汽车灯罩模具的快速制造

开发了一种塑料模快速制造的工艺，该工艺利用薄材叠层（LOM）快速成型机制造原型，结合硅橡胶转制和精密铸造方法，实现模具的快速制造。模具材料使用锌基合金，模具制造周期短、成本低、质量好。利用该工艺制造了汽车灯罩的模具。     

16型车钩从板铸造模具的快速制造

叙述了一种16型车钩从板树脂铸造模具的快速制造技术,在该工艺中采用快速成型、硅溶胶翻模及树脂模具制造工艺,可快速制造出铸造模具,用该制造工艺制造的模具内在质量高,可满足铸造的工艺要求.     

塑料模具的快速制造技术

开发了一种塑料模具快速制作的工艺，该工艺利用薄材叠层（LOM）快速成形机制作原型，结合硅橡胶转制和精密铸造方法，实现模具的快速制造。模具材料使用锌基合金，模具制作周期短，成本低，质量好，利用该工艺制造了汽车塑料灯罩的模具。     

汽车制动器铸件DISA线模具的快速制造

提出了一种基于快速原型的汽车制动器DISA线模具的制造工艺，即在三维造型和快速原型的基础上，利用DISA造型机直接翻制精确模具毛坯，再通过打磨抛光获得最终的模具模块。该工艺具有效率高、成本低等优点，已成功实现了数十付制动器铸件模具的快速制造。     

组合树脂铸造模具快速制造

开发了一种组合树脂铸造模具的快速制造技术。在该模具制造工艺中采用了快速成型技术,硅溶胶翻模技术以及树脂模具制造方法,可实现模具的快速制造。用该工艺制得的树脂铸造模具的尺寸精度高、表面粗糙度值低和表面硬度值高,可满足铸造的工艺要求。     

等离子熔射快速制造摩托车护罩覆盖件硬模的研究

概述了快速制模技术的几种应用形式，介绍了等离子熔射快速制造金属硬模具的工艺方法，并试制了摩托车护罩覆盖件模具进行注射试验。试验结果表明，该方法制作的模具具有表面硬度高、质量好、工艺简单等特点，适用于汽车、摩托车行业的模具快速制造及新产品试制。     

铝合金消失模模具的快速制造

快速成型工艺结合精密铸造技术是快速制造金属模具的主要途径。研究了一种适用于铝合金消失模模具铸造的最佳工艺，以达到减少铝铸件针孔、提高铝合金铸件质量的目的，解决了新产品开发中金属模具快速制作的关键问题，同时也为快速制造技术在铸造中的应用开辟了一个新领域。     

基于RP技术的电弧喷涂板料冲压模具快速制造

提出并实现了以快速原型(RP)技术和电弧喷涂技术(AMS)为核心的板料成形模具快速制造新工艺。详细介绍了该工艺中涉及的诸多技术问题，如面向板料成形模具的光固化原型制造、石膏过渡模型翻制、金属电弧喷涂工艺参数及模具加固等问题，并提出二次结构设计方法。通过实验分析了水固比对石膏浆料浇注性能和凝固体强度的影响。应用该工艺方法制造了典型的板料冲压模具，证明该工艺方法能实现板料成形模具的快捷、低成本制造。     

快速成型技术及其在铸造中的应用(二)快速成型技术在消失模铸造模具中的应用

消失模铸造模具一般是薄壳随形结构，制作成本高、周期长。针对此问题，本文采用快速原型与石膏型铸造或转移涂料铸造相结合的工艺，实现复杂消失模铸模具的快速制造。实践证明，此工艺适用于形状较为复杂、尺寸精度要求较高的消失模铸造模具的快速制造，具有制作周期短、模具成本适中、尺寸精度较高等优点。     

涡轮壳铸件消失模发泡模具的快速制造

本文介绍了涡轮壳铸件消失模发泡模具的快速制造过程,即首先采用曲面建模技术,完成模具的三维造型,而后结合分层物体制造（ＬＯＭ）快速造型技术和转移涂料精确铸造工艺,实现模具的快速制造。结果表明,此种工艺方法,可以实现小型、复杂浅腔模具的快速制造。     

行星架铸件生产工艺的改进

原采用DISA线生产的QT600-3行星架,个别搭子出现缩松缺陷。通过工艺和工装模具改进,废品率下降到11.7%;采用东久线代替DISA线,并将铸件厚大部分放于上型,通过华铸CAE/InteCAST模拟软件进行铸造工艺模拟和优化,生产结果显示废品率下降到1.84%。     

DISA线支架模具CAD/CAM

充分利用UG软件强大的CAD/CAM功能来设计与制造DISA线模具,在翻制模具模块时,采用数控加工的泡沫模样代替传统的木模,大大缩短了模具的设计与制造周期,同时提高了模具的精确度降低了成本.     

H—13钢铸造性能的研究

Ｈ－１３钢是近十几年来应用较为广泛的热作模具钢。几何形状复杂的大、中型模具采用铸造方法制作具有显著的经济效益。可是，目前对Ｈ－１３钢的铸造性能缺乏足够的认识，这方面的研究工作也很少见到报道。为推广应用铸造方法生产Ｈ－１３钢热作模具毛坯，对Ｈ－１３钢的铸造性能作了较为系统的研究，并获得了一组有价值的Ｈ－１３钢铸造性能数据，为高质量的Ｈ－１３钢模具的铸造打下了基础。     

铝合金管路零件压铸模设计

在具有斜向孔或斜向凹凸铸件压铸模设计中,斜向抽芯是压铸模设计的难点之一。管路铸件形状复杂,属不规则薄壁多孔铸件。其压铸成型除了需动、定模在开模方向上抽芯和两侧抽芯外,铸件内壁上还有一斜向孔,需斜向抽芯。本文给出了铝合金管路零件压铸模实用结构,论述了模具结构特点和工作原理。该模具采用拉钩-齿扇-齿条二级联合抽芯机构,利用开模力,实现管路铸件的斜向抽心,同时通过相应的两套斜销-滑块机构分别实现管路铸件另外两个侧向抽芯。模具结构紧凑,工作可靠,成型铸件质量好。     

精铸热锻模具的应用研究进展

通过对比精铸热锻模具与机加工热锻模具工艺过程，分析了精铸热锻模的工艺优势，评价了铸钢的性能优势，对精铸热锻模国内外应用现状进行了综述。结果表明热锻模具的精铸是一项极具发展前景的模具制造技术，指出了精铸热锻模应用中存在的问题，并提出了建议。     

数字化制模新技术

数字化制模技术是将三维CAD模型直接转化成为铸造用模的新技术。文中介绍了华中科技大学开发的HRP系列数字化制模技术的原理及制模工艺。与传统制模方法相比 ,具有制模速度快、精度高、质量好、价格便宜等优点。文中还以制作轿车制动器卡钳体模样、搅拌叶片模样、蜗壳凸样为例说明了运用数字化制模新技术的优点     

Prediction of knit line formations in complex high pressure die cast magnesium alloy components

Abstract

This work investigates the formation of as cast defects in knit line regions and their effects on local mechanical properties in a thin walled high pressure die cast AM60B magnesium alloy component. The defect distributions and the tensile and bending properties of specimens cut from knit line and other regions are compared. Numerical simulations of the mould filling process, computed X-ray tomography experiments and reports from the literature are used to formulate an initial explanation for the occurrence of metal front dispersion in knit line regions. This is an initial study for a future project investigating knit line formation and process–structure correlations in cast magnesium alloys.     

Al-Cu系合金的压铸及热处理实践

为了弥补目前压铸铝合金强韧性不足,进行了高强韧铝铜系合金的压铸及热处理的试探性研究.在Zl201的基础上,调整合金成分,改善合金的铸造性能,进行压铸试验研究.试验发现压铸大大细化了合金的微观组织,铸态性能较金属型高,经低温时效后合金强度达到一般高强压铸铝合金的水平,且塑性提高20%以上.     

大型冷冲模铸铁镶块堆焊焊条的研制及应用

确定了适合于大型冷冲模镶块刃口堆焊的焊条的合金成分．并给出了其比较合理的焊芯和药皮化学成分；测试了新焊条堆焊层金属的化学成分、硬度、硬度梯度、金相组织，其结果均满足在铸铁基体上堆焊制造冷冲模镶块的要求．具有良好的焊接工艺性能。与常用冷冲模堆焊焊条D322相比．在相同条件下，新型焊条的耐磨性能优于D322。     

锁芯压铸模设计与制造

分析了车门锁芯零件的工艺性 ,设计了1副二次抽芯装置 ,可防止铸件在抽芯过程中损坏 ,并介绍了该模具的结构和制造工艺。