圆锥滚子轴承预紧后轴向游隙的测量

为兼顾产品寿命和成本,通常在汽车车桥中采用背对背配对的两个圆锥滚子轴承.现有文献对双列圆锥滚子轴承的轴向游隙定义及测量做了诸多介绍,但均未涉及在装配预紧后特别是大负载下的轴向游隙的检测.     

圆锥滚子轴承轴向载荷与预紧力矩的关系

研究圆锥滚子轴承在预紧状态下轴向载荷与预紧力矩及最小预紧力的关系.首先,对受载的圆锥滚子轴承的滚子进行受力分析,推导轴向载荷和滚子的内、外滚道,内圈挡边法向接触载荷的关系;其次,通过对滚动体的内、外滚道,内圈挡边的法向接触载荷与预紧力矩的分析,推导轴向载荷与预紧力矩的关系;并且,针对一对圆锥滚子轴承,讨论其轴向载荷与最小预紧力的关系.通过以上分析,最后得出圆锥滚子轴承在预紧状态下轴向载荷与预紧力矩的线性关系和最小预紧力的表达式.     

双螺杆压缩机圆锥滚子轴承的受力分析

针对面对面安装的圆锥滚子轴承进行受力分析,分别计算轴承预紧力、预紧前后的轴承载荷。通过分析,有效地解决了轴承预紧力的计算问题,为后续进行轴承寿命计算提供理论依据,可有效提高螺杆压缩机的可靠性。同时,根据载荷分布特点,对圆锥滚子轴承的选型给出合理化建议。     

圆锥滚子轴承调整垫片设计计算

以某款新能源减速器为例系统分析了圆锥滚子轴承常温预紧量计算的构成,提出常温预紧量的计算方法,确定圆锥滚子轴承调整垫片计算方法,同时得出预紧量、预紧力和摩擦力矩三者相互关系。     

汽车主减速器圆锥滚子轴承预紧参数的确定

通过分析圆锥滚子轴承轴向载荷与轴向位移和摩擦力矩的关系,给出了汽车主减速器圆锥滚子轴承的预紧参数。     

电梯用组配圆锥滚子轴承预紧力的调整方案

轴承预紧在机械行业中非常重要,预紧的目的是使两套轴承受力均匀,不卸载,并保证主机的刚性及旋转精度。用户经常需要轴承厂家提供预紧方案。为满足用户需求,对某电梯用户使用的双列圆锥滚子轴承的预紧问题进行了讨论,并给出了预紧方案。     

圆锥滚子轮毂轴承单元载荷分布求解及寿命计算

首先建立了圆锥滚子轮毂轴承内部载荷的计算模型,同时使用此模型以及DPF算法对某2代圆锥滚子轮毂轴承在不同工况下内部各滚子的载荷进行了求解。在此基础上使用一种严于国家标准的计算方法对其进行寿命计算。最后通过计算数据得到了预紧力-寿命特性曲线,确定了此轮毂轴承的最佳游隙范围。     

滚动轴承预紧量的确定

在精度要求高、温差大、负载重的条件下,对成对安装圆锥滚子轴承的预紧力和热伸长进行理论分析和计算。为选取轴承预紧量,实现系统稳定提供理论依据。     

轿车轮毂双列圆锥滚子轴承工作游隙的计算

依据轿车轮毂双列圆锥滚子轴承实际的装配条件及工况条件,考虑装配过盈量、工作温度及轴向预紧力等对轴承内部游隙的影响,分析并完善了受力套圈的基本位移方程,给出了实际工况下轿车轮毂双列圆锥滚子轴承内部工作游隙的理论计算方法。     

圆锥滚子轴承轴向定位预紧刚度计算

研究轴向定位预紧状态下圆锥滚子轴承的刚度计算方法。首先，由轴向载荷作用下轴承内外圈相对位移及力平衡关系，推导圆锥滚子轴承的轴向刚度计算公式；其次，由轴向定位预紧轴承受径向载荷时各滚子的变形，推导出轴承的径向刚度计算公式；并且，经合理近似给出上述径、轴向刚度公式的简便计算公式，最后，将公式的计算结果同实验数据作对比，表明公式的误差较小，可以实际应用。     

基于Romax的圆锥滚子轴承预紧量对寿命影响的计算与分析

为计算某汽车主减速器用圆锥滚子轴承预紧量对轴承寿命的影响,在Romax软件中建立了该汽车主减速器三维简化模型,利用该软件计算出了各档工况下带有一定轴向定位预紧和无预紧的小齿轮轴轴承的载荷分布及载荷谱条件下轴承寿命随预紧量的变化趋势。结果表明,一定的预紧量对轴承寿命的影响因工况而异;Romax软件可以方便地进行预紧轴承的寿命计算与分析。     

汽车主锥总成装配预紧力控制方法

根据汽车主锥总成对圆锥滚子轴承预紧力的控制要求,分析了装配尺寸链的动态特性,建立了基于动态尺寸链的预紧力控制方法.     

汽车主减速器圆锥滚子轴承的最佳轴向预紧量

轴向预紧量会直接影响轴承的力学性能和使用寿命,以汽车主减速器用圆锥滚子轴承为研究对象,通过分析主减速器输出轴传动系统受力得到不同载荷工况下的齿轮载荷,并基于Romax建立主减速器输出轴-轴承系统模型,以齿轮载荷作为外载荷,分析轴向预紧量对轴承内部接触状态和疲劳寿命的影响。得出结论:随预紧量增大,受载滚子数增多,滚子与套圈最大接触载荷先减小后增大,最大接触应力先减小后增大;轴承寿命随预紧量的增大先增大后减小;最佳预紧量随径向载荷的增大而增大。     

圆锥滚子轴承预紧力控制方法

轴承预紧力是决定轴承承载能力和运行质量的重要参数。首先给出三种常用预紧方法,然后分析预紧力测量的两种方法,最后讨论预紧力调整和控制方法,并提出两种预紧力大小自动调整装置。本文的研究为圆锥滚子轴承的设计和安装提供理论支持和应用参考。?     

新型主减速器总成主螺母拧紧系统的研制

介绍了汽车驱动桥主减速器总成主螺母预加载荷拧紧及圆锥滚子轴承预紧力矩检测系统的构成特点及工作原理,分析了预加载拧紧与轴承预紧力矩检测同步完成优点,并以实例证明该技术的可行性。     

基于振动值和旋转力矩的圆锥滚子轴承缺陷识别

针对圆锥滚子轴承精磨过程中所产生加工面缺口人工终检困难的问题,分析采用振动值和旋转力矩检测圆锥滚子轴承特定缺陷的可行性,并参考摩擦接触理论对33217型圆锥滚子轴承的生产数据进行分析,制定圆锥滚子轴承的振动值与旋转力矩值企业内部控制标准并应用于全自动圆锥滚子轴承装配线中。     

双列圆锥滚子轴承内圈大挡边仰角对轴承发热影响的研究

铁路轮对用双列圆锥滚子轴承的发热直接影响轴承系统的工作性能与列车的运行安全。基于国内外圆锥滚子轴承发热研究成果,建立了一套圆锥滚子轴承的发热分析模型,并基于353130X2双列圆锥滚子轴承就内圈大挡边仰角对轴承发热的影响进行研究。结果表明:内圈大挡边仰角对圆锥滚子轴承滚道与滚子间的发热影响不明显,而对滚子大端球基面和内圈大挡边间的摩擦发热影响很大,且存在一个对发热影响最小的内圈大挡边仰角值。     

圆锥滚子轴承振动的试验分析

通过对影响圆锥滚子轴承振动值因素的各零件进行对比试验分析,探讨内、外套圈滚道及滚子表面质量对轴承振动值的影响,找出影响圆锥滚子轴承振动值的主要因素,提出降低圆锥滚子轴承振动值的途径。     

驱动桥轮毂轴承安装调节方法的改进

（1）轴向游隙 轴向调节是要达到一定的轴承游隙或预紧负荷量,组装时圆锥滚子轴承都可调节以发挥其最佳的性能。如T1MKEN公司提供的轴承疲劳寿命与轴向游隙的关系曲线（见图1）,圆锥滚子轴承轴向游隙（见图2）趋近于零则寿命接近最长。最初组装和调节所得的轴向游隙是在常温下、轴承投入工作前设定的。     

圆锥滚子轴承动态特性分析

应用Pro/E与ADAMS软件对圆锥滚子轴承进行联合仿真分析,利用接触碰撞理论模拟轴承实际工作状态,得到滚子与套圈以及滚子与保持架的接触载荷变化情况,获得了圆锥滚子轴承的动态特性,提高了计算效率,并为圆锥滚子轴承的动态设计提供理论依据。