齿轮油应用知识讲座之二

３选油原则实例３．１按汽车制造商要求选用３．１．１上海大众汽车公司用油上海大众汽车公司提出其手动变速箱和前驱动桥的润滑油采用现行的联邦德国大众汽车股份有限公司标准ＶＷ５０１５０,要求齿轮油符合ＳＡＥ７５Ｗ／９０ＡＰＩ（ＧＬ－４）“＋”规范。根据认定程序,将油品送交德国大众汽车公司中心试验室,进行性能分析和台架等评定试验,待检验合格后发放认可证书,并在油桶容器上作“符合ＶＷ５０１５０标准”等标记。从ＶＷ５０１５０标准的内容看,其质量等级在达到（ＧＬ－４）规格时增加手动变速箱油性能要求,包括抗点蚀、…     

LAN4202通用齿轮油复合剂的性能及应用

ＬＡＮ４２０２复合剂与Ａｎｇｌａｍｏｌ６０８５的结构组成类似，该复合剂的使用性能优于Ａｎｇｌａｍｏｌ６０８５的水平。ＬＡＮ４２０２以４．８％剂量可调制８５Ｗ／９０重负荷车辆齿轮油，以２．４％剂量可调制８５Ｗ／９０中负荷车辆齿轮油，以１．２％剂量可调制８０Ｗ／９０普通车辆齿轮油，以１．２％－２．０％剂量可分别调制１００，２２０，３２０，４６０，６８０重负荷工业齿轮油。     

手动变速箱油的评定技术发展

文章主要介绍了北美、欧洲手动变速箱油的发展历程和油品规格的演变,阐述了手动变速箱油的技术发展趋势及其对市场的推动作用。对下一代手动变速箱油的主要评定方法进行介绍,下一代变速箱油在磨损性能、承载能力以及抗点蚀性能方面有更高的要求。新规格的推出将加速齿轮油性能的提升,油品市场也将在新规格的基础之上发展符合OEM要求的高性能手动变速箱油。建议在适当的时候提出满足国内汽车工业要求的新的手动变速箱油规格。     

80W／90 GL—5车辆齿轮油的研制

介绍８０Ｗ／９０ＧＬ－５车辆齿轮油的研制过程，提出符合８０Ｗ／９０粘度级别的基础油。给出符合８０Ｗ／９０ＧＬ５车辆齿轮油规格的油品配方。     

大庆加氢异构脱蜡油在工业用油中的应用

本文对大庆加氢异构脱蜡油性能进行了研究，介绍了以大庆加氢异构脱蜡油为组分研制不锈钢轧制油、铜材轧制油、75W／90MT-1手动变速箱油、80W／90MT-1手动变速箱油以及80W／90重型柴油驱动桥油的主要性能。研究结果表明：利用大庆炼化公司生产的加氢异构脱蜡油，加入适宜的复合剂，可以生产多种高级润滑油，具有广泛的应用前景。     

75W/90、85W/90变速箱专用油的研制

介绍了75W／90、85W／90变速箱油的研制过程。通过理化测试，变速箱台架试验及10万km道路耐久性实验,研制的75W／90变速箱油满足德国大众VW501．50技术规范，85W／90变速箱油各项指标符合东风汽车公司变速箱油技术要求，已作为其装车油。     

75W／90GL—5车辆齿轮油的应用研究

以中国石化石油化工科学研究院提供的７５Ｗ／９０ＧＬ－５车辆龅轮油为研究，对象，并与进口油８０Ｗ／９０ＧＬ－５齿轮油对比，进行系列行车使用试验，对油品在行车试验过程中的质量性能作了考察分析，认为７５Ｗ／９０ＧＬ－５齿轮油适应性好，具有良好的极压抗磨性、氧化安定性等。     

汽车制造商对手动变速箱油的要求

现代手动变速箱要求润滑油具有好的热氧化安定性、好的橡胶密封适应性、好的抗点蚀性能、好的同步啮合性能和长的换油期。ＡＰＩＧＬ３和ＧＬ４齿轮油已难以满足上述要求。东风汽车公司提出的卡车手动变速箱油规格是在ＧＬ４性能基础上增加了ＡＰＩＭＴ１的基本要求,可满足手动变速箱的要求     

汽车制造商对手动变速箱油的要求

现代手动变速箱要求润滑油具有良好的热氧化安定性、橡胶密封适应性、抗点蚀性能,以及良好的同步器性能和长的换油期。API GL-3和GL-4齿轮油已难以满足上述要求。东风汽车公司提出的卡车手动变速箱油规格在GL-4性能基础上包括了API MT-1的基本要求。     

从OEM要求看手动变速箱油的发展趋势

迄今全球尚没有统一的汽车手动变速箱油规格,符人汽车OEM根据各自手动变速箱的技术特点,提出并制定了手动变速箱油的OEM规格。介绍了手动变速箱的工作原理及用油现状,并从OEM对油品要求的角度分析了手动变速箱油的发展趋势。     

非常规油的成因和分布

非常规油指勘探开发成本高、技术难度大的油品,主要有3大类。第一类为重油和油砂, 系正常原油经过生物降解和水洗作用形成,分布广泛、潜力巨大,已被大量开采。第二类为油页岩,是干酪根与黏土和细粒无机矿物的混合物,有机质丰度高但不成熟,要经过人工加热生成石油,油页岩的发现很早,分布广泛,以美国所占比例最高。第三类为页岩（致密）油,存在于成熟度较高的高有机质烃源岩夹持的特低孔特低渗储层中,要通过对储层的压裂改造,产生人工裂缝才能生产石油。页岩（致密）油在美国、加拿大已开始生产,但其勘探潜力及其全球分布尚待研究。     

克拉玛依高档环烷基润滑油的开发及在相关行业中的应用

介绍了克拉玛依环烷基稠油特点、环烷基润滑油加工工艺及产品的优势。根据稠油特点和相关行业用油的特殊要求,自主开发了专用加工工艺并研制开发了达到国际先进水平的系列环烷基润滑油产品,有力支持了我国相关行业的发展。     

应用加氢油调制内燃机油的初步考察

对加氢油应用于内燃机油的调制进行了考察，认为加氢油是调制高档内燃机油的优质基础油。     

工业用油的发展对基础油的要求

工业用油的总体发展趋势为长寿命、节能、环保。为适应其发展，基础油应具有优良的氧化安定性、高粘度指数、低挥发性、符合环保要求。传统工艺生产的矿物油基础难以满足需要，加氢工艺生产的Ⅱ、Ⅲ类基础油及合成油尚可，摒弃价格因素，加氢工艺已引起广泛关注。     

掺炼俄罗斯原油生产润滑油基础油的研究

大庆原油与俄罗斯原油按不同比例混合的350-400℃、400-450℃和450-500℃润滑油馏分油经过酮苯脱蜡、糠醛精制和白土精制后，得到基础油典型馏分油，进行润滑油基础油性质评价；通过对非大庆石蜡基原油、俄罗斯原油和大庆原油混兑，重点对润滑油馏分油进行同样工艺试验和评价，为大连石化分公司在保证润滑油基础油质量的前提下有效利用原油资源、合理引进加工原油提供了参考依据。     

非大庆原油生产中高档润滑油的探索

对涠洲原油、西江原油、卡宾达原油、来纳斯原油、白虎原油等非大庆原油的减压侧线,利用酮苯脱蜡、溶剂精制白土补充精制的“老三套”工艺汉程,生产润滑油基础油其质量符合ＭＶＩ指标要求。采用上述非大庆油生产的ＭＶＩ基础油,可以调制出Ｌ－ＮＬ、Ｌ－ＨＭ液压油,Ｌ－ＤＡＢ１００、１５０往复式压缩机油,１００、１５０中负荷工业齿轮油,８５Ｗ／９０Ｇ－３车辆齿轮油,Ｎ４６Ⅱ型透平油及Ｌ－ＴＳＡ化机油,ＣＣ３０、ＣＣ     

我国石油进口的必要性与可行性分析

从石油需求及供给角度分析了我国石油进口的必要性,从世界原油的供应情况及我国的外汇储备角度分析了石油进口的可行性,认为从经济角度来看我国实施石油进口战略是合理的。     

用加氢油开发润滑油产品的探讨

主要叙述加氢基础油与溶剂精制基础油的性能差别，以其调制的低、中、高档润滑油的性能评价及成本经济性进行了讨论。最终建议：在加氢基础油开发润滑油配方中要扬长避短，合理选用。     

应用南阳原油研制拖拉机传动液压两用油

介绍了拖拉机传动液压两用油的研制过程。这种两用油以南阳原油正常精制的减压馏分油为基础油 ,以一定的比例调合 ,并添加适量的复合添加剂而成。这种两用油的粘温性能、防锈性能、抗磨性能及抗泡性能均达到或超过美国约翰迪尔公司J2 0A的规格要求 ,能适应各引进大中功率拖拉机、工程机械、重型车辆在黄河以南地区四季使用     

国内外矿物型变压器油产品标准及产品性能分析

文章介绍了国内外现行的变压器油标准(如IEC标准、ASTM标准、GB 2536标准)和国内外知名品牌(Nynas、Shell、昆仑)变压器油产品现状,并对国内市场上的国际知名品牌(Nynas、Shell、昆仑)变压器油性质进行了对比分析。从国际变压器油标准对比情况看,IEC 60296和ASTM D3487是国际上最通用的标准,大部分国家标准都是在此基础上修改采用的。国内外知名品牌(Nynas、Shell、昆仑)变压器油性质对比分析表明:变压器油仍以环烷基变压器油为主,除了要具有优良的电气性能、低温性能及环保性等,更为重视变压器油运行安全性,保证产品不含腐蚀性硫化物、不存在潜在腐蚀性硫,同时要具有优良的抗氧化性能。