Paxman新研制的V12SE型高速柴油机

<正> Paxman与Dorman新近联合研制出了V形12缸SE高速柴油机。其缸径160mm,行径190mm,最大(推进)功率1182kW,转速700～1550r/min,活塞平均速度9.5m/s(1500r/min时),压缩比13.8:1,最大气缸压力159bar,质量4182kg。它主要用干船舶推进和海上发电。用作推进主机时其持续功率为1074kW(1500r/min时);间歇功率为1128kW(1525r/min时);最大功率为1182kW(1550r/min时),每以持续功率或低于持续功率运行6个半小时允许使用半小时。     

挪威BMV公司大功率中速柴油机

<正> 挪威BMV公司目前正在完成新研制的B型柴油机的样机试验。它的单缸最大持续功率高达367kW(500马力)。与K型机一样,可用英国标准MA100的9级或CIMAC12号油,粘度相当于700cSt/50℃或雷氏1号6700s/100°F。该机转速为720～750r/min,平均有效压力18～20.3bar(261～294.4磅力/英寸~2)。K型机的缸径250mm,行程300mm。发电用的机型是720r/min,单缸功率159.2kW(216马力);船用机型为825r/min,单缸功率183.75kW (250马力)。新B型机缸径320mm,行程360mm。船用机型(BRM)在750r/min时单缸功率368kW(500马力);发电用机型(BRG)在720r/min时单缸功率为336kW(420kVA);750r/min时,350kW(437kVA)。 B型机将布置成6、8、9缸直列式和12、16、     

B2400重型机车发动机

<正> 加拿大Bombardier公司在其AICO251发动机的基础上又发展了一新的B2400重型机车发动机,缸径240mm,行程270mm,额定转速1100r/min。在海拔5000m和环境温度55℃以下,现阶段单缸功率205kW(相当于平均有效压力18.38bar),第二期功率为205kW(22bar)。最高爆发压力145bar,压缩     

信息动态

大发柴油机公司推出DK系列V型机 日本大发柴油机公司在推出了直列式DK-28型柴油机后,又推出了V型机,新的16缸V型DK-28中速机转速为720/750r/min,输出功率为5208kW。由于V型DK-28机的推出,大发DK系列机的输出功率范围就从350kW增加到了6825kW。16DK-28机不仅降低了重量和平均燃油耗,而且增强了可靠性和耐用性。新推出的缸径280mm,行程390mm的发动机,还能满足所有的环境保护法规要求。该机主要用于船舶推进和陆上发电。 (李积轩)金斯伯利公司开展滑动轴承修理业务 美国金斯伯利公司宣布扩展其…     

新型的M20柴油机

<正> Mak公司最近几年开发出M20新机型,它适用于船舶、电站和机车。 M20新机型为长行程、缸径200mm,行程300mm,转速分900、1000、1100r/min三种,有直列6、8、9缸和V形12、16缸五种,功率范围800～3000kW,在船舶推进和驱动发电机情况下,900r/min吋单缸功率155kW,1000r/mim吋单缸功率     

强劲的新型中速机彰显Hyundai的实力

正为开拓HiMSEN四冲程发动机市场.现代重工(HHI)准备向市场投放H46/60V发动机,该机是目前为止该品牌所设计的最为强劲的发动机。460 mm缸径系列机具有的缸径/冲程比要比同类欧洲机型的稍高一些,最初将有5种机型,配置从12缸到20缸。曲轴转速600r/min时提供1300kW/cyl.的功率;在500 r/min或514 r/min时,功率1 200 kW/cyl.。H46/60V设计用于柴-机和柴-电船用推进以及固定式发电,它     

MTU/DDC加长4000系列柴油机

为满足用户对发动机更高功率的要求,MTU/DDC公司最近在4000系列中推出了一个新型加长程20V4000型柴油机。其特点是增加气缸数和加大气缸以增加气缸排量。新机型气缸数增加到20缸,缸径不变仍为165mm,而将气缸行程从190mm增加到210mm,使每缸排量从4.06L增加到4.49L,这样使每缸输出功率由以往125kW增至136kW。加长20V4000柴油机最大持续功率可达2722kW(1800r/min),为备用电站能提供3010kW。 该机采用较短和较轻活塞,使活塞重量比以往减少20%。另外,连杆的长度增加3%,这是因为修改了曲柄半径的原故。 20V4000柴油机采用共轨燃油喷射…     

新泻船用柴油机

<正> 新泻新推出高质量船用柴油机MG28HX、6M38HT和6NSD(L),功率输出范围480～2205kW。6NSD(L)以前有过专门报导,本文不再涉及。 MG28HX机为四冲程中速柴油机,有六缸和八缸机,四气门,平均有效压力2.1MPa,缸径280mm,行程370mm,在转速750r/min时,额定功率为1765和2205kW,燃油耗率177和190g/kW·h,最高燃烧压力15MPa;机体为曲轴倒挂型,刚度好。单缸     

MaK发动机在经济性和可靠性方面的进展

<正> 所设计的M453C和M35L扩大了KruppMaK四冲程发动机的规划,它已和M282/M332, M452/M453,M35,M551/M552和M601组成系列发动机,功率范围为780～9900kW,转速从1000r/min降低到400r/min。 M453C是近年研制的,缸径为320mm,近两年的记载用于陆用、船用装置已超过2200台。由于选用了适中的性能参数,使发动机工作可靠(活塞平均速度 8.4m/s,平均有效压力19.7bar),同时发动机机体和气缸盖都采用高级球墨铸铁。长的活塞行程使其获得满意的燃烧室,虽然压缩比高,但它有利于烧重油,低的燃油消耗率为131g/(ps·h),从动力学观点来说,有利于爆发压力和快速喷油,使发动机运转平稳柔和。 M35L还在试验,它是原M35机缸径350mm的变型长冲程发动机。设计目标是零件的最大可靠性和经济性。应用的原则类似于M453C发动机。     

日野中型卡车采用新的发动机系列

日野公司展望21世纪准备设计优化地球环境的商品卡车。如今开发了新型J系列发动机是以J08C(6缸,缸径行程为114mm×130mm,排量7961mL)发动机为基本型,在符合1994年日本排放法规的同时,提高功率、扭矩,降低燃油耗,力争轻量紧凑,加上增压中冷,增加4、5缸发动机。该发动机最大功率非增压J—Ⅰ型为147.1kW(200PS)/2900r/min,1—Ⅱ型为158.1kW(215PS)/2000r/min,增压JT—Ⅰ型为172.8kW(235PS)/2700r/min,JT—Ⅱ型为191.2kW(260PS)/2700r/min。     

Wartsila公司推出RT-flex50 D系列发动机

RT-flex50 D系列发动机在维持转速124 r/min不变的前提下,将最大持续输出功率提高了5.1%,即从1 660 kW/cyl提高到1 745 kW/cyl.RT-flex50 D系列为直列机5缸到8缸机,功率覆盖6 100～13 960 kW,转速99～124 r/min.     

美国Caterpillar 3500系列机铰接式活塞的计算机辅助设计和分析

<正> 1 背景美国Caterpillar 3500系列发动机由8、12、16缸“V”型机组成,其为直喷式、四冲程、缸径170mm、行程190mm机。1980年开始生产,最初工业用短时间单缸额定功率是:1800r/min时为74.6kW、1200r/min时为63.4kW。1986年单缸额定功率分别提高到93.2kW和82kW。在该额定功率下,目前采用的是锻铝活塞。它有冷却油道和三道活塞环。为了使其继续满足市场和客户不断增长的需要,其额定功率和性能须进一步提高,为此活塞需要重新设计。     

信息动态

MAN首型全电子控制四冲程柴油机MAN公司最近收到第一份32/44CR大功率四冲程中速共轨喷油系统配置的柴油机订单。该型柴油机为公司首台全电控四冲程柴油机。32/44CR型柴油机单缸输出功率高达560 kW,是32/40的衍生产品。已通过长时间现场试验,确认了共轨和整机控制系统等重要部件的性能。32/44CR型机主要参数冲程4直立机缸数6、7、8、9、10V型机缸数12、14、16、18、20单缸功率/(kW/cyl)560缸径/mm 320行程/mm 440单缸排量/L 35·4转速/(r/min)720 750平均活塞速度/(m/s)10·6 11·0平均有效压力/MPa 2·69 2·5885%MCR时油耗/(g/kWh…     

MAN B&W柴油机公司推出48/60B型柴油机

MAN B&W柴油机公司在48/60型柴油机的基础上新推出48/60B型机。该机在转速为500和514r/min时,单缸功率为1200kW,比48/60型机的标称功率增加14%。48/60B型柴油机缸径为480mm,冲程为600mm。V型机有12～18缸,已于2003年初推出,输出功率范围为14.4～21.6MW。直列式机有6、7、8、9缸机,将于2003年夏末推出,输出功率范围为7.2～21.7MW。该机的NOx排放比国际海事组织(IMO)规定的标准低8%,只有12g/kWh。MAN B&W柴油机公司推出48/60B型柴油机@李积轩…     

信息报道

<正> X6250Z3柴油机及所配的1000GF3柴油发电机组通过鉴定红岩机器厂研制的X6250Z3型柴油机及所配1000GF3型柴油发电机组,于1992年6月10日通过受机电部委托由重庆市机械局主持的鉴定。 X6250Z3型柴油机是在该厂X6250Z型机(551～883kW)基础上、为适应市场对更大功率柴油机的需要经强化而设计的。该机是直立式、水冷、直接喷射、增压带中冷型四冲程柴油机,主要技术指标:缸径250mm、行程270mm、标定转速1000r/min、12小时标定功率1103kW、压缩比12.5、平均有效压力1.67MPa、最大燃烧压力12.8MPa、各缸排温     

瓦锡兰柴油机公司推出共轨船用柴油机

瓦锡兰柴油机公司已经宣布推出两型低速船用柴油机;苏尔寿RT—flex50C型和苏尔寿RTA50C型柴油机。瓦锡兰公司RTA50C型柴油机是根据去年11月份与日本三菱重工达成的协议联合开发的。首台新机预计将于2004年底完工。以苏尔寿RTA50C型柴油机为基础的RT—flex50C型柴油机配备了电子控制共轨喷油和排气阀起动系统,代替传统的机械驱动喷油泵凸轮轴,排气阀起动泵和反向伺服电机。两种机型的主要特性相同:缸径500mm,行程2050mm,在转速为124r/min时,单缸最大持续功率为1620kW,5—8缸机在转速为99～124r/min时,覆盖功率为5650—12960kW。RT-f…     

激光淬硬活塞环槽

<正> 最近,由于越来越多地使用带有硬质杂质的低级船用燃料,引起了活塞环和环槽异常磨损的广泛性问题。为应付这一情况,Yanmar公司于3年前开始研究和发展激光淬硬装置,并成功地发展了一种活塞环槽二氧化碳激光淬硬技术。这种工艺技术已于去年用于批量生产的中等和大型发动机,包括Yanmar M200型中速6缸柴油机(功率450～670kW,转速720～1000r/min),见图1。     

G300系列中速柴油机

<正> G5300系列中速柴油机是我国自行设计研制的第一个大功率四冲程柴油机系列产品。其主要技术参数如下: 型式:四冲程单作用直列、V型废气涡轮增压、带中冷器简形活塞柴油机缸径:300 mm 行程:380 mm 额定转速:375、400、428、500、600 r/min 平均有效压力:14.1～18.6 kgf/cm~2 整机额定功率:1000～5300 ps     

以现有生产设施最小的变动改进Z12V190B型柴油机(上)

本文介绍了在充分考虑现有生产线而以最低限度投资的要求下,Z12V190B型中高速柴油机成功的现代化改进工作。该项工作是由济南柴油机厂和奥地利李斯特内燃机研究所(AVL)联合进行的。新的12V190ZH-B型柴油机作为有竞争力的新机种适用于陆用和船用,可满足钻探、泵组、牵引和发电等使用要求。还可分别适应下列三种工况:809kW/1000r/min、970kW/1200r/min、1213kW/1500r/min。 V12缸机所有机型均具有18％的扭矩储备。单缸排量5.95L、缸径190、行程210mm。发展工作同时也考虑了包括V8和V16缸机在内的变型系列问题。     

三菱8DC9系列柴油机燃油喷射系调整数据

1 8DC9型柴油发动机主要性能参数发动机型号:三菱(MITSUBISHI)8DC9型柴油发动机发动机型式:四行程循环、水冷、直接喷射式缸数与排列:8缸呈90°V形排列缸径×行程(mm):135×140总的活塞排量(ml):16031压缩比:17标定转速(r/min):2200标定输出功率JIS(kW):235.2最大扭矩JIS(kg·m/r/min):110/1400