攻丝用方便夹头

夹头结构如图所示,由滑板1、调节螺杆2、主体3、滑杆4等件组成。具有制造简单,使用方便等特点。适用于攻M 14以下各种螺纹。工作时,丝锥带着滑杆4连同滑板1向前滑动,当丝锥进到所需深度时,滑板也刚好走出主体,这时,滑板连同滑杆、丝锥一起随着工件空转,丝锥也就不再向前,此时,只要立即使工件反转,挡销8可挡住滑板,丝锥便自动退出来。挡销有一斜面,当滑板正转时,销子靠斜面作用退进出,所以,     

挤压丝锥的改进及选用

丝锥是加工内螺纹最为广泛的螺纹刀具之一，特别是加工小孔径的内螺纹或大批量生产时，几乎都采用丝锥攻螺纹。丝锥是在经过钻头或其他工具已加工好的底孔上进行攻螺纹，工作条件很差。既要保证被加工螺孔大径、中径、螺距、牙型角和表面粗糙度达到规定的精度等级，还要求有较高的生产率。而且丝锥攻螺纹往往又是工件的最后一道工序，尤其是在大型工件上攻螺纹，如果丝锥折断，将有可能导致整个工件报废，     

钛合金材料的攻螺纹

钛合金材料攻螺纹特别是小孔攻螺纹十分困难。主要表现在攻螺纹时的总扭矩大约为45＃钢的2倍,由于钛合金弹性模量小,切削时回弹大,易出现“抱锥”,使摩擦扭矩增大,而造成丝锥常常崩齿或扭断。钛合金材料的攻螺纹是在半封闭状态下切削,切削液难以到达切削区,散热润滑效果差。解决钛合金材料攻螺纹的关键是减少攻螺纹时丝锥与工件的接触面积。丝锥结构可从以下几个方面进行改进:     

简易攻螺纹工具的应用

1.前言 一般中、小型工厂加工M5～M20的普通螺纹时,通常都采用手工攻螺纹的方法,而采用手工攻螺纹时,比较难将丝锥垂直于工件端面攻下去,特别是在钢件上攻≤M5的螺纹时,容易将丝锥折断,丝锥一旦断在工件螺纹孔内,很难将断了的丝锥拔出来,从而造成工件报废。笔者根据在实践工作中的经验,设计了一个较为简易的攻螺纹工具,采用此工具容易解决攻螺纹存在的问题。     

M2．5以下小规格机用丝锥的改进

机用丝锥是加工内螺纹最为广泛的螺纹刀具之一,特别是加工小孔径的内螺纹或大批量生产时,几乎都使用机用丝锥攻螺纹。机用丝锥是在经过钻头或其他工具已加工好的底孔上进行攻螺纹,切削和排屑均在极为狭窄的空间内进行,工作条件很差。既要保证被加工螺孔的大径、中径、螺距、牙形角和粗糙度达到规定的精度等级,还要求有较高的生产率。而且机用丝锥攻螺纹往往又是工件的最后一道工序,尤其是在大型工件上攻螺纹,如果机     

车床用自动攻螺纹装置的改进

1·概述在车床上攻内螺纹多见于轴类工件的端面中心部位。最早的攻螺纹方法是:用车床顶尖顶住丝锥尾部的中心孔,用扳手卡住丝锥尾部的四方部位,利用车床的旋转运动进行攻螺纹。这时,车床的尾座须随攻螺纹方向手动跟进。这样的攻螺纹方法,工作效率低,工人劳动强度大,且由于丝锥折断所造成工件报废的几率也比较高。现在被广泛采用的攻螺纹方法是使用丝锥夹具夹住丝锥,再将夹具装在车床尾座上,利用车床的旋转运动进行攻螺纹。这时,车床的尾座仍须随攻螺纹方向手动跟进,将丝锥引入孔内。待攻螺纹完成之后为了装卸工件方便,还要手动将尾座移开。…     

过载保护丝锥夹头

机攻低碳钢工件螺纹时,由于丝锥易产生阻滞,使切削扭矩突然增大而折断丝锥。为此,我们设计了一种攻丝夹头(图1)。刀杆1将机床主轴输出力矩通过刀杆槽传给上结合子5,再由上、下结合子间的梯形齿传到下结合子6,并带动丝锥切削工件。上下结合子之间的轴向压力可由弹簧2压缩量调节。接合子传力表面为一倾斜面,攻制左右螺纹倾斜面不同     

万向可伸缩防断丝锥夹头

我们公司在振动电动机偏心块上加工螺纹一直是“老大难”。由于偏心块形状不规则,在第一次装夹打好螺纹底孔后再一次装夹攻螺纹就很难保证螺纹的质量。因为攻螺纹时最基本也是最苛刻的条件就是再次装夹后螺纹底孔轴线与丝锥轴线不能有夹角,也就是说两轴线必须平行。如果两轴线不平行很有可能产生牙型不全或丝锥折断导致工件报废。这样一来在批量性生产时很难实现工序分散制。严重影响了生产效率。于是我们研制了万向可伸缩防断丝锥夹头。万向可伸缩防断丝锥夹头涉及一种万向、可伸缩、防断功效的攻螺纹装置,尤其是在螺纹加工时,丝锥能随着螺…     

手攻较大圆锥管螺纹

对于工件上较大的圆锥管螺纹,常常因没有合适的加工设备或考虑到购买专门的攻螺纹设备费用较高,而不得不采用手工攻螺纹的方法。由于所用锥度螺纹丝锥     

攻不锈钢螺纹的丝锥

攻M2～M4不锈钢工件时,由于丝锥细,头攻切剐量较大,再加上不锈钢材料又难加工,经常产生工件螺纹粗糙度差,丝锥崩牙及断丝锥等现象。为了改变这种情况,我把头攻丝锥的切削刃磨去1/3(见图),再用油石把丝锥后角研几下,这样就可以     

保险攻内螺纹工具

攻制内螺纹时,丝锥折断是经常发生的事情,特别是在钢件上攻M12以下的通孔或盲孔内螺纹,当内螺纹的深度与直径之比等于或大于2.5时,往往使丝锥折断,造成刀具损失和工件报废。这是由于丝锥的强度低,切削阻力大,排屑不畅或丝锥磨损等原因。鉴于此,我们设计、制造了如图所示的保险攻内螺纹专用工具。在该工具中设计了一个我们称之为“过载缓冲离合器”的部件,使主轴与丝锥之间不是刚性动力传递,较好地防止或减少了攻螺纹过程中的丝锥折断现象的发生。     

一种简单实用的螺孔攻丝工具

在机加工中,经常碰到M6～M30的内螺纹攻丝,攻丝前先钻出螺纹底孔,再用机用丝锥攻出螺纹。已往我厂自制的攻丝工具对丝锥没有过载保护,常因工件是盲孔或切削用量不合理,造成机用丝锥受阻折断在工件内,使工件报废。为了避免机用丝锥过载折断,可以利用报废的中心孔顶尖体改制如图所示的攻丝工具,即可加工通孔螺纹和盲孔螺纹;并能对丝锥起过载保护作用。经生产实践检验,利用废中心孔顶尖体改制攻丝工具,制作简单实用,很受操作者的欢迎。     

在车床上加工螺纹盲孔的攻螺纹装置

图1为工件的局部视图。螺纹孔为盲孔,与端面有垂直度要求。在车床上攻螺纹时很难操作,丝锥一碰到底,再攻进去,丝锥极易折断。因此,曾经先在车床上攻2～4个牙的螺纹,再用手工攻其余螺纹,生产率极低。为了解决这个问题,我们设计了一种攻螺纹盲孔的装置,效果较好。     

大直径内螺纹的数控铣削

内螺纹是机械制造行业常见的加工要素，通常采用丝锥攻丝或利用车床车削。但当内螺纹直径较大、螺距较小时，用丝锥攻制螺纹存在很多弊端，如由于螺距较小，容易出现乱丝；由于排屑不畅，容易折断丝锥，尤其在加工盲孔螺纹时，更为突出。当某些工件上的大直径内螺纹，无法在车床上车削加工     

手动攻丝定位导向装置的设计与应用

使用手动方式攻丝时,由于人的两手压力不均,平衡不好,很容易导致在攻丝过程中丝锥倾斜,丝锥与工件表面不垂直,造成手动攻丝攻出的螺纹孔倾斜、不正,发生歪曲,从而影响了攻丝精度及工件质量。设计了应用于手动攻丝时的一种定位导向装置,一是可以实现丝锥与螺纹底孔的精确定位,二是可以平衡手动攻丝时丝锥所受的压力,使丝锥轴线始终与工件表面保持垂直,有利于提高攻丝精度和速度,从而提高加工效率。     

钳工小经验

手工攻丝,常常因难以控制丝锥对工件端面的垂直度而影响装配质量。为此,可先在一块钢板上加工出几种常用的螺纹孔。使用时,将钢板放在工件平面上,把丝锥拧入相应的螺纹孔中,并使丝锥对准工件上的螺纹底孔,然后压紧钢板,转动铰杠,待丝锥切削部分切入工件后,卸下钢板,便可使螺纹对     

用废丝锥改制成导向丝锥

手工攻螺纹时,要控制丝锥与工件表面垂直,方法是切削部分吃入工件1～2圈时,用目测成角尺校正用导向丝锥则不需校正。     

控深攻螺纹工具设计

在不锈钢上攻螺纹处理不当极易造成丝锥严重损坏,假若不慎攻螺纹过深极易造成丝锥的断裂,导致工件报废,从而影响产品质量和生产周期。本文所述控制攻螺纹深度的工具是在原快换钻夹具的基础上增加了定位套,当攻螺纹达到预定的深度后丝锥停止前进,可避免丝锥的折断。     

减少丝锥折断的方法

手工攻螺纹时,丝锥折断在工件中是常有的事,而取出断丝锥往往很困难。分析丝锥折断的原因,除了工件材质、丝锥变钝、基孔过小或铁屑未清除等因素外,大多是由于丝锥对基孔歪斜太多所造成。这就相当于不断增大着单边的切削用量,直至丝锥所受的扭力超过了极限强度而断掉。多年来解决的方法是:将旧丝锥在砂轮机上改磨其头部,使直径略小于     

盲孔内螺纹攻丝防断装置

常见的内螺纹攻丝通常都是通孔,但也有相当数量的内螺纹工件是盲孔形式,因此在攻制内螺纹是盲孔的时候螺纹深度是很难控制的。攻浅了螺纹的深度没有达到要求的基本尺寸,满足不了工件的实际使用功能;当攻深丝锥到达孔底时,由于轴向阻力的增加,易造成丝锥打牙甚至折断现象,故盲孔的攻丝要比通孔攻丝难度大的多。笔者曾经在《紧固件技术》2005年第一期上介绍了两种丝锥保护装置“摩擦式丝锥保护装置”和“弹性环式保护装置”。