民航专用频率受到干扰广电杂散信号是“真凶”

2013年1月7日,山西省运城市无线电管理处接到山西省无委办转发的《民航华北空管局使用飞机排查华北地区无线电干扰情况的通报》([2013]3号),称华北空管局使用校验飞机对华北地区的无线电干扰进行排查时发现,民航专用无线电频率受到干扰,认为此干扰源位于运城航线,要求运城无管处组织排查. 由于民航飞行安全直接关系到人民的生命财产安全,运城无管处领导对此高度重视,立即制定干扰排查方案,组织技术力量排查干扰.次日,监测人员驾驶移动监测车沿着解州至芮城的临陌线盘山路实施监测.通过监测,监测人员确认该干扰信号是中心频率为XXXMHz的调频广播信号,测向方向指向陕西省渭南市澄城县和白水县一带.可是监测人员正准备进一步监听、确认该广播信号台标时,发现该信号停止发射,初步分析这可能是由于当天是周二,下午广播电台停播检修.     

黑龙江佳木斯:迅速排查民航地空通信干扰隐患

2022年元旦前夕,黑龙江省工信厅佳木斯无线电管理机构根据保护航空无线电专用频率工作长效机制,迅速排查1起民航无线电干扰,切实保障了民航飞行安全. 2021年12月19日,抚远市东极机场向佳木斯无线电管理机构投诉,称机场地空通信频率受到干扰,严重影响了航班正常接收机场管制指令,影响民航飞行安全.接到投诉后,佳木斯无线电...     

电波卫士会战秦岭 保驾民航清除“黑广播”

2014年12月8日至9日,陕西省无委办连续接到山西省无线电管理局、民航华北空管局、民航西北空管局关于民航频率受干扰协查函。陕西省无委办调集精兵强将,日夜兼程,连续奋战,于9日晚将隐匿在秦岭中的非法广播电台捣毁,查获5000W发射设备1套。1.民航告急,拉响会战警报2014年12月8日,陕西省无委办接到山西省无线电管理局致函,来函称山西民航空管中心某通信频率受到105.8MHz广播电台干扰(该广播主要播放医药广告),严     

一起干扰民航通信案的排查与分析

2009年元月9日至3月18日,安徽省无委办连续收到40佘次民航的干扰投诉称合肥骆岗机场多次航班在飞经合肥机场正JB45～100公里、高度1500～3600米的区间时．塔台管制主用通信频率xxx.xxxMHz受到连续严重的广播声音干扰。安徽省无委办对此高度重视。下发了文件《关于开展民航专用频率保护性监测的紧急通知》（皖无办[2009]2号1,迅速部署全省的监测技术力量进行全面监测、排查．     

对一起民航导航通信干扰的查处

2011年3月7日11点半,黑龙江省无线电管理局接到黑龙江民航空管中心投诉,称友谊民航导航二次雷达站的接收频率受到不明信号干扰。接到投诉后,双鸭山无线电管理处、双鸭山无线电监测站立即组成监测组,前往友谊民航雷达站进行干扰排查。     

黑龙江牡丹江:排查一起民航安全校飞频率受干扰案件

2020年11月14日,黑龙江省牡丹江无线电管理机构及时受理并成功排查一起民航安全校飞专用频率受干扰案件,确保了校飞工作的成功验收,避免航班延误的情况. 14日9时,黑龙江省牡丹江无线电管理机构接到牡丹江海浪国际机场干扰投诉,称北京至牡丹江B3666航班在进行导航设备安全校飞过程中,校飞专用频率受到不明信号干扰,无法正...     

河南南阳：查处一起无人机反制设备干扰民航GPS案

<正>8月1日晚,河南省南阳无线电中心接到河南空管分局干扰投诉,称当晚民航GPS信号在平顶山市汝州市境内出现了丢失的情况,请求协助进行干扰排查。接到投诉后,南阳无线电中心领导高度重视,于8月2日组织4名监测、执法人员前往汝州开展干扰排查。为有效排查干扰信号,监测人员结合受干扰航班飞行的大致路线,以及以往民航GPS干扰的排查经验,     

吉林长春:及时查明民航导航频率干扰原因

2020年1月2日,当起降航班飞经长春龙嘉国际机场上空时,驾驶员的耳机里传来了"滴滴答"和"滋滋滋"的声音,严重影响了驾驶员与地面塔台的通信。在接到民航部门干扰投诉后,吉林市无线电监测站当天迅速组织监测人员进行干扰排查。监测人员首先对87-108MHz调频广播电台频率进行监测,排除了本地广播频段的谐波和互调干扰,也未发现"黑广播"。之后,监测人员驾驶移动监测车在机场周边区域展开了大范围的实地监测排查,重点对机场附近导航台站周边的电磁环境进行了监测。经综合分析,监测人员初步确定干扰源应在万昌镇及其附近区域,万昌镇境内正好有一座航空导航台。     

排查二次雷达干扰源民航部门送锦旗致谢

2013年1月25日,中国民航湖北空管分局向湖北省无委办赠送了"电磁环境卫士、民航安全益友"的锦旗(见图1)和感谢信,对湖北省无委办近期快速排查民航二次雷达干扰及长期在保障民航通信安全方面所作出的贡献表示感谢. 2012年12月27日,中国民航湖北空管分局向湖北省无委办投诉,称其二次雷达信号在荆门市和当阳市上空受到不明信号干扰,致使二次雷达出现丢失目标的情况,严重影响到民航飞行安全.接到投诉后,湖北省无委办当天就立即行动起来,迅速组织20多名技术人员,启动4个固定监测站和4个小型监测站进行24小时监测;及时安排相关地市无线电管理处加大无线电监测力度,对干扰信号进行排查.12月31日,湖北民航部门向省无委办提交了更加详细的干扰情况.     

及时排查干扰隐患 确保航空通信安全

2020年,河南省工信厅无线电管理机构以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面落实党中央和省委、省政府决策部署,按照国家和省无线电管理工作要点要求,在做好疫情防控的同时,围绕航空专用频率保护,进一步加大对"黑广播"的专项整治和航空隐患排查力度,畅通投诉渠道,强化快速反应和全链条打击。全年排查3个以上集中设台地点328处(次),查处"黑广播"给航空专用频率造成的干扰隐患案件200起,责令合法电台降低功率47次,查处民航干扰源15个;有13人因违法设置"黑广播"而被司法机关给予刑事处罚,有效震慑了不法分子,切实保护了航空专用频率安全。     

民航无线电干扰分析及思考

陕西商洛地区空域是西安民航航线通道．近年来民航频率出现多起干扰,国家和陕西省监测站技术人员多次到商洛指导排查工作。由于干扰时有时无．特征不明显,一直未彻底解决。随后．我处再次接到陕西省无委办转发的西北民航《关于西安咸阳国际机场指挥频率在商洛空域受到干扰的请示》明传电报,接到民航投诉后．我处迅速启动重大及突发事件无线电监测应急预案,     

及时进行干扰排查保障民航用频安全

2012年12月24日,中国民航新疆管理局和中国民航新疆空管局领导一行6人,来到新疆维吾尔自治区无线电监测站(以下简称"自治区监测站"),代表两单位向自治区监测站赠送了上写"电波卫士人民公仆"和"精测善战助力民航"字样的锦旗两面,以感谢自治区监测站在排查干扰民航二次雷达无线电设备、确保民航用频安全方面作出的贡献. 2012年11月30日,自治区监测站接到中国民航新疆空管局电话申诉,称其二次雷达频率f1在降落阶段,即距离乌鲁木齐机场跑道以东20公里左右、向北6公里左右,受到外界无线电信号干扰;该干扰每天随机出现1～4次,发射时间持续2～3秒,急需进行干扰排查.     

信阳管理处及时查处民航频率干扰

〉〉〉2008年7月30日，河南省无线电管理委员会信阳市管理处收到河南省信息产业厅无线电管理办公室传真电报，转发湖北省无线电管理委员会办公室《关于协助查处解决航空干扰的函》。湖北省无委办公室在函中指出：近日民航中南空管局湖北分局向我办投诉，湖北省大悟县河口镇导航台以北航线上受到广播干扰，内容有河南省信阳广播电台广告内容。     

迅速排除民航应急频率干扰

2009年3月25日,连云港市无线电管理处接到连云港民航站和连云港导航站干扰投诉,称其专用应急频率××MHz受到不明噪声干扰,干扰现象为短促的脉冲噪声,严重影响航空飞行安全。     

消除广播信号干扰确保机场通信畅通

7月9日上午10时,民航合肥空中交通管理中心反映合肥骆岗机场区调所用122.5MHz通信频率受到严重干扰,干扰系广播信号.接到投诉后,无线电管理处和无线电监测站立即组织人员进行监测、监听.     

一起调频广播互调产物对航空频率干扰的查找分析

日前,厦门市无线电管理局接到民航厦门航务管理站干扰投诉称:某频率受到严重的不明干扰,表现为噪音,夹杂有话音与音乐,地面值班人员和航班机组均反映受到干扰。接到投诉后,我局迅速反应,开展连续多日监测、监听,初步认定干扰信号来自广播频段的互调干     

非法广播惹祸端 导航通信受干扰

2015年1月10日,辽宁省大连市无线电管理委员会办公室接到大连机场航空盲降无线电干扰投诉,称机场发现不明电磁信号干扰飞机导航,导致4架航班在着陆时出现盲降信号不稳定的现象,严重威胁机场飞行安全。接到干扰投诉后,大连无委办立即启动应急预案,并迅速调集监测人员,出动移动监测车,赶往机场进行干扰排查。监测人员对机场仪表着陆系统受干扰情况进行了实地分析。从干扰出现的时间来看,怀疑可能是由频率为ⅩⅩ.ⅩMHz的非法广播电台带外杂散信号对导航频率造成了同频干扰,     

江西赣南：及时查明民航专用频率受干扰原因

<正>2022年12月4日,江西省赣南无线电监测中心（简称“赣南监测中心”）接到民航江西空管分局干扰投诉,称从2022年11月30日起,中国民用航空中南地区空中交通管理局赣州导航台频率受到无线电干扰,出现了杂音、啸叫声,严重影响了空中管制对空指挥安全。赣南监测中心接到干扰投诉排查任务单后,迅速组织技术骨干,立即开展干扰排查。技术人员第一时间走访了赣州导航台,了解得知此次干扰主要出现在9000～11000米高度,表现为出现杂音和啸叫声,属于间隙性干扰。随即,技术人员调用受干扰区域附近的赣州机场、章贡、兴国等固定监测站,对受干扰频率进行了持续一个月的监测,未能监测到干扰信号。在此期间,技术人员出动移动监测车分别对赣州机场、经开区、章贡区、兴国县等地的高楼、高山、微波站逐一进行了实地监测摸排,均未发现干扰信号出现。     

对一起民航专用频率干扰的查处与思考

1迅速查找干扰2008年10月17日上午,河南省周口市无线电管理处接到河南省民航空管中心投诉,称民航航班无线电专用频率在周口市上空受到严重干扰,干扰信号为常     

加强广播台站管理确保民航通信安全

1广播信号严重干扰民航专用频率 (1)民航专用频率的监听监测结果 成都市无线电监测站通过对民航专用频率长时间的监听监测,取得了大量的第一手材料.监测结果表明,在民肮专用频段(108--137 MHz)上普遍存在着干扰,且干扰信号多样化.有大功率无绳电话信号、无线寻呼信号和电视伴音等信号,但最为严重的干扰信号是广播干扰信号.在多个民航专用频点上都可以听到强大的广播信号,可以听到飞行员在空中抱怨"听不清楚".用HP7405A频谱分析仪在民航专用频段内,可以很容易地扑捉到广播干扰信号.民航专用频段监测频谱图见图1和图2.