民用飞机甚高频天线布局的方向图仿真

飞机在起飞、飞行、着陆阶段需要与飞机和地面基站之间通过甚高频天线进行可靠的语音和数据通信。一般在干线飞机上,会安装两到三副甚高频天线,机身上能够进行天线布局的位置有限,甚高频天线方向图容易受到机身外形影响,因此进行天线布局时需要重点考虑甚高频天线的位置。本文介绍了甚高频天线布局时需要考虑的问题,并选取机身上5个典型位置,对甚高频通信天线在机身上不同安装位置上的方向图进行仿真分析,为甚高频天线布局提供一定的参考。     

天线布局优化仿真研究

随着车载无线系统上装无线设备电磁环境日益复杂,设备间电磁干扰日益严重,采用仿真技术进行天线布局优化可以有效减小设备间干扰。本文分析了影响车载天线系统天线布局的主要因素,得出天线优化布局的优化目标为天线间的耦合度和方向图失真度,建立了天线布局优化模型,采用改进的遗传算法对车顶天线布局进行优化设计,在电磁兼容设计初期得出粗略的最佳布局方案,使其满足电磁兼容性能要求,降低了天线布局设计的难度,并设计了电磁兼容优化仿真软件,实现了车载系统的优化布局仿真,达到工程实际要求。     

电子干扰飞机天线布局研究

电子干扰机任务系统具有发射功率大、干扰频带宽的特点,任务系统天线与飞机平台天线间电磁兼容设计是全机设计的重点,从电子干扰机飞机平台天线布局、任务系统天线布局、全机天线布局三个方面进行分析并分别给出天线布局的一般原则,最后,以波音737型客机为例,给出将其改装为电子干扰飞机后天线布局图,并结合美军EC-130E通信干扰机,对其天线布局进行了分析,为电子干扰飞机天线布局设计提供参考。     

利用矩量法设计车载多天线系统天线布局

利用矩量法仿真天线间的耦合度,对车载多天线系统的天线布局进行了预测,根据预测结果设计了多天线系统的布局,并利用试验对实体模型进行测试,验证所得天线间耦合度测试数据与仿真数据,结果证明了仿真数据的可靠性和布局预测的正确性。     

基于空间映射及遗传算法的车载天线优化配置

车载天线间干扰十分严重,不能采用普通的电磁兼容方法进行干扰抑制,只能通过合理的天线布局优化来降低干扰.工程中多采用简单的数学模型结合测试的方法来进行车载天线布局设计,效率低又不够精确.基于矩量法的车载天线耦合的数学模型,并在此基础上结合实际装车的特点提出了车载天线布局优化的目标函数,详细讨论了如何利用空间映射算法和遗传算法实现车载天线布局的优化配置,既兼顾精度和效率,又为实际工程提供了理论上的依据.经过实际测试验证,这种方法是行之有效的.     

车顶天线布局的电磁兼容设计

本文分析了影响了车顶天线布局的主要因素，采用遗传算法对车顶天线布局的电磁兼容性能进行优化设计，编程实现了车顶天线布局优化。     

太阳射电观测系统的极轴天线座架设计

针对太阳射电观测系统实时观测太阳的要求,比较了常见的几种天线座的应用范围,给出了极轴天线座用于太阳观测系统的原理。分析了极轴天线座赤经赤纬轴4种布局型式的优缺点,根据技术指标要求选定了布局形式。在此基础上给出了6m和10m极轴天线座的设计,包括载荷分析、驱动电机选择,并以10m极轴天线座为例,对天线座各组成部分的设计进行了详细介绍。最后给出了极轴天线座的调整和标校方法。     

舰载多天线互耦分析与优化布局

提出了基于天线互耦矩阵的特征值分解的天线优化布局方法,并利用电磁软件FEKO的计算结果算出了一个舰载天线优化布局实例。     

深亚微米SOI工艺SoC设计中天线效应的消除

深亚微米SOI片上系统芯片(SoC)因其工艺特性,按照常规的布局布线(PNR)流程,出现了约一万个天线效应违规。介绍了一种在布局布线阶段不插入反偏二极管就可以消除大量天线效应违规的优化迭代流程。通过对天线效应的产生以及天线比率公式的分析,从线长和栅面积角度考虑天线效应的修复,结合自动布局布线设计工具SoC Encounter对这些因素的控制,可以在布局布线阶段消除天线效应的违规,并能与版图验证的结果保持一致。在一款通用抗辐照SoC芯片的设计中,应用该优化流程在布局布线阶段消除了设计中的天线效应违规,有效节约了芯片整体设计时间。     

高速公路ETC车道单双天线布局的分析与比较

为了分析在ETC专用车道建设中双天线布局的必要性,采用单天线与双天线布局相比较的方法,通过对陕西省路网环境及170多万条交易数据分析,并计算交易耗时和行车安全约束的车辆通行限速,认为双天线布局并不会提高车辆的通过速度,交易成功率也不优于单天线布局。陕西省百余条ETC专用车道均采用单天线布局。实践证明,单天线布局能够大幅节约ETC车道的建设和维护成本,降低系统故障率和逻辑处理复杂度,能够满足ETC建设要求,很好地为公众服务。     

基于UTD和GA混合算法的无人机载天线布局优化

为克服无人机天线之间的相互干扰,采用遗传算法对天线进行优化布局,以减少天线间的耦合。通过采用一种新的目标函数,结合一致性几何绕射理论对圆柱体上的单极子天线和无人机表面上单极子天线的布局进行优化,得到了最佳的优化位置。通过Feko仿真对优化位置结果进行验证,得到了最佳位置处S参数值,可知天线优化位置后相互之间的耦合度变小,这也间接证明了该方法计算的正确性。该方法能够及时准确地对机载天线间的耦合度进行预测和评估,具有实际应用价值。     

一种降低机体对天线方向图影响的多天线应用方案

针对机载超短波通信的需求,为降低机体对超短波天线方向图的影响,提出了一种机载超短波多天线应用方法.通过多天线的使用和天线优化布局,改善天线装机后带来的辐射畸变的影响,保证天线空域覆盖率,提升超短波通信能力.     

阵列布局对机载MIMO信道容量影响

为进一步提高空地(air-to-ground,ATG)下行通信容量,建立了三维基于散射体分布的ATG MIMO单跳同心椭圆环信道模型,结合机载多入多出（multiple input multiple output,MIMO）均匀线阵以及圆阵布局方案,推导了基于阵列结构分量的机载MIMO信道相关矩阵,为通过合理设计机载MIMO天线结构来提升ATG传输速率,分析了阵列结构参数对遍历容量的影响。仿真表明,受ATG远距离通信影响,需要扩大天线间隔来提高MIMO信道容量,且相比于线阵布局,圆阵布局更加适应飞行姿态变化,获得较高的信道容量。      

一种多塔中波天线的设计与仿真

占地面积大、征地成本高、场地限制不好布设等问题一直严重制约中波天线的建设。 为了减少中波天线占地面积,提高铁塔的利用率,对天线布局和天馈网络进行优化设计,研究双频共塔匹配网络、阻塞网络和共址多塔天线辐射特性,给出三塔六频率的解决方案。最后,通过仿真论证,给出对应的网络、天线几何结构和辐射性能参数。     

机载天线罩雷电防护设计方法及应用

文中对机载天线罩雷电防护的必要性和雷电防护方法进行了研究,根据天线罩遭受雷击后的危害程度,确定其雷电关键性类别。根据此类别、雷电防护成本和防护系统对天线罩性能的影响程度,确定是否采取雷电防护措施。采用不同的雷电防护设计方法解决位于不同雷电附着区的天线罩雷电防护问题。利用经验公式和路径比较两种方法设计分流条布局,并通过实例证明了方法的可行性。     

A Compact Slot Antenna Utilizing a Right/Left-Handed Transmission Line Feed

A novel compact planar antenna utilizing cascaded right/left-handed transmission lines is proposed. The significance of layout planning with respect to radiation is investigated and discussed in this paper. Two segments of transmission lines of the same electrical length with opposite signs are cascaded to provide zero phase at the operation frequency. The closed-form formulas for the equivalent circuit of a transmission line are used for circuit design. Both antenna layout and radiation mechanism are discussed. For experimental demonstration, the proposed antenna operating at 2.45 GHz was implemented on an FR4 substrate. The topology using several patches has quite smaller size than the conventional patch antenna. Besides, a fairly omnidirectional radiation pattern was measured.     

提高小尺寸间距四元MIMO系统信道容量与容量稳定性的新方法

针对小尺寸间距MIMO系统阵元间严重的互耦效应将导致传统直线排列阵信道容量明显下降以及随着入射波平均到达角的增大系统信道容量亦会迅速降低的问题,通过考察空域相关接收信号等效方向图产生畸变的物理原理,提出了一种通过重构阵列排布模式以令其具正方形空间对称特性从而改善系统容量稳定性的新方法。理论分析和数值仿真皆表明,相比于传统四元直线阵,这种由新方法构造的具空间对称结构的四元方阵MIMO系统不仅在小尺寸阵元间隔具强互耦效应时能提高系统信道容量,还具有平均信道容量不随入射波平均到达角变化而基本保持恒定的优点。     

Recovery phenomenon and local field sensitivity on wafer charge-upeffect of magnetically enhanced reactive ion etch system

The wafer charge-up effect (antenna effect) in a magnetically enhanced reactive ion etching system is examined carefully. A three-stage antenna effect is observed. The antenna effect begins to occur from around the end-point of main-etch step to the early stage of over-etch step. During the elongated over-etch period, recovery phenomenon is observed for the first time. It is found that the charging of photo-resist disturbs the local electrical field. The plasma uniformity is degraded by the interaction of magnetic field and the local electrical field. The magnitude and polarity of charging current depend on both test pattern layout and wafer layout. Therefore, to predict the antenna effect on a complex product circuit by only monitoring simple test patterns need careful analysis and correlation     

飞机天线系统EMC设计

飞机天线系统EMC设计的主题思想就是为了保证所有机载设备都能够相互无干扰地调和工作,即各天线在能够正常工作的同时,不会干扰其他天线的工作,还要兼顾天线的性能和工程安装要求,满足整机机载设备正常工作,任务设备也能够正常工作。采用仿真软件进行天线系统电磁兼容的仿真计算后制作了1∶1飞机壳体,进行了天线布局的缩比模型模拟测试,得出了整个飞机的天线布局方案。并提出当出现天线间隔离度太小,可能导致相互间干扰时,从系统层面上考虑分时或分频工作,而需要同时工作的不同频率的天线,应在系统链路上附加滤波器等措施,提高天线发射机对谐波和三阶交调系数的抑制。