一起35 kV主变内部放电故障分析

某35 kV主变内部放电导致主变故障跳闸，经过现场检查、油色谱试验、电气试验、继电保护分析及返厂吊芯检查，准确定位了故障部位，并深入分析了故障原因，提供了相似主变内部故障预防及处置经验。     

五强溪电厂#2主变油色谱数据超标处理及原因分析

通过监测变压器油中气体的含量、组分、产气速率等,可有效掌握变压器内部故障原因、故障位置及故障发展趋势。结合变压器的运行原理及油中色谱数据,采用变压器常规试验、变压器空载运行试验、变负荷试验等手段对五强溪电厂#2主变油色谱超标原因进行分析,分析结果与变压器解体检查结果基本一致。     

变压器油色谱分析技术在预防主变潜伏性故障中的应用

记录了一台220kV主变低能量过热故障的处理过程,从缺陷发现、分析试验、跟踪监督及最终应对措施等多方面进行详细分析,提出了在主变色谱分析过程中可通过试验数据的纵横比较判断主变是否存在异常,特别是可通过改变运行方式来确定主变潜伏性故障的部位及性质,从而预防主变潜伏性故障。     

某110 kV主变跳闸原因分析及防范措施

介绍了一起某110 kV变电站2号主变跳闸故障,结合现场检查、电气试验及故障录波情况,综合分析2号主变的故障原因,提出了该类型的故障处理方法及防范措施。     

主变铁芯多点接地引起色谱异常问题的分析处理

分析一台存在铁芯多点接地主变的绝缘油色谱,并通过诊断性试验及吊芯检查佐证了色谱分析结果,体现了绝缘油色谱分析在监测设备早期故障的重要作用。     

色谱分析监测变压器故障一例

对一台大型变压器进行溶解气体分析 ,发现C2 H2含量上升 ,根据变压器油色谱分析数据和局放试验结果判断 ,该主变为单纯低能量放电故障。色谱分析可较早发现并有效监测变压器内故障 ,判断故障性质及严重程度     

220 kV主变油中总烃量超标的原因分析及处理

介绍了某电力公司3号主变的概况及主变油中总烃量超标的故障,通过电气试验、内检分析、直阻测量等方法分析得出总烃量超标的原因,采取相应处理后消除了故障,最后总结了故障处理的经验和方法.     

一起罕见的主变差动保护动作原因分析及设备故障点的判断检查

2003年3月4日，35kV猫营变#Ⅰ主变差动保护先后两次动作跳闸。通过对该主变保护装置动作情况及跳闸时110kV紫云变35kV系统同时发生线路接地故障等情况的综合分析，初步判断猫营变主变35kV侧差动范围内可能也存在接地故障点，并据此安排对猫营变电气设备进行了高压电气试验和主变的变压器油试验，检查出主变内部35kV侧C相存在故障，最后对主变进行了吊芯检查和故障处理，消除了设备隐患。     

变压器油中溶解气体在线监测技术在110kV福民变电站3号主变故障监测中的应用

对110 kV福民变电站3号主变故障发生、发展、确认、处理的全过程予以详尽的描述.利用变压器油中溶解气体在线监测装置成功捕捉到3号主变潜伏性故障,并在控制主变负荷情况下对变压器内部运行状态进行连续在线监控,对变压器油中溶解气体在线监测装置的应用情况进行分析总结,并对在线监测装置的应用情况提出了建议.     

一起35 kV高压开关柜真空断路器故障诊断与分析

针对一起35 kV高压开关柜真空断路器及阻容过电压保护器故障引起主变跳闸的事故,对主变、真空断路器及阻容过电压保护器进行诊断性试验,开展现场解体分析,明确本次故障原因,并提出技术建议。     

一起500kV变压器油色谱数据异常的分析

某500kV变电站3号主变在投产试运行期间,发现B相变压器油中溶解气体的色谱试验结果出现异常,经过分析后判断设备内部发生过热故障,在试运行期间及时退出运行,进行缺陷分析和故障点的查找,最终找到了故障点,避免了变压器故障的进一步发展和事故的发生,为今后新设备投运后的技术监督积累了经验。     

基于深度置信网络和多维信息融合的变压器故障诊断方法

为了综合多维度信息,快速准确判断变压器缺陷,同时解决多维度信息融合权重难以确定的问题,文中基于深度学习理论,采用稀疏受限玻尔兹曼机搭建了用于故障诊断的深度学习故障分类模型,结合大型变压器的多维度监测量,提出了一种基于深度置信网络和多维度信息融合的变压器故障诊断方法。该方法能够利用变压器海量的无标签多维监测数据作为学习样本,只需对少量带标签数据进行辅助优化,根据变压器实时在线多维监测数据,被训练后的模型能够对变压器本体状态做出准确的故障诊断。对某市220 k V主变进行诊断测试,结果表明,文中提出方法的故障诊断准确率较现有方法高约4%,验证了该方法的可行性和有效性。     

一起变压器油色谱数据异常的分析及处理

汕头供电局一台主变压器油色谱分析结果表明,油中溶解气体组分含量异常,变压器内部存在潜伏性故障。对变压器进行诊断性试验,其中局部放电试验结果异常。对比局部放电试验前后的油色谱分析结果,并对变压器进行解体检查,发现故障是由于静电屏短路引起。针对故障原因修改了静电屏结构后,该变压器重新投入正常运行。     

基于台区变压器二次侧电压变化的配电网故障区段定位

随着配电网精品台区的建设,越来越多的监测装置向台区低压侧延伸,为配电网的故障定位提供了新的思路。提出了一种基于台区变压器二次侧电压变化的配电网故障区段定位方法。分析了配电网发生故障后的台区变压器侧的电压变化规律,利用故障路径与非故障路径下监测点三相电压幅值变化差异辨识故障区段。通过采用改进的最近邻聚类法,在电压监测集合中辨识出距离故障不同位置的监测点集,能够对监测信息进行快速的分区。该方法不需要10 kV线路的监测数据,仅需要配电台区10 kV/0.4 kV变压器低压侧电压幅值变化信息,监测采集装置安装维护方便。通过大量仿真表明,该方法能够适应不同中性点的接地方式、故障类型和过渡电阻,具有较强的适用性。     

电力变压器绕组故障分析及防范措施

针对近年来电网中发生的110 kV及以上变压器绕组故障情况,从变压器电压等级、变压器投运年限、变压器质量、雷雨影响等方面进行统计分析,认为变压器设计不合理、监造过程管理不严格、选材不良,运输安装过程中的设备损坏,运行维护不到位等是导致绕组短路损坏和绕组纵绝缘故障的原因,并提出防范措施及建议。     

A short circuit current study for the power supply system of Taiwanrailway

The western Taiwan railway transportation system consists mainly of a mountain route and ocean route. The Taiwan Railway Administration (TRA) has conducted a series of experiments on the ocean route in recent years to identify the possible causes of unknown events which cause the trolley contact wires to melt down frequently. The conducted tests include the short circuit fault test within the power supply zone of the Ho Long substation (Zhu Nan to Tong Xiao) that had the highest probability for the melt down events. Those test results based on the actual measured maximum short circuit current provide a valuable reference for TRA when comparing against the said events. The Le Blanc transformer is the main transformer of the Taiwan railway electrification system. The Le Blanc transformer mainly transforms the Taiwan Power Company (TPC) generated three phase alternating power supply system (69 kV, 60 Hz) into a two single-phase alternating power distribution system (M phase and T phase) (26 kV, 60 Hz) needed for the trolley traction. As a unique winding connection transformer, the conventional software for fault analysis will not be able to simulate its internal current and phase difference between each phase currents. Therefore, besides extracts of the short circuit test results, this work presents a EMTP model based on a Taiwan Railway substation equivalent circuit model with the Le Blanc transformer. The proposed circuit model can simulate the same short circuit test to verify the actual fault current and accuracy of the equivalent circuit model. Moreover, the maximum short circuit current is further evaluated with reference to the proposed equivalent circuit. Preliminary inspection of trolley contact wire reveals the possible causes of melt down events based on the simulation results     

一相500kV主变内部故障的诊断

对引起一台主变压器故障的原因进行了分析与判断,提出对变压器的内部故障要结合历年试验数据和多种测试方法进行综合判断。     

核电500kV主变压器C相故障原因分析及处理

介绍了某核电站500kV主变压器故障情况,对故障原因进行了分析。通过变压器油中溶解气体分析、故障波形分析、常规试验数据分析和内检,确定了主变压器故障类型,并提出了处理措施。     

一例220 kV主变压器油中溶解气体快速增长原因分析及处理措施

介绍了一台220 kV主变压器油中溶解气体含量异常增长故障的查找和处理过程,并对该现象的产生原因进行了分析和探讨。通过常规电气试验和局部放电试验排除了放电型故障,在吊罩检查中找到了铁心故障的证据,采取适当处理措施,消除了铁心多点接地和高电压下出现的不稳定放电,分析确定变压器油中溶解气体快速增长的原因是铁心多点接地故障引起。     

一例220kV主变压器油中溶解气体快速增长原因分析及处理措施

介绍了一台220 kV主变压器油中溶解气体含量异常增长故障的查找和处理过程,并对该现象的产生原因进行了分析和探讨。通过常规电气试验和局部放电试验排除了放电型故障,在吊罩检查中找到了铁心故障的证据,采取适当处理措施,消除了铁心多点接地和高电压下出现的不稳定放电,分析确定变压器油中溶解气体快速增长的原因是铁心多点接地故障引起。