的板状拉伸试样单面开肩加工方法应用于双面开肩，采用目前国内现有的设备结构型式及制造技术，根据已掌握的试样加工技术设计了专用铣床各项技术参数，配置了液压夹具，所设计的适用于板状拉伸试样的双面开肩铣床，保证了对板状拉伸试样宽度尺寸、两头部轴线与平行部分轴线的偏差、两加工平面平行度及表面粗糙度要求，通过金相检验，所采用的加工方法无受过热引起组织变化。用双面开肩铣床进行拉伸试样开肩技术，操作简单，便于一般技术工人掌握，比原单面开肩方式工作效率提高1倍，劳动强度降低50％。     

基于ADAMS和AMESim的挖掘机挖掘运动轨迹控制联合仿真

利用三维建模软件Pro/E建立了挖掘机工作机构模型,将其导入动力学分析软件ADAMS。在ADAMS中添加约束,设置了材料属性、工作载荷等,构建了挖掘机工作机构虚拟样机模型。采用仿真软件AMESim建立了挖掘机工作机构电液控制系统仿真模型。搭建了虚拟样机与电液控制系统的联合仿真模型,对挖掘机在典型挖掘工况下的运动轨迹控制进行了联合仿真,仿真结果表明:挖掘机3个工作液压缸的实际位移能较好地跟踪目标位移,实现了挖掘机运动轨迹的闭环控制,为后续的试验研究提供了理论基础。     

基于有源液压测试技术校直切断机故障诊断研究

叙述了液压系统故障诊断常用方法及其缺陷,引出了有源液压测试技术,并进行了有源液压测试的理论分析。依据液压校直切断机的疑难故障,叙述了基于有源液压测试技术的液压系统油液污染等级检测方法和液压系统故障诊断方法,检测出校直切断机液压系统元件的泄漏量,并完成了泄漏量的排序,依据排序结果,为准备配件提供科学的依据,验证了基于有源液压测试技术的液压系统故障诊断方法的有效性。     

某型航天发射塔电缆摆杆喘行问题研究

针对某型号发射塔电缆摆杆存在喘行问题,采用现代测试技术对摆杆系统的机械、液压分系统运行状态进行检测。通过对测试信号的分析处理,研究了摆杆液压驱动系统动力特性、齿轮齿条传动系统特性,找出电缆摆杆系统喘行原因,并提出相应改进措施。该研究成果对提高航天发射塔电缆摆杆系统的可靠性,保证航天发射任务的安全性具有重要现实意义。     

高速轧辊磨头集成供油平台电液控制系统的研发

为了满足国产高速轧辊磨头综合测试实验的要求,通过分析国产数控轧辊磨床的现有技术,针对高速轧辊磨头各类油膜润滑轴承以及磨头不同部位的润滑特点,设计了一种高速轧辊磨头集成供油平台的液压控制系统。并对其PLC控制系统进行开发,包括硬件PLC控制电路的设计及其软件的开发。调试结果表明:该高速轧辊磨头集成供油平台电液控制系统不仅自动化程度高,而且能在不同供油压力与转速的情况下稳定运行,从而为高速轧辊磨床的国产化提供强有力的实验条件支撑。     

电机铁芯液压自动铆接机的研制

研制一种电机铁芯液压自动铆接机,该铆接机可以实现自动送铆钉和自动穿铆钉、多个铆钉一次性自动压铆;可以进行铆钉缺少光电技术探测,防止出现漏铆现象。该铆接机采用多阶段变压力压铆机液压系统,解决了固定压力压铆机液压系统在压铆时容易偏斜造成压铆质量差的现象。电机铁芯液压自动铆接机的使用,可降低人员使用数量和工人的劳动强度,可提高生产效率、产品质量和质量稳定性。     

直驱式容积控制伺服系统在扩径机中的应用

为克服传统扩径机能耗高、效率低等弊端,现根据其工作特性对系统进行改进。结合现今液压技术的发展趋势,将直驱式容积控制技术应用于扩径机液压系统。对新系统进行研究可知:改进后的扩径机液压系统具有节能高效、结构简单、控制精度高等优点,改进方法切实可行,具有广泛的应用前景。