喷氢量对氢-空气混合及燃烧过程的影响

氢能源以其储量丰富、来源广泛、可再生、清洁等优点被众多内燃机学者认为是传统内燃机的理想替代能源。本研究使用CONVERGE软件建立进气道燃料喷射氢发动机的三维仿真模型,研究氢气的进气、混合过程以及在进气道内喷氢量对氢内燃机进气和压缩过程中压力场、温度场和混合气分布等的影响,同时,对喷氢过多时,氢气是否会将进气门堵塞,而导致空气无法进入,造成熄火的现象进行了模拟。三维仿真模型的初始设置喷射时刻、喷射压力、初始温度都是固定的,过量空气系数分别设为1.0、1.2、1.4、1.6、1.8,混合气浓度由浓到稀,由此研究混合气浓度对燃烧过程的影响。     

喷孔面积对氢内燃机进气以及缸内温度和废气分布的影响

以一台单缸进气道燃料喷射内燃机为基础,建立了包含进气管道和气缸的氢内燃机进气系统三维仿真模型。选取三组不同的喷孔面积和两组转速组合,利用AVL-fire进行计算。通过比较燃料喷射初期进气道内氢气浓度,研究喷孔面积对缸内特别是进气门处高温区、高废气区分布的影响,结合氢气自燃的临界条件,得到喷孔面积与回火趋势的关系,为解决PFI燃氢发动机早燃回火问题提供理论依据。     

浅谈高压喷射灌浆试验

高压喷射灌浆是一种新型的地基加固处理技术措施,本文对小寨河水库除险加固工程中高压喷射灌浆摆喷试验的过程、试验参数、试验工艺等进行了描述,该试验成果在小寨河水库地基处理中应用后,效果满足设计要求。     

压缩/喷射混合制冷系统喷射器设计及其变工况特性探讨

对压缩/喷射混合制冷循环的喷射器混合室直径的确定方法进行了探讨,并对不同制冷工况下喷射器的工作特性进行了理论探讨.结果表明:对于一定喷射系数的制冷系统,存在一个最佳喷射器混合室直径,使得压缩/喷射混合制冷循环的性能最优;当喷射器的运行工况偏离设计工况时,喷射器的制冷量和压缩/喷射混合制冷循环的理论制冷系数也会偏离设计性能,但压缩/喷射混合制冷系统的理论制冷量随工况的变化比传统制冷系统小.     

柴油机动车的启动装置

柴油机动车的启动装置郑州市公路建设重点工程管理处王峰张珂以前，人们在进气管内烧纸片或是烧浸有燃油的棉纱来加热进气，使柴油机在低温下起动，但这种方法使用起来比较麻烦，火焰无法控制，影响其效果。此外，燃烧后灰烬也要随着进气流进入气缸。自从各种类型的进气预...     

甲醇发动机进气系统的优化研究

基于一维发动机设计分析软件GT-POWER,建立了四缸点燃式甲醇发动机的整机仿真模型,分析计算在不同工况下,进气系统结构参数的变化对甲醇发动机的影响,其中包括进气总管、进气歧管和进气道的长度、直径及角度等参数.研究结果表明:当进气总管的长度为150mm、直径为55mm、角度为90°时,缸内压力、放热率最高,一氧化碳的排放最低,进气歧管最合适的长度为100mm.     

浅述燃气轮机的进气冷却技术

燃气轮机所处的环境温度在很大程度上影响着其性能。空气密度会随着环境温度的上升而降低,这样就会导致流过燃气轮机透平和压气机的质量流量减少,从而导致燃气轮机的出力下降。可以采用对进气进行冷却的方式避免透平出力降低问题。进气冷却是提高燃气轮机出力的最有效的方法。本文的目的是介绍进气冷却的各种装置,讨论影响燃气轮机进气冷却系统适用性的主要因素以及对冷却系统的经济性进行分析。     

基于star-ccm+进气歧管的稳态CFD分析

发动机进气歧管的结构直接影响着发动机各缸的质量流量及其均匀性,通过使用star ccm+对中间进气和侧面进气两种不同结构的进气歧管的质量流量及均匀度进行稳态CFD分析,并找出影响缸内气体流动的因素,对结构进行了优化,使得进气歧管稳态流通性能提升.     

大功率LED灯干冰喷射散热数值分析

【目的】解决大功率LED灯具高效散热问题。【方法】以干冰为冷却介质，设计出干冰喷射散热器，通过COMSOL软件研究干冰喷射对功率为300 W LED灯的散热特性。【结果】仿真试验结果表明，增大干冰流量能明显改善传热效果，流量由7.85 mL/s增至23.55 mL/s，散热器相同位置处干冰固相分数由0.04增至0.34。增大干冰流速可显著降低基板表面温度，流速由0.1 m/s增至0.3 m/s，温度约降低26.4%，且随着流速增大，降温效果逐渐减弱。【结论】与自然对流和水微喷射阵列冷却方式相比，以干冰为冷却介质的基板表面温度分别降低44.71%和23.44%；与单相射流方式相比，温度降低24.1%。干冰喷射冷却效果明显提升，温度更加均匀。     

喷射混凝土作业实践

喷射混凝土作业实践巩义市交通局梁宏尚，李丙现喷锚支护是一项先进的施工技术，是隧道新奥法施工的三要素之一。在公路、水电、铁道等地下工程施工中，已得到广泛的应用。它作为临时支护或永久性复合衬砌的一部分，不仅加快了施工进度，而且使施工安全有了可靠的保证。在...     

多元热流体吞吐注入参数优化

近年来,中国海上油田采用多元热流体吞吐进行稠油开发,取得了显著的开发效果。基于此,通过对多元热流体增产机理的分析,采用数值模拟方法,模拟各注采因素对周期产油量的影响,定性定量地给出不同注采参数对吞吐效果的影响程度,确定最佳的注入温度、焖井时间和周期注入量,为现场多元热流体吞吐效果预测和现场实施方案制定提供一定的指导。     

气体辅助注射成型充填仿真

研究了气体辅助注射成型的特点,建立了其充填模拟的数学模型.针对其中的关键问题——气体穿透界面的求解,首次提出了详细的计算模型.初步的模拟计算获得了与实验一致的结果.     

过程统计在注塑成型中的应用

注塑生产是典型的批量化生产,稳定的生产过程是保证产品质量的必要条件。统计方法在注塑生产过程的应用,不仅可以帮助研究者绘制工艺过程的控制图,了解工艺过程是否稳定,而且可以协助其制定较为合理的监控公差,及时探测过程中出现的工艺上的异常波动。由此,本文主要探讨过程统计在注塑成型中的应用。     

基于Resin的通用依赖注入模式

本文描述四种CanDI设计模式:服务,资源,启动和扩展模式,以服务模式为基础的应用程序采用封装方式管理数据,资源模式是用户和应用程序之间的配置接口,启动模式用于初始化应用,扩展模式用于用户定制复杂的应用程序行为。     

热流道技术在塑胶注塑模具中的应用

模具工业素有"工业之母"之称,不断快速推广各项世界级的新技术。其中,热流道技术的应用与普及尤为突出,成为该领域的一种关键技术。本文阐述了热流道技术的原理和应用知识,分析了热流道模具的设计重点(涵盖导热与冷却、热量排布、强度控制、进胶平衡等),并介绍了热流道选型方法,以便将热流道技术更好地应用于模具设计中。     

FIA1.0流动注射分析仪的研制

介绍的FIA1．0流动注射分析仪由486微机、自行研制的蠕动泵、光化学检测器、自行研制连接式串珠混合器及FIA系统软件组成．汉字化的FIA系统软件为自行设计编写的支持FIA分析系统数据采集和处理的专用软件．浓度与峰高的关系采用抛物线回归，即：C＝ah2＋bh＋c．     

汽车手柄气体辅助注塑模设计

气体辅助注塑成型技术是一项新兴的塑料注射成型技术。本文介绍了汽车手柄气体辅助注塑模的设计及气体辅助注塑工艺,详细叙述了在注塑过程中溢料腔控制的方法。     

基于故障注入的电路测试性仿真分析

本文从集成电路基本测试理论和测试方法开始,逐步深入地对数模混合信号电路的测试性进行研究,从基本的复杂电路划分开始,对仿真的思维方法、流程以及一些关键步骤进行了分析。文章提出了将EDA仿真和故障注入相结合的电路测试性仿真方法,并证明该方法具有很强的工程实用价值。     

电控式VE分配泵的理论与实验研究

详述新研制的电控式VE分配泵的结构特点、工作方式和控制原理。将新研制的电控式VE分配泵和机械式VE分配泵同时匹配JX493Q1改型发动机，性能试验结果表明：电控式VE分配泵在发动机动力性和经济性方面较机械式VE分配泵具有明显的优势。从发动机外特性的走热来看，前者的外特性走势较后者更为理想，说明匹配电控式VE分配泵的发动机适应外界负荷变化的能力更强。     

压注式钢丝绳润滑系统在矿山中的应用

在实际使用过程中,矿山提升机钢丝绳一般都处于井下,环境比较恶劣,若不及时加油维护,钢丝绳将发生生锈和腐蚀,缩短钢丝绳寿命,并且可能导致断裂,发生危险事故。传统的维护方式是通过人用油刷或徒手将润滑脂涂抹在钢丝绳的表面,涂抹的油脂不均匀。本文主要介绍了一种压注式钢丝绳润滑系统在矿山提升机中的应用。