让“中国石油”的旗帜在旅游区高高飘扬

阿坝州位于四川省西部,是少数民族聚居区,著名旅游景区九寨沟、黄龙就在这里。近几年来,中油四川销售分公司阿坝州公司面对严峻的市场考验,加快网点设施建设,扩大了销量特别是零售量,提高了市场占有率,增加了企业效益。九十年代初,该公司年销售量不过２-３万吨,零售量不足１万吨。而１９９９年,销售各类成品油达１０．６万吨,其中零售３．６万吨,实现利税１１３４万元,其中利润１５６万元。精心筹划网点建设 较长时期以来,国有石油企业重批发、轻零售,网点设施建设少,零售市场占有率低,一些黄金区域石油公司的零售网点甚至…     

二级物流配送集约化管理

<正>有效解决二级物流配送管理环节上存在的问题,才能使该系统的良好功能得到有效发挥。石油销售企业二级物流配送管理,是指省区石油销售公司为满足经营需要,保障市场供给,将分销油库储存的成品油资源有序配送至所属加油站或客户,并实现优化配送路径、降低配送费用、减少配送损耗、提高配送效能等相应管理预期的过程。自中国石油所属销售企业物流配送管理信息系统(以下简称二配系统)上线运行以来,对销售企     

中国石化山东莱阳石油：连锁经营拓市场

中国石化山东莱阳石油分公司根据农村市场发展的客观需求,审时度势,抓住商机,从建立营销网点,发展连锁经营入手,大力开发农村成品油市场。从2003年5至12月底,短短几个月的时间,共在农村建立成品油营销网点47个,扩大成品油销售1万余吨,产生了良好的经济效益和社会效益。     

编织加油站 网罗大上海——上海石油公司经营侧记

在万商逐鹿的黄埔江边,在国有石油销售企业普遍不景气的态势中,上海石油公司却一扫低迷景象,奏出了振奋人心的高音——继1997年成品油蛸量125.79万吨,创本企业年销量最高纪录之后,今年上半年销量58.85万吨。实现利润6400多万元。 同是国有企业,面临同样的市场形势,上海石油公司何以能焕发勃勃生机? 没有秘诀,没有法宝。该公司副总经理周其海坦言:“我们只是全力抢滩布点,狠抓加油站网点建设。”如今。在     

向物流优化要效益

石油物流作为石油产业链承上启下的重要环节,担负着连通炼厂、油库.加油站,保证油品资源畅通流转的重要作用.就油品经营成本而言.物流配送环节越多,距离越远,损耗会越大,相应的配送费用就会增加,物流配送是关乎成品油销售企业经营成本的重要一环.     

浙江石油：物流创新路在何方

在今天乃至今后较长时期内,降低流通环节的经营成本将成为销售企业的必然选择.仅计算成品油销售企业的运杂费,其在吨油费用成本中所占比重就已超过25%,因此在成品油销售或将进入"薄利"时代,成品油物流作为销售企业第三利润源的地位将会更加突出,在此形势下,浙江石油应采取何种举措进行物流创新呢?     

青海成品油物流配送体系探析

石油是一种重要的战略能源，成品油是其消费的主要形式。随着成品油市场的逐渐开放，能源市场竞争日趋激烈，销售企业只有提高服务质量，缩短交货时间，降低运营成本，才能提高市场的竞争能力，而解决此问题的关键是成品油配送，因此建立成品油配送体系是当前销售企业的当务之急。本文着重研究青海成品油配送体系建设。     

成品油零售市场现状分析及对策

1 常德成品油零售市场现状分析据统计,1995年常德市石油公司销售成品油4万多吨,而零售不足3000t。从零售网点看,1994年市场整顿后合格报批的加油站点达436个,而国有石油公司加油站点不足40个。零售市场已被社会各界蚕食瓜分殆尽。与国营石油公司相比,社会成品油零售商具有以下经营特点和优势:第一,油价随行就市,自由浮动,一般以石油公司油价作为基准,     

委托管理激发小站活力

近年来,小站经营管理标准低、人均销量低、劳动效率低、吨油费用高、人工费用高、用工风险高的“三低三高”问题,成为制约成品油销售企业提升竞争力的一个重要原因。河北石油分公司致力研究推行小站改革的一种新模式——委托管理,经过小站改革后,实现了企业、加油站管理公司和委托站员工三赢的大好局面。     

湖北石油：体制改革为发展提劲

面对成品油零售市场即将放开的严峻形势,中国石化湖北石油分公司今年背水一战,强力推进经营管理体制改革,把优化物流、市场营销和加油站规范管理作为企业生存发展的重要战略来抓,下大气力提高经营质量。今年上半年,实现销售总量171万吨,完成利润达到3.2亿元,同比分别增长23.8％和77.7％,吨油费用同比则降低了29元。     

成品油配送体系建设应遵循的几条原则

为提高成品油的运营效率、降低运营成本,介绍了石油销售企业在建设成品油配送体系时应遵循经济最优化、系统信息化、服务优化与管理规范化和标准化的原则,按照市场的要求,构建灵活、高效、协调的成品油配送体系。     

关于成品油配送制的思考

提出石化销售企业应该推行成品油配送制的原因和目的;论述配送制的起因、方式及优越性;分析销售企业地、市级成品油配送工作现状及存在的主要问题;研究推行成品油区域化配送的管理体制、经营机制和配送模式。     

成品油物流配送运输优化研究

讨论了成品油运输配送的数学模型,并结合我国成品油配送的现状,力求应用数学模型优化处理成品油的运输问题,使之配送费用最小,以达到节约的目的;分析了现有营销体系下成品油运输分配的弊端,提出了改善现有配送系统,增强成品油销售企业市场竞争力的具体建议。     

终端销售 开发农村市场

随着中国加入WTO,我国成品油市场竞争达到白热化,国外石油公司及国内商家的销售触角也延伸到中国石油、中国石化辖区。因此,中国石油集团、中国石化集团要想把握成品油终端销售的主动权,仅靠大中城市的站点,难以形成优势互补的连锁规模,只有尽快培育好农村经营网点,方能使终端销售形成城乡互动,联手运作,确保整体销售网络的强化。比如,中国洗涤化工业巨头南风集团,进入洗衣粉市场时,国内市场已被宝洁、联合利华等跨国巨头旗下“汰渍”、“碧浪”占据半壁,南风集团的“奇强”洗衣粉,正是瞄准了中国巨大的农村市场,加大其开拓力度,从而坐稳国内洗衣粉品牌的头把交椅。     

零售市场需要主力军

在计划经济时代,成品油经营企业的利润主要集中在批发环节,因而大多数石油公司把注意力集中在批发业务上,而忽视了发展零售市场,造成了目前石油、石化两大公司零售网点少、标准低、布局差的局面。据统计,石油、石化所属加油站仅占社会加油站总数的1/8～1/10,零售数量占社会零售总量的30％左右。     

为车辆装上“费用制动挡“

在保证安全、提高效率的前提下,成品油销售企业严格控制车辆费用,大幅度降低车辆费用率刻不容缓. 　　随着市场竞争的加剧、降本增效力度的加大和车辆利用率的提高,车辆管理作为企业管理的一个组成部分,越来越体现其重要性.成品油销售企业在运营中从油品的购进、配送、销售,到营销人员开发市场、宣传企业形象都须臾离不开车辆.因此,如何在保证安全的前提下把费用降到最低,成为了成品油销售企业需要认真解决的一个问题. 　　……     

为车辆装上“费用制动挡“

在保证安全、提高效率的前提下,成品油销售企业严格控制车辆费用,大幅度降低车辆费用率刻不容缓. 　　随着市场竞争的加剧、降本增效力度的加大和车辆利用率的提高,车辆管理作为企业管理的一个组成部分,越来越体现其重要性.成品油销售企业在运营中从油品的购进、配送、销售,到营销人员开发市场、宣传企业形象都须臾离不开车辆.因此,如何在保证安全的前提下把费用降到最低,成为了成品油销售企业需要认真解决的一个问题. 　　……     

发展特约经销户占领农村市场问题的探讨

石油公司为占领农村成品油销售市场，建立适合农村市场的经营网络和配送机制，发展特约经销户是一种有效的途径。     

以站带点构建网络全面占领农村市场

根据洮南市经济产业结构以农业为支柱的特点，几年来，我们把主要工作精力用在占领农村市场上，花大力气构建乡、村、屯销售网络，已建成１５个加油站和６５个农村代销点，其中代销点年销量达到８０００吨，农村销售网络已初具规模，闯出了一条便农利企的营销之路。１９９８年末，洮南支公司销售成品油２８５００吨，其中柴油１９４００吨，市场份额为８０％，１９９９年１-８月销售成品油２４０００吨，其中销售柴油１８４００吨，市场占有率已接近９０％。更新观念，寸土必争，打开农村市场大门 县级石油公司要卖油，卖好油，多卖油，卖到…     

浅谈加油站劳务用工管理对策

<正>随着国内成品油市场的全面放开,油田销售市场竞争呈现愈演愈烈的趋势,建设一支高素质的员工队伍,是提高石油石化销售企业核心竞争力的有效手段。从2000年开始,随着企业不断的改革改制和减员分流,企业中正式合同工比例逐年下降,聘用的劳务用工比例迅速上升,并且随着加油站网点不断增多,这种趋势还在继续。