典型零件的设计结构特点与加工工艺过程分析

连杆组件是柴油机中的关键运动，传力构件，四方机车车辆厂柴油机分厂与奥地利AVL联合开发的轻型，高速，大功率12V180ZJC柴油机用的连杆又有许多特殊之处，本文主要介绍该连杆的特殊设计结构特点和加工工艺过程分析，通过该方法的使用，不仅极大的改善了连杆的加工质量，而且大大提高了连杆的生产效率，实现证明，此方法不失为特殊连杆的良好加工工艺方法。     

论连杆的高塑性指标的合理性

１连杆高塑性指标合理性问题的提出柴油机连杆是柴油机的重要运动件。柴油机的功能是把柴油燃烧的化学能，转变成为机械动能。连杆则是把活塞的往复直线运动的能量传递给曲轴，作旋转运动能而输出做功。因此连杆是受力较大的运动件。而连杆工作时，在空间的运动轨迹，则在柴油机内又是最为复杂的。对连杆小端来说，它是随活塞作高速直线往返运动；大端则是带动曲轴作圆周旋转运动，其杆身则是由一端的往返直线运动向另一端的旋转运动的过渡。而且连杆在柴油机四冲程的运作过程中，其受力又是呈周期变化。在这样的工况下，连杆受到既有拉压疲…     

柴油机捣缸事故浅析

捣缸是指柴油机机体被本身的零件打坏，它是柴油机最重大的事故之一。揭缸主要是连杆螺栓折断或连杆折断或曲轴折断所致。1连杆螺栓折断连杆螺栓折断后，连杆大端与曲轴轴颈的连接脱开，活塞连杆组失去控制，在离心力作用下，甩在机体上，把机体揭烂。导致连杆螺栓折断的原因：     

S1100柴油机球墨铸铁连杆断裂分析

Ｓ１１００柴油机沿用Ｓ１９５柴油机的球墨铸铁连杆，发生断裂；对断裂连杆进行了分析．结果表明．该连杆的断裂系过载引起的早期断裂。     

上柴公司配件厂连杆制造工艺的发展方向

本文通过对国内同行业连杆生产的工艺的对比，分析配件厂现有Ｄ１１４连杆生产的工艺，找出现有连杆生产中的产量、质量瓶颈，在现有５０００台Ｄ１１４柴油机连杆生产工艺水平的基础上进行工艺摸索，以满足Ｄ１１４柴油机一万台至三万台滚动发展的生产需求。     

493 柴油机连杆三维有限元分析

本文用有限元软件ｏｕｐｅｒ－ＳＡＰ对４９３柴油机连杆进行了三维有限元分析，通过计算表明柴油机增压后连杆的刚度和强度仍能满足工作要求。     

曲轴连杆颈表面淬火

曲轴连杆颈表面淬火湖南滨湖柴油机总厂刘玉清单缸小型柴油机由于工作平稳性较差，因此曲轴一般都采用中碳钢模锻成型并进行整体调质。为增强耐磨性提高工作寿命和抗疲劳强度，绝大多数曲轴都是对连杆颈进行表面感应淬火。事实上，由于曲柄与连杆颈所构成的半封闭形状，使...     

浅析影响小型单缸柴油机连杆裂纹的因素

浅析影响小型单缸柴油机连杆裂纹的因素湖南滨湖柴油机总厂刘玉清在小型单缸高速柴油机中，几乎所有的连杆均采用４５钢或４０Ｃｒ钢经模锻成型后进行整体调质处理，以提高其机械性能；为减轻连杆质量，杆部都采用了薄壁工字梁结构。因此，在保证产品设计要求的前提下尽可...     

某船用柴油机连杆螺栓断裂研究

针对某船用柴油机连杆螺栓频频断裂，详细探讨了螺栓断裂的分析方法。在调研的基础上，对连杆螺栓的设计强度进行校核，理论分析了异常情况下的受力，并对样品进行了预紧力测试、疲劳对比试验研究和材料分析，最后通过断口分析给出了某船用柴油机连杆螺栓发生断裂的原因。     

柴油机连杆轴承保护措施的探讨

介绍通过测量柴油机连杆轴承飞溅润滑油温度来保护连杆轴瓦的方法，经应用试验表明：该方法效果明显，提高了连杆轴承故障的预警能力和可靠性。     

高速直喷柴油机机械损失的预测

采用倒拖法对SOFIM8140高速直喷柴油机的机械损失功率进行了试验研究。研究结果表明：磨擦损失功率约占整机机械损失功率的60％。同时，对该型柴油机的机械损失功率进行了预测，提出了该型柒油机机械损失功率的经验公式，为柴油机的进一步强化提供依据。     

6108G型柴油机机体虚拟改进设计及性能预测

本文研究了虚拟设计的方法在降低发动机表面振动方面的应用。以6108G型柴油机机体为例对机体表面的振动情况进行了预测,从振动幅度和振动能量的观点对预测结果进行了评价,并提出了降低机体振动的改进方案,改进后机体裙部和轴承座的振动特性得到了明显的改善,显示了虚拟设计方法在发动机结构改进方面的优势。     

基于整车性能的重型车用发动机优化配置

以一款载重卡车动力总成选配为例,根据国家标准和实际使用状况,以动力性和经济性为评价目标,通过模拟计算和试验对可供选配的三款发动机进行匹配计算和分析。结果表明：样车配置A款发动机的性能优于B款发动机,而配置经改进后的B款发动机(C款)其性能有了明显的提高;若实现整车和发动机的同步开发,可以大幅提高整车的动力性、经济性。为整车动力总成优化和车用发动机的特性优化提供了可行的技术路线。     

多次喷射燃烧改善X195柴油机性能的研究试验

结合X195柴油机结构的特点，在不改变原机结构的前提下，增设一套燃油供给系统(一级喷射系统)与原燃油供给系统(二级喷射系统)配合，用机械控制方式代替高压电控喷射系统，实现多次喷射，促进柴油和空气的混合，提高混合气形成质量，改善燃烧过程，从而改善柴油机经济性和排放性。试验结果表明，增设一套燃油供给系统实现多次喷射，对控制排放和噪音有帮助，此外可改善低温起动性能。该方法对单缸四冲程柴油机有一定的适用性。同时也为进一步研究提供了理论依据。     

柴油机磨合油选用的试验研究

磨合油对于提高柴油机的磨合质量，缩短磨合时间具有重要的作用，D6114柴油机在制订了新的磨合规范及研制新的磨合油的基础上，为了扩大油品的选用范围，对所选的四种磨合油进行了试验研究，本文将油液分析技术中的理化分析，光谱分析及铁谱分析用于四种磨合油的性能分析及选用，根据试验及分析结果，最后选定了两种磨合油，100h全速全负荷试验的拆检结果表明，两台柴油机主要摩擦副都未见异常磨损现象，磨合油的性能分析及选用，为企业进一步降低成本，提高经济效益奠定了基础。     

严寒条件下车辆柴油机冷启动性能研究

为了改善严寒条件下车辆柴油机冷启动性能，对柴油机冷启动过程的启动力矩、阻力矩以及燃料着火进行了研究分析，结果发现，当环境温度较低时，柴油机的启动力矩减小，阻力矩增大以及燃料着火困难是导致柴油机冷启动困难的主要原因，在采用一些改善措施后，柴油机的冷启动性能大大改善。     

GD-1燃油喷射系统喷油参数对发动机性能的影响

摘将GD-1高压共轨电控燃油喷射系统用于常规直喷式柴油机，采用不同喷油参数(喷油规律、喷油压力和喷油定时)对发动机的性能进行研究。试验结果表明，预喷射不仅可以改善冷起动性能和降低冷起动时白烟的排放，在高负荷时也可以降低烟度的排放；喷油压力的提高和喷油定时的提前改善了发动机的性能和排放。     

内燃机噪声测量不确定度

本文按《测量不确定度表示指南》和《测量不确定度评定与表示》规定的程序和方法,对引起内燃机噪声声功率级测量结果不确定度的因素(不包括声源本身的影响)及其累积效应进行不确定度分析与评定,旨在提高噪声测量结果的质量,促进降噪工作开展,并使测量不确定度评定在内燃机行业得到全面推广。     

多次点火提高LPG发动机点火可靠性的研究

以液化石油气（1iquefied petroleum gas）为燃料的发动机对点火系统的要求较普通汽油发动机高,由于其可能存在失火使LPG发动机的怠速稳定性不佳。对应用多次点火方式提高LPG发动机的点火可靠性进行了试验研究。试验设计了通过ECU控制点火提前角的多次点火系统,并通过怠速稳定性间接验证了多次点火对点火可靠性的影响。试验结果表明：多次点火有助于提高点火可靠性,特别在点火提前角过大或过小、空燃比偏离最佳点火比例时。     

V型柴油机采用定压和脉冲增压系统对性能影响的比较

在一台高速12缸柴油机提高转速功率的改进设计过程中，应用性能分析软件AVL-B00ST对该机采用不同增压系统对性能的影响进行了分析计算比较。并以满足功率、油耗、排温及爆压等指标要求为目标，为对压缩比、增压压力、排气系统等进行优化，提高柴油机性能提供综合依据与改进方向。