细长轴超声波辅助振动车削试验研究

在细长轴车削加工过程中,切削力是影响加工质量的重要因素之一。由于超声波辅助振动车削加工可大幅度降低切削力,因此,本文通过超声辅助车削加工细长轴的试验研究了超声辅助车削对于改善加工质量的作用。研究结果表明,超声辅助振动车削不仅可以改善细长轴表面粗糙度,还能够有限度地降低切削变形。     

水射流辅助支撑改善细长轴加工中的弯曲变形

采用一种以水射流作为细长轴车削加工过程中的辅助支撑的新方法来改善细长轴在车削加工中的弯曲变形,进而提高工件的加工精度。并分别研究了在有水射流和无水射流加工条件下细长轴的直线度、圆柱度以及粗糙度。研究结果表明了水射流辅助支撑不仅有效的减小了细长轴车削加工过程中的弯曲变形,而且也改善了细长轴的圆柱度和表面粗糙度。     

细长导辊超声车削的试验研究

怎样提高细长轴车削表面质量 ,一直是机械制造生产中的难题之一 ,该问题在不锈钢细长导辊的车削过程中显得尤为突出。利用超声振动车削方式 ,对细长不锈钢导辊进行车削试验研究 ,探讨了切削速度、进给量、切削深度以及刀尖振幅对工件表面粗糙度的影响。     

细长导辊超声车削的试验研究

怎样提高细长轴车削表面质量，一直是机械制造生产中的难题之一，该问题在不锈钢细长导辊的车削过程中显得尤为突出。利用超声振动车削方式，对细长不锈钢导辊进行车削试验研究，探讨了切削速度、进给量、切削深度以及刀尖振幅对工件表面粗糙度的影响。     

可逆向车削技术及应用研究

可逆向车削是一种新颖的加工方法，其特点是车削过程中，利用切削刃的对称性，使得刀具能够正、逆向实现进给运动，以缩短工艺路线、减少刀具数量和辅助时间。文中分别在正向、逆向进给条件下，从力学角度来分析细长轴车削加工弯曲变形而产生的加工误差大小，建立了力学模型，并结合实例进行了计算分析与实验验证。研究结果表明，该模型较为合理，可用于指导细长轴加工的工艺设计。     

车细长轴的装置

车削细长轴时,即使切削用量很小,也会使工件产生弯曲变形和振动,造成加工质量差、生产效率低。目前普遍采用跟刀架、大偏角刀具,并以大进给量反向走刀进行加工,但要高效地加工出精度较高、表面粗糙度较低的细长轴,还是比较困难的。下面介绍用刀匣结构加工细长轴。     

细长轴超声椭圆振动辅助车削试验

设计了铝合金细长轴超声椭圆振动辅助车削试验,测量了不同超声波电压下的刀具振幅。分析了铝合金细长轴超声振动辅助车削切削力变化规律,开展了普通车削与超声椭圆振动辅助车削单因素对比试验,对比了两种不同加工方法对切削力及细长轴不同区域表面粗糙度。试验结果表明:在相同切削参数条件下,超声椭圆振动辅助车削三个方向的切削力均小于普通车削切削力,并且随着振幅的增加切削力进一步降低。两种加工方式下细长轴的中间区域表面粗糙度均比两端差,但超声椭圆振动车削沿细长轴长度方向的表面粗糙度的均匀一致性优于普通车削。超声椭圆振动车削加工后的表面纹路较普通车削均匀缜密,且断屑效果优于普通车削,普通车削形成的切屑为连续切屑,切屑缠绕严重,而超声椭圆振动辅助车削的切屑形状为断续切屑,随着振幅的增大断屑效果提高。     

单片机在车削细长轴误差补偿时的应用

建立了有跟刀架情况下的细长轴车削力学模型,并用Deform软件对细长轴车削过程进行了有限元仿真,得出车削过程的刀具磨损值;解释了由切削力引起的工件退让和刀具磨损是细长轴加工的主要误差来源;采用单片机对车削过程的误差进行了补偿,达到了抑制尺寸误差的目的.     

PCD刀具车削氧化锆陶瓷表面粗糙度及刀具磨损试验研究

为验证氧化锆陶瓷在大参数下的可加工性,使用PCD刀具对完全烧结的氧化锆陶瓷进行单因素硬态干式车削试验,以表面粗糙度为评价指标,研究了刀尖圆角半径、切削深度对已加工表面粗糙度的影响,通过对刀具磨损形貌和切屑进行观察,结合能谱图分析了刀具磨损形态、材料去除方式以及刀具的主要磨损机理。试验结果表明：在两组较大切削深度下,随着切削深度和刀尖圆角半径的增加,表面粗糙度总体呈现增大趋势;刀具磨损集中在刀尖处,主要形式是脆性剥落和黏结磨损。     

细长轴的车削加工工艺

在车削加工中,细长轴因其刚性较差、热扩散性能差、细长轴因其细而长等特点,使得其在车削时存在走刀时间长,刀具磨损严重的现象,因而影响细长轴工件的尺寸、形状、位置精度及表面品质.根据我们多年来的教学及生产实践,针对细长轴车削特点,在生产加工及实习中,采取反向走刀法的工艺措施车削细长轴,来保证细长轴的加工精度和加工品质,从而达到了提高生产效率,降低成本的目的.     

细长轴车削加工动态变形研究

细长轴作为航空发动机中的重要零部件,由于自身特征和传动特性,加工中极易产生变形,致使加工效率低,无法保障加工尺寸精度。为了满足国防工业对航空发动机关键零部件的高精度要求,拟用数学建模、切削原理及有限元分析思想,探究细长轴车削加工动态变形。文章研究细长轴力学模型,分析细长轴车削加工的静态特性和动态特性,得出细长轴长径比对细长轴加工过程的变形影响和细长轴加工中跟刀架使用对其变形的影响。     

基于普通车床的细长轴的车削加工方案研究

本文着重进行了基于普通车床的细长轴的车削加工方案研究。阐述了在细长轴车削加工中,车刀刀具的特点,车刀几何参数的选择。从细长轴车削加工的方法和特点入手,提出了遇到的问题的处理方法和注意事项,应用于实际生产中。     

浅议细长轴零件的车削加工

长度与直径之比大于20的轴称为细长轴。随着机械行业的发展,在机械机构中细长轴的应用越来越广泛,但其长径比较大,刚性很差,在车削加工过程中由于受到切削力、自重和旋转时离心力的作用极其容易产生弯曲变形和振动,且车削加工时连续切削时间过长,刀具磨损大,难以获得良好的加工精度和表面粗糙度。 1．细长轴常规加工方法     

细长轴的加工方法

细长轴的直径和长度之比较大 ,车削时机床 -工件 -刀具工艺系统的刚性较差 ,工件极易弯曲和产生振动。另外 ,切削过程中切削热使工件产生的线膨胀 ,也会使工件弯曲变形 ,不易获得满意的表面粗糙度及几何精度 ,产生弯曲、锥度过大、不圆等缺陷。不仅生产效率低 ,而且加工质量差。细长轴一般采用 2个顶尖装夹工件 ,使用中心架或跟刀架进行车削 ,但在加工如图 1所示的细长轴时 ,由于长径比大 ,特别是外圆尺寸 Φ1 0 h8( 0-0 .0 2 2 )及直线度 0 .0 3mm的要求高 ,若采用上述常规的车图 1　工件图削加工 ,则很难达到要求。为此 ,根据这一工件的特…     

试述细长轴的车削工艺

1．细长轴车削加工存在的问题 虽然细长轴的形状不复杂，但由于其本身刚性差，因此，在车削过程中会出现以下问题： （1）由于工件受切削力、重力和离心惯性力的作用，产生弯曲变形，所以加工后的圆柱度误差较大，达不到图样和使用要求。     

基于拉夹法逆向车削细长轴加工方法研究北大核心

为减小细长轴的弯曲变形,提高加工精度,对拉夹法逆向车削进行理论分析和有限元仿真。首先介绍拉夹法逆向车削模型,根据受力情况建立力平衡方程,求解振动频率和各阶振型函数,用MATLAB数值分析软件得出前三阶振型函数的振动曲线,然后用ANSYS有限元分析软件对普通车削和拉夹法逆向车削进行仿真,得到细长轴的弯曲变形图。结果表明采用拉夹法逆向车削可以提高工件在装夹状态下的固有频率,取得很好的减振效果,弯曲变形量大约是普通车削的二分之一,通过减小振动和弯曲变形量,达到提高加工精度的目的。     

硬车削滚动轴承套圈的试验研究

针对滚动轴承套圈硬车削加工过程中表面质量存在的问题,对硬车削过程中切削用量和刀具参数对表面粗糙度的影响进行了研究,采用CBN刀具进行了6205滚动轴承套圈的硬车削加工试验,将进给量、切削速度、切削深度和刀尖圆弧半径作为试验因子,通过正交试验分析了它们对零件加工后表面粗糙度的影响规律,并归纳出了该试验范围内的最佳切削用量和刀具参数组合。研究结果表明,进给量对表面粗糙度的影响最大,刀尖圆弧半径对表面粗糙度的影响次之,切削速度对表面粗糙度的有一定影响,切削深度对表面粗糙度的影响非常小。     

SiC_p/Al复合材料的超精密车削试验

试验研究了碳化硅颗粒增强铝基复合材料(SiCp/Al)的超精密车削加工性能.使用扫描电镜(SEM)对已加工表面、切屑及其根部、刀具前/后刀面磨损带进行观察,使用表面粗糙度轮廓仪对各种切削条件下的加工表面粗糙度轮廓进行测试分析.结果表明,该材料的加工表面常残留微孔洞、微裂纹、坑洞、划痕、残留物突起及基体材料撕裂等微观缺陷,刀具几何参数、切削速度、进给量、增强颗粒尺寸和材料体积分数是影响表面粗糙度的主要因素.由于切削变形区微裂纹动态形成的作用,超精密切削该材料时一般形成锯齿型切屑.刀具-工件的相对振动、基体撕裂增强颗粒拔出、破碎、压入等是该材料超精密车削表面形成的主要机制.单晶金刚石(SCD)刀具主要发生微磨损、崩刃、剥落和磨粒磨损,聚晶金刚石(PCD)刀具主要发生磨粒磨损和粘结磨损.结论表明SiCp/Al的超精密切削加工性较差,但通过选择合适的工艺参数,体积分数为15%的SiCp/2024Al加工表面粗糙度Ra可达24.7 nm.     

细长轴在车削过程中的动特性研究

本文通过分析细长轴在车削过程中的动特性,揭示了即使在无颤振条件下,刀具的轴向进给也会引起细长轴的横向振动。这种横向振动的剧烈与否与加工用量和细长轴的长径比有关。本文还通过试验分析,找出了加工用量与由进给引起的横向振动间的频响特性关系,其结果与实际车削加工情况相符。因此,本文的结论对实际加工具有一定的指导意义。一、细长轴在车削过程中的动态模型细长轴车削的简化工艺系统一般如图1(a)所示,支承形式为两顶尖。如将细长轴及其支承系统简化成简支梁,则如图1(b)所示。现在,以此为前提来分析细长轴在车削过程中的动特性。     

钛合金TC11车削中已加工表面质量试验研究

为了研究车削钛合金TC11时切削速度和刀具磨损对已加工表面质量的影响,选用涂层硬质合金刀片CNMG120408在不同切削条件下进行车削试验,分析后刀面磨损量随切削时间的变化规律;对比磨损刀具与新刀具切削的工件表面,观察表面粗糙度、表面形貌、显微硬度以及表层微观组织情况,分析切削速度和刀具磨损对已加工表面质量的影响规律。试验结果表明:在刀具磨损初期,即新刀具切削时,切削速度从60m/min增加到100m/min,刀具磨损程度增大,表面粗糙度值降低,硬化层深度减小,加工硬化程度略微增大,表面塑性变形层深度减小;在刀具磨损终期,不同切削速度下的表面粗糙度增大,表面形貌变差,硬化层深度和加工硬化程度增加,表面变形程度增大,塑性变形层深度增加。