蜡油加氢装置停工更换催化剂步骤的优化

中国石油化工股份有限公司洛阳分公司2.2 Mt/a蜡油加氢处理装置于2013年5月12日至27日停工并更换反应器催化剂.通过对装置停工步骤进行优化,使停工时间较统筹缩短36 h.在反应器催化剂卸剂过程中首次采用液氮冷却的方法,实现了液氮在催化剂降温中的首次工业应用,催化剂温度最高点有效控制在58℃以下,为卸剂工作创造了良好的作业环境,提高了催化剂的卸剂效率.得益于合理的统筹和优化,装置从停工、更换催化剂到装置开车成功共耗时15 d,是装置历史最好水平.     

HAT-300歧化催化剂应用的技术经济分析

对中石化天津分公司2#芳烃联合装置应用HAT-300型歧化催化剂情况进行综述,介绍了装置概况、HAT-300歧化催化剂的指标、催化剂性能计算的数据处理方法和装置标定情况,分析了HAT-300歧化催化剂技术经济情况.结果表明:相较原催化剂,使用该催化剂可得到更优异的技术经济指标,具有良好的节能降耗效果,产品结构也得到进一步优化.     

Chevron公司加氢裂化剂ICR207的开发与工业使用结果

ICR207催化剂是Chevron公司研制的沸石基加氢异构裂化催化剂,其加氢活性和裂化活性都较高CR207催化剂的前身是ICR204催化剂.本文讨论了ICR207催化剂在中型和工业装置上的使用性能,并与ICR204及另一种工业催化剂X做了对比.ICR207催化剂现已在4套工业装置上使用,其中包括3套Chevron公司加氢裂化装置.中型和工业装置运转结果表明: 1.按喷气燃料生产方案操作,ICR207与ICR204及催化剂X相比,大于C_5液体产率增加4V%,小于C_4气体产率减少4V%,喷气燃料产率增加9V%,其     

用BET装置测定固体催化剂上的总酸量

固体催化剂上的酸量对评价催化剂的活性具有重要意义.测定方法有正丁胺滴定法、色谱法、碱性气体吸附法等.我们曾用原有的BET装置(称重法)测试固体催化剂上的总酸量,得到比较满意的结果,在催化剂研究和生产中得到了应用.但原有的装置不能耐高温,测量温度受限制,装置中使用了对人体有害的汞,而且测量时间较长.根据上述问题,重新设计安装了一套BET装置,此装置样品加热部分可耐1000℃高温,消除了汞害,可测定不同温度下的固体催化剂上的总酸量,测量时间短,精度较高.     

加氢裂化催化剂器内再生技术通过鉴定

金陵石化公司炼油厂承担的中国石化总公司重点科研攻关项目——加氢裂化催化剂器内再生课题于1990年5月18日通过了中国石化总公司发展部组织的专家鉴定. 该厂800kt/a加氢裂化装置是从国外引进的先进炼油生产装置.该装置使用HC-F、HC-16、HC-B三种进口催化剂,总装量为210t.装置自1986年投产到1988年底,催化剂已明显失活,急需再生.国外同类催化剂再生工作一般在反应器外进行,而我国不具备这样的条件,只能在装置反应器内进行.     

汽车尾气净化催化剂实验室模拟评价装置及评价方法

建立了一套自动化程度较高的汽车尾气净化催化剂实验室模拟评价装置及评价方法.所建方法既能测定尾气净化催化剂的起燃温度,也能测定催化剂的空气/燃料比特性曲线.用本装置取得的评价结果与发动机台架试验评定结果相关性良好.对不同程度高温失活和不同贵金属含量的催化剂的性能考察表明,所建评价装置及评价方法能较好地满足汽车尾气净化催化剂研究开发的需要.     

催化裂化催化剂热崩跑损现象的研究

对两套催化裂化装置补允新鲜催化剂前后三级旋风分离器所回收的催化剂细粉,进行了电子显微照相分析和金属含量、比表面积及微反活性的测定,证实了催化裂化装置在催化剂加入过程中存在热崩现象.在实验室模拟工业装置加新鲜催化剂的环境下,测定了A和B两种催化剂的热崩率,结果表明所测定的催化剂的平均热崩率为10.0%,表观热崩率为8.4%.     

气相法聚丙烯装置主催化剂计量系统的改进

概述了中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司聚丙烯事业部200 kt/a聚丙烯装置的工艺流程,介绍了该装置主催化剂加料计量系统的改进方案,并对主催化剂流量传感器显示飘移的原因进行了分析.通过更换流量传感器及采用垂直安装的方式,减轻了管线的震动,避免了催化剂浆液颗粒的沉积,实现了主催化剂加料计量系统的正常控制,提高了装置运行的稳定性.     

反向催化剂级配装填技术在固定床渣油加氢装置的应用

介绍了固定床渣油加氢装置SHIFT-G反向催化剂级配装填技术的中型试验和工业应用情况.SHIFT-G反向催化剂级配装填技术的构想是:在结焦风险较高、对装置操作周期影响较大的反应区域,颠倒普遍遵循的催化剂级配装填原则,将高活性催化剂适当替换成活性(主要是脱硫活性)较低的催化剂,这样既可不损失催化剂的脱金属活性,又能有效防止床层温升过高,从而降低催化剂床层产生热点的风险.中型试验和工业应用结果表明,优化装填后的催化剂级配体系消除了影响装置操作周期的不利因素,合理地分配了反应负荷,有效地改善了加氢产品性质,延长了工业装置运转周期,提高了经济效益.     

加氢处理装置催化剂的选择

加氢处理装置催化剂的选择,对操作、产值和后续装置均有相当大的影响. 作者以处理能力为7620m~3/d的FCC原料加氢装置选择催化剂为例,对催化剂的影响进行了说明.该装置所用原料为硫含量2.0m%、总氮含量2400ppm和K值11.67的330-570℃减压瓦斯油.反应器床层1和2的体积分别为78.7和138.0m~3.反应器中装填催化剂的情况和操作结果如下: