轨道衡接头钢轨断裂原因分析及改进

针对轨道衡衡轨与引轨之间采用传统方式连接,钢轨易出现断裂、崩塌等缺陷,影响生产并给铁路行车安全带来重大安全隐患的问题进行了深入研究。通过对传统连接方式下机车车辆通过接头处的轮轨受力,衡轨及引轨加工对钢轨原应力结构破坏等进行了系统分析。根据不足,对衡轨与引轨之间的接头连接方式进行改进,使轨道衡钢轨接头的稳定性、抗疲劳性及安全可靠性得到了显著提升。     

高品质热处理钢轨开发

邯钢钢轨热处理线投产以来,通过开发热处理轨平直度控制集成技术、热处理轨系统化冷却控制工艺技术、组织性能均匀性控制技术等,极大地推动了高品质热处理轨开发工作,保障了热处理轨各项性能指标均符合标准和客户要求。     

基于ANSYS Workbench的百米U75V重轨热结构耦合分析

基于传热学理论、摩擦分析理论、以及热弹塑性分析理论等,采用SolidWorks三维建模软件建立60 kg/m重轨模型。采用ANSYS Workbench对重轨终轧后冷却过程进行热结构耦合有限元分析,揭示了温度场,应力 场以及应变场分布情况及变化规律。结果表明,重轨总体温度分布轨头温度最高,轨腰温度次之,轨底温度最低; 重轨出现弯向轨底-弯向轨头-弯向轨底-弯向轨头的变化过程,直到终冷重轨依旧保持着弯向轨头趋势;从整体看, 重轨两端应力小于中段应力,轨底应力大于轨头应力,轨腰应力最小。     

液密封环冷机跑偏原因分析及调整实践

针对宝钢700 m~2液密封环冷机在热负荷生产中出现的严重跑偏现象,本文通过对环冷机框架形状、水平轨标高及圆度、侧轨圆度及标高和驱动部安装位置等方面进行检测,分析得出跑偏的主要原因是台车上部水密封槽断水造成部分台车段回转框架长时间受热变形,以及环冷机驱动部、水平轨、侧轨安装时存在一定的偏差。现场通过采用在侧挡轮与侧挡轨间加装垫片对变形的环冷机框架进行矫正,同时按设计图纸对环冷机驱动部、水平轨、侧轨等进行调整的方法改善环冷机的跑偏,效果明显。     

起重机运行机构“啃轨”的原因分析

分析了起重机运行机构“啃轨”的主要原因，对“啃轨”的检验进行了说明；从起重机本体原因、行车轨道偏差以及外界气候等原因分析了起重机运行机构“啃轨”的各种成因；表述了啃轨的危害。     

快速更换烧结机头部弯轨的生产实践

为了解决常规更换烧结机头部弯轨需要的作业人员多、检修时间长等问题,描述了一种快速更换烧结机弯轨的方法。主要步骤及要领为:保留原内、外弯轨的支撑梁,将旧弯轨调整垫板焊接固定在支撑梁上,只拆卸并安装固定内、外弯轨;在线对安装好的新弯轨进行表面淬火处理;按照标准弯轨的标高和中心距微调垫板的高度。采用该方法可将更换烧结机头部弯轨的时间从常规的7d左右缩短到2d左右。且该方法既可以推广到单独更换烧结机尾部弯轨,也可以应用到同时更换头部和尾部的弯轨,具有较强的实用性。     

连铸机移坯车啃轨的原因及改进措施

通过连铸机移坯车啃轨问题的分析,提出了矫正车体、矫正道轨、重新选择车轮轴承等措施,解决了啃轨问题.     

重轨万能连续轧制过程温度预报的数学模型

针对万能可逆连轧重轨轧制过程,选取了适用于轨形孔型、万能孔型轧制阶段合理的温度变化数学模型,编制了预报不同时刻重轨轨头、轨腰、轨底半均温度的计算程序.结果表明,轧制过程轨腰温度最高,轨头其次,轨底最低,轨头、轨腰、轨底温度的预报值与实测值的相比,误差分别为≤11.4℃、≤14.5℃和≤9.8 ℃.     

进口热处理钢轨解剖分析

本文对英国、日本厂家生产的三给热处理钢轨进行全国解剖分析，包括成分、冲击、疲劳、组织等共分析十五项。结果表明：日本ＤＨＨ轨综合性能最好，其交介英国ＤＨＨ轨，日本ＮＨＨ非第三位国另外对热处理轨成份、组织、性能等有关问题进行讨论。     

活动曲轨

我矿在掘进2160运输巷道中,使用7吨电车和我司自制0.75立方米侧卸式矿车配平巷机械化作业线作业,由于原0.75立方米矿车曲轨距电车铁轨太近,致使电车、运攘车、翻碴机等都无法通过曲轨进入坑内,给生产带来了困难。我们将原固定曲轨改为活动曲轨(见简图),平时曲轨处于搬倒位置,让车道畅通无阻。当电车拉饱车经过曲轨位置出来后,将曲轨搬到工作位置,让电车推矿车上曲轨卸碴,     

对马钢开发高速重轨的分析

对马钢在现有条件下开发高速列车用钢轨条件进行了全面分析，提出目前在马钢开发高速列车钢轨不仅具有相对较高的条件而且是十分必要的。     

天钢3200 m~3高炉施工设计及要点

天津钢铁集团有限公司3 200 m~3高炉工程新建过程中,为解决在软土地基上设置重型轨道式起重机的难题,根据地质情况,地基处理由下至上采用三七灰土换填、满铺木枕、级配碎石、钢桁架的施工方法,扩大了塔吊基础承压面积,增加了钢轨的整体稳定性,塔吊在使用期间没有出现任何问题,保证了高炉结构安装工程的正常进行。     

"多级"结构用H型钢冶炼、连铸工艺的开发

马钢利用铌微合金化技术开发出了“多级”结构用热轧H型钢,它同时满足三个标准的要求,本文介绍了其冶炼、连铸生产工艺,通过本生产工艺的异型坯质量优良,满足了轧H型钢生产的需要,使马钢热轧H型钢产品成功打入了美国市场。     

H型钢轧后控制冷却的研究与应用

 利用ANSYS模拟了H型钢轧后控制冷却温度场的变化，研究并设计了气雾冷却装置，首先应用于莱钢中型厂。使H型钢在35 m/s的速度运行下，冷却速度达到50 ℃/s左右，且H型钢断面温差小，解决了由于冷却不均导致的问题，并使钢材的屈服强度和抗拉强度分别提高了172 MPa和15 MPa。     

X70管线钢生产中控轧控冷工艺的应用

文简述了控轧控冷工艺在舞钢X70管线钢生产中的应用，讨论了影响控轧控冷钢性能的工艺因素。结果表明，舞钢采用两阶段控制轧制和在线控制冷却生产的X70钢板组织以针状铁索体为主，综合力学性能良好。     

中低温压力容器用A516GR70钢板的研制

本文介绍了济钢中低温压力容器用A516GR70钢板的特点和研制，通过结果分析，表明了济钢生产的中低温压力容器用A516GR70钢板质量稳定可靠，符合标准和制造压力容器的要求。     

Nonmetallic Inclusion Control of 350 km/h High Speed Rail Steel

Inclusion has an important effect on quality of high speed rail steel. In consideration of the lower acceptance percentage of the inclusion and its constraint against the requirement for large scale production of 350 km/h high speed rail steel in Panzhihua Iron and Steel (Group) Co, the technology of nonmetallic inclusion control for 350 km/h high speed rail steel was studied. An optimized model of the argon-blowing in ladle furnace (LF), the control of the components of the ladle slag, and the technique of calcium treatment for the molten steel was brought forward. Using the researched technology, the removal ratio of the inclusion was increased and the components, distribution, and shape of the inclusion in the rail steel were changed, which resulted in a reduction in the average total oxygen content to 10. 17 × 10⁻⁶ and an increase in the comprehensive acceptance percentage of the nonmetallic inclusion from 48. 21% to 98. 1%. Test has shown that this metallurgical technology can meet the requirement for large scale production of 350 km/h high speed steel in Panzhihua Iron and Steel (Group) Co.     

X70管线钢控轧工艺与组织性能关系的研究

本文通过对舞钢生产XTO管线钢组织和力学性能的分析，研究了不同控轧工艺下的组织与性能之间的关系，认为获得细小均匀的以针状铁索体为主的混合组织，有利于使XTO钢具有良好的综合力学性能。结合舞钢实际，提出了较合理的工艺参数。     

炉卷轧机宽薄规格Q345E钢板生产工艺的优化

南钢在3500mm炉卷轧机上成功开发了（5～15）mm×3200mm宽薄规格Q345E钢板,其性能与板型均符合标准要求,尤其是-40℃低温冲击性能良好。并对南钢提高Q345E钢板性能合格率的工艺控制过程进行了重点介绍。     

包钢NM400耐磨钢板的焊接性及其应用

包钢开发试制了耐磨板NM400,针对其焊接工艺性能及焊接接头力学性能进行了研究。结果表明采用抗拉强度550MPa的低合金钢焊条焊接,焊缝及热影响区内均未出现裂纹缺陷,且焊接性能良好,已在白云铁矿北方重工\张煤机\日本小松等公司成功应用。