大型多挡无级调速数控车床主传动系统设计分析

当前，数控机床主传动系统多以无变速为主，大型多档无级调速数控车床应用增多。无机调速系统包括变频主轴系统以及伺服主轴系统两类。多数通过直流或者是交流主轴电机来操作的，借助对传动带进行带动，实现主轴旋转，也可以借助带传动和主轴箱中的减速齿轮来带动主轴旋转。考虑到主轴电机调速范围较大，也可以进行无级调速，所以主轴箱的结构十分简化。对于客户而言，因为变频器的性价比较高，因此变频器在机床方面应用较多。本文就大型多档无级调速数控车床主传动系统设计进行探究，研究数控车床主传动系统设计应用思路。     

数控车床主轴箱的传动设计

为了提高车床的综合性能,本文针对车床的主轴箱组合设计的特点,通过设置主轴箱的工件最大回转值、正转最高转速等已知条件,采用集中式传动,对其主传动方案和传动系统进行设计.根据《实用机床设计手册》查表获得相关参数值,并绘制出主轴箱的主传动系统图来保证车床主轴的精度,从而完成主轴箱的传动设计.     

基于Top-Down的主轴箱传动系统设计

主轴箱是组合机床中的专用部件,其传动系统的设计是决定组合机床设计效率的关键。利用Pro/E建立主轴箱各传动零件的三维参数化模型,并对主轴箱传动系统进行Top-Down的参数化布局设计,实现主轴箱传动系统的自动装配,从而达到快速设计主轴箱传动系统、缩短产品设计周期的目的。     

镗铣加工中心主轴减速箱热特性仿真与分析

对镗铣加工中心主轴减速箱进行三维建模,分析齿轮传动情况,通过计算齿轮热流密度以及轴承发热量得出热载荷,以计算所得各换热面的对流系数作为边界条件,求解主轴减速箱温度场,并进行热-结构耦合分析得到减速箱以及齿轮轴的热变形,与额定间隙进行比对,验证了主轴减速箱工作的可靠性。     

一种新型开炼机减速箱

设计了一种新型开炼机减速箱,并对其工作原理和创新性进行阐述。为了适应多样化需求和节省占用空间,将开炼机减速箱拆分为两套传动系统各自驱动辊筒工作。通过将驱动电机与减速箱固联和将减速箱与机座固联,省去了弹性联轴器和万向联轴器,极大地节省了安装空间,安装更简便,传动效率更高。     

基于SolidWorks减速箱从动轴数字化相似设计的研究

利用相似设计理论,对减速箱从动轴的设计进行了研究,得出了从动轴系列的几何参数;通过SolidWorks中的系列零件设计表,实现了减速箱从动轴的数字化快速设计。     

计算机辅助设计机床主传动系统

本文介绍机床主传动系统的设计过程,它包括三个部份:转速图设计;主轴箱零件的设计;主传动系统图的设计。在这三个设计过程中采用CAD技术的研究。     

纯电动汽车传动系统用油的发展概况及油品开发

简要介绍了新能源汽车的发展趋势,阐述了纯电动汽车传动系统的类型、用油设计思路及用油选择。该文结合不同供应商的硬件技术路线的差异,分析了油冷电机和水冷电机在润滑要求上的区别,并简述了水冷电机结构下两款单级减速箱和多级减速箱油品的开发及验证情况。     

热连轧机组轴承及主传动系统振动诊断分析

某厂热连轧机组由于压下率大,品种规格多,对设备的承载能力提出了更高要求。在日常的在线监测中发现F4轧机主传动系统出现异常振动,对采集信号进行自适应小波降噪处理,分析测试信号的频率特征,对应轴承故障频率的理论计算值,发现F4轧机主传动系统减速箱高速轴轴承是异常振动的故障源,判断缺陷发生在滚动体上。在设备检修时,更换了主传动系统减速箱高速轴轴承,设备异常振动消失,与计算结果相符。实际观察更换后的减速箱轴承,发现和预测结果一致。     

压路机传动系统的设计

通过分析压路机原传动系统的不足，提出了设计新的传动系统，该项设计中变速箱、倒顺减速箱采用优化设计．使其在满足强度要求条件下，体积最小，特别地，对变速箱的优化设计、原理及设计时的注意点进行了重点阐述；该传动系统未端采用驱动桥，设计配置方便．实际结果表明该技术达到了设计的要求．     

风力发电机齿轮箱体有限元分析

风力发电齿轮箱体是风力发电机中的大型复杂零件,箱体的强度如何,直接影响到箱体内的齿轮传动能否正常进行.针对国内首个2.5MW风力发电机组,建立了其齿轮箱体的三维模型,在实体单元力学理论的基础上,以ANSYS为分析平台,利用合适的约束和加载方法对箱体进行了分析,并对箱体强度性能进行了合理的评估.通过分析,检验了设计的可行性,找到了设计的薄弱环节,提出了相应的设计关键点和改进措施.分析结果已应用于工程实际中.     

基于Pro／E塑料锥齿轮设计系统的开发

介绍了以Pro／E为支撑平台,采用Pro／Toolkit工具与其提供的UI对话框在VisualC＋＋6．0的集成开发环境下进行二次开发的关键技术,成功地实现了锥齿轮的参数化造型和三维模型自动生成。该系统界面友好,提高了锥齿轮的设计效率,并具有较强的可扩充性。     

基于Agent的图形化多级供应链协调仿真平台设计

针对多级供应链协调仿真问题,首先提出利用Agent描述供应链成员的竞争性、合作性和自治性,建立了基于Agent的多级供应链协调仿真平台,对协调仿真实现原理和仿真平台的功能进行了说明。其次,对仿真平台实现涉及的类的封装、成员主体函数调用及图形化仿真界面等技术进行了阐述。最后,采用Visual C＋＋和Form＋＋开发基于Agent的多级供应链协调仿真平台,实现了供应链组织协调运作过程建模与仿真,验证了仿真平台设计的有效性。     

组态软件的设计方法研究

针对组态软件的重要作用,研究了组态软件的体系结构和各部分功能。根据面向对象思想提出一种图形组态系统的设计方法,并研究了实时数据库的设计思路。选用Visual C＋＋作为开发工具,提出图形组态中关键技术的解决方法。此方法可行性好,实现了软件的主体功能。用户利用组态软件,构建控制策略,修改组态参数,生成所需要的工业控制系统的实时监控软件。     

基于SolidWorks的造船门式起重机小车快速设计系统研发

为了实现造船门式起重机小车的快速定制,在对其结构、组成、原理及设计方法的研究基础上,以Solidworks2007为开发平台,VC＋＋为开发工具,Access2003为后台数据库,开发了一套门式起重机小车快速设计系统,并实现了该二次开发程序与Solidworks的无缝集成。该系统可有效支持小车零部件的自动选型,参数化建模及自动装配等一系列设计过程,减少了小车的重复设计,提高了设计效率。     

风力发电及风电齿轮箱概述

近年来,随着风电技术的逐渐成熟和风电成本的下降,世界风电装机容量高速增长。概述了国内外风电产业的发展概况和风电发展的主要趋势,介绍了风电齿轮箱的技术现状,指出了风电齿轮箱设计制造方面存在的主要问题。     

基于深度残差收缩网络的风力发电机齿轮箱故障诊断

提出了一种基于深度残差收缩网络的风力发电机齿轮箱故障诊断方法。首先，通过齿轮箱动力学模拟实验平台采集9种工况下的8种故障的振动信号；其次，对所采集的信号进行数据预处理，将其输入至深度残差收缩网络中训练；最后，利用反向传播算法不断优化网络参数，实现变工况下风力发电机齿轮箱故障的识别与分类。实验结果表明，所提方法在变工况场景下，可有效提取齿轮箱的故障特征并具有较高的识别准确率，证明了其在风力发电机齿轮箱故障诊断方面的可行性及有效性。     

Optimal design of a tilling machine reduction gearbox using Matlab

This paper describes the optimal design of the reduction gearbox of a tillage machine. The minimum center diameter was selected as the objective, and the contact fatigue strength, bending fatigue strength, condition of nonintervention, and oil film thickness ratio of the gearbox were applied as constraint conditions. The optimal model was solved by a Matlab program. The results show that the center diameter of the reduction gearbox decreased by about 10%. The resulting decrease in weight and volume led to a reduction in the amount of gearbox material and a consequent decrease in production cost.     

UG二次开发技术在铣刀刀柄参数化设计中的应用

为了缩短产品设计周期、有效提高UG（UnigraphicsNX）平台的使用效率,文中介绍了一种利用UG的二次开发技术、Visual C＋＋、ACCESS相结合的形式实现铣刀刀柄参数化设计的一种方法。