新书预告

《国外热电联供 /联合循环汽轮机》译文集本译文集共收录了国外公司在热电联供 (抽汽式 )汽轮机及旋转隔板的研究、制造、翻新改建方面的文章 1 5篇 ,联合循环用汽轮机设计、制造方面的文章 4篇 ,另外附有 1篇国外热电联供 /联合循环汽轮机的发展及 1篇俄罗斯抽汽式汽轮机综述等。上海汽轮机有限公司总师办情报室编辑出版 ( 2 0 0 0年 9月底 )。 1 6开本 ,塑封装订 ,近 2 0 0页 ,工本费 4 0元 /本新书预告     

M701F4燃气轮机“二拖一”联合循环热电联供系统的热电特性

为了提高能源利用效率,提高经济效益和环境效益,燃气一蒸汽联合循环热电联产系统已受到广泛的关注,目前国内大部分的联合循环机组均要求热电联供,为工业用汽或城市采暖提供蒸汽。本文介绍了东方汽轮机／三菱重工M701F4燃气轮机“二拖一”联合循环热电联供系统及其特点,分析了供热设计条件下该系统的热电负荷特性,供工程设计和电厂运行参考。     

现代汽轮机在我国的发展与展望

概述了中国亚临界、超临界在功率汽轮机，热电联供汽轮机、核电汽轮机、空冷汽轮机、工业汽轮机、燃气轮机、联合循环发电机组的技术发展和老机组的改造，并展望了现代汽轮机的发展趋势。     

抽汽冷凝式热电联供汽轮机的热力评价

抽汽冷凝式热电联供汽轮机,它有机械功和热两种输出。延用冷凝式汽轮机以热耗或汽耗为热力评价的方法,不能评定出这两种输出的综合热经济指标,也不能说明两者的相互影响。例如对供热抽汽的焓和过热度,它就无法准确定量出最佳值和说明对电厂收益的数量。特别对大功率的再热抽汽冷凝式热电联供汽轮机,最佳再热参数和抽汽率的选择有着重要意义。本文推荐以透平部分循环热效益(以与循环效率区别)的方法作为抽汽冷凝式热电联供汽轮机的热力评价方法。     

热电联供汽轮机的抽汽率与各段设计流量

热电站设计时往往以其所在热网的供热量为准,从初投资出发对热电联供汽轮机提出中压和低压抽汽量的要求。如果热电联供汽轮机以这些抽汽量作为设计依据,则必然导致热电联供汽轮机长年运行中热效益的降低,其原因是这些抽汽量不是汽轮机内效率所要求的最好通流部分,也不是最佳的抽汽点(过热度)。作为大批量生产的定型热电联供汽轮机,将会造成其后的其他热电站的损失。所以在热电联供汽轮机的初步设计中必     

国外热电联供汽轮机

结合介绍国外热电联供汽轮机的概况与发展,综合分析热电联供机组的特点、热电联供汽轮机的开发与发展特点、应用实例及技术小结.     

燃气轮机热电联供在我国的应用前景

本文对燃气轮机和汽轮机热电联供系统进行了比较,指出燃气轮机热电联供具有较多的优点,因而,在世界范围内已经获得了广泛应用。我国随着燃料结构的逐步多元化,也必将有越来越多的燃气轮机热电联供系统获得应用。     

热电联供电站在创记录时间内完成

西门子电力公司最近完成了加利福尼亚州 159ＭＷ热电联供电站的交钥匙工程。该新型热电联供电厂使Ｓａｃｒａｍｅｎｔｏ市政地区用户和作为最大工业用户的ＣａｍｂｅｌｌＳｏｕｐ公司得益。新型热电联供电厂的蒸汽供应成本较低 ,除了供应蒸汽外 ,还提供电力以满足当地约 10 0 ,0 0 0个家庭用户的年需求量。该热电联供电厂配备一台西门子Ｖ84 .2燃气轮机、一个多压余热锅炉和一台用于联合循环的西门子抽汽式汽轮机。燃气轮机使用了西门子干式低ＮＯｘ排放燃烧系统 ,降低了ＮＯｘ和ＣＯ排放量 ,选择降低排放量的催化系统能进一步地减少排放量 …     

中国动力工程学会透平专业委员会 2015年度学术研讨会论文征集通知

<正>2015年度中国动力工程学会透平专业委员会学术研讨会拟于2015年6月-9月在武汉中国长江动力集团有限公司召开,为加强学术交流,展现成员单位在透平领域的技术创新和科研成果,本次研讨会现向国内汽轮机行业人士广泛征集论文。具体内容如下:(1)超临界、超超临界汽轮机技术(2)核电汽轮机技术(3)燃机及联合循环汽轮机技术(4)热电联供汽轮机技术     

一种新型的供热汽轮机

热电联供蒸汽循环仍是我国北方城市的主要供热设备，本文提出了一种新型的供热汽轮机，与常规机组相比具有效率高，可靠性好等突出优点。如果这种汽轮机和循环流化床锅炉相配合，将是现实，高效和洁净的城市共热机型。     

联合循环中的汽轮机

论述了联合循环蒸汽系统和汽轮机容量参数的选择,介绍了联合循环所用的汽轮机的结构和运行特点,并对哈尔滨汽轮机厂设计和制造的联合循环汽轮机的历史作了简单回顾.     

提高燃气轮机联合循环电站性能的优化方法

天然气联合循环机组因启停快、运行灵活性好、热效率高、排放清洁、建造周期短而倍受中国市场青睐.围绕如何通过燃气轮机进气系统、主机参数匹配、汽轮机冷端等参数优化来提高联合循环热效率是国内外学者研究的热点.以配有目前市场上最高性能等级燃气轮机的联合循环为研究对象,建立了以提高联合循环热效率为目标的热力计算和分析模型,提出了各段蒸汽压力及温度参数优化匹配方法,并进一步分析、讨论了燃料预热对联合循环热效率的影响.在综合考虑余热锅炉换热温差、汽轮机结构设计等制约因素下得到了一组蒸汽循环的优化参数配置.计算结果表明,相比直接沿用上一代蒸汽循环参数,使用该优化参数配置可大幅度提高联合循环效率,并且使用燃料预热可使循环性能得到进一步改善.     

燃气轮机温度匹配功能在热应力控制的汽轮机应用

在燃气-蒸汽联合循环机组中,燃气轮机在不同工况下的排烟温度不同,使得整个燃气轮机联合循环 机组启动过程主蒸汽温度波动频繁,从而引起汽轮机启动过程中各金属部件温差增大,热应力和热变形也随 着增加。GE公司的6503燃气轮机的温度匹配功能和汽轮机热应力计算监控模块相结合,可以通过实时控 制主蒸汽温度实现对汽轮机转子热应力的有效监视和控制,减少设备损坏。     

国外大型燃气轮机及联合循环

结合介绍国外几家主要大公司的大型燃气轮机及联合循环业绩，综合分析其发展趋势和发展特点，同时对联合循环中汽轮机的特点和总体布置作了阐述。     

联合循环蒸汽轮机甩负荷动态特性分析

文章对300MW联合循环蒸汽轮机的数学模型进行了研究,并在此基础上对其甩负荷特性进行了仿真计算,掌握了机组在纯凝工况和供热工况下的动态特性。     

不同的燃气轮机调控方案对燃气—蒸汽联合循环电站性能的影响

以某燃气－蒸汽联合循环电站的主要配置 基础,计算并分析比较了在改变燃料 量和调节压气机可转导叶等不同调控方案对燃气－蒸联合循环各3个组成部分及总体性能的影响,从而为燃气－蒸汽联合循环电站合理选择燃气轮机调控方案提供有意义的参考。     

100 MW级蒸汽轮机系统稳态变工况运行特性

  目的  为有效提高循环效率,整体煤气化联合循环（Integrated Gasification Combined Cycle, IGCC）发电系统因其自身所具备的热效率高、污染小、运行灵活等优势得到广泛关注。余热锅炉与蒸汽轮机共同构成了联合循环系统的底循环。  方法  文章主要采用能量平衡和热力学计算公式,运用MATLAB进行建模运算,研究了蒸汽流量、给水温度、过热蒸汽温度和再热蒸汽温度的变化对蒸汽轮机的输出功率、热效率和蒸汽总吸热负荷的影响,同时在稳态运行的条件下,对底循环的工作原理和传质传热流程进行分析。  结果  结果表明:增加高压蒸汽流量,减小低压蒸汽流量,可以在具有较高热效率前提下,使蒸汽轮机输出更高的功率。在优化运行参数下,吸热负荷比参考工况减小了45.7 kW,热效率由23.82%增至26.92%。  结论  高压过热蒸汽和再热蒸汽的温度升高,蒸汽轮机系统热效率越高,但吸热负荷和输出功率变化幅度很小,可适当提高高压过热蒸汽和再热蒸汽的温度,有利于提高蒸汽轮机的热效率。而给水温度升高时,输出功率不随给水温度发生变化,而蒸汽吸热负荷会随着给水温度的升高而降低。给水温度越高,蒸汽所需热负荷就越小,有利于减少热能的输入而提高蒸汽轮机的热效率。     

联合循环中余热锅炉与汽轮机的滑压运行

本文首先叙述了联合循环中蒸汽侧采用滑压运行的原因,接着对余热锅炉、汽轮机的滑压运行和联合循环的变工况性能进行了计算,论述了运行参数变化的特点,并与定压运行作了比较,从而说明采用滑压运行的合理性。     

联合循环汽轮机高压汽缸的设计

根据联合循环汽轮机快速启停的要求 ,文章从汽缸法兰、壁厚、内外缸定位、辅助装置以及有限元强度分析等方面介绍了汽缸设计的特点和措施 ,并在汽轮机投入商业运行中证实这些技术措施是有效的。     

叶片水蚀的发展过程

介绍了汽轮机叶片水蚀形成、发展的原因、机理及过程,描述了汽轮机叶片(特别是末级叶片)在某些电厂运行过程中受到的水蚀状况,并由此总结出“叶片水蚀过程线”。