变频器在阀门控制中的应用

利用变频器的调速功能，实现了电厂循环水泵出口蝶阀的变速启闭。对变频器在阀门控制中应注意的问题进行了分析。     

间歇性波浪能发电系统恒功率控制实验研究

为解决波浪能发电过程中把不稳定的波浪能转换为稳定的电能的问题,本文设计了一种间歇性波浪能液压蓄能发电系统,并且提出了基于实验测试的平稳发电实时控制策略。对负载对液压系统工作压力影响、液压马达压差与比例流量阀开口度的关系进行了理论分析。在理论的基础上,通过LabVIEW数据采集得出了压差、比例阀开口度、马达输入流量的实验数据,通过对实验分析,建立了保证流量稳定的比例阀开口度控制曲线。实验结果表明,该系统在蓄能器的稳压缓冲和控制系统的调节作用下,可以保证发电机功率和发电电压稳定,从而实现稳定发电的目的。     

丰满发电厂6号机组蝶阀动水关闭试验研究

丰满发电厂6号水轮机蝶阀(立式)是1940年瑞士E.W公司生产制造的,投入运行已半个多世纪,长期运行已使进水阀操作和控制机构磨损严重,设备已经到了使用寿命,针对上述情况,丰满电厂对其进行了更换,采用合资生产的新型重锤式液控蝶阀。为了验证新蝶阀在动水状态下关闭的可能性和可靠性,获得蝶阀关闭规律和蝶阀本体在关闭过程中的稳定性参数,确定蝶阀关闭的安全系数,通过动水关闭试验,研究分析新型蝶阀的安全可靠性。     

利用一次调频扰动计算火电机组锅炉蓄热系数

锅炉蓄热系数是火电机组负荷-压力被控对象中一个关键动态参数,准确估计出其大小能够为优化协调控制系统提供重要支持。依据对象负荷-压力简化非线性动态模型构建炉跟机方式的协调控制系统,从时域及频域角度分析其闭环响应特性,发现汽轮机调节门输入与燃料量输入对机前压力和发电负荷输出响应的时间及频率存在较大差异,可认为在小时间尺度范围内机前压力和发电负荷仅受汽轮机调节门输入的影响。因此可利用短周期的一次调频扰动工况下的数据辨识锅炉蓄热系数,准确度与汽轮机调节门开度扰动试验相当。通过某330 MW机组数据辨识及现场调试,证明以上方案可行。     

涌流抑制装置在换流站直流输电的应用

断开电源时的分闸相位角与变压器磁路极性和数值有直接联系,而合闸相位角则与偏磁的极性和数值有关.只要能够控制变压器空载合闸时电源电压的合闸相位角,并且确定了变压器末次断电时刻磁路中的剩磁极性,就能实现剩磁与偏磁极性相反,从而消除磁路饱和,由此达到抑制励磁涌流的目的.     

330 MW机组分散控制系统优化设计

丰城电厂分散控制系统（distribute control system,DCS）改造采用软测量的方法,利用主给水电动门的开关停三位信号,较准确地求得电动门的实际位置模拟量反馈,在降低成本、减少劳动量的同时,给运行人员提供了直观可靠的数据指导。把在600 MW及以上级超临界机组锅炉-汽机协调控制系统（furnace-turbine conordinated control system, FTCCS)中采用的锅炉动态加速信号（boiler input rate, BIR)动态前馈控制思想成功运用于300 MW级机组,提高了负荷响应能力,改善了控制品质。 这些控制策略的成功运用,不仅对生产经营意义重大,还为同类工程的优化设计提供了一定的参考。     

余热锅炉中压给水安全门动作的原因分析及处理

某厂燃气-蒸汽联合循环机组起动时,其余热锅炉中压省煤器压力过高,造成中压给水安全门动作。通过分析中、低压系统的结构和运行情况,指出造成省煤器超压的原因是由于给水调门布置于省煤器之后,当机组起动时,中压汽包水位上升,使中压给水调门迅速关闭,省煤器给水大量吸热。提出了故障处理的思路是保持省煤器给水流动,具体实施措施是在中压省煤器疏水母管上加装电动截止门和汽动调门,并使中压给水调门关闭时仍有微小的开度。技术改造后的运行结果表明,中压给水压力未超过安全门动作整定值,达到预想效果。     

DEH系统阀切换时负荷波动原因分析与对策

针对国电菏泽发电厂6号机组阀切换负荷波动问题,对DEH系统伺服控制回路、功率回路及阀切换过程中动态控制品质进行试验,结果表明造成单、顺序阀切换过程中负荷波动原因为DEH调节系统中阀门管理特性曲线参数设置与现场实际不对应,阀门开度与通过阀门的蒸汽流量不对应。通过对阀门流量函数进行修正,负荷波动问题明显改善。     

自动发电控制（AGC）技术在兴泰公司220MW机组的应用

介绍了兴泰发电公司自动发电控制(AGC)系统的通信方式及运行模式,给出了AGC投入及切除的条件要求,并指出采用分别对机组协调控制系统(CCS)直接控制和对发电厂监控信息系统(SIS)直接控制的方式来实现AGC分层控制,可以减少不必要的负荷波动,有效提高电厂和电网运行的稳定性和经济性.     

回热系统抽汽效应对汽轮机频率调节的影响

通过对某台300 MW机组汽轮机并网运行工况进行仿真,分析了该机在高负荷工况下回热系统抽汽效应对汽轮机频率调节的影响.分析表明,抽汽逆止阀开度为100％时为额定功率,开度为50％时功率增加约0.5％,开度为0时功率增加到7％.抽汽逆止阀开度变化对汽轮机功率为非线性影响,抽汽逆止阀全关即切除回热抽汽能最大限度地提高机组功率.     

白莲河抽水蓄能电站机组功率振荡分析

针对白莲河抽水蓄能电站在低水头大开度下发电运行时发生的机组功率振荡现象,本文旨在探究其产生原因并分析功率振荡与系统相关参数之间的关系。首先构建了包括尾水管空腔涡的机组一维时域分析模型;其次采用特征线法对该现象进行了数值模拟及与实测结果对比分析,最后对空腔涡参数、调速器参数、导叶最快启闭速率、调节模式与机组功率振荡之间的关联进行了敏感性分析。结果表明,功率振荡是由空腔涡引起的;调速器参数和导叶最快启闭速率对空腔涡作用下的功率振荡几乎没有影响,功率振荡主要取决于空腔涡空化柔性系数和质量流量增益。这为抽水蓄能电站安全运行提供了相关的理论依据。     

Probabilistic Constrained Load Flow Considering Integration of Wind Power Generation and Electric Vehicles

A new formulation and solution of probabilistic constrained load flow (PCLF) problem suitable for modern power systems with wind power generation and electric vehicles (EV) demand or supply is represented. The developed stochastic model of EV demand/supply and the wind power generation model are incorporated into load flow studies. In the resulted PCLF formulation, discrete and continuous control parameters are engaged. Therefore, a hybrid learning automata system (HLAS) is developed to find the optimal offline control settings over a whole planning period of power system. The process of HLAS is applied to a new introduced 14-busbar test system which comprises two wind turbine (WT) generators, one small power plant, and two EV-plug-in stations connected at two PQ buses. The results demonstrate the excellent performance of the HLAS for PCLF problem. New formulae to facilitate the optimal integration of WT generation in correlation with EV demand/supply into the electricity grids are also introduced, resulting in the first benchmark. Novel conclusions for EV portfolio management are drawn.     

面向工业企业电网的有功协调稳定控制系统

在节能减排的背景下,工业企业电网自备电厂机组和用能设备呈现单机容量不断增大的趋势,在提升企业能效水平的同时,也给企业电网的安全稳定运行带来新的挑战。针对工业企业电网面临的功率平衡控制难题,提出工业负荷参与系统有功平衡的调节方法。并引入快关汽门作为安稳控制的一种手段,提出有功协调控制系统总体方案和实现路径。通过提升负荷和电源的快速响应能力,实现工业企业电网正常生产和事故紧急状态下的精细化控制,为提高企业电网安全稳定运行水平和企业经济效益提供技术支撑。在某电解铝企业电网的工程实践表明,该方法是切实可行的。     

一种高压断路器伺服控制器设计方案

为进一步提升高压断路器智能化水平,在高压断路器电机直驱机构研究的基础上,分析了永磁体尺寸对电机性能的影响,设计了电机直驱高压断路器伺服控制系统。其伺服控制器硬件系统包含功率变换模块、转子位置检测模块、电压及电流采样模块以及通信模块等,同时,基于此硬件系统设计实现了各模块之间的信息交互以及系统控制的软件系统。搭建伺服控制器与高压断路器电机直驱机构的试验样机,进行高压断路器的分、合闸操作特性测试。试验结果表明：所提出的高压断路器伺服控制器设计方案可以驱动断路器动触头根据设定曲线完成分、合闸操作,具有响应速度快、实时性能好、跟踪误差小等优点,同时可以实现操作过程数据的存储及通信。     

减少弃水电量的抽水蓄能电站运行方式研究

根据抽水蓄能电站的工作原理与工作特点及其在电力系统电力电量平衡计算中的削峰填谷作用,针对汛期电力系统中水电站因承担电力系统调峰任务而产生的弃水电量,通过改变抽水蓄能电站的运行方式来利用电力系统中水电站产生的弃水电量并在不增加电力系统负荷的情况下增强抽水蓄能电站调峰能力。通过优先发挥抽水蓄能电站电量效益的前提下,尽可能使抽水蓄能电站发挥其容量效益,并按照日调节的方式对系统负荷进行调峰,减小系统负荷的峰谷差以及对调峰容量的需求。计算实例结果表明,该方法与抽水蓄能电站全部承担备用以及仅削峰填谷的运行方式相比,显著提高了系统消纳弃水电量的能力,验证了方法的有效性和可行性以及带来的显著效益。     

国产引进型300 MW机组无旁路甩负荷试验研究

国产引进型300MW机组原型是西屋公司的产品,不配旁路系统,中压调节汽门不参加调节,只有全开全关两个位置。在机组按规定做调节系统动态特性甩负荷试验时。中压调节汽门开关次数将达50次左右．甚者导致调节汽门损坏危及机组安全运行．在仿真试验基础上．分析造成这种后果的原因是OPC超速保护系统本身的设计不合理。在仿真试验基础上．对OPC超速保护系统的逻辑回路重新进行整定．从而有效控制甩负荷过程中最高飞升转速和中压调节汽门开关振荡次数,经过现场两台机组的试验。2001年益阳电厂在国内首次完成国产引进型300MW无旁路机组的调节系统甩负荷动态特性试验。为国产引进型300MW机组选择无旁路系统提供了依据。     

一起1000MW汽轮机控制异常的分析

分析机组并网出现汽轮机调门关闭,解列后调门又全开等一系列问题的原因是由于数字式电液控制系统（digitalelectro—hydrauliccontrolsystem,DEH）的负荷限制控制、一次调频控制及转速控制等回路存在设计缺陷造成的。为此,对低负荷限制动作、一次调频动作、调门全开、调门全闭过程和原因进行详细介绍和分析,并提出解决对策和建议,避免机组带隐性缺陷运行,提高机组的安全可靠性。     

选相控制器在鲁西换流站的应用

在电力系统中,投切电容器或者空载投入变压器时会产生涌流,将对设备产生不良影响或引起保护误动作,而选相控制器通过选择合适的投切角度能有效削减涌流、减小暂态冲击。鲁西换流站安装有14台变压器及14组交流滤波器,全站共配置了28台选相控制器。本文介绍了选相控制器的基本原理,并结合鲁西换流站的实际接线分析了其输入、输出回路。针对在站系统调试中出现的问题提出了对应的解决思路,为后续工程中选相控制器的应用提供了参考方法。     

600 MW机组阀门切换汽机转速波动大原因分析及解决

对湛江奥里油发电厂600 MW机组汽轮机数字电液控制系统(DEH)进行切换时汽轮机转速波动大的原因进行了分析.分析认为阀门切换过程汽机转速波动大的原因是主汽门(TV)与高压调门(GV)的开启和关闭速率配合不好造成的.为此,采用改进控制逻辑的方法来解决转速波动大的问题.结果是在机组的各次起动中,汽轮机转速在DEH进行阀门切换过程中非常稳定,转速波动不超过5 r/min,满足了DEH汽轮机转速控制的要求.     

磁阻发生装置设计及其在功率车中的应用研究

针对现有功率车在测试训练过程中由于踩踏速度的变化无法维持功率恒定的问题,设计了一种新型磁阻发生装置。 首 先,基于永磁同步电机的原理对磁阻装置基本结构进行设计,通过功率车的整体结构确定装置的基本结构尺寸,结合测试时所 需的最大功率确定电磁负荷,选择永磁体,再进行定转子的结构尺寸以及绕组连接形式设计,并确定径向气隙参数,最后,分析 了系统恒功率控制原理,并通过模糊 PID 控制与迭代学习控制(ILC)对系统恒功率控制效果进行了仿真与实验。 结果表明,新 型磁阻式功率车在踩踏速度在 60( ±10) r/ min 的范围内变化时,功率误差控制在±5 W 以内,可以接受。 采用新型磁阻发生装 置的功率车提高了恒功率控制效果,验证了其在维持恒功率方面的先进性。