胀条式自动定心夹具

我厂的气缸套生产线上,有一道工序是“平两端面及车定位圆”,使用C7620液压车床和胀瓣式自动定心夹具。胀瓣合在一起为圆形,加工时经常产生夹具旋转,而工件不转,使刀具破碎严重。其原因主要是夹具的外胀圆瓣与缸套内孔全接触,由于接触面积大,压强就小,摩擦力也小,当刀具车削缸套时,缸套与夹具之间产生滑动,而刀具在油缸的作用下继续车削,则刀具就容易破碎。我们用胀条式自动定心夹具解决了这     

外胀式自动定心夹具

我厂加工的薄壁缸套零件(见图1 所示),“精车外圆及切两端面”工序安排在C7620车床上加工,由于工艺要求定心精度较高,为此我们设计了外胀式自动定心夹具。1.夹具的结构外胀式自动定心夹具的结构见图2,它是由夹具体13、圆锥体9、锥瓣7 等组成,夹具体上的定位健10是防止圆锥体9转动,定位套6是防止锥瓣7作轴向移动。定位套安装在夹具体上,并用螺钉4定位。密封圈5是为了防止铁屑由锥瓣7端面进入定位套影响锥     

楔形块式外胀自动定心夹具

缸套在加工过程中,需要经过几次同时车削两端面工艺,称之为平两端面,以前使用胀爪式外胀夹具在液压机床上加工缸套两端面。由于工艺的修改,现在是先镗缸套内孔,再加工缸套外圆。这样使用胀爪式夹具,由于夹紧力大,胀爪与缸套内壁为“点”接触,接触处容易产生暗纹,在以后的精加工过程中使缸套破碎;刀具在车削缸套外圆时,由于缸套内壁处于被胀爪支起的悬空中,刀具产生的径向力,被缸套本身承受,也容易使缸套破碎,为此我们设计了楔形块式外胀自动定心夹具,消除了这些弊病,效果很好。楔形外胀自动定心夹具的结构见图,主要由夹具…     

外胀式自动定心夹具

我厂加工的薄壁缸套,如图1所示。工艺安排在C7620车床上加工“精车外圆及切两端”工序。由于工艺要求定心精度较高,为此,我们设计了外胀式自动定心夹具。     

卧式车床自动定心夹具

我厂新上一条干式铸铁气缸套生产线 ,由于缺少液压机床 ,工厂决定用卧式车床加工缸套外圆。我们设计了圆锥体自动定心夹具。圆锥体自动定心夹具的结构如图所示。夹具体 6右侧为圆锥体形状 ,上面有均匀分布的 3个导向键10 ,圆瓣锥体 8共有 3块 ,用拉簧 9合拢构成一个套 ;其内孔为一锥孔 ,与夹具体 6相配合 ,夹紧螺母 11中部有一环形槽 ,在接杆 12的作用下 ,可拉动圆瓣锥体8左右移动 ,实现夹紧和松开缸套工件 13。夹具体 6的左侧是个大圆盘 ,上面有螺钉孔和定位止口 ,用螺钉 5把夹具体和法兰盘 4连接起来。法兰盘 4与机床主轴2连接 ,安全块 3…     

圆锥胀瓣夹具的改进

采用圆锥胀瓣夹具 ,应用在薄壁缸套外圆精加工时 ,各胀瓣的张力 ,实际分布在缸套内壁六个方向上 ,如图１所示。在这些力的作用下 ,原来的圆环状变成了六方圆 ,在此情况下切削外圆时 ,零件从夹具上取下后 ,其外圆就变成一个六方圆了。为解决这一问题 ,我们对该夹具进行了改进 ,使之成为在加工外圆的同时又可加工两端面的圆锥胀瓣式夹具。如图２所示 ,导向盘和车床主轴固接 ,芯轴在导向盘的孔内 ,靠推拉杆的作用可以左右移动。胀瓣为六块 ,轴向紧靠在导向盘端面上 ,销轴用在退出工件时阻止胀瓣右移 ,弹性环是在一处开通槽的长环 ,它紧套在胀瓣…     

蛇腹套弹性夹具

介绍加工干式气缸套外圆用的蛇腹套弹性自动定心夹具,阐述了这种夹具的设计原理,参数的选择以及主要零件的制造工艺方法。实践表明,在干式气缸套生产加工线上,使用蛇腹套弹性自动定心夹具,提高了干式气缸套的加工精度。     

气动液塑夹具在数控车床上的应用

本文介绍一种应用在数控车床上夹持气缸套的气动液塑夹具,它以迅速装卸和自动定心精度高的特点,代替了原来使用的手动胀套夹具。一、原用手动胀套夹具存在的问题图1为所加工气缸套的工序简图。     

缸套外圆加工夹具的改进

气缸套外圆加工普遍采用胀瓣式夹具。这种夹具在夹紧时,会使气缸套产生轴向移动,轴向无法定位,因而不能同时车两端面。为解决这一问题,我们根据珩磨头结构,设计了一种新型的车外圆夹具。用于干式气缸套加工,效果很好。如图所示,该夹具结构主要由夹具体2、弹簧3、支撑体4、活动锥轴6及拉杆9组成。夹具体断面呈六棱     

自动定心弹簧套筒夹具设计

三爪自定心卡盘来加工端部外圆和半球面效率低、质量控制难,无法满足批量生产要求,为此设计了一种自动定心弹簧套筒夹具,安装在卧式车床上进行加工端部外圆和半球面。     

盘形胀套式定心钻孔夹具

我们在批量加工轿车制动盘上的螺纹底孔时,由于孔位精度要求较高,开始采用的三点定心钻孔夹具,其三点胀紧力度不够,在钻孔时有微量位移,致使孔位达不到图样要求。后来,我们改进设计了一种盘形胀套式定心钻孔夹具,较好地解决了上述质量问题。     

液性塑料夹具在湿式缸套生产线上的应用

我厂年生产6110A等湿式气缸套56万只,由于工件内孔与外圆的上、下腰带同轴度以及外圆上、下腰带圆柱度要求较高(见图1),用弹簧套筒等自动定心夹具,满足不了工艺要求精度。为此,设计制造了用于加工外圆和精磨上、下腰带各工序用的自动定心液性塑料夹具,并在结构上作了改进,提高了夹具的使用寿命,保证了工件的形状位置公差,生产效率也得到了提高。     

气缸套外圆车夹具与倒角装置

一、工艺流程新工艺采用先铰气缸套孔,后粗车外圆的加工工艺,在装夹时用较平整的大端面定位。粗车外圆时采用圆瓣锥体夹具,夹具圆瓣整体接触缸套内孔,消除了夹紧点出现“内伤”的现象。缸套内孔倒角工序安排在车缸套外圆工序中,为此,我厂设计了与夹具配合使用的自动倒角机构。在一个工序上实现了缸套倒一端内角、平两端面、车缸套外圆三个工步。　　二、夹具的设计双瓣锥体车外圆夹具双瓣锥体车外圆夹具的结构见图1。它主要由夹具体1,圆瓣锥体4,圆瓣体3等件组成。夹具体1的左端与Ｃ7632机床主轴联接;右端加工成锥体,锥体与大端右立面之间留…     

不停车内胀式定心夹具

我们采用不停车内胀式定心夹具,进行轴类工件外圆及内孔倒角,可提高工效5倍。 将夹套6(见图)安装在主轴内锥孔中,定位套4与主轴尾部箱体联接,使夹具体本身     

油液弹性定心车夹具

图1所示是被加工零件,该件是我厂产品中常见的一种轴套,属小批量生产,形位公差精度要求比较高。为了在普通车床上加工出高质量的合格品,我们设计了如图2所示的油液弹性定心车夹具。油液弹性定心车夹具,是利用弹性元件——薄壁弹簧套受油液压力作用后,产生均匀弹性变形,实现对工件的自动定心夹紧。夹具结构(附图2),工件以内孔为第一定位基准,以左端面为第二定位基准。工件套装在薄壁弹簧套14外圆上,     

液性塑料夹具在湿式缸套生产线上的应用

我厂生产的6110A等各种湿式气缸套年产量很高。由于气缸套内孔与外圆的上、下腰带同轴度以及外圆上、下腰带圆柱度要求较高(见图1),采用弹簧套筒等自动定心夹具,满足不了精铰内孔以后车外圆各工序(C7620和C7632多刀半自动车床)和精磨上、下腰带各工序(M131磨床)的工艺要求精度,为此我们设计制造了用于加工外圆和精磨上、下腰带各工序用的自动定心液性塑料夹具,并且在结构上作了一些改进,提高了夹具的使用寿命。一、基本原理液性塑料夹具是利用薄壁套筒,在液性塑料的压力作用下,产生均匀的径向变形,使之夹紧缸套内孔表     

液压扩胀式夹具的设计和应用

近些年来,液压扩胀式夹具在机械加工及其测量等方面的应用日趋增加,这是因为这种夹具,具有如下特点: 1.用液性介质传递夹紧力均匀适度,有利于实现自动定心夹紧或多件、多次夹紧。 2.夹具的定位夹紧弹性元件(薄壁套)扩胀变形均匀,能使夹紧力均匀分布于工件整个     

双瓣体自动定心夹具

我厂的干式铸铁气缸套,在加工两端面时,由于缸套内孔椭圆度大,而液性塑料夹具的适应范围小,所以无法使用液性塑料夹具。如采用普通夹具,只能先加工一个端面,然后再倒过来加工另一个端面,生产效率低、质量又不好保证。为此,我们设计了双瓣体自动定心夹具,可以在一台设备上     

車垫圈的快速夾具

我厂以前车制垫圈类工件外圆时,是把工件压紧在法兰盘上来加工的,装夹和校正都较费时,并且很难保证工件内外同心。后由蒋明礼同志建议,改进了如图1的自动定心夹具,使加工垫圈的装夹时间大大缩短,生产效率提高一倍半以上。这夹具是由夹具体1、固定销     

对“一种新型的内账式定心夹紧装置”的补充

贵刊1990年第4期刊登了陈乃康同志写的“一种新型的内胀式定心夹紧装置”一文,这里根据本人的实践对该夹紧装置提出如下补充意见。内胀式定心夹紧装置主要用于内外圆同心度要求较高的零件的车、磨削加工。文章介绍的内胀式定心夹紧装置存在如下不足之处:①夹套的变形只是一端外径尺寸变大,显然这样会产生两个方面的影响。