浅谈地被植物在道路绿化中的应用

本文以北京市近年道路绿化为例,对道路绿化中地被植物的应用进行了详细的调查和总结,从地被植物的分类、生态习性、种植条件、品种特性、景观效果、种植密度以及后期养护效果等方面,对地被植物在道路绿化中的应用进行详细分析。试图寻找一种景观效果与地被植物设计之间的联系,采用生态自然的观点,理论联系实际,以期为今后,北京市道路绿化设计中地被植物的配置、运用和养护起到一定的参考和借鉴作用。     

基于生态格局与景观风貌视角的城市新区道路绿地体系构建——以邯郸为例

在我国快速城镇化的当下,城市新区道路绿地建设出现了诸如城绿空间分离、路景功能分离、人绿空间分离等问题。文章针对新区道路绿地规划方法,跳开过去单一绿化种植或游憩空间的单一研究方式,站在城市绿色基础设施高度进行思考,从生态格局和景观风貌2方面构建新城道路绿地规划体系,以期为城市新区的道路绿地规划建设提供科学合理的参考。     

"自然、生态、人本"的融合——以广州市帽峰山景观大道园林绿化设计为例

以"自然、生态、人本"之理念,进行广州帽峰山森林公园景观大道园林绿化设计.道路景观布局充分体现并综合运用多种理论知识,布局为"一带五段",即一条景观带、五个特色段.将"景观、生态、休闲、观光、防火、防护"等多种功能融合于一道,创造富有特色、功能多样的道路绿化景观.     

阿拉尔市滨河生态主题公园规划设计

本设计对阿拉尔市塔里木河沿岸地段进行绿地景观生态规划设计,设计了阿拉尔市滨河生态主题公园。在现状调查分析的基础上,将生态主题公园由南到北分为5个层面,依次为游憩绿化带、绿化活动空间、平坦活动空间、亲水空间和水体。公园的主要基调是以绿色为主,强调生态主题,整个公园是自然式布局,给游人以舒适自然的感觉。从景观体系角度将生态主题公园从西向东依次分为静、动、静3大功能区,自南向北分别为植物廊道区、少儿活动区和水上活动区,以独具特色的中心广场、儿童活动区、茶室为主体。规划设计通过协调环城关系,不仅使塔里木河与城市有机地融为一体,为市民提供一处舒缓的亲水性空间,更将城市生态观光的意象提高档次,使阿拉尔新城建设成为令人向往的旅游休闲和居家生活的园林城市。设计的目标是以地方植物造园为主,以水景和绿化为主要基调,建设生态合理、环境优美,适合老、中、青各年龄层次对环境心理需求,新疆当地园林树种与西方现代园林风格相结合、富有北国特色的城市休闲绿色空间。     

城郊道路绿化景观与自然环境的融合——以昆山市淀山湖镇曙光路绿化景观设计为例

通过对昆山市淀山湖镇曙光路绿化景观设计的综合分析,探讨了城郊道路景观规划设计的表现方法及规划策略。将曙光路作为连接城市及郊区的纽带,从形象表达、生态环境改善、满足人们视觉感受和户外活动需要等几个方面系统建设,重点突出生态融合自然的城郊道路绿化体系。     

风景旅游区道路的生态保手户设计

道路建设对风景旅游区的生态环境影响很大,道路之生态保护设计极为必要.通过探讨风景旅游区道路的结构、选线与生态保护的关系,提出了避免或弱化道路对生态敏感区造成生态负面影响的具体设计方案,以实现风景旅游区道路生态保护之目的.     

风景旅游区道路的生态保护设计

道路建设对风景旅游区的生态环境影响很大,道路之生态保护设计极为必要。通过探讨风景旅游区道路的结构、选线与生态保护的关系,提出了避免或弱化道路对生态敏感区造成生态负面影响的具体设计方案,以实现风景旅游区道路生态保护之目的。     

广东省自然保护地破损山地现状及生态修复对策研究

自然保护地破损山地包括自然保护地内废弃的矿山、石场、泥口和裸露的道路边坡等。自然保护地破损山地生态修复,可改善生态环境,保护生物多样性,提升景观质量,促进人与自然和谐共生。基于广东省自然保护地破损山地的现状,分析了全省自然保护地破损山地生态修复存在的问题,并从保护生态环境和生物多样性的角度,针对边坡、土壤、水环境、植被和景观等修复提出相应的对策,以期为自然保护地破损山地生态修复提供借鉴。     

沿海大通道景观线道路绿化设计探究

指出了植物是生态景观设计中不可欠缺的要素之一,对周围的环境有着适应和改造的作用,依据植物的特性和适生原则进行该地区的植物种植,可以还原区域内原生态的自然风貌,构筑人与自然相互融合的可呼吸的生态空间。以晋江大桥至石狮蚶江段沿线道路绿化景观设计为例,探讨了植物的配置方法,阐述了生态植物的种植原则,提出了沿线道路绿化配植景观设计,以期提供参考。     

高速公路景观绿化植物配置模式设计研究——以广西沿海(钦州至北海)高速公路为例

以广西沿海(钦州至北海)高速公路改扩建绿化工程为例,对高速公路绿化特点及绿化结构进行分析,并详尽阐述了起终点的景观设计以及沿线道路植物配置的设计,研究了两项设计如何突出地域特色及自然特点,探寻一条适合高速公路生态绿化的建设思路。     

生态学语境下的城市入口道路景观设计--以鹰潭市梅园大道景观提质改造为例

指出了城市入口道路景观不仅体现了城市的风格特色,更对城市生态环境有着深远的影响。将生态学相关理论与城市道路景观建设的相关原则和方法进行融合,以鹰潭市梅园大道景观提质改造为例,从生态学的角度对城市入口道路景观营建的设计问题进行了研究,强调了道路景观与生态环境的密切联系,促进城市入口道路景观与人文的联系和关怀。     

营造“生态、休闲、地方特色”型道路景观——以上海南园滨江绿地改扩建工程为例

以上海市金山区枫塘路景观绿化带设计方案为例,探讨生态、休闲、地方特色的城市道路景观设计理念与设计手法。       

基于地域性的草原天路景观规划设计研究

为了改善国内部分公路景观设计西洋化和雷同化的状况,采用文献研究和实地调研的方法,对地域特征在公路景观设计中的应用进行研究。以河北省张家口市草原天路景观规划设计为例,在详细分析其区位、自然环境、社会人文资源的基础上,结合景观规划设计理论,形成突出生态景观、展现地域文化、丰富休闲服务的规划设计理念,将草原天路规划为"一脉四段七区及多个体验节点"的带状风景线:即以草原天路为主脉,划分天路梯田、草原牧歌、长城文化、尚义4个景观段落,桦皮岭、草原布达拉、花兰井、汉诺坝、野狐岭、正边台、大青山7个特色景观区,将地域文化与景观设计整合在一起,旨在打造一条富有地方特色的自驾游风景线,为今后的旅游公路景观设计提供参考与借鉴。     

深圳梅林山公园乡土植物群落景观设计

合理应用乡土观赏植物,营造"近自然"植物群落景观,是当今园林绿化的发展趋势。深圳市梅林山公园具有丰富的植被类型和植物资源,绿化设计根据现有植被类型的不同特点,提出相应的改造和恢复方法。对于生态和景观效益好的沟谷季雨林、低地常绿季雨林、山地常绿阔叶林、常绿落叶混交林,采用封山育林的策略,促进其自然演替;对于人工林、果林、灌草丛、防火林和采石场,有针对性的选取优良乡土植物进行改造和恢复;对于景区和登山路的绿化设计,采用乡土和园林植物相结合,营造自然、美观、保健和生态的群落景观。     

广州市龙洞公园的设计理念和特色

基于广州市龙洞公园的悠久历史和区位优势,其设计理念强调挖掘本土文化风韵、开发文化景观、延续生态脉络,在公园设计中包括用地布局、功能结构、景观特色、道路设计、绿地种植、生态工程等方面,均展示了地域文化、生态及艺术的大地景观。     

怀化市城市道路绿地调查分析

以怀化市城市道路绿地为研究对象,调查和分析了怀化市道路绿地的园林植物应用与园林景观现状,并测定了园林绿地的生态因子。结果表明:怀化市建成区主干道路绿地现应用了木本类园林植物43种;道路绿地景观总体水平较低,绿地所发挥的生态效益有限;绿化好的正清路段的氧气含量、温度、空气湿度等生态环境条件与火车站、河西、三角坪、中心市场等相比,更适于人类活动;怀化市道路绿地中所存在的主要问题有:道路绿地断面形式不合理、道路景观地方特色不足、植物群落结构不稳定、绿带生态效益不显著。并提出了从城市总体规划、道路规划、植物规划几方面入手,全面提高道路绿地绿化质量的建议。     

潍坊市城市道路绿化配置特点分析

对潍坊市景观型城市道路＂北海路＂绿化的植物种类及配置模式进行了调查与分析,结果显示：北海路绿化植物种类约有60多种,隶属53科58属,应用形式丰富多样;景观规划遵循适用性和安全性原则,以生态廊道的形式连通城市绿地系统;植物配置为乔、灌、草结合的复合型结构,乔木比例较大,灌木和观赏花木较少。对潍坊市道路景观绿化的进一步发展提出了建议。     

高速公路绿化景观升级改造设计研究

通过对中国高速公路绿化景观升级改造实践的研究,以绿化景观空间的组成、连接与组织为切入点,总结出高速公路绿化景观设计的主要问题和改造处理方法,并探索在绿化改造中如何使＂绿＂与＂路＂、景观与观赏时序有机结合,寻找高速公路绿化的发展方向,同时对日后城镇规划、道路设计与绿化设计等部门的前期合作提出建议。     

公路及其路网对生态环境的影响与对策

公路及其路网对开放空间及其中的各种自然生态过程产生了十分不利的影响。从沿线环境污染与侵扰、行动障碍与交通伤亡、区域生境碎化等几方面分析了公路生态环境影响,并结合国际上的一些先进经验论述了公路生态环境建设的基本方法框架、生态环境决策与生态工程措施。