高集海堤开口改造影响区船舶穿越桥梁安全航行施工

在水网发达的地区需要跨越众多的等级航道,建设众多桥梁,对桥区通航安全造成一定的影响,应做好通航安全保障措施,确保船舶航行的方便与安全,实现"水域更清洁,通航更安全"的目标。本文分析了高集海堤开口改造影响区工程中船舶穿越桥梁安全航行施工要求。     

既有航道桥梁船舶撞击风险评估及抗撞性能分析

以上海市一座既有高航道桥船舶撞击风险及抗撞性能评估为例,建立既有航道桥梁船舶撞击风险评估和抗撞性能分析方法框架,包括船舶撞击风险隐患识别和综合评估研究。风险隐患识别研究包括桥梁航标校验、通航净空尺度复核以及新老抗撞性能标准的对比;综合评估研究包括通航水域通航安全风险分析和结构抗撞性能分析。研究为类似桥梁的评估分析提供参考。     

浅析跨淮河桥梁建设中的通航水域秩序维护和安全保障措施

淮河是《全国内河航道与港口布局规划》中"两横一纵两网十八线"高等级航道布局中的"两横"之一,也是《安徽省高等级航道网规划》中"一纵两横五干二十一线"全省高等级航道布局中的"两横"之一。作为跨越国家高等级航道淮河航道的桥梁,桥梁建设是确保公(铁)路全线贯通的关键节点之一。本文就内河地方海事机构该如何维护公(铁)路桥梁跨越淮河航道施工作业活动通航秩序,保障桥梁跨越淮河航道水域施工安全及过往船舶通航安全,地方海事管理机构根据相关法律法规,以及桥梁建设单位的桥梁设计要求、施工要求、通航安全评估报告、环保测评等相关手续,结合桥梁施工水域实际情况,制定桥梁施工水域通航秩序维护及通航安全保障方案。     

浅析高速客船的维护保养

高速客船是指载客十二人以上,最大航速达到≥3. 7 (△) 0. 1667米/秒((△)是指对应的设计水线下的排水体积m3),或设计静水时速沿海水域≥25海里,内河通航水域≥35公里的船舶(包括动力支撑船舶)。特点是船体轻、主机功率大、航速高、高性能、操作灵活、制动性能强、自动化程度水平高,在特定航线运营等。因此,高速客船在维护保养方面都有别于传统的船舶,操作技术上的要求也比普通船严格规范。随着时间的推移,在营运的高速客船已经进入了老化期,客船故障突现,从维护保养的角度看,要确保高速客船航行的安全,制定严格的维护保养计划是当下势在必行的项目工程。笔者将介绍航行于港澳地区的高速客船的日常维护保养。     

黄河不通航水域钢护筒施工技术

运宝黄河大桥主墩位于黄河不通航水域,由于无大型船舶及水上吊装设备,给钢护筒运输及施打带来困难,通过采用"辅助桩+简支导向架"的施工方法,顺利完成了黄河大流速不通航水域钢护筒施工,同时提高了钢护筒的定位精度和施工效率。     

长江德感防洪工程对通航条件的影响

长江德感河段防洪工程是以防洪为主的综合性河岸整治工程,根据河工模型试验研究成果,从通航安全角度,分析工程修建后对船舶通航、港区停泊条件的影响,提出航运条件改善措施。     

长距离尾水排江管工艺设计

上海某污水处理厂扩建后规模达到40×104 m3/d,新建尾水永久排放管工程排放全量出水至长江新大堤外,在江底做深水排放。通过分析附近长江口区域的地形、水文、通航、环境影响等条件,选取了陆域段5.35 km和水域段1.91 km的排放路由。该工程包括2根DN2 400陆域管和2根DN2 000水域正常排放管以及1根应急排放管,二次穿越长江大堤,水域段采用钢管顶管施工,并设置上升管和排放喷口。排放管已建成并投入使用,效果良好,为改善地区水环境起到了重要作用,可以为类似工程提供参考借鉴。     

通航水域上方的重型施工栈桥设计及实施要点

以昆山市中环快速化工程苏浏线大桥施工中的钢栈桥为例,介绍通航水域上方跨河道桥梁施工过程中的临时重型施工栈桥的设计及实施要点。主要包含栈桥设计、分析计算、安装实施要点以及防护措施等,可供类似工程参照。     

高速公路高边坡整治工程施工质量及安全措施

结合祁-临高速公路高边坡应急整治工程实践,探讨了在高速公路营运过程中实施高边坡应急整治工程的施工质量和施工安全保证措施,对确保高速公路运营安全具有积极现实意义。     

杭州湾跨海大桥通航安全管理规定出台

<正>举世瞩目的杭州湾跨海大桥已于5月1日试运营通车。由浙江海事局制定并印发的《杭州湾跨海大桥通航安全管理规定(试行)》(以下简称为《规定》)也紧随其后试行,为杭州湾跨海大桥和其水域的交通秩序,过往船舶、设施的安全提供保障。     

枢纽互通区平面二维水流数值模拟研究

从平面二维水动力学方程组出发,建立了二维水流运动的基本方程,模拟出桥区河道水流流场,并与实测成果比较,该数学模型与实际流场吻合较好,经综合分析,工程建设前后的水流流态基本一致,引起河道地形的变化局限在工程附近水域,对通航水流的影响很小。     

铁路站场既有线施工组织与安全防护措施

铁路站场施工中,大多数工程涉及到既有线施工,如何解决施工组织与铁路营运之间的矛盾,建立起完善的安全防护体系,保障线路的正常营运和施工安全,是既有线施工的重中之重,现结合工程实例谈一下既有线施工组织与安全防护措施。     

高填方挡墙变形的分析与治理

通过对高填方挡墙变形原因的概念分析,提出了在高填方地区利用原有挡墙时应注意的岩土工程问题及适当的工程治理措施,以确保工程的顺利建成和安全营运。     

临水深基坑施工技术

针对上海大芦线航道整治二期工程——恒南路桥主墩临水深基坑部分位于通航水域内的特点,通过优选基坑支护结构、采用科学合理的施工方法与施工顺序并配合针对性的施工措施,既保证了主墩临水深基坑施工自身的安全,又保证了通行船舶的安全,取得了理想的实施效果。     

黄河大流速不通航水域钢护筒施工技术

运宝黄河大桥主墩位于不通航水域,无大型船舶及水上吊装设备,且流速达4m/s,给钢护筒运输及施打带来困难,通过利用"辅助桩+简支导向架"进行钢护筒定位,"履带式起重机+振动锤"对钢护筒进行施打,顺利解决了黄河大流速不通航水域钢护筒施工技术。     

浅谈平潭海峡大桥桥梁助航标志的配布

本文详细介绍了平潭海峡大桥助航标志的设置，包括桥梁桥上、桥区助航标志的设计，重点介绍元洪航道通航孔、非通航孔两侧禁航区水域航标设置情况。     

烟台——大连“黄金水道”更安全

渤海湾水域特殊的地理位置和气象条件以及客滚船营运的特殊性，使客滚船的运营安全一直是全社会关注的焦点。该水域已被交通部确定为“四区一线”重点区域之一，客滚船也被确定为“四客一危”重点船舶之一。烟台一大连海上航线，素有客、货运输的黄金航线之称，在海事部门的通力管理下，烟台至大连航线，水上客货运通道越来越安全。     

某公铁两用长江大桥2#主塔墩钢围堰锚墩方案与锚碇方案的比较

武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥工程水中2#主塔墩,采用锚墩方案进行大型钢围堰定位。同常规的定位船锚碇定位方案相比,锚墩方案定位精度高,通航水域大,施工周期短,施工方法简单,相同条件下成本低。     

浅谈内河通航桥梁桥墩防撞设计

本文结合塞内加尔跨越萨鲁姆河,连接法蒂克和芳久尼市的芳久尼大桥建设,阐述了内河通航桥梁通航孔桥墩防撞设施设计与设置,结合航道安全管理办法,保障桥梁施工与运营的安全。对内河通航桥梁采取通航保障措施的桥梁建设有一定的指导意义。     

浅覆盖层大跨距起升式贝雷栈桥设计

桐庐县S305(23省道)梅蓉至杭新景高速凤川互通公路工程柴埠大桥为双塔中央索面预应力混凝土箱梁斜拉桥,主桥段位于富春江水域,桥位所处航道为规划内河四级航道,要求单孔双向通航。同时,受到上游富春江水电站的影响,水位涨落频繁,10a一遇最大水位差达到9.09m,现场施工难度大。结合以往工程经验,采用了合理的结构,设计了可起升式的贝雷栈桥,在满足了河道通航净高的要求下,使栈桥的稳定性得到了提高。通过理论计算及工程实例验证了该栈桥设计的合理性及使用的安全性,可为类似的工程施工提供参考和借鉴。