水泥混凝土路面板底脱空机理分析

首先分析了混凝土路面产生板底脱空现象的形成机理,然后就不同脱空面积对水泥混凝土路面板的影响进行了应力分析。由应力分析结果可知,当水泥混凝土板底出现脱空时,应及时加以处理,防止脱空的进一步扩展和板体的破坏。     

采用有限元法分析灌浆后脱空板静态力学性能

分析了水泥混凝土路面板板底脱空的形成机理及其危害,通过建立水泥混凝土板三维有限元模型,得到了脱空混凝土板灌浆后的受力情况,发现不同工况下地基局部脱空均导致板角处应力较大,并进一步分析了灌浆体的弹性模量对路面板力学性能的影响。     

水泥混凝土路面板底脱空原因及灌浆处理

水泥混凝土路面板底脱空是造成路面板断裂和错台的直接原因,尤其是在接缝处产生的脱空。如果不及时进行识别和处置,势必造成路面面板的断裂和路面使用性能的衰变,这将会大大降低路面的使用性能。     

水泥路面板底脱空对路面使用性能的影响

利用有限元软件,分析了脱空状态下水泥路面的使用性能,并计算了水泥混凝土路面板完好及处于脱空状态下的疲劳累积作用次数,指出板底脱空的形成会缩减水泥混凝土的使用寿命。     

浅谈现有水泥面板脱空检测方法及评价

水泥混凝土路面在重车荷载的反复作用下,板下基（垫）层将产生累积塑性变形,使混凝土板的局部范围不再与基层保持连续接触,于是水泥混凝土路面板底与基（垫）层之间将出现微小的空隙,即出现了板下局部脱空,或称为原始脱空区。同时温度、湿度的变化,以及板内温度的非线性分布,引起板向上或向下的翘曲,加速了板与基础之间的分离,形成板底脱空。     

水泥混凝土路面不同脱空类型受力特性研究

在工程实践过程中,经常会遇到水泥混凝土路面的板角脱空现象。为研究水泥混凝土路面不同程度的板角脱空在车辆荷载下的受力特性,运用ABAQUS有限元软件建立三维有限元模型,通过理论计算的方法得到不同脱空形态的截面曲线,对不同脱空类型情况下面板荷载应力随面板厚度、轮胎接地压力、脱空域尺寸与初始脱空深度的变化规律进行了分析。结果表明:相对完全脱空路面结构是介于完好路面结构与绝对完全脱空之间的脱空形式,其面层板荷载应力与荷载增加率随着初始脱空深度的增加而增大;Ⅱ型非完全脱空代表基层顶面骨料水损更严重的情况,其荷载应力增加率大于Ⅰ型非完全脱空情况下的相应值,且均小于绝对完全脱空情况下的相应值;通过回归分析得到不同厚度混凝土面层板情况下其面层板荷载应力随脱空尺寸与初始脱空深度变化的计算公式,可为工程实践提供参考。     

灌浆技术在路面板底脱空治理中的应用

目前,我国已投入使用的水泥混凝土路面进入了大规模的路况严重恶化期和大规模的投资改造期。水泥混凝土路面板底脱空引起的错台、唧泥、早期断板等病害日益严重,这就给公路管理养护部门带来了巨大的经济损失和技术困难。本文通过文献资料和参与的工程分析,介绍了灌浆技术的基本加固原理,对其在水泥混凝土路面板底脱空中的治理施工技术做了探讨和阐述。     

水泥混凝土路面养护维修技术的探究

水泥混凝土路面往往由于各种主客观原因,产生板底脱空、卿泥、裂缝和断板等病害。为了确保水泥混凝土路面的服务能力和使用品质,必须对其使用性能进行评价以制定养护维修方案,本文对水泥混凝土路面养护维修技术做了探讨。     

贝克曼梁法测试水泥砼路面弯沉及路面持荷能力评价

贝克曼梁法检测水泥混凝土路面板底脱空是国内外广泛使用的方法,也是我国水泥混凝土路面路面强度调查的主要方法,水泥混凝土路面有很多接缝,在长期行车作用及雨水渗入作用下,很容易造成板底脱空。本文根据贝克曼梁法检测的弯沉数据,在综合考虑路面板块承载能力、传荷能力的情况对板块提出了处理方案,并进行了实例验证。     

水泥混凝土路面板底压浆技术应用

分析水泥混凝土路面破板起因,根据＂防重于治＂的原则,针对路面板块脱空或沉陷进行板底压浆,充实板底,均匀传递荷载,从而在大大延长水泥混凝土路面的使用寿命,改善行车质量,降低养护成本,具有较好的社会经济效益和推广前景。     

水泥混凝土路面板底脱空机理及危害分析

经济和科学技术的不断发展极大地促进了社会的进步,促进了水泥混凝土路面建设的发展。本文主要就水泥混凝土路面板底脱空机理及危害进行分析和阐述。从提高水泥混凝土路面建设水平、水泥混凝土路面板底脱空处理方面,保证水泥混凝土路面的安全性。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的质量控制

介绍了旧水泥混凝土路面加铺面层前,对旧水泥混凝土路面调查与评价的内容,并探讨了加铺沥青路面反射裂缝的防治措施,同时阐述了旧水泥混凝土路面板底脱空工艺控制要点,促使沥青面层与混凝土路面有效结合。     

公路路面板块脱空中压力注浆技术

在对水泥混凝土路面进行使用的过程中会有较多病害形成本文主要从就水泥混凝土路面板出现的脱空现象进行了分析，探讨了运用压力注浆技术对该类病害整治的方式，并对脱空形成的原因以及处理工艺进行了有效的阐述。     

水泥混凝土路面板破坏的原因及防治

近年来．浙江省台州市椒江区新建或改建的城市道路路面工程中多数采用水泥混凝土路面．由于路面受力特性的差别．它与普通泥凝土不同．是一种特殊的水泥混凝土。但是从台州市椒江区已建成通车的混凝土路面来看．有一部分混凝土路面板出现断板、沉陷、拱起、错台、开裂等现象．笔者就水泥混凝土路面的面板破坏及防治措施做如下分析。     

水泥混凝土路面板下灌浆封堵技术分析

水泥混凝土路面在使用过程中会产生诸多的病害,如路面板唧泥与脱空等,分析采用板下灌浆封堵技术解决此类病害的相关问题。     

水泥混凝土路面板固化温差对翘曲和应力的影响

实测硬化中水泥混凝土路面板内的温度分布,确定混凝土的终凝时间,提出固化温差及有效温差的计算方法,并计算两种施工环境条件下路面板的固化温差和有效温差,进行固化温差对板的翘曲和应力影响分析计算。研究结果表明:春季和秋季施工在水泥混凝土路面板中产生负的固化温差,将会导致路面板在1d中的大部分时间处于板中脱空的状态,在板中临界荷位处板底产生拉应力,而采用小尺寸板,相比较大尺寸板更能降低路面板翘曲及耦合应力,降低疲劳破坏。     

旧水泥混凝土板破碎过程对板底脱空的影响

工程实践证明，水泥混凝土路面板在打裂的过程中，由于打裂机械的高冲击能量会对板底脱空等病害起到有效地消除。但是，对打裂过程中板底脱空区域的沉降变形情况以及脱空区域面积对打裂后的影响等均没有详细的解释。文章应用ANSYS有限元软件对打裂过程中脱空部位的沉降等进行模拟计算，从理论上得出水泥混凝土板打裂对板底脱空的影响。     

采用灌浆技术处治旧水泥混凝土路面脱空现象

水泥混凝土路面在使用过程中会产生诸多病害,本文尝试通过对旧水泥混凝土路面板唧泥、脱空等混凝土路面主要病害的分析,提出采用灌浆技术来解决此类病害。并对脱空的确定、灌浆加固机理、实施等进行了较详细的介绍和分析。从经济的角度评价了灌浆技术的可行性。     

水泥砼路面板底脱空压浆处理的方法

叙述了用压浆技术处理水泥混凝土路面板底脱空问题的方法。详细介绍了施工准备工作和压浆施工工艺。     

水泥混凝土路面脱空成因和危害及检测方法

分析了水泥混凝土路面脱空形成的原因,介绍了几种脱空判断方法,着重阐述了雷达脱空识别的原理及操作流程,指出采用地质雷达检测水泥混凝土路面板底脱空病害具有高效、精确、无损和易于操作的特点。