润滑油水分测量的研究

概述了润滑油水分测量的方法,在实验室条件下,对测量润滑油水分的二种标准方法（蒸馏法和卡尔-费休库仑法）进行比较,在对实验数据进行粗大误差的处理后,通过对最佳估计值标准不确定度的评定和显著性检验得到了二种标准方法各自的特点,展望了目前开展润滑油中水分测量的研究方向。     

润滑油水分测量的研究

概述了润滑油水分测量的方法,在实验室条件下,对测量润滑油水分的二种标准方法(蒸馏法和卡尔一费休库仑法)进行比较,在对实验数据进行粗大误差的处理后,通过对最佳估计值标准不确定度的评定和显著性检验得到了二种标准方法各自的特点,展望了目前开展润滑油中水分测量的研究方向.     

润滑油含水量在线监测研究

分析了燃气轮机、汽轮机润滑油(透平油)中水分产生的原因、形态以及对设备的危害,借助于先进的湿度传感器技术和在线监测方法,研制了一套润滑油中含水量在线监测系统,实现了润滑油中含水量的在线监测和数据存储管理,并对湿度传感器在润滑油环境中的特性进行了详细的实验研究。     

曲轴摩擦副试验台试验过程轴瓦磨损的模拟计算分析

在曲轴摩擦副试验台进行连杆轴承润滑特性试验过程中,发现轴瓦有磨损现象。本文通过AVL-excite对曲轴摩擦副试验台进行了模拟计算,对轴承进行了热弹性流体动压润滑数值模拟,得出曲轴摩擦副试验台的轴瓦磨损不是由载荷过大造成的结论。通过Fluent模拟计算试验轴油道内润滑油流动及温度分布,分析发现润滑油在油道内散热量比较大,到达轴承时润滑油温度较低,润滑油温度低是造成轴瓦磨损的主要原因。     

330MW供热汽轮机组润滑油泵联锁保护试验所遇问题的对策及改造探讨

对国电酒泉热电厂2×330MW供热汽轮机组基建调试时,做交流润滑油泵跳闸联启直流润滑油泵试验所遇到的问题进行了详细的介绍,并对问题采取的应对策略做了详尽的阐述,最后对设备改造进行了探讨。     

柴油机使用再生润滑油的摩擦学性能试验研究

为验证发动机使用再生润滑油的可行性,以某公交车柴油机用15W-40润滑油为研究对象,开展了再生润滑油理化指标、摩擦学性能和发动机摩擦功试验。结果表明:再生润滑油的理化指标与原润滑油处于同一水平,满足GB11122—2006中黏度等级15W-40柴油机润滑油的黏温性能、抗氧化性能等要求。与原15W-40润滑油相比,再生15W-40润滑油的磨斑直径相对较大,钢球磨斑形貌表面的犁沟相对较长、较深,划痕相对较宽,极压润滑性能相对较差。热机倒拖时,发动机使用两种润滑油的摩擦功相当;冷机倒拖时,再生15W-40润滑油的摩擦功略有降低。     

活塞裙部润滑油膜厚度的计算及试验研究

对活塞裙部润滑油膜厚度进行了仿真计算和试验研究。建立了活塞裙部混合润滑模型,进行了润滑油膜厚度的计算,并介绍了试验方法和试验过程。通过理论计算和试验结果的对比分析。证明了模型的适用性,发现了裙部润滑油膜的一些特点。     

基于小波变换的发动机润滑油使用周期近红外光谱分析

应用小波变换的方法对发动机润滑油的近红外吸收光谱进行分析，研究了润滑油近红外吸收光谱随发动机工作时间变化的规律。为快速定性分析润滑油的性能，确定润滑油的使用周期提供了一种新颖、可靠的分析方法，试验使用8个润滑油样本，建立了润滑油使用时间与近红外光谱之间的数学关系，为进一步快速定量检测润滑油的性能、确定润油滑的使用周期提供了理论和试验方法。     

柴油机燃油稀释润滑油的原因分析及预防措施

针对柴油机初样机考核试验阶段大量燃油窜入润滑油中这一问题,建立了燃油泄漏的故障树,对柴油机润滑油被燃油稀释的机理进行了分析与研究,通过对柴油机燃油进入润滑油主要途径的分析,提出了润滑油被燃油稀释的预防措施,在此基础上,对某次考核试验过程中出现的燃油窜入润滑油问题进行了原因分析并采取了相应的解决措施.通过对上述问题的分析和解决,可有效延长柴油机的使用寿命,保证柴油机运行经济可靠.     

冷却水与润滑油温度对柴油机燃油经济性的影响

本文运用回归的通用旋转试验设计法试验,拟合出转速、负荷、冷却水温度、润滑油温度与油耗率之间的回归方程式。在此基础上详细分析了冷却水与润滑油的温度对油耗率的影响规律及原因,并探讨了改善冷却水与润滑油的温度而降低油耗率的潜力。