浅析跨淮河桥梁建设中的通航水域秩序维护和安全保障措施

淮河是《全国内河航道与港口布局规划》中"两横一纵两网十八线"高等级航道布局中的"两横"之一,也是《安徽省高等级航道网规划》中"一纵两横五干二十一线"全省高等级航道布局中的"两横"之一。作为跨越国家高等级航道淮河航道的桥梁,桥梁建设是确保公(铁)路全线贯通的关键节点之一。本文就内河地方海事机构该如何维护公(铁)路桥梁跨越淮河航道施工作业活动通航秩序,保障桥梁跨越淮河航道水域施工安全及过往船舶通航安全,地方海事管理机构根据相关法律法规,以及桥梁建设单位的桥梁设计要求、施工要求、通航安全评估报告、环保测评等相关手续,结合桥梁施工水域实际情况,制定桥梁施工水域通航秩序维护及通航安全保障方案。     

跨江桥梁支架施工通航防撞设计

本文以广州某跨江桥梁支架施工为例,介绍施工期间的通航防撞设计方案,以保障船舶及跨江桥梁工程的施工安全,可为今后类似工程提供参考。     

内河航道疏浚工程边通航边施工的安全管理措施

以盐宝线航道宝应段疏浚工程边通航边施工管理为背景,探讨内河航道边通航边施工的安全管理措施。"十三五"期间内河航道、港口等基础设施建设任务繁重,还有约5 000 km高等级航道没有达标,建设任务十分艰巨,且与水利、土地、城市等跨部门协调难度比以往更大。在加快建设的同时,还面临提升服务能力和服务品质的新要求。     

厦门轨道交通3号线工程跨海段通航安全评估

厦门市轨道交通3号线工程跨大嶝海峡段,在施工及营运期间将对附近水域的通航环境带来一定的影响,为保证该水域船舶的通航安全,就工程施工期与营运期通航安全存在的主要问题和风险进行了分析,提出了针对性的建议和安全保障措施,归纳、总结了通航安全评估结论,对其他涉水工程的前期安全评估工作有积极的参考意义。     

高集海堤开口改造影响区船舶穿越桥梁安全航行施工

在水网发达的地区需要跨越众多的等级航道,建设众多桥梁,对桥区通航安全造成一定的影响,应做好通航安全保障措施,确保船舶航行的方便与安全,实现"水域更清洁,通航更安全"的目标。本文分析了高集海堤开口改造影响区工程中船舶穿越桥梁安全航行施工要求。     

浅谈水上移动平台钻孔桩在内河航道的应用

为了更好地适应内河航道整治建设的发展需求,论述水上移动平台钻孔桩结构护岸的新原则和新思路,着重介绍水上移动平台钻孔桩的施工工艺及其应用,其应用结果表明符合航段口宽较窄,过往船舶流量密集,施工船舶的组织调度难度大,水上作业安全风险高,边通航边施工的航道建设。     

滁河汊河船闸通航安全影响分析

随着安徽水运快速发展,大量船闸在建,航运能力显著提升,其中,船闸通航安全直接影响过闸效率,间接影响社会效益和环境效益,是船闸在设计、建设、运营过程中不容忽视的关键问题之一。汊河船闸位于滁河、清流河、来安河三河交汇河段,地理位置条件较为复杂,文章通过对汊河船闸通航安全影响问题进行规范性分析,并结合试验模型分析船闸进行分洪对船舶通航安全的影响,制定通航安全具体措施,提出船舶航行方案。     

既有航道桥梁船舶撞击风险评估及抗撞性能分析

以上海市一座既有高航道桥船舶撞击风险及抗撞性能评估为例,建立既有航道桥梁船舶撞击风险评估和抗撞性能分析方法框架,包括船舶撞击风险隐患识别和综合评估研究。风险隐患识别研究包括桥梁航标校验、通航净空尺度复核以及新老抗撞性能标准的对比;综合评估研究包括通航水域通航安全风险分析和结构抗撞性能分析。研究为类似桥梁的评估分析提供参考。     

跨江大桥通航净空尺度设计的优化方案分析

跨江大桥通航净空尺度设计,关系到水陆交通便利性和安全性。简要分析了通航净空尺度设计的主要影响因素,并以南京长江大桥为例,探讨因设计理论的不完善以及对船舶规模发展认识的不足而导致的航运和安全问题。同时有针对性的提出优化方案,以期对类似桥梁的通航净空尺度设计提供参考。     

数学模型在桥梁通航孔净空宽度计算中的应用

介绍了在桥梁论证中应用数学模型的基本方法,验证方法及计算条件,并结合具体的工程实例探讨了数学模型在桥梁论证中的应用情况,从而修正在桥梁通航孔净宽计算中主观因素的影响,使计算结果更客观,更科学。     

内河航道桥梁顶升技术应用探讨

长三角地区,特别是浙江北部及宁(波)绍(兴)地区,内河航运发达,河流密布,道路成网,桥梁众多。随着内河航道等级的不断提升,桥梁通航净高成为影响船舶通航的最大制约因素。与之相应,桥梁的改造难度及费用越来越高,于是在航道改造过程中,桥梁改造方案是否合理显得尤为重要。以杭甬运河富恩桥为例,探讨了跨航桥梁整体顶升技术方案,比较了不同改造方案优劣,提出了内河航道改造中对跨航桥梁整体顶升技术的关键要点,为跨航桥梁改造提供有益借鉴。     

结构受力、环保、通航防撞兼顾--某高速连续刚构桥设计分析

广东省河源市东环高速起点处设有一座跨东江的大桥，东江为通航河流，且水体为二类水质，按环保要求跨东江大桥必须设置危险品运输污染水体事故预防及应急措施。因此，该桥的设计既有一般连续刚构桥共性亦有特殊性。     

既有桥梁桥墩船撞能力评估及防撞方案研究

近年来水运交通事业快速发展、水路运输需求不断增大,桥梁对于水运交通的影响也越来越大。船舶的尺寸和排水量趋于大型化,桥梁受到船舶撞击的事故也频频发生,个别重大船舶撞击桥梁的事故也导致了桥塌、船沉、人亡、交通中断、环境污染等重要的社会和经济恶果。因此,对于通航主航道上的既有桥梁,评估现有桥墩防撞能力,加装防撞设施,积极预防船舶撞击桥梁事故的发生,显得格外重要。     

如皋长江大桥主桥桥墩防撞设计

以如皋长江大桥为依托,根据相关规范标准,列举了一些传统的桥墩防撞形式,着重对该大桥桥墩防撞设计方案作了研究,并阐述了具体的设计方式,以有效保障桥梁的运营安全。     

浅谈平潭海峡大桥桥梁助航标志的配布

本文详细介绍了平潭海峡大桥助航标志的设置，包括桥梁桥上、桥区助航标志的设计，重点介绍元洪航道通航孔、非通航孔两侧禁航区水域航标设置情况。     

中国沿海渔区船舶安全通航措施初探

随着经济的发展,我国沿海商船通航密度日益增大,而且沿海渔船众多,商船航线与渔船作业区重叠、交叉现象非常严重。这给过往船舶带来极大威胁,稍有不慎或瞭望疏忽,避让动作稍作迟疑或对渔船的异常行动估计不足,就可酿成渔船沉毁渔民伤亡的碰撞事故。本文结合近年来商渔船碰撞案例,分析商渔船碰撞的原因,提出了沿海渔区安全通航的合理化措施。     

金塘大桥东通航孔桥主墩防撞钢套箱的设计与施工

介绍在金塘岛金塘锚地航道狭窄、航运繁忙、水域恶劣、水文气象条件复杂的情况下,金塘大桥东通航孔桥主墩防撞钢套箱的设计与施工。     

探讨山区内河航道整治工程的技术运用与进度控制

近年来,国家对内河航运的发展越来越重视,提倡要重点发展内河航运,进一步改善山区内河航运的条件。随着我国大力推进资源节约型和环境友好型社会建设,国家对山区内河航道的投入也逐年增加。为了保证我国内河航道的安全运行,国家开工建设了一大批航道整治工程,使得山区内河航道通过能力大幅提升。对山区内河航道大规模的系统整治建设,不管是对山区还是对内河航道,都有着多方面的战略意义,它可以维护水深、提高山区内河的通航能力,提高航运竞争力;也扩大物资运输的能力、拉动山区经济和生活水平的发展等等。本文对山区内河航道整治工程的技术运用与进度控制进行了简要探讨与分析,针对山区内河航道整治工程的特点,重点阐述了内河航道整治工程施工过程中所运用的技术与进度控制的方法。     

基于IE-UM的大型桥梁施工安全风险评估

为了有效评估桥梁施工过程中产生的风险，以方久尼特大桥为例，展开对桥梁施工安全风险评估的研究。充分考虑各种可能的风险因素，结合专家的意见，建立桥梁安全评价指标体系，并基于未确知测度理论和熵权法计算得到各级评价指标的权重，最后结果采用置信度识别的方法综合评价施工安全风险等级。实例应用结果表明：基于未确知测度理论和信息熵的评价模型的评估方法，结果合理可靠，符合工程实际，值得在实际施工中推广应用。     

国内上市通航企业经营绩效评价

选取国内上市的23家通航企业,结合通航企业的发展现状和经营特点,运用灰色关联度模型对不同通航企业2014年度的经营绩效评价指标进行计算分析,结合灰色关联度概念客观评价了通航企业经营绩效,提出加快推动企业技术进步、严格控制应收账款、注重优化人才结构三方面提高通航企业经营绩效等对策建议。