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分析了Д49系列柴油机气缸盖气门过桥处断裂故障的原因,提出了降低其残余应力和防止塑性变形的理论根据,并推荐了一种改进的试运转工况。 相似文献
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目前,用于列车牵引的燃油费用占铁路总运行费用的16%以上,占机务部门费用的41%以上。内燃机车的燃油消耗量取决于许多技术及运行因素,如:效率、线路断面、列车运行阻力及其重量、热机停车时空转工况下柴油机的工作持续时间以及空转时的燃油消耗量(10Д100型柴油机:21kg/h;)Д70和1A-5Д49型柴油机:16.5kg/h;2Д50和ПД1M型柴油机:6kg/h)。 相似文献
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1985年元月份,刚刚投入运用仅走行1336km的0107号机车,因主电路过流继电器动作而发生柴油机卸载造成机破故障。一、故障现象机车在牵引工况,主手柄提一位,2秒钟后过流继电器GOLR动作,警铃响,电流表无指示,故障警告板(AP)上励磁减少及过流指示灯亮。据乘务员反映,该车在第一次试运转时,主手柄8位曾发生过流,复位后继续牵引列车。之后,主手柄分别在6、4、3位均发 相似文献
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调车内燃机车由于工况不稳定,不仅使排放的有害物质比干线内燃机车多出好几倍,而且由于燃烧不完全,使气缸活塞组的动负荷和热负荷也大为增加。为了解决这一问题,提出一种向柴油机增压集流管中供送压缩空气的辅助供气系统,并在чмэ3型调车内燃机车上使用。结果表明:不仅有害物质减少了30%-40%,而且燃油消耗率也降低了9%。 相似文献
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8чH26/26型柴油机在ЧМЗ型内燃机车上的试验结果表明:在调车内燃机车工况谱中占主要地位的小负荷工况下,柴油机的燃油消耗量较大。文内对借助燃油喷束参数和燃烧室参数相匹配的方法降低燃油消耗量的一些因素进行了分析。对燃油喷射距离作了计算,对如何减少沉落在燃烧室壁上的燃油量提出了措施,从而保证机车各种工况下燃油消耗量降低,并且不恶化全功率时的参数。 相似文献
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喷油正时对船舶柴油机排气中有害成分的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
分别在发电机工况和推进工况下,通过在1台4135G柴油机上试验研究喷油正时变化对柴油机排气中有害成分的影响.试验结果表明喷油正时适当延滞调整可以降低柴油机排气中NOx排放浓度,而柴油机的燃油耗率和烟度受到的影响不大. 相似文献
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俄罗斯交通部决定对10Д100型柴油机进行现代化改造,改造工作分两阶段进行,采用改造后的10Д100型柴油机后可以使机车的运用经济性提高4%-5%,柴油机机油寿命提高1倍,排气集流管积炭减少30%-50%,排气烟度降低23%-33%,柴油机维修费用降低20-25%。改造后的柴油机的使用寿命在10年以上,本文介绍了两个阶段改造的内容和改造中所采用的新技术。 相似文献
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通过对东风(5)型调车机车使用工况,8240ZJ型柴油机牵引工况及提升功率试验的分析,认为:8240ZJ型柴油机燃油系统的参数既不能满足调车机车使用工况的需要,又不能满足提升功率的要求。为此,提出了燃油系统的改进措施,如采用等压出油阀,增加油泵柱塞直径,改变柱塞螺旋线的形状,提高喷油器的启喷压力等。 相似文献
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简要介绍了铁谱监测技术的基本原理及其在DF4机车柴油机运行工况监测中的实际应用,为延长机车的检修公里以及柴油机检修向状态修过渡提供了指导依据。 相似文献
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8240ZJ型柴油机机油系统设计的改进及试制的情况。改进后的机油系统工作可靠,彻底解决了长期以来困扰我们的8240ZJ型柴油机在低速工况下机油压力偏低的问题。 相似文献
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为了解决10Д100M型柴油机燃油燃烧过程恶化、部分工况下烟度加大以及排气口烧损现象,试验了具有新断面燃油泵驱动凸轮的燃油设备,并进行了12个月的运行比较试验。试验结果表明:试验型内燃机车的单位运量的燃油消耗量比批量生产型内燃机车低2.9%。 相似文献
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针对机车高原环境的运用提出了一种机车油水联合式高温冷却方案,以期对现今机车柴油机冷却系统的改进。经理论分析及估算,该方案将改善高原工况机车柴油机燃烧状况、减少柴油机的高品质热损失、提高机车柴油机功率,并提高单位有色金属的冷却利用效率,减少有色金属耗用量。 相似文献
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12V180ZJC型柴油机燃烧放热规律的浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了弄清直喷式柴油机的燃烧放热规律对柴油机性能的影响,本文以我厂在90年代初与奥地利AVL研究所联合开发研制的12V180ZJC型柴油机为例,将在AVL研究所试验台上按Ne-1324kW的螺旋桨特性试验所得试验数据和在各工况下所取得的燃烧放热率图为依据,进行分析,提供燃烧放热特性的帮助,寻找燃烧放热率图与柴油机之间内在的联系,希望对研究高速直喷式增压柴油机的燃烧过程有所帮助。 相似文献
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本文针对302型调速器装用的16V280ZJA型柴油机在标定工况突卸负荷稳定时间长的异常现象,分别从调速器的补偿原理和柴油机控制的角度,进行了计算分析,提出了相应的解决措施。同时建议,由于302型调速器的与联合调节器结构尺寸存在一定差异,为获得与16V280ZJA型柴油机良好的匹配性能,必须改进柴油机的控制机构。 相似文献
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根据交流传动内燃机车特点,提出了利用牵引逆变器实现交流传动内燃机车柴油机变频起动的方案,给出了主电路实现方法,分析和建立了柴油机起动工况的等效电路和数学模型。进行了仿真实验,分析和仿真结果表明,该起动方案能够完成柴油机起动,是经济,合理,适用的。 相似文献