矿用铲运车动力换挡变速箱湿式主离合器的优化设计

以某矿用铲运车动力换挡变速箱为载体,介绍了动力换挡变速箱湿式主离合器的结构原理,在此基础上建立整机传动模型,对湿式主离合器起步接合过程进行了仿真研究,并在原离合器相关参数的基础上进行了优化。优化后的主离合器经仿真对比,验证了优化的效果。     

静液传动轮式挖掘机和轮式装载机动力换档变速箱新技术

新型2HL100和2HL110型两档动力换档变速箱可用于使用重量在10～22t 的轮式挖掘机和12t 以下轮式装载机。一、动力换档变速箱结构、功能和特点图1所示为变速箱构造和两个档与制动状态的功率流。其特点是:制动器与离合器都用弹簧闭合,液压分离并设在同一轴上,与行星轮系     

轮式装载机变速箱电路故障的排除

轮式装载机ZL50G，它的变速箱的操纵不是采用传统的机械手工操纵变速操纵阀控制动力换挡变速箱，而是采用了较为先进的单片机控制变速箱，从而控制装载机的行走。现就这种配置的装载机由于电路部分原因引起的变速箱故障浅谈一下自己的看法。     

煤矿铰接式运输车定轴式动力换挡变速箱设计及应用

为了方便煤矿铰接式运输车辆设计,需要对液力机械传动系统的变速箱设计开发,阐述了某型定轴式动力换挡变速箱档位数及换挡操纵设计、各档位传动比确定、输入与输出中心距确定、换挡和换向离合器设计、各档位离合器的组合方式、结构设计等关键技术。变速箱台架试验传动效率范围96.3%～98.5%,传动油最大温度为88.5℃|变速箱装车使用平均维修周期为8个月,全寿命成本与进口件相当,可替代进口。通过改变变速箱各档位传动比,系列化设计的定轴式动力换挡变速箱能应用于不同载荷的铰接式运输车辆,解决了无轨辅助运输车辆关键元部件及核心技术长期依赖进口的问题。     

倒挡行星轮架的改造

我公司生产的ZL40、ZL50轮式装载机均采用行星式液压动力换档变速箱,其中倒档行星轮架和一挡内齿圈是非常重要的零件,倒挡摩擦片组件（主动片和从动片各4件）分别与它们联结。为了限制摩擦片的轴向位移,避免从动片在回位时行程过大产生倾斜和减少换挡时间,倒挡行星轮架和一挡内齿圈在结构上均设有隔离环,其改进前结构如图1所示。隔离环（图2）是独立的一个零件,在倒挡行星架和一挡内齿图上有一个开槽,把隔离环卡在开槽中,然后把隔离环开口焊住。在生产和使用过程中发现该结构存在着以下问题：（1）隔离环零件的制造比较麻烦,由板…     

液控差动调速技术初探

为更好地解决地下矿用电动铲运机交流异步电动 机－液力－机械传动系统的调速问题，我所曾对液控差动调速技术进行了研究和试验。 地下矿用内燃铲运机的传动系统与工程装载机相仿：以柴油机为动力，通过液力变矩器、动力换挡变速箱，将动力传输给前后驱动桥并驱动车轮旋转。通过动力换挡变速箱可以换向和换挡，通过控制柴油机的油门可使铲运机在已调定的挡位上进行调速以避免起步和换挡冲击。地下矿用电动铲运机的传动系统也基本与工程装载机相仿，只不过采用外特性较硬的三相交流异步电动机作动力，即一般为电动机－液力－机械传动的形式。…     

ZL50装载机换挡离合器摩擦片温升计算

针对引起换挡离合器摩擦片失效的主要原因—接合过程中摩擦片滑动摩擦发热,建立了摩擦片的二维传热模型,详细分析了换挡离合器接合过程中热传导二维温度场的各种边界条件,应用Peaceman-rachford有限差分法对换挡离合器二维温度场进行了计算机模拟,并对结果进行分析与讨论,为换挡离合器的研究及保养提供了理论依据。     

矿用汽车换挡离合器结构和工作原理及电液控制油路的研究

以某矿用汽车换挡离合器为例,分析了湿式摩擦离合器的结构和工作原理,通过研究换挡离合器充油结合过程,建立了充油结合过程的数学模型和动力学模型。为减小离合器换挡中换挡冲击的问题,分析和研究了换挡电液控制油路和采用液压缓冲控制阀的作用及其工作原理,为矿山汽车的平稳换挡、提高换挡品质提供了理论依据,并为其它同类矿用汽车换挡离合器及换挡控制油路的设计和应用提供了借鉴。     

TY160C推土机变速箱离合器烧损的故障排除

TY160推土机动力换档变速箱为行星齿轮式,结构复杂,一旦发生故障,分析、判断和排除都较为困难。文中对推土机变速器离合器摩擦片烧损的故障原因进行了简要分析,详细说明了故障的排除过程并提出了一些看法。     

装载机换挡离合器摩擦片发热的计算分析

针对引起换挡离合器摩擦片失效的主要原因——接合过程中摩擦片滑动摩擦发热，建立了摩擦片的二维传热模型，详细分析了换挡离合器接合过程中热传导二维温度场的各种边界条件，应用Peaceman_Rachford有限差分法对换挡离合器二维温度场进行了计算机模拟，并对结果进行分析与讨论，为换挡离合器的研究及保养提供了理论依据。     

矿用汽车换挡离合器研究及控制油路分析

通过对某矿用汽车湿式换挡离合器结构和工作原理进行阐述,分析了离合器结合、分离过程和可靠的传递扭矩对其结构的要求;针对为减小离合器实际换挡中换挡冲击的问题,分析和研究换挡电液控制油路和采用液压缓冲控制阀的作用及其工作原理,为平稳换挡、提高换挡品质提供应用依据。     

压绳技术研究

顺槽连续牵引车主要应用于变坡的工况 ,有时坡度很大。根据顺槽连续牵引在现场使用时出现的弹绳现象 ,分析了弹绳现象将造成的麻烦 ,研究了弹绳的实质 ,提出了弹绳问题的各种解决方法。     

摩擦限矩离合器传动保护研究

在分析了机械传动系统尖峰载荷造成的损坏形式、损坏机理的基础上 ,介绍了摩擦限矩离合器的结构和作用方式 ,研究了摩擦限矩离合器传动保护原理 ,限矩器可在保持设备运行状态下限制扭矩并隔离短时尖峰载荷 ;举例给出了主参数设计方法 ,介绍了使用情况     

基于MATLAB的摩擦离合器优化及仿真分析软件开发

介绍了一种基于MATLAB的摩擦离合器优化及仿真分析软件。在优化设计模块中,建立了离合器结构尺寸最小和传扭能力最佳为目标的数学模型,利用主要目标法、模糊综合评判以及模糊扩展原理对摩擦离合器进行优化设计;同时结合运动仿真模块和用户界面生成模块,分别对传统设计和模糊优化离合器进行接合过程仿真对比分析。该软件为摩擦离合器的设计与分析提供了良好的工具。     

多绳摩擦轮提升系统的动态滑动特性分析

大型摩擦轮式提升机安全传动是关系矿井安全运行的关键。在理论计算和试验的基础上,对摩擦轮提升的滑动特性、摩擦特性、钢丝绳弹性动力学特性进行分析,给出了防止摩擦提升传动失效(打滑)方法—限制钢丝绳张力比、采用高性能和高摩擦系数的摩擦衬垫。     

离合器摩擦片温度场的有限元分析

通过对摩擦离合器接合过程特点的分析,基于试验数据,得出了一种对离合器摩擦片温度场进行分析的有限元方法,能精确地计算出摩擦片的径向和轴向的二维温度场,对离合器设计具有更好的指导作用。     

收缩式自激超越弹簧离合器超越摩擦力矩计算

收缩式自激超越弹簧离合器是一种新型离合器 ,在对其进行受力分析的基础上 ,推导出超越时摩擦力矩计算式 ,为该种离合器的设计与应用奠定基础     

扩张式自激超越弹簧离合器超越摩擦力矩计算

扩张式自激超越弹簧离合器是一种新型离合器。在对其进行受力分析的基础上 ,推导出超越时摩擦力矩计算式 ,为该种离合器的设计与应用奠定基础。