高压液压缸受力变形研究

本文介绍了某种高压液压缸的受力变形问题,其中包括高压液压缸的结构以及各零件的材料,液压缸工况及配合性质,液压缸工作过程中的受力状态。重点分析了液压缸主要部件的受力与变形位移以及变形位移对液压缸配合性质的影响。综合以上分析结果,归纳出高压液压缸的设计研究过程中需要注意的问题。     

降低大包水口液压缸故障的研究与应用

莱钢2#板坯连铸机的大包水口液压缸丝头受中间包高温钢水烘烤,密封圈经常出现老化、渗油现象,为降低大包水口液压缸故障,采用焊接的方法取代螺纹连接,减少了密封件数量,降低了密封渗油的概率,同时制作离线液压缸检测系统,对丝头焊接质量进行测试,确保了液压缸备件完好,降低了液压缸故障。     

液压缸的结构设计与数值模拟

液压缸作为执行元件，广泛应用在执行系统和控制系统中。本文给出了液压缸的主要分类及结构设计中的一般要点。结合设计原则给出了液压缸结构设计流程。在方案设计中引入数值模拟方法，并对液压缸的工作应力进行了分析。使用ANSYS对某种液压缸的进行了有限元分析，给出了结果说明。     

液压缸产生爬行的原因及其对策

液压缸爬存具有较大的危害，本文结合现场工作经验，介绍了液压缸产生爬行的原因并提出了解决措施，为预防液压缸爬行提供了参考。     

液压式测力机电液伺服控制系统的建模与仿真

一、液压式测力机电液伺服控制系统的模型及方框图 液压式测力机的缸塞系统采用无机械密封的单作用液压缸，电液伺服阀为两位四通阀，在实际使用时，堵死一个负载油口。因此，可以采用三通阀控制液压缸的模型对测力机缸塞系统进行分析。在对系统作某些理想化假设的基础上，通过对各个环节传递函数的推导、合并和运算，得到液压式测力机电液伺服控制系统方框图(如图1所示)。     

基于LabVIEW的车体静强度试验台测控系统

车体静强度试验需要通过液压缸对车体进行作用力加载。针对传统车体静强度试验台手动调节液压缸作用力操作复杂、精度低以及试验台信息化程度低、监管困难等问题，基于LabVIEW设计了车体静强度试验台测控系统。基于LabVIEW开发了该测控系统上位机软件，在控制算法上，针对液压缸加载特性和系统安全性、鲁棒性的要求，对PID（proportion integration differentiation，比例积分微分）算法进行改进并基于自适应算法对PID参数进行调整；选择S7-200 SMART PLC（programmable logic controller，可编程逻辑控制器）作为下位机来对液压泵站进行控制，上、下位机间采用OPC（object linking and embedding for process control，过程控制中的对象链接和嵌入）技术进行通信；基于以太网开发了试验台信息化系统，并设计了信息化流程。试验结果证明：该测控系统实现了对液压缸作用力的快速、准确控制，具有较强的安全性和鲁棒性；达到了对液压泵站远程操作、数据实时采集及对试验台信息化管理的目标。该测控系统可推广至需对液压缸作用力进行自动控制和对系统信息化要求较高的实际应用中。     

探讨如何提高机械液压缸使用寿命初探

机械液压缸是机械设备操作运行的主要部件,其使用寿命和运作功效关系到机械设备的使用效果,本文从影响机械液压缸使用寿命的几个主要因素出发,提出相应整改措施,以供机械工作人员参考借鉴。     

伺服液压缸测试系统的研究

结合轧机AGC液压缸的实际使用工况和性能测试的需要,提出了一种AGC液压缸测试系统的设计方法,该系统可以完成AGC液压缸静／动态性能测试,并自动输出测试结果。该系统对提高AGC液压缸质量,缩短轧机调试周期有重要指导意义。     

液压缸缸筒内孔滚压工艺的有限元模拟

为了更好地研究缸筒内表面成形质量以及工艺参数的合理性。利用Deform有限元分析软件对液压缸缸筒内孔表面滚压加工状态进行有限元分析,从分析结果中得到缸筒的等效应力、表面受力分布、材料速度矢量以及成形表面质量等,通过缸筒内孔滚压的有限元分析,对液压缸缸筒内孔滚压成形工艺编制提供了一定的指导。     

莱钢合金钢连铸机液压系统适应性改进

主要介绍莱钢合金钢连铸机在投产初期出现的液压系统不稳定性,分别对振动台伺服液压缸、横移装置液压阀台等液压系统进行适应性的改进,提高液压系统的稳定性,提高设备使用寿命,对降低设备故障率起到积极的作用。     

应变计伺服液压缸测试方法研究

针对原有轧机伺服液压缸高频动态响应测试系统的不足,提出一种基于应变计的新型测试方法.运用ANSYS有限元软件得到机架表面适用于实验的应变测点,并利用现有轧机伺服液压缸实验设备,制定合理的实验方法和流程,进行液压缸测试实验.结果表明:应变-位移曲线和载荷-位移曲线均呈很好的线性关系,重复性好,可以满足现有轧机伺服液压缸高频动态响应测试系统的要求.     

外骨骼负重机器人液压缸驱动力分析与仿真

本文利用动力学仿真软件ADAMS建立外骨骼负重机器人的虚拟样机,进行动力学仿真,根据仿真结果对液压缸驱动力进行分析计算,并将结果导入虚拟样机进行仿真验证。     

活塞式液压缸作往复运动所受摩擦力不总是相等的

在液压系统中．液压缸是液压系统实现机械传动的执行元件，而其中直线运动的活塞式液压缸是一种形式的液压缸。活塞式液压缸的结构基本包括缸筒组件、活塞组件、密封装置、缓冲装置和排气装置等，在密封装置、缓冲装置和排气装置正常工作的条件下，活塞和缸筒内壁只有实现良好密封，即活塞两边不产生内泄漏现象，才能保证活塞杆正常工作，要实现良好密封，活塞一定对缸筒内壁作用有一个活塞张力；再由于制造缺陷，缸筒内壁不可能达到绝对光滑，因而直线运动的活塞式液压缸在作直线往复运动时，受到活塞与缸筒内壁产生的摩擦阻力是肯定的。按照力学理论知识，活塞式液压缸做往复运动，受到活塞与缸筒内壁的摩擦力应该是相等的，但活塞式液压缸在现实工作中会不会出现往复运动摩擦力不相等的现象呢？本文将以实际实验为基础，根据实验现象，证明以上观点成立。     

翻车机液压缸漏油故障分析及维护措施

翻车机液压缸作为液压系统中的执行元件,可轻松实现往复直线运动,且结构简单,配置灵活,实现远距离控制和自动控制,在翻车机系统中实现压车、拨车机大臂超落、牵车台胀紧等。由于翻车机工作环境恶劣,在作业过程中,液压缸经常受到尘土、煤粉等侵蚀,承受载荷变化复杂,振动冲击比较大,常常会导致液压系统油缸工作时出现故障。根据笔者多年的工作经验证实,大多数液压缸漏油是密封失效所造成的,对于密封失效的原因必须认真检查,采取相关的有效措施。     

翻车机液压缸漏油故障的诊断、排除及措施

翻车机液压缸作为液压系统中的执行元件,可轻松实现往复直线运动,且结构简单,配置灵活,实现远距离控制和自动控制,在翻车机系统中实现压车、拨车机大臂起落、牵车台胀紧以及其它设备制动。由于翻车机工作环境恶劣,在作业过程中,液压缸经常受到尘土、煤粉等侵蚀,承受载荷变化复杂,振动冲击比较大,常常会导致液压系统油缸工作时出现故障。据使用情况看,大多数液压缸漏油是密封失效所造成的,对于密封失效的原因必须诊断,否则将进一步重复破坏,是处理密封故障的难点之处。     

棒线轧钢厂双排车实现双接的技术改造

介绍了双排车实现双接技术改造的实施步骤及其应用效果，因双排车使用液压缸驱动的，液压缸的运动周期的提升空间是有限的，要想提高弹扁钢的台时产量，就得在有效的液压缸运动周期内实现双接。     

基于VC++和Ansys的液压缸参数化设计系统

目的针对打包机等包装机械液压缸设计标准多、系列化产品重复性设计的问题,提出液压缸参数化设计系统。方法以Ansys为平台,利用C++和APDL,通过混合编程技术和软件通信技术实现Ansys软件的二次开发。结果开发出了基于工况条件自动匹配缸体型号的参数化设计系统,建立了VC++与Ansys软件间的数据传输与通信,在Ansys环境中能自动完成缸体的建模与应力分析。结论经验证,该系统的设计结果满足强度要求,对设计者与安装人员背景知识要求低,可满足绝大多数人员使用,对提高设计分析效率有较大帮助。     

基于生命周期和模块化相结合的液压缸节能设计

为了量化分析液压缸的节能设计,以其全生命周期的能源消耗为研究对象,将生命周期和模块化分析相结合,根据可拓学原理构建液压缸拓扑结构,提出了节能设计元的概念,综合考虑其成本、环境、效率3项指标,逐级进行节能设计元的分析和评价,得出最优的节能设计方案。结果表明,该方法能够准确地评价各级节能设计元的综合指标,并有效地控制其能源消耗。最后以某型号液压缸零部件加工阶段中结构模块的缸筒为例,验证了该方法的可行性和实用性。     

基于HHT的液压缸动态特性分析新方法

提出了一种基于Hilbert-Huang变换的液压缸动态特性分析的新方法：运用经验模态分解,把周期激励下液压缸油液压力波动信号分解为多个从高频到低频的本征模态函数分量,依据各分量的Hilbert边际谱以及自由振动频率信息,对各分量分类并以此为基础重构信号,提取出反映液压缸动态特性的自由振动分量。此方法在某试验台液压缸动态特性分析中,取得了良好的效果,提取出的自由振动分量,可以作为评价液压缸动态特性好坏的依据。     

深水勘察船基盘被动升沉补偿系统的设计研究

在深水勘察船升沉运动时,为使牵引基盘钢丝绳的拉力保持在一定的范围,设计了基盘被动升沉补偿系统．介绍了基盘被动升沉补偿系统的方案和工作原理,建立了基盘被动升沉补偿系统的数学模型,分析了钢丝绳对分析部件的拉力．对补偿系统中的滑轮组倍率、液压缸直径、液压缸行程和蓄能器总容积这4个主参数进行了分析设计,并分析了补偿系统中钢丝绳对基盘的拉力．最后针对具体的勘察船升沉运动和作业水深的设计条件以及钢丝绳对基盘的拉力范围的设计要求,通过对补偿系统中的一些设计参数的取值,对补偿系统中的主参数进行了设计计算,并对设计的补偿系统中钢丝绳对基盘的拉力进行了仿真．仿真结果表明,钢丝绳对基盘的拉力达到了设计要求．这为相关设计人员对基盘被动升沉补偿系统的设计提供了理论指导．