基于AHP的有机保温材料火灾危险性综合评价

在分析建筑有机保温材料火灾危险性的基础上,根据有机保温材料燃烧性能试验得到的热释放速率、燃烧热值、烟气释放速率、烟气毒性4个参数指标,建立了基于试验数据的有机保温材料火灾危险综合评价指标层次体系,并利用这4个参数对聚氨酯、橡塑海绵、挤塑板的火灾危险性逐项进行了比较。在此基础上采用AHP法原理对样品的火灾危险性进行了综合评价,结果表明,火灾综合危险性排序为聚氨酯〉橡塑海绵〉挤塑板。     

典型汽车内饰材料的燃烧特性研究

采用锥形量热仪实验对涤纶面料丙纶玻璃纤维板、涤纶面料丙纶麻纤维板和 PVC 革丙纶麻纤维板 3 种典型汽车内饰材料在 25、35、50 kW/m2 热辐射强度下的点燃时间、质量损失率、热释放速率等燃烧特性参数进行研究,并选取点燃预测模型计算材料的临界热辐射强度,使用轰燃倾向指数和热释放总量评价其潜在火灾危险性。结果表明,在实验热辐射强度下,涤纶面料丙纶麻纤维板质量损失百分率最大,结构完整性最差;涤纶面料丙纶玻璃纤维板平均点燃时间最短,临界热辐射强度最小,最容易被引燃;PVC 革丙纶麻纤维板热释放速率峰值最大,火灾性能指数最小,发生轰燃的可能性最大。     

三种不同有机保温材料燃烧性能的研究

用单体燃烧试验法(SBI)、氧指数、氧弹热值法和烟气毒性动物试验法研究XPS挤塑板、聚氨酯、橡塑海绵3类保温材料的燃烧性能以及材料的产烟毒性,试验样品尺寸相同。橡塑海绵氧指数最高,为33.8,阻燃性能最好。聚氨酯烟气毒害危险性大,热释放速率和热释放总量最大,发生轰然的几率大。挤塑板热释放速率峰值出现较晚。     

地下商业街火灾热释放速率试验研究

本文通过研究测定燃料质量损失速率和出口的烟气流速,建立小火荷试验的火灾热释放速率与烟气生成量的关系,从而获得实体火灾试验中的地下商业街火灾热释放速率（Heat Release Rate）数据和烟气质量流量数据。     

风机机舱内可燃物火灾危险性评价

针对风机机舱内软质聚氨酯吸音泡沫和润滑脂等典型(半)固态可燃物,通过锥形量热仪测试获取不同外加热辐射功率下的热释放速率、总释放热、比消光面积、烟气释放速率、总释放烟气量等。结合以上单项参数发展的FPI、FGI及SP复合参数进行综合潜在火灾危险性评估。利用热薄型积分模型,推导两者的最小点火辐射能,从本质安全的角度出发评价其火灾安全性。结果表明:随热辐射功率增加80%,聚氨酯峰值热释放速率增大约97.5%,点燃时间缩短92%,容易形成机舱火灾中首项可燃物;热辐射功率为75 kW/m~2时,润滑脂引燃时间较聚氨酯增加81.8%,其峰值热释放速率约是聚氨酯的29.5倍。     

室内装修材料的锥形量热仪的对比研究

通过运用锥形量热仪横向比较了室内装修材料如地板、天花板、地毯和幕墙板的点燃时间、热释放速率(HRR)、质量损失速率、发烟量等燃烧特性,分析其在火灾发生时的危险性,综合实验结果证实,地板和地毯材料的火灾危险性较大。同时提出室内装修材料的研究方向为开发无毒、低毒、阻燃、防火、节能、代木的新型材料,同时要完善室内装修设计、施工的规范及标准。     

某大型商业综合体消防安全性能化设计

介绍某大型商住综合体B地块商业部分防火设计难点及相应的性能化设计解决方案。应用DETECT-T2、FDS、Pathfinder等数值模拟方法,从火灾危险性、火灾增长速率、最大热释放速率、排烟量、烟气流动、人员疏散等方面验证该解决方案。结果表明,该性能化设计方案满足了人员的安全疏散需求,达到了规范原则要求的同等水平。     

室内装修材料燃烧特性的对比研究

本文通过运用锥形量热仪横向比较了室内装修材料的点燃时间、热释放速率（HRR）、质量损失速率、发烟量等燃烧特性，并分析其在火灾发生时的危险性，综合实验结果证实，地板和地毯材料的火灾危险性较大。同时提出室内装修材料的研究方向，指出要完善室内装修设计、施工的规范及标准。     

聚丙烯腈织物热稳定性与燃烧特性研究

对聚丙烯腈(PAN)织物在空气气氛下的热稳定性和3种热辐射强度下的燃烧特性进行研究。结果表明,PAN织物在空气气氛中的热分解过程主要包括3个失重阶段;随着热辐射强度的增大,PAN织物点燃时间有所提前,热释放速率和产烟率的峰值均得到了一定程度的提高,到达峰值的时间均有不同程度的提前,质量损失率增加,且初始热分解时间提前;当热辐射强度为25 kW/m2时,PAN织物的燃烧不充分,烟密度最大;热辐射强度越大,烟气扩散越快,且PAN织物的火灾性能指数值减小,火灾增长指数值增大;PAN织物具有较高的火灾危险性。     

海底隧道背负式列车火灾热释放速率研究

介绍汽车燃烧热辐射理论和烟气辐射理论。建立基于汽车燃烧热辐射和烟气辐射的受限空间内汽车间引燃模型,讨论不同火源位置对背负式列车车厢火灾热释放速率的影响。针对凹底双层(SQ6型)背负式列车的车型结构,设计火灾热释放速率理论计算模型。车厢内下层汽车横向引燃仅需考虑着火汽车的辐射作用,上层汽车引燃需要同时考虑热烟辐射作用。针对SQ6型背负式列车,绘制不同火源位置下汽车燃烧的热释放速率曲线。研究结果表明:背负式列车火灾最大热释放速率约为11 MW,且下层汽车燃烧引发的火灾的最大热释放速率大于上层相同位置的汽车火灾,位于中部汽车燃烧引发的火灾的最大热释放速率值大于车厢端部汽车引发的火灾。     

地铁列车车厢火灾特性研究

在用报纸引燃点火情况下,采用地铁列车实体模型研究了地铁列车的火灾场景,得出了模拟地铁列车在火灾中的热释放速率、烟气浓度、温度的变化规律.研究表明一节列车车厢最大热释放速率为5 MW左右;如果两侧沙发同时引燃,最大热释放速率为10 MW;该点火方式下引起火灾的燃烧极不充分,烟气中NO含量很低,几乎没有SO2、HCN的释放;烟气主流沿着而不贴着屋顶向外蔓延.     

室内地板的甲醛释放规律研究

目的探索室内地板甲醛释放的影响因素和释放规律。方法在环境测试舱中分别改变温度、湿度、换气率、装载率等环境因素,测试高纤维木地板、复合实木地板、竹地板的甲醛平衡质量浓度,并采用单指数模型对实验结果进行拟合。结果室内地板释放的甲醛质量浓度随温度、湿度、装载率的增加而增加,换气率的增加将导致舱内甲醛质量浓度降低;当温度超过5℃或装载率大于0.5 m~2/m~3、湿度为35%~75%、换气率为0.5~1.5次/h时,高纤维木地板释放的甲醛质量浓度均超过国家标准规定的浓度,最高甲醛质量浓度达0.420 mg/m~3,为国家标准的4.2倍;木地板释放的甲醛质量浓度与温度或湿度、装载率的关系基本符合单指数模型,其R~2值高达0.99968。结论高温、高湿环境可促进室内地板的甲醛释放。     

通用航空碳纤维复合材料火灾危险性评价

利用锥型量热仪测得碳纤维层压板及其泡沫夹芯复合材料、碳纤维夹层板的热释放速率峰值及峰值出现时间、比消光面积、质量损失速率和CO产量等火反应特性参数。运用层次分析法,通过对火势增长指数、放热指数、发烟指数、毒性气体生成速率指数的算法进行优化,使其适用于材料的热释放速率呈多峰值以及不同材料有焰燃烧的时间呈较大差异的情况。建立典型通用航空碳纤维复合材料的火灾危险性综合评价模型,克服了单项火反应特性参数评价的不足。结果表明,泡沫夹芯复合材料的火灾危险性最高,碳纤维夹层板的火灾危险性最低。     

不同饰面对木质人造板的燃烧性能影响研究

利用锥形量热仪对3 mm纸面板、3 mm浸渍胶膜饰面板和4 mm素板进行小尺寸燃烧性能实验研究,选取35 kW/m2和50 kW/m2热辐射强度模拟小、中规模火灾,对火灾中样品的热释放速率、质量损失速率、CO产生率等燃烧参数进行了分析。研究发现,饰面材料对木质人造板的影响主要体现在火灾初期,对引燃时间影响最大。当样品比较薄时,饰面材料的不同会影响木质人造板热释放速率峰值和平均值,以及烟气产生量等燃烧参数。     

ATH与IFR在纳米复合物HDPE/LDH中的协效阻燃作用

采用熔融共混法制备了高密度聚乙烯(HDPE)/层状双氢氧化物(LDH)的纳米复合物,对其进行膨胀阻燃,并研究了氢氧化铝(ATH)对该体系的协效阻燃作用。利用锥形量热法,分析了该类复合物的燃烧特性,包括引燃时间、热释放速率、总热释放量、火灾性能指数、火灾增长指数、CO释放速率、质量损失率等,分析燃烧残留物形貌。结果表明,添加了ATH与IFR协效阻燃剂的HDPE/LDH纳米复合材料火灾危险性进一步降低;在LDH的加入量为1%,IFR与ATH的添加量分别是4%与39%时,二者协效阻燃作用效果最佳。     

高大空间汽车制造厂房防排烟分析

以某高大空间汽车制造厂房为研究对象,针对防排烟设计中存在的问题,利用消防安全工程学的方法,结合汽车制造厂房的火灾危险性特点,采用FDS对火灾烟气流动状态进行模拟预测。综合对各个车间的火灾增长系数、最大热释放速率、机械排烟量的计算分析,设置6个火灾场景,对烟气层高度、温度、能见度等火灾动力学参数进行分析,验证调整后的防排烟设计方案的可行性并提出合理化建议。     

地铁站厅中杂货亭火灾场景特性研究

采用地铁站厅中的杂货亭模型实体火灾试验,研究地铁站厅杂货亭的火灾场景,得出了模拟站厅杂货亭在火灾中的热释放速率、烟气浓度、温度、烟密度的变化规律,站厅杂货亭发生轰燃的时间、最大热释放量。火灾中烟气是首先弥漫整个房顶,然后再向下蔓延。     

怎样选购地板

当下,常见的地板类型有实木地板、强化地板、实木复合地板、竹地板、软木地板等类型,其中实木地板,外观自然、脚感舒适,但价格较贵,许多消费者"望洋兴叹"。较为便宜的是强化地板,强化地板性能稳定,脚感较差,但其价格较便宜,销量最大。实木复合兼具了实木地板自然的外观、强化地板稳定的性能,价格适中,也深受消费者欢迎。通常我们所说的地板环保问题,主要是指地板甲醛释放量的问题,强化地板首当其冲。我们在选购强化地板时,一是要选择大的、有影响力的地板品牌。二要看是否具有相关检测报告、合     

基于FDS的古寺庙大殿火灾模拟研究

以某古寺庙大殿为例,利用FDS模拟软件对其火灾危险性进行数值模拟,针对热释放速率变化规律、火灾及烟气蔓延过程以及温度场、CO_2浓度场分布和能见度随时间变化情况,提出了文物古建筑火灾的防控措施。     

核心层厚度对聚乙烯基铝塑板燃烧特性影响研究

通过锥形量热仪研究了不同核心层厚度聚乙烯基铝塑板的燃烧特性。选用35、50、65、80 kW/m²共4种热流强度,得到不同核心层厚度铝塑板的点燃特性、火灾风险和烟气毒性等。结果发现：聚乙烯基铝塑板符合热薄型材料点燃规律,3、4、5 mm厚核心层铝塑板临界点燃热流强度的推导值分别为33.9、25.1、9.9 kW/m²。铝塑板燃烧的热释放速率随热流强度增加而明显增加,且有向双峰发展的趋势。随着热流强度和铝塑板核心层厚度增加,聚乙烯基铝塑板的火灾性能指数(FPI)由41迅速下降到0.14,火灾蔓延指数(FGI)则由0.02迅速增加到3.19,CO释放速率也迅速增大,导致火灾危险性大幅增加。