喷氢量对氢-空气混合及燃烧过程的影响

氢能源以其储量丰富、来源广泛、可再生、清洁等优点被众多内燃机学者认为是传统内燃机的理想替代能源。本研究使用CONVERGE软件建立进气道燃料喷射氢发动机的三维仿真模型,研究氢气的进气、混合过程以及在进气道内喷氢量对氢内燃机进气和压缩过程中压力场、温度场和混合气分布等的影响,同时,对喷氢过多时,氢气是否会将进气门堵塞,而导致空气无法进入,造成熄火的现象进行了模拟。三维仿真模型的初始设置喷射时刻、喷射压力、初始温度都是固定的,过量空气系数分别设为1.0、1.2、1.4、1.6、1.8,混合气浓度由浓到稀,由此研究混合气浓度对燃烧过程的影响。     

早燃对氢燃料发动机状态参数的影响

氢燃料发动机具有排放低和燃烧效率高等优点,但由于氢气具有点火能量小,火焰传播快的特点,造成氢燃料内燃机易发生早燃。本文对低转速下的氢燃料内燃机利用三维模拟软件进行模拟、分析,研究早燃对氢燃料发动机状态参数的影响。     

浅谈传统氢内燃机的发展瓶颈及未来

氢内燃机是人们着眼于未来,着眼于地球上的石油资源渐进枯竭,而积极开发出的汽车代用新燃料。氢气的应用源于其特殊的化学性质,氢气燃烧后生成水,回归自然,是一种几乎完全无害的理想汽车代用燃料。然而随着我们对氢内燃机研究的逐步深入,其优点和缺点同样突出,暴漏出来的问题也越来越亟待我们解决。本文总结了目前国内外传统氢内燃机发展遇到的问题与瓶颈,并对氢内燃机的未来发展寄予了憧憬。     

喷孔直径和喷射压力对进气管喷射氢发动机进气过程的影响

针对进气管喷射式氢发动机功率密度低的问题,本文创新性地从进气过程着手,借助数值模拟的方法,分析了喷孔直径和喷射压力对进气过程的影响,发现过高的喷射压力会让氢气射流变得不稳定,且过大的喷氢流量会引起进气管内出现空气倒流现象。同时还发现单孔直径或喷氢压力对进气管内的流动状态影响较小,两者的影响耦合在一起体现在质流量上。     

汽车发动机直喷稀燃技术应用分析

汽车发动机直喷稀燃技术具有高节能,高效率,低排放的优点,已成为现在车用汽油发动机一个十分重要的发展方向。在与普通的进气道喷射发动机比较的基础上,研究了运用了直喷稀燃技术发动机简单工作原理,并分析了该发动机对尾气的特殊净化技术,介绍了国内外该技术的应用情况,直喷稀燃技术有很大的发展潜力,将得到更大发展并将取代现有的进气道式喷射技术。     

掺氢氨发动机的燃烧理论研究

随着环境污染和能源短缺的加剧,氨成为发动机理想的可再生无碳替代燃料之一。氨在发动机中燃烧存在速度慢和温度低的问题,因而需要引燃燃料,最好的无碳引燃燃料是氢。基于此,分析不同掺氢比的氢氨混合燃料的理化性能和燃烧特性,发现随着掺氢比的增加,混合燃料的低热值、理论空燃比及燃料总能量均减小;指示效率先增加后减小,平均指示有效压力逐渐减小。综合考虑,掺氢10%时有利于提高氨发动机的动力性和经济性。     

两种新型汽车

<正> 最近,日本国家机械研究所试制出一台以氢气为燃料的汽车。这种汽车使用的氢气是由一种镧、镍和铝的金属氢化物合金放出的,这种合金一经加热即可放出足够汽车在1小时内跑200公里的氢气。该车使用微计算机控制点火时间和频率以及氢气的流量,车速可达100公里/小时以上,发动机转速4500转/分。遗憾的是这种汽车的发动机太重,它的燃料箱重660公斤,贮氢合金重480公斤,即使将现在的贮氢率1.5％再增加一倍,也只能使燃料箱重量减少一半,因此这种氢     

进气温度和过量空气系数对汽油HCCI指示热效率的影响研究

<正>均质压燃(Homogeneous Charge Compression Ignition,简称HCCI)与传统发动机相比,具有较高的热效率和较低的NOx排放,且燃料来源广,在能源日益短缺和环境急剧恶化的今天,成为内燃机领域研究的热点。一、试验装置本试验验所用发动机是江苏常通高科重工股份有限公司生产的CT2100Q型双缸、四冲程、强制水冷、自然吸气直喷式     

氢燃料电池汽车车载用氢安全问题分析及对策研究

随着氢燃料电池汽车的快速发展,氢燃料电池汽车车载用氢安全问题已逐渐成为热点。本文首先分析氢的特性及车载用氢安全问题,然后从微观和宏观两个层面提出解决车载用氢安全问题的对策,以期为燃料电池汽车的发展提供参考。     

固体贮氫材料LaNi_5吸氫动力学方程

本文根据大量的实验结果,在所设的LaNi_5吸氢模型下,推导出了氢气压力处在平台压力时,吸氢量～温度(T);平台压力～温度的关系式。并且推出恒定氢气压力下,吸氢量～时间的关系,由此知吸氢量与时间存在指数关系。     

气候变化对水文水资源影响的探究分析

本文简要地介绍了气候变化对于水文资源影响研究的现状,分析了在气候变化背景下我国水文气象要素的变化趋势,定量评价了气候变化和人类活动对河川径流的影响。     

网格环境下资源环境基础信息平台设计与实现

该文就资源环境信息系统建设中所面临的数据分布管理、协同作业等问题,结合资源有效利用和环境治理的实际需要,构建了基于网格技术的资源环境信息基础信息平台主要框架,给出了在异构环境下无缝整合的软硬件资源进行资源环境信息大型分析运算的任务处理.测试结果表明,该平台能够高效地整合分布资源协同完成大型资源环境分析任务,为分布环境下的资源环境基础平台的构建提供了一种有效的模式.     

闸门开度测量与分布式通信问题的研究与设计

讨论了闸门开度传感器的设计与分布式通信问题.     

我国地质灾害研究及防治对策的建议

扼要地阐述了我国地质灾害情况,并提出了防治对策的建议,对我国提高防灾抗灾工作的水平具有一定的意义．     

复合型材料电子技术人才知识结构及课程设置的研究与实践

通过材料电子复合型工程技术人才培养目标和课程设置的讨论,提出了“3 3”三主三副的专业方向和“3 3 4”的知识能力素质结构。     

基于水力和热力耦合模型的热网设计调度研究

本文基于实际热网模型的建模和水力及热力耦合计算模型,实现了对热网设计和调度的仿真及分析决策。通过最佳流速和最大许用应力的思路,可以对热网的设计进行预演,给出合理的逐级设计方案;通过阀门解列调度和调节阀开度优化,实现了用户蒸汽参数的提高和管网小流量段的参数改善。因此,实现基于计算模型的热网设计、调度和控制仿真,是热网安全节能和智慧化的技术基础,是热网研究的重点。     

基于因子与聚类分析的商洛市工业产业结构研究

采用因子与聚类分析相结合的方法,对商洛市2008年工业产业指标数据进行分析处理,将46个全市规模以上的工业行业排序和聚类.分析了工业产业的发展情况及主要特征,结果表明,商洛市工业产业结构还不平衡、不协调,工业行业间的差距较明显,为商洛市工业产业进一步的快速、稳步发展提供了一定的参考依据.     

pH值对多酸基晶态材料制备的影响及性质研究

使用Keggin型多磷钨酸钠和醋酸锌为反应物,在水热法下通过调节pH值形成了2个具有不同形貌(如片状、块状)的多酸基晶态材料磷钨酸锌,并采用X-射线粉末衍射、傅里叶红外、光电子能谱仪及场发射扫描电子显微镜等方法对样品的结构和组成进行表征.以甲基橙为催化降解对象,对样品在其水溶液中的光催化性质进行了研究.结果表明,所合成的尺寸较小具有长方体形状样品1#对污水中的甲基橙具有潜在的催化降解能力.     

政府宏观调控对油气管道共建共享影响的博弈研究

通过建立政府-油气企业两阶段动态博弈模型,对政府采用宏观调控手段解决管道重复建设问题的可行性进行分析。研究表明:如果政府将企业管道共建共享程度纳入企业所得税税率的核算范畴,将所得税税率作为激励油气企业进行管道共建共享的奖惩手段,那么油气企业管道共建共享程度与政府征收的企业所得税基本税率负相关、与政府规定的管道共建共享程度正相关、与本企业管道共建共享的成本系数负相关、与其他企业管道共建共享的成本系数正相关。因此,政府宏观调控手段在解决油气行业管道重复建设问题的过程中是有效的,而有效的宏观调控政策必须考虑不同企业参与管道共建共享的机会成本,不能采用"一刀切"的调控政策。