水泥混凝土路面板底脱空的原因及防治措施

水泥混凝土路面板底脱空是指路面基层之间产生空隙,属于路面的结构性破坏。脱空的出现对路面板受力是极为不利的,特别是在板角、板边部位,在行车荷载的作用下,其受力状态类似于悬臂梁,将产生过大的应力、应变和竖向变形,极易导致水泥混凝土路面板的断裂和破碎等损坏,将严重影响水泥混凝土路面的使用性能和寿命。     

水泥路面板底脱空对路面使用性能的影响

利用有限元软件,分析了脱空状态下水泥路面的使用性能,并计算了水泥混凝土路面板完好及处于脱空状态下的疲劳累积作用次数,指出板底脱空的形成会缩减水泥混凝土的使用寿命。     

水泥混凝土路面增设传力杆的养护技术探讨

水泥混凝土路面传力杆的加装可以改善荷载在相邻板间的传递,降低断裂板内的应力、路面弯沉及相邻板的弯沉差。从而防止路面板错台、脱空、碎裂等进一步损坏的出现,使得路面的使用性能、整体性能得以恢复。进而延长路面的使用寿命,推迟路面大修的时间。本文主要结合施工经验,对水泥混凝土路面增设传力杆的技术做了分析和阐述。     

水泥混凝土路面养护维修技术的探究

水泥混凝土路面往往由于各种主客观原因,产生板底脱空、卿泥、裂缝和断板等病害。为了确保水泥混凝土路面的服务能力和使用品质,必须对其使用性能进行评价以制定养护维修方案,本文对水泥混凝土路面养护维修技术做了探讨。     

旧水泥混凝土路面脱空检测及压浆处治技术

205国道唐山境内K175 550~K190 077段,全长14·527km,二级公路标准,原有路面全部是水泥混凝土路面,板厚22cm,基层为石灰稳定土,由于该路段交通量较大,且基层水稳性相对较差,水泥混凝土路面板底脱空、断板现象比较严重。为了正确处理此类路面病害,节约资金,我们在处理过程中,运用了雷达检测脱空原理,并采用压浆处治技术,通过压浆,板底空隙被胶结料填充,路面结构的整体性得到提高,降低了未来唧泥的发生和板边与板角断裂破坏的可能性。1路面雷达检测脱空原理雷达检测脱空是利用雷达波的折射-反射原理,它产生的平面视图可描述脱空的位置、形状…     

水泥砼路面唧泥和脱空病害探讨

公路水泥混凝土路面在长期承受重交通荷载,以及自然环境等外部条件侵蚀作用下,由于其接缝多,导至其容易发生断裂、脱空、唧泥这些早期病害,久而久之使路面破损,以至影响车辆快速、舒适、安全通行,使其使用性能不能正常表现。本文就水泥混凝土路面唧泥与脱空现象进行探讨。     

贝克曼梁法测试水泥砼路面弯沉及路面持荷能力评价

贝克曼梁法检测水泥混凝土路面板底脱空是国内外广泛使用的方法,也是我国水泥混凝土路面路面强度调查的主要方法,水泥混凝土路面有很多接缝,在长期行车作用及雨水渗入作用下,很容易造成板底脱空。本文根据贝克曼梁法检测的弯沉数据,在综合考虑路面板块承载能力、传荷能力的情况对板块提出了处理方案,并进行了实例验证。     

水泥混凝土路面板底脱空机理分析

首先分析了混凝土路面产生板底脱空现象的形成机理,然后就不同脱空面积对水泥混凝土路面板的影响进行了应力分析。由应力分析结果可知,当水泥混凝土板底出现脱空时,应及时加以处理,防止脱空的进一步扩展和板体的破坏。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的工艺简析

介绍了旧路面的断裂、龟裂、破碎、沉陷板、脱空板、土基及基层、错台、接缝等方面的病害处理方法,并对面层的结构设计及质量控制进行了阐述,以确保路面的施工质量和良好的使用功能。     

水泥混凝土路面脱空检测仪与 FWD对比测试分析研究

加铺前对旧水泥混凝土板进行细致全面的修补是一项十分关键的内容,直接影响到加铺层的路面使用性能和使用寿命。论文拟通过多种验证手段来论证各种板底脱空检测方法的准确性和可靠性,最终找寻出精准度高、效率高、实用性的检测方法。采用落锤式弯沉仪(FWD)、声振检测两种手段。其中落锤式弯沉仪(FWD)检测得到的数据,通过两种算法进行板底脱空判断。     

板底灌浆法补强脱空水泥混凝土路面的应用

依据水泥混凝土路面板底脱空的原因分析,从砂浆喷射孔的布设及要求、砂浆准备工作、板下封堵等方面,探讨了脱空路面板下封堵技术,以解决路面板因脱空而丧失稳定的问题,达到恢复路面板支承稳定,延长路面使用寿命的目的。     

混凝土路面板脱空检测的研究

本文介绍了有关混凝土路面板脱空检测的现有方法,着重阐述了利用瞬态冲击法进行路面板脱空检测的理论基础,并通过一模型试验进行脱空检测的模拟,其结果证明了该方法在理论、试验上是可行的;并在实际路面板上做了相应的试验,得出的结果和模型试验的结果相一致。文章最后对今后的研究工作做出了展望。     

水泥混凝土路面不同脱空类型受力特性研究

在工程实践过程中,经常会遇到水泥混凝土路面的板角脱空现象。为研究水泥混凝土路面不同程度的板角脱空在车辆荷载下的受力特性,运用ABAQUS有限元软件建立三维有限元模型,通过理论计算的方法得到不同脱空形态的截面曲线,对不同脱空类型情况下面板荷载应力随面板厚度、轮胎接地压力、脱空域尺寸与初始脱空深度的变化规律进行了分析。结果表明:相对完全脱空路面结构是介于完好路面结构与绝对完全脱空之间的脱空形式,其面层板荷载应力与荷载增加率随着初始脱空深度的增加而增大;Ⅱ型非完全脱空代表基层顶面骨料水损更严重的情况,其荷载应力增加率大于Ⅰ型非完全脱空情况下的相应值,且均小于绝对完全脱空情况下的相应值;通过回归分析得到不同厚度混凝土面层板情况下其面层板荷载应力随脱空尺寸与初始脱空深度变化的计算公式,可为工程实践提供参考。     

水泥混凝土路面板底脱空机理及危害分析

经济和科学技术的不断发展极大地促进了社会的进步,促进了水泥混凝土路面建设的发展。本文主要就水泥混凝土路面板底脱空机理及危害进行分析和阐述。从提高水泥混凝土路面建设水平、水泥混凝土路面板底脱空处理方面,保证水泥混凝土路面的安全性。     

浅析旧水泥混凝土路面的加固和处理

水泥混凝土路面在使用过程中会产生诸多病害,本文通过对旧水泥混凝土路面板纵向、横向、斜向裂缝;唧泥、脱空,错台,接缝碎裂损坏;断裂、拱起等混凝土路面主要病害的分析,提出了采用相关的技术来解决各种病害。并对脱空的确定、灌浆加固机理、实施,加铺一层增强层等进行了较详细的介绍和分析。从经济的角度评价了旧水泥混凝土路面的加固和处理的可行性。     

高速公路旧水泥路面结构强度评价方法分析

阐述了水泥混凝土路面结构强度评价方法,对水泥混凝土板脱空和弯沉位置测定评价进行了研究,对水泥混凝土板底脱空检测及处治进行了讨论,提高了路面结构强度,延长了路面使用寿命。     

浅谈旧水泥混凝土路面加铺沥青前病害处治

由于水泥混凝土路面属刚性路面,在使用过程中受车辆荷载、温度荷载、管道施工挖掘等长期作用出现路面病害。文章对旧水泥混凝土路面加铺沥青前,针对旧路面出现的裂缝、断板、角隅断裂、错台、脱空等各种路面病害,提出了相应的修补措施。     

水泥混凝土路面脱空板的动力特性研究

水泥混凝土路面板脱空程度与其振动特征有较好的相关性,为准确获取路面板的动力特性,通过布设传感器,获取不同脱空程度路面板的加速度、速度、位移时程曲线并进行分析。试验结果表明,路面板的加速度、速度、位移归一化值随脱空程度增大而变化;路面板自振频率随着脱空程度的增大而降低;在进行路面板脱空检测与评价时可以根据各动力参数的变化综合分析其脱空程度,这样分析结果将更为准确。这些研究,可为今后路面板的脱空检测提供一定的参考。     

水泥混凝土路面板的动力特性试验分析

水泥混凝土路面板的脱空程度不同时,其振动特性存在差异性。通过在水泥混凝土路面板顶布设传感器,对其进行瞬态冲击获得不同脱空程度下路面板的加速度、速度、位移时程曲线,并对其动力特性变化情况进行了分析。通过这些试验研究,为以后的水泥混凝土路面板脱空检测提供一定的参考。     

水泥混凝土路面脱空成因和危害及检测方法

分析了水泥混凝土路面脱空形成的原因,介绍了几种脱空判断方法,着重阐述了雷达脱空识别的原理及操作流程,指出采用地质雷达检测水泥混凝土路面板底脱空病害具有高效、精确、无损和易于操作的特点。