日本启用“太阳能停车场”

日本三洋公司近日在东京开设了2个可以供电动自行车充电的“太阳能停车场”。它除了可以为电动自行车充电外，还有足够的电能在夜间供给停车场照明用。     

专利信息：光伏应用

一种内置式太阳能手机充电装置；太阳能手机充电器；太阳能电动自行车；太阳能电动三轮车[编者按]     

电动自行车研制中的节能

电动自行车,是在普通自行车上安装一组动力电源—蓄电池和驱动装置—直流电动机,通过蓄电池放电带动直流电机旋转再带动自行车后轮转动。电动自行车与摩托车相比,具有不消耗汽油利用夜间电网多余电能进行补充电,因此本身就是一种节能的交通工具。它的速度慢,安全性能好,操作简单,使用方便,享受自行车待遇,因此受到社会上各界重视和欢迎。     

利用太阳能实现电动自行车供电的研究

在对太阳电池和锂电池的特性分析基础上,提出太阳电池对锂电池充电的控制方法及太阳电池与锂电池同时给电动自行车供电的控制方法,并设计一套基于STM32单片机,能实现最大功率点跟踪的太阳能电动自行车混合供电控制器。实验测试表明:太阳电池单独供电时其输出功率可达到210 W,车速可以达到19.8 km/h,满足骑行要求;太阳电池和蓄电池通过DC-DC变换器并联给电动自行车供电时电源的总输出功率可提高到278 W,车速可提高到25.7 km/h。电动自行车在晴天行驶,太阳能能够满足其电能的需要。     

基于OD矩阵的电动出租车充电负荷时空特性预测分析

电动出租车规模化发展带来的充电负荷是城市电网中的新型负荷。电动出租车充电负荷与其商业运营特点紧密相关。融合出租交通的OD矩阵信息和出租商业运营时间窗,分析乘客出行需求特征以及出租车行驶状态转换特征,采用蒙特卡洛法,建立出租交通充电需求模拟仿真流程。计及出租车载客和寻客状态行驶速度,以及出行路线和快、慢充电能补给方式决策上的差异性,量化仿真出租车运营随机性、分散性对充电需求时空分布的影响。以某城市电动出租车未来规模化推广为算例,预测电动出租充电需求时空分布,为该地区电动出租车充电网络及配电网规划提供支撑。     

数据驱动的电动公交车精细化充电策略

随着电动汽车的急速发展和规模化普及,作为公共交通重要组成部分的公交车也逐步实现了电动化,电动公交车的行驶和充电特点对于电网的调度有利有弊。为此有必要立足于电动公交车站,研究基于数据驱动的电动公交车精细化充电策略。首先分析了公交车的充电场景,然后针对公交车的耗电、充电、排队行为进行精细化建模,接着以充电经济性最大化为目标构建了充电策略模型,并通过转换控制变量来对模型进行降维求解。最后基于真实数据,利用某公交车充电站进行算例分析,在分析了该站车、桩、电价等信息的基础上,对比现状下的充电行为与所提的充电策略下多场景的充电结果,验证了精细化充电策略的有效性和经济性,给未来电动公交车充电方式及策略提出一种新的思路。     

中国电动自行车市场前景光明

据业内专家分析,中国的电动自行车市场潜力巨大,电动自行车产业经历了两次快速发展时期,目前已进入第3个发展阶段,与蓄电池技术的突破同步。近年来,中国的电动自行车产量年增产80％以上,中国生产的电动自行车已出口到东南亚、中东、欧洲和美洲等国。     

电动自行车锂电池起火问题引导下的产品质量监管方案研究

随着市场上电动自行车数量的不断增加,电动自行车锂电池起火问题频繁出现,不但造成了财产损失,也对人身安全产生了极大的危害.要想解决这个问题,需要从源头进行管控,通过严格的产品质量监督方案来提高电动自行车的质量.以此为切入点,针对性分析了电动自行车锂电池起火问题引导下的产品质量监管方案.     

基于双层优化的电动公交车有序充电策略

随着城市公交车电动化率越来越高,对电网安全稳定运行造成的影响也越来越大,因此对电动公交车的运营规律进行分析并制定合理的充电计划具有十分重要的意义。通过对电动公交车快速充电站运营规律的研究,提出了一种双层优化有序充电控制策略模型,并采用离散二进制粒子群算法进行优化求解。上层模型基于分时电价,从运营商的角度出发,以电动公交车的充电成本最低为目标;下层模型考虑到仅依赖分时电价可能会造成新的负荷高峰,因此从配电网的角度出发,基于上层模型的优化结果并以充电负荷方差最小为目标。最后,通过算例验证了所提模型能够有效减少电动公交车的充电成本,降低车辆充电对配电网所造成的影响。     

国外电动自行车市场综述

对日本、美国、欧洲国家的电动自行车发展现状及其政策、市场等做了详细阐述和对比分析,旨在为我国电动自行车发展提供借鉴。