振冲碎石桩在内蒙沙漠化细砂地基土处理中的应用

结合内蒙古伊泰集团16万t/a煤基合成油工程实例,对细砂土液化土层采用振冲碎石桩进行地基加固,该方法施工工期短,加固效果好,有效地提高地基承载力,消除液化,取得了良好的经济效果,并为合理开发和利用松散细砂土液化地基提供了有益的经验.     

液化地基采用管桩加固处理效果的非线性有限元分析

地基液化对深层地基的破坏非常严重,需要科学的加固处理。管桩因其具有较高承载力以及变形模量的特性,在液化地基的处理中广泛应用。采用非线性有限元分析方法,建立管桩在液化地基中的模型,分析管桩对液化地基的加固效果、管桩的埋置长度对液化地基的影响,并完善管桩相关的设计计算理论。结果表明：地震作用下液化多层土中采用管桩加固具有有效性、可行性。     

振冲碎石桩在工程中的运用

对于化工工程地基处理时,遇到砂土地基,根据现场实际情况,采用振冲碎石桩对砂土地基进行处理,对地基进行挤密及液化消除处理,提高地基承载力、消除液化。     

天然级配砂砾石夯扩挤密桩在某500kV变电站地基处理中的应用

按照现行的国家标准《建筑工程抗震设防分类标准》、《建筑抗震设计规范》规定,不宜将未经处理的液化土层作为建、构筑物基础地基持力层,消除地基液化沉陷的常见措施有深基础、加密法(振动加密、挤密碎石桩、强夯等)、用非液化土换填液化土层等,这些方法对处理液化地基有各自的利弊,需要针对具体的工程进行详细的经济技术比较。本文从地基液化产生的机理出发,提出了一种天然级配砂砾石夯扩挤密桩的加密地基处理方法,经工程实践验证其完全适合应用在变电站的工程设计中,具有安全可靠、经济适用、环境友好的特点,供同行探讨和类似工程参考使用。     

某幼儿园建筑场地地基液化处理措施探讨

地基液化会导致建筑物下沉、倾斜甚至倒塌等严重后果。结合具体工程实例，综合分析建筑结构抗震设防类别，结构体系与规模，基础埋深及尺寸，场地周边环境等因素，判定是否进行地基液化处理。可选用的抗液化措施有：桩基、深基础加密法、用非液化土替换液化土层等。通过抗液化措施的比选，选用沉管砂石桩和钢筋混凝土灌注桩桩基方案，以实现消除地基液化的目的。     

华北某发电工程冷却塔地基处理设计

华北某发电工程规划容量2×350 MW,冷却设备为2座加高型3 000 m2自然通风冷却塔,采用环板式基础型式,基底的平均压强可达220 kPa以上,环板基础坐落在粉质粘土层,承载力特征值为140 kPa,下卧层为粉土,承载力特征值为200 kPa。地面下20.00 m深度内存在饱和粉土层,初步判别在地震基本烈度为Ⅷ度时不液化,该场地土为Ⅱ类,土壤标准冻结深度为0.80 m,地震动峰值加速度为0.20 g,地下水位埋深8.00 m左右,对普通混凝土无腐蚀性,对钢结构及钢筋混凝土结构中钢筋具有弱腐蚀性。由于冷却塔所在位置原为养鱼池后改建为游泳池,受长期渗漏影响,基底土层普遍为软塑状态,属于中等至高压缩性土,不能满足天然地基的要求。经过技术经济比较,确定采用水泥粉煤灰桩复合地基。     

砂、石垫层设计要点

砂、石垫层法是将建筑物基底下一定深度的软弱土层挖除 ,然后回填砂、石 ,分层夯实至要求的干密度 ,作为持力层 ,达到提高承载力、减小地基沉降的地基处理目的。其应用主要分为以下几种情况。1、基底下软弱土层不厚或局部存在软弱土层 ,可用砂、石垫层完全置换软弱土层 ,以提高     

地基的稳定分析

在软土地基上建造大体积构筑物,如大型罐体、储仓及堆料等,如果采用人工措施(如桩基、强夯等),势必要加大建设费用;直接采用天然地基,软土又存在几个薄弱环节: 一是软土层的承载力问题,二是软土层的压缩沉降问题,三是软土层的剪切破坏问题.     

砂石桩与素混凝土桩复合地基桩处理软弱吹填土地基

以曹妃甸工业区某项目为例,分析了吹填土软弱地基处理的难点,提出砂石桩与素混凝土桩复合使用,不仅提高承载力,消除液化,又经济适用。     

油气合建站砂土液化地基处理措施研究

通过对砂土液化现象及其危害进行分析,结合中缅油气管道瑞丽油气合建站地基砂土严重液化的工程特点,采取振冲碎石桩法对该站场地基进行砂土液化处理,并介绍了该方法的施工步骤及检测技术指标。该法不仅具有施工速度快,施工质量易于控制等特点,而且可有效消除地震时地基的砂土液化,对于确保油气站场的安全运行具有重要的现实意义,在类似工程建设中值得推广应用。     

基础沉降与其尺寸非线性关系的有限元分析

现行规范根据载荷试验确定地基承载力时所依据的是线性变形理论,沉降计算结果与工程实际颇有不符,导致承载力使用的保守.对中、低压缩性的砂性土和黏性土2种地基进行了变直径的非线性数值模拟计算与分析.结果表明,随着基础宽度B的增大,基础沉降s非线性地增大,并逐渐趋于平缓,沉降宽度比s/B快速减小并趋于0,表现出显著的非线性.此外,还给出了考虑荷载水平的拟合公式,并结合工程实例,验证了其正确性.     

预应力钢带加固混凝土圆柱轴压性能试验

通过32个加固柱及4个对比柱试件的轴压性能试验,研究了钢带间距、层数对承载力及变形能力的影响。试验结果表明,混凝土圆柱试件经预应力钢带加固后,不仅可以提高柱的轴压承载力,还能使加固柱具有良好的变形能力,可有效改善其轴压性能。在试验研究的基础上,分析了预应力钢带加固混凝土柱轴压受力机理,提出了预应力钢带加固混凝土圆柱极限强度模型,计算值与试验值吻合程度较好。     

考虑材料拉压模量不同及应变软化的厚壁圆筒解析解

基于三剪应力统一强度理论和弹脆塑性模型,同时考虑材料拉压模量不同及应变软化、中间主应力效应,推导了单层厚壁圆筒均匀内压与塑性软化区半径的关系、双层厚壁圆筒均匀内压作用下的弹脆塑性极限承载力,分析了参数b、c、半径比r_b/r_a、材料的拉压模量系数λ对双层组合厚壁圆筒的影响特性。通过算例分析表明:双层组合厚壁圆筒弹性极限承载力P_emax随b的增大而增大,随c的增大而减小,随材料的拉压模量系数λ增大而减小;对理想弹塑性材料,脆塑性极限承载力P_u1随b的增大而增大,随c的增大而减小,随半径比r_b/r_a的增大而增大,与材料的拉压模量系数λ无关;对其它材料,脆塑性极限承载力P_u3随b的增大而增大,随c的增大而减小,随材料的拉压模量系数λ增大而减小。三剪应力统一强度理论解包含了Mohr-Coulomb解及双剪统一强度理论解,还能得到一系列化的新解,对单层和双层组合厚壁圆筒的设计及应用具有参考价值。     

城际铁路水泥改良黄土填料力学特性

为揭示城际铁路水泥改良黄土路基填料力学特性变化规律,通过室内试验研究了水泥剂量、压实系数、养护龄期对水泥改良黄土路基填料力学特性的影响规律,优化设计改良黄土填料水泥剂量。研究表明,压实系数0.92下2%(质量分数,下同)水泥剂量改良黄土试件的7 d抗压强度满足规范值,但浸水后试件破损;水泥剂量≥3%的改良黄土试件浸水后完整,水泥剂量增加1%,28 d抗压强度和劈裂强度至少分别平均增长12.3%、17.0%;压实系数提高0.01,改良黄土28 d抗压强度和劈裂强度分别至少增长了5.4%、8.0%;改良黄土前期力学强度增长速率明显大于后期强度增长速率,水泥剂量≥3%的改良黄土试件的7 d抗压强度和劈裂强度分别约是其对应极限强度的61%、45%。为保证路基强度和承载力,考虑经济效益,建议基床底层以下路堤水泥剂量为3%,压实系数为0.95;建议基床底层路堤水泥剂量为4%,压实系数为0.98。     

季冻区粉煤灰加固路基土力学性能试验研究

为探究冻融循环作用对粉煤灰加固路基土力学性能影响,对冻融循环次数、含水率、粉煤灰掺量不同的盐渍土开展无侧限抗压试验和三轴剪切试验,研究冻融循环后土体的应力-应变曲线、无侧限抗压强度、黏聚力和内摩擦角的变化情况。使用Design-Expert 8.0软件,研究冻融循环次数、粉煤灰掺量、含水率及各因素交互作用对盐渍土力学性质影响的显著性程度。结果表明:多次冻融循环后,盐渍土无侧限抗压强度、黏聚力和内摩擦角均有下降,经历1~7次冻融循环时,土体各力学参数下降速率较快;随着粉煤灰掺量的增加,盐渍土的内摩擦角、黏聚力、无侧限抗压强度和抗剪强度呈现出先升高后下降的变化趋势。基于显著性分析理论,冻融循环次数与含水率的交互作用对盐渍土无侧限抗压强度和黏聚力的影响较为显著,粉煤灰掺量与冻融循环次数的交互作用仅对无侧限抗压强度影响较为显著。为提高路基土强度及抗冻融的能力,加快粉煤灰综合利用进度,根据软件和公式模拟结果,推荐在路基土中依据质量比掺加15%粉煤灰,并将经历7次冻融循环后压实盐渍土的力学指标作为工程设计参考值。     

3D打印混凝土可塑造性能的评价方法研究

本文就3D打印混凝土的可塑造性能的评价工作展开研究,包括成型时间、承载力、变形和失稳控制.成型时间是打印混凝土试体硬化特征的判别依据,本文提出和设计了可塑造时间比的评价及测试方法;针对于打印混凝土承载力的评价,给出了统一流变模型的实验方法与参数获取手段;分析了打印混凝土材料在可塑造性能研究中的变形控制问题,提出了两项变形控制的评价方法,还给出了打印混凝土失稳破坏的控制指标;最后,通过控制打印行程时间与混凝土材料硬化强度增长关系及试体载重特征值的关系,推导出了3D打印混凝土结构总攀升高度的计算方法.     

水泥改良弱胶结砂岩填料的性能研究

针对以弱胶结砂岩作为填料引起的路基病害问题,提出以水泥改良弱胶结砂岩的可行性,分别用水泥掺量为3％、4％、5％、6％、7％、8％、9％改良弱胶结砂,对改良试样进行击实试验、压缩试验、直剪试验、无侧限抗压强度试验、加州承载比等试验,得到水泥改良弱胶结砂岩作为路基填料是可行的,水泥掺量为6％时,改良填料的压缩性能,填料试样的抗剪强度、各龄期的无侧限抗压强度、承载能力等路用性能均大幅度增强,所以水泥掺量为6％对弱胶结砂岩的改良效果最为明显.     

PERFORMANCE OF SHORT JOURNAL BEARINGS: ROLE OF STRESS OVERSHOOTS

In this work the Johnson-Segalman fluid model is employed to investigate the combined effects of elasticity and shear thinning on the load bearing capacity of lubricants under isothermal conditions. A dimensional analysis, using characteristic lubricant properties and realistic bearing operating conditions, yields a simplified set of equations for the stresses and the balance of mass and momentum. A perturbation solution to these equations gives the stresses, velocities and pressure as second order expansions in the powers of Weissenberg number, We.

The results of this study show that for characteristic lubricant relaxation times of few microseconds, lubricant elasticity (including stress overshoots) has negligible influence on the load bearing capacity of short journal bearings. Additionally, the Johnson-Segalman solution reveals that when both elasticity and shear-rate dependence of viscosity are present in a lubricant, the latter phenomenon is of overriding importance and leads to a decrease in the load bearing capacity. Experimental studies conducted by other workers are cited in support of this finding.     

CFRP布约束H型钢部分外包混凝土柱的试验与设计方法研究

提出H型钢部分外包混凝土柱(PEC柱)结构,通过对18根PEC柱试件的轴心和偏心受压试验,研究了不同的碳纤维布粘贴层数、不同的碳纤维布粘贴间距、不同的偏心距分别对PEC柱的承载能力和破坏模式的影响。研究发现:粘贴碳纤维布的PEC柱承载力大于不粘贴碳纤维布的PEC柱;相同碳纤维布粘贴间距时,粘贴两层布比单层布的PEC柱承载力有所提高;碳纤维布粘贴间距越小,PEC柱的极限承载力越大;所有试件柱的极限承载力随偏心距的增大而降低。基于试验数据,提出承载力计算公式。     

负摩阻力计算及对桩承载力的影响

探讨了负摩阻力的计算方法及考虑负摩阻力时对桩承载力的验算，对软土层超过１５米，上部堆载大或地下水位大幅度下降地区的桩，尤其是端承桩而言，具有较大的工程实际意义。