出租汽车计价器使用误差检定的弊端

现在一些地方和部门由于资金和场地欠缺,在开展出租汽车计价器强制检定工作中．使用一种便携式出租汽车计价器使用误差检定仪（以下简称“便携式检定仪”）。该仪器的原理是利用汽车自身的动力驱动单侧驱动轮旋转．用光电方式测量驱动轮的转数,根据测出驱动轮的有效周长．确定车辆的行走距离．从而判断出租汽车计价器检定合格与否。     

轮胎气压对出租汽车计价器计程误差的影响

正0引言出租汽车计价器是我国规定的重点强制管理的计量器具之一。JJG 517-2016《出租汽车计价器》检定规程检定条件中明确规定被检出租汽车轮胎气压应为汽车制造厂规定的气压,然而在实际的使用中出租汽车驾驶员对机动车驱动轮气压造成计价器的变化不太关注,只有在金额差距较大时,才会到计价器检定机构咨询。驱动轮轮胎气压是影响出租汽车计价器计程误差的因素之一,装车后出租汽车计价器计程误差检定是通过标准装置对出租汽车整车     

出租汽车计价器使用误差的检定

出租汽车计价器的使用误差只在基本收费档进行检定。 检定员首先应记录车辆驱动轮胎规格、型号,查出或测出轮胎修正值C;然后指挥被检车辆．沿黄线引导线驶向出租汽车计价器使用误差检定标准装置．使汽车驱动轮正好落在装置的主、副滚轮之间,慢速启动汽车驱动轮．以调整其在装置上的位置．然后以适当方法固定车位。     

JJ-2计价器本机检定装置的设计

出租汽车计价器的检定分为本机检定和使用误差检定。本机检定时．由计价器本机检定装置提供一个可控、可调、可显示输出标准转速和标准转数的机械转动源．模拟出租汽车的运行状态．驱动出租汽车计价器运转．然后将出租汽车计价器显示的里程值同本机检定装置显示的里程值相比较．得出计价器计程的误差．从而完成对出租汽车计价器的本机检定。可见．标准机械转动源的实现是计价器本机检定装置的设计核心。     

出租汽车计价器检定时对轮胎修正系数运用的探讨

出租汽车计价器使用误差的检定是在“出租汽车计价器标准检定装置”上进行的，在检定过程中首先要知道出租汽车计价器的常数“K”（可以调整），还应知道出租汽车驱动轮胎的修正系数，然后根据公式计算出误差的上下限值，检定工作和调整一并进行，完成出租汽车计价器使用误差的检定。在检定过程中，驱动轮胎修正系数的测定是很费时费力的。JJGS17－88（出租汽车计价器检定规程》附录（2）提供的轮胎修正值表，基本上是在全新轮胎、标准状态下推荐使用的数据。现在出租车种类繁多，驱动轮胎的种类也是五花八门，轮胎的宽窄、质地的软硬。花…     

CBJ-A型多功能出租车计价器检定仪系统设计与开发

提出和实现了一种基于GPS卫星定位技术,应用于出租汽车计价器使用误差检定的新方法。该方法是将岔有GPS全球定位系统为主要工作模块的CBJ—A多功能出租汽车计价器检定仪,放置在安装有出租车计价器的出租车上,同时启动检定装置与出租车计价器开始计程,利用GPS定位系统获得的出租车行驶轨迹,得到行驶里程,与出租汽车计价器的行驶里程作比较,计算误差,从而达到检定出租车计价器使用误差的目的。     

出租汽车计价器使用误差检定

《出租汽车计价器检定规程》ＪＪＧ5 17— 1998规定需对计价器使用误差进行检定 ,使用误差检定是在使用误差检定标准装置 (即我们通俗所说的整车检定台 )上进行的。对于一些只拥有两三百辆出租汽车的小城市来说 ,技术监督部门购置使用误差检定标准装置是不切合实际的 ,但使用误差又是一个直接影响计价器是否合格的重要指标 ,是必须检定的。针对这种情况 ,有些地方技术监督部门创造性地提出用“路检”来代替使用误差检定标准装置来进行使用误差检定 ,所谓“路检”就是在一条平直的公路上用精度较高的尺丈量 2ｋｍ或 3ｋｍ (具体长度视各地起…     

GPS全球卫星定位系统应用于出租汽车计价器的检定

正一、检定原理将含有全球定位系统为主要工作模块的检定装置,放置在安装有出租汽车计价器的出租汽车上,同时启动检定装置与出租汽车计价器开始计程,利用全球定位系统获得的出租汽车行驶轨迹,得到行驶里程,与出租汽车计价器的行驶里程作比较,计算误差,从而达到检定出租汽车计价器使用误差的目的。     

出租汽车计价器使用误差检定装置电磁干扰分析

出租汽车计价器使用误差检定装置是检定出租汽车计价器的标准设备,装置中主滚轮转数与计价器里程存在着对应关系,检定装置通过计算主滚轮的转数可以得出计价器的里程数,装置计数的准确与否,决定了检定装置的准确度。现代装置加入了计算机、变频器、大功率电机和编码器等电子电器设备,这些设备增加了电磁干扰,电磁干扰造成了出租汽车计价器使用误差检定装置计数不准,该文将阐述电磁干扰的来源,重点分析排除干扰的方法,使检定装置准确可靠。     

出租车计价器本机检定装置使用情况分析

出租汽车计价器本机检定装置的主要仪器是本机检定仪。我们现使用的BJ123-Ⅰ型出租车计价器检定仪是转速源和计数器的组合。同时有标准频率发生器，它用脉冲信号驱动电机带动计价器的传感器转动，计量转数标定出租车计价器的计程数据。     

出租汽车计价器K值的准确调整方法探讨

在出租汽车计价器的检定工作中．根据JJG517-1998（出租汽车计价器》检定规程,当出租汽车计价器的使用误差超过-4％～＋1％时,就必须对出租汽车计价器的使用误差进行调整,使其达到合格范围。本文推出了一种实用的准确调整出租汽车计价器K值的表达式．通过准确计算K值,并对出租汽车计价器进行相应调整,来达到调整出租汽车计价器使用误差的目的．使出租汽车计价器的营运里程尽量靠近标准值。     

J—4,J—5计价器检定装置

为了加强对出租汽车计价器的日常监督和管理，满足小城市计量部门对计价器整车检定装置的需求，提高对装入机动车辆后的车速里程表检定的劳动效率，我们研制了Ｊ－４、Ｊ－５计价器检定装置。本文介绍其工作原理，使用方法及主要误差构成。     

电动机转速控制在计量检定中应用的探讨

在检定出租汽车计价器时 ,所使用的整车检定装置均采用转速固定式滚轮装置。这种方式虽然满足ＪＪＧ７３８-１９９１出租汽车计价器标准装置检定规程的要求 ,但该装置的使用潜能没得到较好的开发。如果对该装置进行一定的技术改造 ,完全可以实现对出租车“车速表”和“里程表”的检定 ,同时使装置在检定出租车计价器时更能真实地模拟汽车的实际行驶情况。为了实现这一目的 ,我们对自己开发的“出租汽车计价器整车检定装置及数据库管理系统”进行了技术改造。其中装置转速部分的改造主要利用了变频器技术实现转速的控制。电动机转速的稳定性…     

税控计价器安装使用后的初始化及税控功能检测

出租汽车计价器属于强制检定的计量器具,同时又是国家六种重点管理的计量器具之一。JJG517-2009《出租汽车计价器》检定规程明确规定,对出租汽车计价器要进行本机检定和使用误差检定。根据JJG517-2009的要求,税控初始化与计价器安装后第一次进行使用误差的检定同时进行。     

GPS定位技术应用于出租汽车计价器使用误差的检定

出租汽车计价器现场检定工作复杂而缓慢,检测数据不直观,优其是使用误差的计算要受轮胎修正值的影响,这种修正本身就存在很大的误差,受人的影响因素很大,进而影响到出租汽车计价器的准确计量.本文提出了GPS全球卫星定位系统模块应用于出租汽车计价器检定过程中,作为一种出租汽车计价器使用误差检定的新方法,是通过GPS即全球定位系统的位置跟踪功能,对安装有计价器的出租汽车实际行驶路程的记录,与出租汽车计价器记录的计程相比较的一种检测方法.通过系统的组成与设计、检定装置的特点、检定原理、关键枝术解决方案和验证试验方法及验证试验数据分析等方面的论述,结果验证了该方法的可行性和准确性.     

出租货车计价器“路检”及使用误差不确定度评定

出租汽车计价器是一种专用的计量仪器,它安装在出租汽车上,能连续累加,并指示出行程中任一时刻乘客应付的费用的总数,其金额值是计程和计时时间的函数。从使用误差检定原理来推论,可采用"路检"方法,应该说这是一种极易被人理解的原始的基本测量方法。"路检"一般是指检定车辆以速度40km/h在平直的水泥路上进行出租汽车计价器使用误差检定的方法。计价器使用误差检定装置是为了复现被检汽车在道路上行驶的情况。因此科学的"路检"可对安装在不同车型上出租汽车计价器进行使用误差检定。     

用非接触式汽车速度计调整计价器K值方法的探讨

计价器K值指计价器正确显示1km行程而必须接收到的信号数。当计价器使用误差超出检定规程规定要求时,需要调整计价器K值,以使计价器使用误差合格。目前调整计价器K值常用的方法是滚筒式试验台法。该方法需要建造一个装有计价器使用误差检定标准装置的固定检测场,安装了计价器的出租汽车要到     

出租汽车计价器K值的校准

在对出租汽车计价器实施周期检定的过程中，笔者发现，有些出租汽车计价器经过一年的营运，出现了车辆变速箱转数输出齿轮（也叫里程表被动齿轮）不同程度的损坏现象。实测距离与检定里程或多或少发生了偏离，致使出租汽车计价器使用误差Dnw，超出了JJG517—1998（（出租汽车计价器》检定规程的相关规定。要消除这种误差，必须对出租汽车计价器的K值进行校准。     

关于《出租汽车计价器使用误差的快速调整》一文中几个问题的讨论

对《出租汽车计价器使用误差的快速调整》一文中的几个问题进行了分析讨论,指出了用相邻采样间隔的“计价器差值”和“标准器差值”代替使用误差计算公式和K值调整公式中的“计价器示值”和“标准器示值”的不合理性,以及文中量的符号使用上的不规范问题；分析了减少相对滑动的方法,有利于检定人员正确地检定计价器的使用误差.     

浅谈出租汽车计价器K值的调整方法

在对出租汽车计价器实施周期检定的过程中，发现有些出租汽车计价器经过一年的营运，出现了车辆变速箱转数输出齿轮（也叫里程表被动齿轮）不同程度的损坏现象。实测距离与检定里程或多或少发生了偏离，致使出租汽车计价器使用误差Dnw超出了JJG517—1998《出租汽车计价器》检定规程的规定（-4％-＋1％）。此时就必须要对计价器的使用误差进行调整，使其达到合格范围。