面向服务的逻辑承载网构建方法研究

研究基于开放式可重构路由交换平台的面向服务的新型网络技术体系中面向服务的逻辑承载网构建方法,归纳了建立于物理承载网之上的逻辑承载网络的构建原则,提出了一种考虑带宽限制的逻辑承载网路由算法,分析了网络拓扑与逻辑承载网路由之间的关系以及由此导致的重路由问题,构建符合要求的逻辑承载网络。     

面向服务提供的网络资源分配研究

资源分配是网络构建的基础。为构建具有多种服务能力的一体化承载网,文章对现有网络资源及资源分配方法进行了分析。根据一体化承载网中逻辑承载网构建的特点,基于可重构路由交换平台,给出了面向服务提供的资源分配策略。     

面向服务提供的一体化承载网体系结构的探讨

作为新一代网络技术的一体化承载网,主要是通过构建逻辑承载网的方式来提供各种网络服务.逻辑承载网是依据柔性网络可提供的服务类型,根据用户的需求构建的虚拟专用网络.文章以满足用户业务需求为前提、以网络资源利用率为优化目标,从理论上提出面向服务提供的新型一体化承载网体系结构,分析基于该体系结构网络的构建步骤和策略,从全网的角度提出构建逻辑承载网的优化策略,从理论上对构建一体化承载网络、提高网络的服务质量进行了探讨,提供了一种新的解决思路.     

逻辑承载网构建中的数学建模

讨论了一类新型的基于一体化承载网络环境的逻辑承载网构建过程中的若干数学问题,提出在不同物理网络资源状况下逻辑承载网构建所涉及的数学模型及需解决的关键问题,为逻辑承载网的具体构建提出相关的原则和建议。     

基于业务需求的动态服务承载网构建算法

可重构信息通信基础网络通过构建可重构服务承载网的方式为业务提供自适应承载服务。针对服务承载网动态构建中底层资源高效利用的问题,提出一种基于业务需求的动态服务承载网构建算法。算法构建了可重构服务承载网模型;基于业务需求的动态特性,定义了服务承载网构建花费;以最小化构建花费为目标,感知业务需求类型及其变化状态,并设计了相应的动态服务承载网构建算法。仿真结果表明：算法在业务性能、构建成功率、收益花费比等方面均具有良好性能。     

逻辑承载网构建效果评价方法研究

逻辑承载网构建效果的评价是对一体化承载网的资源优化使用的重要手段。文章首先给出了物理承载网、用户需求和逻辑承载网等内容的具体数学模型,以描述逻辑承载网的特性。在满足用户需求的基础上,从物理承载网的剩余网络拓扑结构和资源分配均衡性的角度,使用图的连通性理论和概率论方法,提出了综合性的评价标准。     

面向服务的承载网络探讨

为解决传统网络"单一网络、单一业务承载"造成的不适应未来网络业务发展需求的问题,文章认为下一代网络应面向服务构建.通过对目前存在的典型面向服务网络技术的分析,总结出面向服务网络的特点,并针对下一代信息网络业务对承载网络的需求,提出一体化承载网络构建策略.     

基于MPLS VPN的IP承载网保障措施的研究

MPLS VPN是构建IP承载网的关键技术,利用MPLS VPN技术来搭建IP承载网有着诸多的优点及开阔的应用前景.该文在分析研究了利用MPLS VPN建设IP承载网的可行性的基础上,提出了状态机模型并用C语言进行实现.该模型可以将故障链路按照设计的处理模式进行VLL冗余备份上的主备虚链路间的快速切换,以此实现网络的稳定性.     

采用弹性分组环技术的NGN承载网解决方案

首先分析了NGN的网络特性和需求,然后在阐述弹性分组环技术（RPR）特性的基础上论证了采用RPR技术承载NGN业务的可能性,最后提出了基于RPR技术的NGN承载网总体解决方案.     

采用弹性分组环技术的NGN承载网解决方案

首先分析了NGN的网络特性和需求,然后在阐述弹性分组环技术(RPR)特性的基础上论证了采用RPR技术承载NGN业务的可能性,最后提出了基于RPR技术的NGN承载网总体解决方案.     

移动IP承载网接入方式探讨

文章结合移动通信系统广泛使用的三种IP承载网接入方式,分别对媒体业务、信令业务、网管业务的接入方式及实现方法进行了阐述,对IP承载网各种接入方式的应用场景和业务特点进行了分析。最后通过对三种不同IP承载网端局接入方式的对比,为不同的业务选择不同的接入方式提供了参考。     

严寒城市地铁-公交复合网络承载力计算方法

为使城市公共交通网络的构建更符合居民实际的换乘意愿,采用复杂网络理论中的space-M方法,以承载力为连边权重,提出考虑寒区城市居民出行特征的双层网络层间连边规则,构建了地铁-常规公交的加权双层网络模型,并给出其统计特性和承载力的计算方式。根据民出行意愿调查,严寒城市不同季节下公交-地铁站点的换乘意愿有明显变化。然后以哈尔滨市地铁-公交网络为实例,对比其冬季与其他季节网络整体承载力、连边承载力、节点承载力,并对网络进行鲁棒性分析。结果表明:哈尔滨市冬季地铁-常规公交网络的整体承载力为7 960 594 人/h,低于其他季节的8 338 903人/h。对于严寒城市,应在冬季对地铁与常规公交实施更为有利的管控手段,以提高其网络承载力。     

Comprehensive evaluation of communication network based on network carrying and associating relation

In order to solve the problem of integrated management in different types of networks,a comprehensive evaluation method for a communication network is presented via network carrying and associating relation. Based on the abstract and analysis of network relation,the principle and procedure of the evaluation method are discussed. The method considers the effect of individual diversity of network running indicator,and reflects the contribution and associating degree of network carrying relation. Experiment results verify that the proposed method is correct and efficient. The research provides a new idea for the future network management.     

基于遗传算法与神经网络相结合的区域水资源承载力综合评价

在遗传算法与误差反向传播网络（BP网络）结构相结合的基础上，提出了利用改进的遗传算法优化神经网络进行水资源承载力综合评价的新方法，将该方法应用于淮河流域水资源承载力综合评价，实例表明是可行的，为水资源承载力定量分析开辟了新的途径．     

基于遗传算法与神经网络相结合的区域水资源承载力综合评价

在遗传算法与误差反向传播网络（BP网络）结构相结合的基础上，提出了利用改进的遗传算法优化神经网络进行水资源承载力综合评价的新方法，将该方法应用于淮河流域水资源承载力综合评价，实例表明是可行的，为水资源承载力定量分析开辟了新的途径.