遗传算法在非线性原油调合中的应用研究

原油在线调合优化技术近年来已开始在炼化企业得到成功应用,目前主要以线性优化技术解决原油关键指标(如硫含量、酸含量等)的调合问题。原油调合还存在非线性指标的调合,文中提出了面向原油非线性指标控制的原油在线调合优化方法,建立了非线性原油调合模型,采用遗传算法进行求解,实例验证了该方法的实用性和有效性。     

新疆重质混合原油研制高等级道路沥青

对利用新疆重质混合原油生产的减压渣油作为基质沥青制备高等级道路沥青进行了研究。考察了低硫石蜡基原油（A）和含硫环烷-中间基原油（B）的掺炼比对基质沥青四组分组成的影响，减压渣油软化点与基质沥青四组分组成的关系，以及添加剂对改进沥青性质的作用。由此得出原油（B）的合适掺炼量，减压渣油软化点的控制范围和优化的生产工艺条件，调合出了符合GB／T18150—2000和JTGF40—2004要求的高等级道路沥青。     

柴油调合模型

通过１２批次柴油调合的配方验证了国内三种调合模型，并选取其中５批次样用猜算算法回归出自建模型，确定出我厂在加工外油情况下柴油调合凝固定点，冷滤点的模型。     

调合模型及计算软件在高辛烷值汽油调合中的应用

本文采用两种数学模型对重催汽油和Ｃ９溶剂油、重催汽油和重芳烃两组分调合以及重催汽油、ＭＴＢＥ、烷基沦油三组分调合进行拟合，并在此基础上用ＴｕｒｂｏＣ编制了模型模拟和汽油调合比计算软件，结果说明：得到的拟合方程拟合度较好，计算值与实验值偏差一般〈０．５，基本在仪器测定偏差范围，可信度较好；汽油调合软件可以较好地预测调合比和优化配方。     

原油调合优化控制系统设计与实现

由于原油品种和来源越来越复杂、性质波动大,人工调合已很难满足常减压蒸馏装置对原油进料性质稳定的要求。文中设计了原油调合优化控制系统,可快速评价分析原油性质,以调合后性质偏差最小（或经济最优）为目标,获取最优调合配方,实现原油自动调合。     

调合汽油研究法辛烷值模型的建立

建立了适用于MTBE-重整汽油-烷基化油-直馏汽油-催化裂化汽油调合汽油的研究法辛烷值模型。实算表明，模型与有关的实测辛烷值符合较好。所有的模型参数只需要从二元调合组分的数据得到，并能较准确地预测多元调合汽油的辛烷值。将模型用于汽油调合过程价格优化获得了满意的结果。     

内蒙古油砂油减压渣油制备特种沥青的研究

以内蒙古油砂油减压渣油为原料，分别与克拉玛依减压渣油、孤岛减压渣油、辽河减压渣油和胜利减压渣油以不同比例调合，考察制备抛光沥青、油漆石油沥青等特种沥青的可行性。结果表明，油砂油减压渣油与克拉玛依减压渣油以25：75的质量比调合后，可作60号抛光沥青，以30：70质量比调合后，可作3号油漆石油沥青；油砂油减压渣油与孤岛减压渣油以 40 ： 60的质量比调合后，可做60号抛光沥青；油砂油减压渣油与辽河减压渣油、胜利减压渣油调合后，调合沥青不宜作特种沥青。     

Pulsair脉冲气动调合系统介绍

Ｐｕｌｓａｉｒ脉冲气动调合系统介绍１前言这是一种革命性的新混合系统，它迅速，更有效，而且不需维修。通常在调合罐内只要有一部分充满油时，就可以开动脉冲气动（Ｐｕｌｓａｉｒ）系统。当油罐全部装满时，这一罐已经充分调合好了，所以调合的时间常常取决于油罐的注...     

管输原油路线研制重交通道路沥青

催化裂化回炼油经糠醛抽提，将其抽出油大于460℃的馏分与管输原油所得的减渣油经浅度氧化所得的半氧化沥青调合，调制出了符合日本JTSK2207－90标准要求的80－100号重交道路沥青。     

高等级道路沥青延展性及调合组分的选择

通过对高等级道路沥青的基础沥青（溶剂脱油的软沥青及硬沥青）和调合组分（抽出油、中东减渣１及中东减渣２、油浆）进行物理性质、化学组成及ＧＰＣ分子量测定，质谱族组成分析，阐述了影响沥青薄膜烘箱（ＴＦＯＴ）后１５℃延度大小的因素。经过调合后的沥青物性指标表明，作为高等级道路沥青的调合组分，中东减渣１比中东减渣２具有更优越的调合性能；抽出油作为沥青调合组分，调合出的沥青ＴＦＯＴ后延度＞１５０ｃｍ；催化油浆经过改质也可以作为与抽出油相当的理想调合组分，但长期的沥青老化性能与路用性能是否理想仍有待于进一步研究。     

基于严格约束的汽油调合双调合头协调优化方法

针对即将推行的国Ⅵ车用汽油标准被控属性更多、更严、调合效率要求更高等特点,开发了一种可同时调合多种牌号汽油的双调合头调合工艺和协调优化算法。建立了汽油辛烷值、蒸气压、密度、馏程和含量属性等软测量模型,并对辛烷值模型计算过程和馏程模型进行了改进,实现调合过程中对汽油12个质量指标的精准测控。考虑实际累积调合过程,将双调合头调合工艺过程中储罐汽油属性合格转化成调合头属性区间合格,利用调合头处优化的属性补偿已调合体积和罐底油的属性偏差。同时,应用一种合理高效的协调优化算法协调公用组分油的上限,解决了双调合头调合工艺中争抢公用组分油流量的问题。仿真结果表明,设计的双调合头累积调合优化技术能很好地满足双调合头汽油调合需求,为面向国Ⅵ标准下汽油调合工艺升级提供技术支持。     

原油快速评价技术在原油调合中的应用

我国炼油化工企业加工的原油品种多、性质波动大,原油调合已经成为必不可少的手段。为了确保原油调合的效果,关键要解决原油性质预测的问题。文中阐述了原油快速评价系统的应用,采用近红外光谱分析技术及时准确的获取原油性质,为优化原油配方提供依据,确保调合后原油性质稳定。     

中间-石蜡基原油生产石油沥青的研究

通过对中间-石蜡基原油所产生的脱油沥青、脱油胶质、减压渣油和催化油浆等组分进行沥青调合研究,发现脱油沥青作为硬组分,催化油浆作为软组分,温度控制在165～175℃,软、硬组分进行沥青调合,可生产出符合SH 0522-2000标准要求的60号和100号道路石油沥青.     

认真研讨和改进润滑油调合工艺

润滑油调合装置是润滑油生产中最后一道工序,也是调合型润滑油厂的主要装置,其调合质量的好坏,直接影响润滑油成品油的质量。但长期以来,由于种种原因,该装置的生产,特别是调合工艺不被人重视,对其深研究更谈不上了。在过去中低档油比例大时,仅仅     

面向在线调合的原油管输滚动调度方法研究

目前原油调度方案多采用人工经验或数学规划方法进行编制,存在难以匹配原油在线调合技术以及求解规模过大等问题。针对炼油行业典型原油管输调度工艺,设计了在线调合的原油管输滚动调度方法,将全时段调度周期切割为若干个等长的短周期,使用混合整数规划法建模,采用滚动优化方法将原油调合需求纳入原油调度模型的目标函数及约束中,求解模型得到全时段调度方案。结果表明,对于在原油调合配方变化背景下调度周期为168 h的原油管输调度问题,采用该方法可使原油调度与调合更加匹配,且能快速找到适应原油调合变化的最优原油调度方案,有利于提升炼油企业经济效益。     

运用批量调合技术提高柴油调合综合效益

以往柴油调合在线检测和控制手段匮乏，工艺流程不尽合理，过分依赖经验调合，质量指标反馈滞后．调合受制原油品种及装置波动的影响。运用批量调合技术能较好地解决一次合格率较低、质量富余、柴油重组分油过剩等问题，从而提高柴油调合综合效益。     

二连原油渣油溶剂脱沥青—调合法生产100号道路沥青的试验

用二连原油减压渣油脱油沥青分别与渣油、催化裂化油浆进行了调制道路沥青试验．发现或化点６３～８３．５℃的脱油沥青与渣油及油浆调合均能制得软化点、针入度、延伸度指标符合国家标准的１００号道路沥青．介绍了调制过程中各组分比例及所获沥青的质量指标．     

塔顶头油调合90#溶剂油 提高溶剂油产量

用铂重整装置塔顶头油调合90#溶剂油，其调合比控制在1：2以下．调合油的初馏点、干点符合用户需求，提高了头油利用价值．增加了90#溶剂油产量．其经济效益显著。     

石油产品调合技术探讨

分析了国内外石油产品的调合现状，剖析了国内炼油厂在汽油管道调合试验中存在的问题，提出了发展石油产品管道调合技术应解决的问题。     

基于汽油分子组成的辛烷值模型开发

建立了一种基于Ghosh RON模型的改进了分子组成的预测汽油辛烷值的模型,能够通过调合组分分子组成和调合比例预测调合汽油产品的研究法辛烷值。该改进模型以汽油馏分的488种烃分子及含氧化合物为基础,并综合考虑了总芳烃与总烷烃、总烯烃、总环烷烃、含氧化合物4类组分之间的相互作用对辛烷值的影响。采用改进模型对直馏石脑油、重整生成油、催化汽油等炼油厂多种汽油调合组分(实测研究法辛烷值为45~108)进行预测,预测结果的标准误差为0.21。针对调合过程,预测6种不同辛烷值的调合汽油产品,改进模型预测结果的标准误差为0.69。改进模型不受调合组分数量、种类及性质的限制,对不同来源的汽油调合组分及调合汽油产品均有较好的预测精度。