基于协同论的物流服务价格博弈分析

物流业与制造业协同发展的重要性已为人们所认知,以制造业企业的物流外包成本与物流业企业的服务利润为物流服务价格博弈的主要考虑因素,同时在博弈过程中加入协同学的方法论进行分析.结果表明,在博弈收益上,低物流成本与高服务利润只是物流业与制造业协同发展收益微观层面上的部分,更重要的收益在于通过协同的作用形成物流业与制造业企业的产业生态系统.     

先进制造业与现代物流业融合发展测度研究 ——以广东省为例

基于产业经济理论的多层次性与多维度性,运用协同理论构建了先进制造业与现代物流业的复合系统协调度模型,并以广东省2011—2019年的先进制造业和现代物流业发展的面板数据为样本进行了实证研究。实证结果表明：广东省先进制造业与现代物流业协调发展水平总体呈现上升趋势,由弱度协调等级上升为中度协调等级,但发展程度仍然不高,其中先进制造业子系统和现代物流业子系统的有序度呈现交替上升的变化趋势,先进制造业是二者复合系统协调的主要驱动力。据此,建议优化产业布局、整合产业资源及推动交流平台合作,以有效促进先进制造业与现代物流业的协调联动发展。     

产业集群系统协同演化动力模型研究

针对产业集群演化与生态种群演化之间的高度相似性,借鉴生态种群演化理论中的Logistic模型,构建了集群产业竞争与合作的协同演化模型,并对模型进行了实证研究.研究结果表明,集群主体间的协同是产业集群系统演化的主要动力.在产业集群系统的演化过程中,集群主体间既竞争又合作的协同机制,推动集群发展演化,并最终实现整个集群系统的稳定.     

高新技术企业种群的演化规律

根据组织生态学的种群演化理论,通过对北京高新技术产业调查和数据采样,运用国外组织生态学学者Hannan和Carroll的传染病模型和密度依赖模型阐述了高新技术开发区企业种群的演化规律,实证研究表明,北京高新技术企业种群演化正经历着合法化过程且存在一定的竞争,通过比较2个系数可以判断,北京经济技术开发区高新技术企业种群的演化正处于成长的后期和成熟的前期阶段,尚有待于进一步集聚．     

先进制造业与现代物流业融合的地区差异研究

基于2003—2020年我国先进制造业与现代物流业面板数据,采用耦合协调模型测度先进制造业与现代物流业的融合发展水平,运用核密度估计法、Dagum基尼系数分析其分布动态及地区差异,测度我国先进制造业与现代物流业融合发展水平,并探析其区域差异。结果表明：第一,中国各省份先进制造业与现代物流业的融合发展水平非均衡,呈东部最高、中部次之,西部及东北较为落后的空间分布特征。第二,东部地区、中部地区先进制造业与现代物流业的融合发展水平均呈现上升趋势,西部地区和东北地区“两业融合”发展水平呈下降态势。第三,东部、中部先进制造业与现代物流业融合发展水平的地区内差异呈波动增长的态势,表现出两极分化,“两业融合”地区间差异贡献度对整体差异贡献最大。     

具有Allee效应捕食?竞争系统的时空动态分析

具有Allee效应的局域种群动态及实证研究是种群生态学的研究热点之一.当前研究表明种群密度过低引起的Allee效应对单一种群或集合种群的时间动态及其空间分布都产生复杂的影响.然而，在较复杂的生态关系中，对于Allee效应如何影响系统动态还缺乏较全面的认识.通过建立具有Allee效应的捕食者与具有竞争关系的被捕食者之间的生态系统，分析了Allee效应指数和种群初始密度对该系统中各物种种群密度及空间分布动态的影响.研究结果表明：捕食者具有Allee效应引起系统产生阻尼振荡，不利于捕食-竞争系统的稳定； Allee效应阈值的增加促使捕食者种群密度减少，被捕食者种群密度增加；捕食者的初始种群大小对此系统具有显著影响——初值较大时，系统最终达到稳定；初值较小时，系统则产生混沌现象；具有Allee效应的系统在空间中更易产生聚集式分布模式.本文观点可为物种保护提供必要的理论依据.     

产业集群环境下河南省物流业发展途径研究

运用比较研究、案例分析等研究方法,在对产业集群和物流业联动发展的必要性与可行性研究的基础上,探讨了河南省物流业存在的问题,提出依托产业集群形成物流外包模式、开发物流特色性增殖服务、优化物流装备、建立物流战略联盟等河南省物流业的具体发展途径.     

价值网络中企业协同竞争机制的演化博弈分析

在以信息和网络技术高度发达为特征的新经济时代,企业如何通过价值网络与相关利益群体进行协同竞争来获取竞争优势已成为学术界密切关注的焦点问题.运用演化博弈理论的方法,分析了价值网络模式下企业的协同竞争机制,构建了企业主体间协同竞争的演化博弈模型,并指出价值网络模式下企业协同竞争行为的博弈过程及特点.由此揭示出系统的初始状态、发展阶段及利益分配机制对演化博弈过程的影响机理,从而有助于提高企业在价值网络中的行为决策能力,对增强企业的市场竞争能力具有一定的指导价值.     

风险投资协同动力机制研究

风险投资是一个动态的复杂系统,有着不同的演化方向.针对风险投资发展的动力问题,运用协同学的伺服原理和自组织动力学模型,研究了风险投资的竞争与协同的动力机理.结果表明,风险投资价值的实现是风险投资系统演化的序参量,决定着系统演化的进程和方向;风险投资的价值存量越大,协同后系统价值增长的潜能就越大;在风险投资过程中,通过各方的积极沟通和相互协作,可以谋求一种共赢的局面,这是一种资源被合理利用各方有效协同的结果,也是风险投资发展的动力所在.     

基于最速下降法的常州物流业优化问题研究

随着我国经济的快速增长,物流业逐渐发展成国民经济的新增长点。世界各国物流业的发展历史表明,现代物流与区域经济之间存在着密切的联系,两者相互促进、协同发展。物流是区域经济协调发展系统的重要构成要素,是区域经济协调发展系统形成与发展的一种主导力量。文章采用柯布-道格拉斯生产函数模型进行研究,并且运用最速下降法对城市农产品物流、工业品物流、进口货物物流、居民物流等在城市物流业中的发展趋势进行分析,从而确定城市物流业的发展方向,为常州市物流业优化提出合理建议。     

重庆市现代物流发展的SWOT分析

重庆市经济正处在新一轮的快速发展过程中,作为西部重要的交通枢纽和贸易口岸,具有制造业发达、商贸繁荣、自然经济条件优良的特点。重庆地域广阔,地区物资交流比较频繁,对现代物流的需求极为旺盛。同时重庆物流业面临着巨大的挑战和威胁,物流体制的不健全、物流资源整合不够以及专业物流人才的匮乏都将制约重庆现代物流业的发展。     

大规模制造产业网状结构价值链数字生态理论研究构想

大规模制造产业所涉及的产业链、供应链、销售链、能源链不断交叉融合,逐渐形成了网状结构多价值链构成的复杂数字生态系统,其中,各个企业具有互生、共生、合作、竞争的重要生态关系,保障数字生态系统具有良好的演进态势是推动大规模制造业健康可持续发展的重要途径,但因数据交互壁垒、价值链孤岛、恶性竞争、价值虚构等原因导致其极具挑战。因此,针对我国大规模制造业网状价值链协同瓶颈问题,“大规模制造产业网状结构价值链数字生态理论研究”项目通过对网状结构多价值链拓扑组织结构进行分析,明确数字生态价值链在价值流动、种群状态、系统进化等方面的演化机理,研究网状结构价值链数字生态理论体系,建立基于生态价值链的数字生态模型。在此基础上,研发基于区块链的价值链运行技术、数据驱动的价值链优化技术、基于人工智能的新型服务技术,实现网状结构生态价值链的可信运行、数据优化、纵横协同、智能服务等支撑构件。并面向汽车、家电等典型大规模制造产业,建立基于第三方平台网状结构生态价值链,取得理论/技术/应用等成果验证。项目围绕大规模制造产业数字生态模型构建、网状结构价值链协同等国家科技重大需求,开展相关研发与工程示范,旨在为我国大规模制造业健康可持续发展提供可靠的理论与技术支撑。     

关于构建马钢物流"三流归一、四板共举"整合创效体系的思考

随着我国经济进入新常态、供给侧结构性改革逐步深入,钢铁企业逐步对物流体系进行研究、优化和整合,把发展物流产业作为支撑主业降本增效、转型升级的重要手段。2016年马钢把生产、采购、销售物流"三流"整合归一,将汽运板块、航运板块、仓储板块、港口板块"四板"纳入并统一管控,通过把"三流"和"四板"归统到整个大物流体系中来来实现马钢物流联动降本、协同优化的目的。     

网络化资源配置中的制造资源模型研究

分析了制造资源在区域网络化配置中的特点,研究了区域网络化资源优化配置对其资源模型的要求。采用面向对象的统一建模语言方法建立了面向区域网络化资源优化配置的装备资源两级模型,为区域网络化资源优化配置提供了支撑,并为其他资源模型的建立提供了重要参考。     

Research on Technological Process Control Model of Reverse Logistics in Manufacturing System

1 Introduction Nowadays reverse logistics has becomefrontierinthe enterprise competitions ,whichfocus oncustomer ser-vices and seek environmental protection and effective utilization of resources . At present , many countries begintorequire manufacture factories to carry on recycle process of wastes ,reduce polluting environment done bywastes and raise utilizationratio of resources as possible as they can.Thereforeit is extremely necessaryto makeresearches on reverse logistics in manufacturing…     

我国物流业发展现状及其对策探析

我国物流目前存在经验少、形成结构不完善等问题。加入WTO后市场竞争更加激烈,提高物流水平、降低物流成本、提高市场竞争能力是企业永恒的主题。我国必须转变传统观念,树立物流理念;深化企业改革,实现制度创新;制定统一的全国物流产业发展规划;以信息技术应用为核心,加快物流人才培养,实施人才战略。     

基于排队论的生产物流运输资源优化配置方法

按单生产模式企业的生产物流运作过程具有很大的动态性和不确定性,给企业的物流运输资源配置带来了很大难题.在考虑制造企业全年生产物流需求的动态性、不确定性、运输资源可替换、工作时间的约束下,基于排队论提出了一种以物流系统运作总成本为优化目标的运输资源的优化配置方法.在案例中,使用遗传算法进行求解,结果表明,此优化配置方法是可行有效的.     

典型生产物流系统及其建模技术的研究

通过对典型生产制造企业物流系统的分析,提出了典型物流系统的复合模型,为企业生产工艺过程提供了一套物流系统建模方法,并对企业生产物流管理信息化设计模型作了简单的介绍.