基于ASAP3协议的变速器台架试验系统搭建

基于ASAP3协议,结合CAN总线技术,以典型新能源变速器和典型变速器标定系统INCA为例,阐述一种通用稳定的台架试验系统构成,重点介绍ASAP3协议通信要点、试验系统逻辑框架、试验系统网络通信框架、系统各部分功能和接口要点。该试验系统框架可应用于TCU控制驱动的自动变速器、新能源变速器,可有效地对台架控制与变速器控制、台架安全保护与样件安全保护、台架运行数采与样件运行数采进行解耦协同控制。     

汽车自动变速器实训台架的研制

近年来,随着自动挡的汽车在市场的占有率快速上升,高职院校的汽车专业也相继开设了《自动变速器维修》课程,但是,大部分学校对自动变速器知识的讲解只能通过课本和教师的教学经验。学生在汽车自动变速器的故障诊断实践训练时需要相应的实训设备。主要针对典型自动变速器的工作原理和自动变速器可能会产生的故障特点,研究制作符合学校教学所需的实训台架。     

基于AVL台架的变速器台架试验研究

本文基于AVL台架,介绍了AVL变速器试验台架的类型及其组成,分析了台架控制功能和工作原理,指出了各种控制模式所适用的变速器试验,并对汽车变速器的性能开发及可靠性台架试验的开展流程进行了简明扼要的概括。     

湿式双离合变速器台架试验自动监控技术开发

为了监控台架试验变速器控制单元内部标定量和采集量,在进行变速器台架试验及标定过程中将相关逻辑集成到变速器台架软件逻辑时序中,提高试验自动化程度,保证变速器试验过程中所有参数在正常报警值范围内。利用INCA ASAP3接口开发出相关测试技术,建立了台架监控软件系统。试验证明该技术方法满足台架标定及试验要求。     

电动汽车电驱动自动变速器系统的设计及研究

主要研究EMT电驱动自动变速器系统的结构设计及工作原理,介绍了其试验台架的开发,并与其他自动变速器进行了对比,指出了该系统的技术优势。另外,文章还描述了EMT系统在电动汽车中的应用及其技术发展方向。     

汽车自动变速器油的技术现状与发展趋势

论述汽车自动变速器(AT、CVT)的类型、特点及发展方向,以及与其配套的变速器油(ATF、CVTF)的技术现状和发展趋势,介绍ATF/CVTF的摩擦学特性及其评价方法。开发和应用新型自动变速器油及其相应的摩擦特性测试方法、磨损状态评定手段和油品理化性能测试方法及台架试验方法,制定自动变速器油的规格标准,是促进自动变速器发展的关键共性技术。     

纯电动汽车两挡AMT试验研究

针对纯电动汽车开发两挡机械式自动变速器,设计换挡执行机构与两挡自动变速器控制系统,通过变速器控制器与驱动电机控制器协同控制完成变速器换挡、调速、同步动作。搭建试验台架,通过负载电机模拟整车负载,验证换挡执行机构工作性能,对协同控制工作状态进行调试。将两挡变速器本体与控制系统安装到真实车辆进行实际道路测试,验证两挡变速器匹配试验车辆的加速能力、最高车速,测试实际道路运行的换挡时间与换挡质量。     

前驱变速器差速性能台架试验方法研究

为了满足国内对前驱变速器差速性能台架试验的需求,通过对差速器工作特性和试验标准的研究,提出了差速台架试验控制方法,建立了相应的试验平台。通过对某型前驱变速器差速可靠性试验及试验数据的分析,验证了所提出的差速台架试验控制方法和试验平台的可行性。     

基于12档变速器的气自动换档系统设计

以某12档手动变速器为研究对象,分析了该变速器的结构和工作原理;运用电子、气动技术,设计了针对该变速器的气自动换档执行机构,并对整套自动变速系统进行了台架实验.结果表明该气自动换档执行机构满足变速器的换档要求,采用该执行机构的自动换档过程优于手动换档过程.     

01J型无级自动变速器机械传动机构的改进设计

01J型变速器作为无级自动变速器的一种,其机械机构是整个传动系统的基础.在分析01J型无级自动变速器机械结构的基础上,改进了前进挡和倒挡的传动机构,设计了变速器的主要机械部件,对改进后变速器的性能进行了台架验证.     

手动变速箱油摩擦特性评定试验台研制

为了评定手动变速箱油摩擦特性对同步器性能的影响,研制了手动变速箱油摩擦特性评定试验台。阐述了试验台的总体结构与工作原理,设计了试验台的关键子系统,包括动力与传动子系统、换挡子系统、运动控制与数据采集子系统等。在研制的试验台上,对手动变速箱的换挡特性和工况参数进行了分析与测量,对试验台的整体性能进行了测试与评估。结果表明：试验台能够模拟变速箱同步器的实际运行工况,试验结果具有良好的重复性和区分性,能够评定出手动变速箱油的摩擦特性。     

机械式封闭功率流试验台原理

功率流封闭试验台是一种在室内评定机械传动元件及其系统性能的试验设备,本文主要以齿轮及其传动装置为例,介绍用机械方法构成的功率流闭式试验台的工作原理及有关问题和具体的应用等。     

TS-DS4液压传动试验台PLC控制系统的设计

博世力士乐TS-DS4液压传动试验台只提供简单的几个电磁阀驱动手动插口,无法完成工程上复杂的液压传动与控制系统试验,对该试验台进行电控系统设计改造很有必要。针对博世力士乐TS-DS4液压传动试验台进行了PLC控制系统的设计,包括PLC选型、输入/输出扩展模块的选型、开关电源的选型及模拟量输入、输出模块的选型等,给出了电源接线图和控制系统PLC端子接线图及PLC与各I/O、AD和DA扩展模块的接线图。该系统已投入使用,工作可靠,效果良好。     

机械系统交互式多功能综合实验台的设计与开发

开发了能够培养学生综合能力的多功能机械系统综合实验台，对实验台的组成原理、测试原理、功能等方面进行了详细的分析与阐述。系统采用了Visual C＋＋工具开发的软件平台，完成了传动方案的效率测试及常用机构的性能参数测试。     

基于单片机控制的ABS/ASR/ESP系统综合实验台设计

介绍了基于主动安全技术与智能控制技术,及虚拟仪器技术的ABS/ASR/ESP实验台设计方法。该实验台不仅在防抱死制动实验功能基础上增加了驱动防滑控制和电子稳定程序控制实验功能,同时解决电子稳定控制系统瞬间动作不宜观察的问题,给优化教学理念,更新教学研究手段提供了一个实物及动态实验平台。     

汽车ABS防抱死制动系统试验台的设计

针对目前防抱死制动系统（ABS）产品试验过程中存在的问题,对汽车ABS性能试验台作了深入研究。为了给汽车ABS提供一种在实验室环境下经济高效合理的测试手段,设计出一种能够较为准确地模拟汽车实际工作情况的ABS制动试验台。介绍了该试验台的结构特点、设计原理及关健技术,为汽SABS的试验和教学提供了新的解决方法。     

等速万向节综合性能试验台的抗干扰措施

通过分析得知等速万向节综合性能试验台的主要干扰源为变频器,并分析了其干扰的传播途径,最后提出了变频器产生干扰的危害和相应的抗干扰措施。     

虚拟仪器与单片机串口通信的实现

介绍了一种在螺纹传动效率测控平台中虚拟仪器与单片机串口通信的实现方法。在LabVIEW环境下，利用串口通信实现了对单片机的控制，并可以生成不同占空比的PWM波。达到了控制驱动电机转速的目的。实验表明此方法可靠。     

基于机械传动试验台运动误差测试系统的设计

介绍了机械传动试验台运动误差测试系统的结构组成、工作原理以及该系统设计的思想与过程.通过试验证明,该机械传动试验台运动误差测试系统稳定、可靠.利用该测试系统可使数据采集更准确,数据处理更快捷,能大大提高测量的工作效率.     

基于虚拟仪器的自动变速器测控系统研究

鉴于目前国内自动变速器试验台自动化程度低、人机界面不友好及测试过程严重依赖测试者经验的状况。以虚拟仪器技术、控制技术和传感器技术为基础,辅以测功机、驱动电机、采集卡等硬件设备,研制了能够方便快捷地对自动变速器工作性能进行检测和分析的测控系统。试验表明该测控系统能较好地模拟车辆实际行驶条件,并能准确地对自动变速器的工作性能进行测试,因而,为自动变速器性能测试提供了一种新选择。