侧方无避让式多连杆双层立体车库的设计

针对当前我国停车难问题,设计了一种侧方无避让式多连杆双层立体车库,该装置除了可满足正常的停车位外,在原有的侧方车位基础上利用丝杠传动以及多连杆装置来实现二层停车。本车库主要结构包括牵引升降机构、轨迹控制机构、载车板的水平控制机构和辅助停车装置。其包含的多连杆机构采用四杆机构及其组合的设计原理,实现了无避让。其运动轨迹近似圆弧状,增加了空间的使用效率。对车库的结构、原理、运动特点及其控制原理做了分析。该车库具有运行平稳,安全可靠、快速高效、节省成本以及节约空间等优点。     

无避让式立体车库非线性动力学模型及仿真

以无避让式立体车库为研究对象,针对其升降作业过程,应用有限元法建立无避让式立体车库非线性动力学模型,分析无避让式立体车库的非线性振动特性,探明无避让式立体车库动态特性与其结构参数、材料参数、运动参数之间的内在关系,最后通过实例对无避让式立体车库的动态性能进行分析,得到一些有益结论。     

城市小区用两层立体车库设计

以城市居民小区停车库为研究背景,针对小区停车难这一问题,分析了市场现有的机械式停车设备的优缺点,在简易升降式停车设备的基础上提出了无避让的需求对其进行研究。确定了适合城市小区使用的立体车库的方案。该方案通过行走、回转、提升三个动作组合实现无避让存取车的功能。研究了该车库的核心装置:立体车库的行走装置、回转装置、提升装置,包括对各装置运动原理及结构组成的设计;对各装置传动系统的设计计算;对驱动电机、回转支承、轴承、钢丝绳等功能件的选型;利用Solideworks三维软件对行走轴、行走轮、立柱、载车板等受载较大部件的有限元分析。     

小型侧方位升降横移式立体车库的结构设计

机械式立体车库具有方便快捷、空间利用率高等特点,成为解决城市停车难问题的重要工具。结合我国城市住宅小区和私家车库的实际情况,根据场地限制与车库设计要求,设计了一种新型双层四车位的侧方位升降横移式机械立体车库,重点设计了车库框架、横移系统、升降系统、吊篮载车板、悬臂载车板的结构。该设备采用侧方位、无避让存取车辆的方法和悬臂载车板停放等创新性设计,具备存取独立、操作简单、空间利用率高、运行效率高等特点。     

无避让式小型停车装置

随着社会的不断发展,人们对城市的交通状况越来越重视,停车难给立体车库行业带来了巨大市场。停车装置的发展是大势所趋,它充分利用土地资源,节省投资成本。针对当今社会汽车增长率高、老旧小区停车位日益紧张的问题,设计了一种无避让式小型停车装置。完成了无避让式小型停车装置的总体方案设计、传动装置设计、选型以及关键零部件的强度校核,应用UG和SolidWorks软件进行了三维模型仿真分析,设计参照《机械设计手册》相关标准,满足设计要求。该装置充分利用老旧小区的现有条件,无需重新规划改建停车区域,增加了停车位的数量;同时,上、下两层车辆的存取工作互不干扰,可实现高效停车,有效解决停车难这一问题。     

队列式双层立体车库的研发

提出了一种新型的双层立体车库,可实现队列式扩展,能够适应不同小区空间,解决小车停车难问题。另外,从车库结构设计分析,阐述队列式双层立体车库的设计过程,得出该立体车库具有广泛的应用价值。     

新型无避让液压立体停车装置

针对目前悬臂单立柱无避让立体停车装置由于单边受力而存在倾斜、摇晃、稳定性差、部件易于受损等安全隐患,设计了一种新型无避让液压立体停车装置。该装置采用液压伸缩拉杆与框架支撑结构,实现了存取车停放过程中载车板受力均衡,可有效解决上述问题,且装置采用液压系统作为动力源,通过PLC对系统进行控制,实现了停车速度与位置的精确控制,保证系统安全可靠平稳运行。     

基于变胞五杆机构双层立体车库设计

针对如今车位配比高、车位缺口大、车位性价比低等缺点,设计了一种新型双层停车装置。该装置通过一键按钮式控制,实现一位两车式全自动化存取。根据功能分解的研究方法,该装置主要实现升降功能和回转功能。该装置使用时,上下层车辆的存取互不影响,实现了无避让,并且在以单片机为主的控制系统的作用下,实现车辆的全自动化存取。该装置为今后双层子母式立体车库的设计提供了很好的思路,应用前景广阔。可用于住宅小区私家车位,也可用于商业楼等公共场所的车位,在已有的车位上增设该装置,一个车位停两辆车,提高了空间利用率,降低了成本。     

框架式立体车库的轨迹优化及机构实现

立体车库是解决城市停车问题的重要手段,通过建立优化数学模型,借助计算机优化计算,获得了一种框架式无避让单体立体车库的最佳转出轨迹,实现了在有限的空间内进行停车位无损扩展的方法。     

无避让立体车库整体设计研究

近几年,随着中国综合实力的提高,经济的快速发展,私家车的数量正在迅速增加。然而,在私家车给人们带来便利的同时,也给我们带来了各种各样的问题。其中"如何在上下班高峰快速存取车"已成为我们不得不考虑的问题。针对当前问题,本文设计了一种无需排队等候、上下层无需避让的立体车库,将其称为无避让立体车库。     

电梯式立体车库载车板的结构设计及运行优化

以电梯式立体车库为主要研究对象,介绍了电梯式立体车库的主体结构及运行原理。通过对市面上各类立体车库载车板的研究分析,发现现有载车板诸多缺陷。针对这些缺陷,运用三维软件Inventor设计了适用于电梯式立体车库的皮带式载车板,对载车板横向运行进行了优化,简化了机械结构、提高了运行效率、增加了安全性、降低了制造及运行成本。     

双层立体车库结构设计及运动仿真分析

针对城市目前停车难的问题,设计了一种较为简单的俯仰升降式双层立体车库,其主要由固定框架、升降装置、载车板、操控系统、安全防护装置5大部分组成,阐述了其工作原理及存取车过程。应用三维建模软件SolidWorks建立立体车库结构的简化立体模型,利用运动仿真插件Motion对立体车库进行运动学仿真分析,得到液压缸驱动点的运动轨迹及速度、加速度曲线图,并绘制了液压缸受载荷变化曲线图。通过以上研究分析,可以为立体车库的设计制造提供参考依据与理论指导,同时缩短了设计周期,提高了设计效率和可靠性。     

基于故障诊断的单缸式举升装置模拟试验台液压系统设计

针对单缸式举升装置液压系统难于在线故障诊断的特点,设计了一种举升装置液压系统模拟试验台,对试验台的总体结构和工作原理进行了简单的描述,重点介绍了模拟试验台液压系统的工作原理及特点,并对实际应用中遇到的问题提出了解决办法.该试验台能精确模拟单缸式举升装置液压系统的工作过程,实时监测液压系统中可能出现的故障,为提高单缸式举升装置液压系统运行的可靠性提供了科学依据.     

无避让二层车库开发设计

随着人们生活水平的提高,轿车数量快速增长,城市商业区和旅游区存车场拥挤严重,新开发无避让二层车库应运而生。在车库机构和结构设计方面,充分利用三维建模和有限元分析软件,综合考虑现有无避让立体车库技术的优势和不足,对新开发的二层车库结构进行分析设计,保证结构的安全实用性和经济合理性,设计了一款便于使用的二层车库。     

无柱式轿车举升器的设计

我国汽车保修业迅速发展 ,少齿差机构无柱式轿车举升器是针对当前汽车保修业的需求而研制的。该举升器是以车身长 4.7m,宽 1 .7m,高 1 .4m;轴距 2 .5 m,前、后轮平均轮距 1 .42 m;车自重 1 .5 t的轿车模型设计的。集“夏利”、“桑塔纳”、“奥迪”等轿车外型尺寸参数 ,具有广泛的代表性。该举升器提升速度为 1 .2～ 1 .7m/min,举升器在各高度上工作时都有自锁装置 ,可用于轿车的生产及维修。1 .举升机构1 )杆件　举升执行部分没有立柱 ,采用由左、右两边同一形式的的剪式杆件 (见图 1 )举升结构 ,左、右剪式杆件间的中心距为 1 35 0 mm。图…     

皮带自移机尾装置优化设计

针对皮带自移机尾装置存在的安全性差、稳定性低、使用寿命短的问题，从结构、电气设计两方面对皮带自移机尾装置进行了优化设计。设计举升油缸结构，使得举升油缸工作时不受扭矩力，延长装置使用寿命；设计连接移动组件结构，使得轨道与皮带机支架同步上升或下降；增加核心控制器，实现皮带自移机尾装置手动、遥控控制和远程监控。实际应用结果表明，优化后的皮带自移机尾装置运行稳定、安全性高，提高了装置的使用寿命，社会经济效益良好。     

立体车库电气系统关键环节设计

本文以现今应用最广泛的升降横移式立体车库为例,具体选取双层立体车库为设计对象,简要叙述了立体车库的基本组成、工作原理,重点就立体车库电气系统的几个关键环节进行了设计:电机驱动电路、晶体管直流稳压电路、转换电路交流低压变压器、能耗制动交流低压变压器。     

无避让式立体车库机械结构设计优化与控制系统研究

现阶段智能立体车库在结构稳定性、费用和存取效率上存在相互矛盾,针对这一问题,研究提出一种优化的无避让式立体车库设计方案。首先,阐述了该车库系统的传送系统、升降系统和旋转系统结构设计与规格。然后基于西门子S7的控制系统,分析研究控制系统总体方案设计、控制流程方案和手动/自动运行程序。并采用GX Developer模拟4种不同停车工况,发现该程序在存取效率上均有较好的适应性,车库运行过程中未发生相互干扰。最后,利用Nastran有限元模型,模拟车辆运送过程中的结构受力情况,发现不同工况下车库结构应力集中点位于导轨上部,最大应力为31.5～35.6 MPa,最大变形2.1～2.3 mm,其符合结构安全设计要求。     

升降横移立体车库安全技术分析及可伸缩防摆杆设计

介绍一款安全方便的升降横移式立体车库,阐述车库的基本结构及工作原理,分析影响升降横移立体车库运行安全性的危险因素.针对现有防护装置中防摆杆易与载车板发生干涉的问题,采用弹簧缓冲原理对防摆杆的结构进行优化,有效提高了升降横移式立体车库的安全性.     

小型双层立体车库设计与结构受力分析

随着我国经济的迅速发展和人民的生活水平也不断提高,家庭汽车数量快速增长,停车难问题日益凸显。为了解决居民小区停车难的问题,以居民小区为背景,设计一种小型可移动的双层立体车库,选用升降、横移式结构实现两个车位停放三辆车,用可锁定式滚轮作为移动装置实现车库的整体快速锁定和移动。对主要结构件和机构进行设计计算后,采用三维绘图软件完成整体结构设计的三维建模和装配,并利用有限元软件对关键承力构件进行力学性能的仿真和结果分析,仿真结果验证了结构的可靠性和整体设计的有效性。所设计的小型双层立体车库具有占地面积小、可以快速移动等优点,可以满足居民小区等快速解决停车等应急场合使用的需要。