神秘南印度洋,地球上的“外太空”

<正>2014年3月8日,马航MH370航班带着200多名旅客消失在了茫茫大海中。起初人们还以为客机在马来西亚沿海坠落,可随后的消息却逐渐将坠落地点指向了南印度洋。这里,是地球上最深最荒凉的水域,洋流风向变幻莫测,海底火山纵横密布,周边可用的机场港口也少之又少,即便是经验丰富的船长机长,通常也会避开此地。在南印度洋近赤道部分,有一条飞机很少经过的空中南部走廊,事有     

那些从雷达监控中消失的飞机

2014年3月8日,马来西亚航空公司载有239名乘客的MH370客机从吉隆坡起飞,在飞行途中忽然从雷达监控影像中消失。MH370的离奇失踪,令全世界为之震惊。其实类似于MH370客机谜一样的失踪案,在世界航空史上还发生过多起……     

飞机去哪儿了

2014年3月8日,马来西亚航空公司客机MH370离奇失踪,全世界为之震惊。然而,类似的客机失踪案在世界航空史上还发生过多起……     

飞机失联为何难找

3月8日凌晨,马来西亚航空MH370号航班在越南胡志明管制区同管制部门失去通信联络,机上共搭乘239人,包括150多名中国乘客。     

国内定位技术专利布局待发力

今年3月,马来西亚航空公司一架 MH370航班从马来西亚军方雷达屏幕中消失,与地面失去联系。尽管25个国家在海、陆、空展开拉网式搜索,但这架航班犹如人间蒸发,毫无踪迹。在智能手机、汽车都可以实时定位的今天,为何失联飞机无法靠定位装置确定最终位置？一时间,定位技术成为社会公众关注的热点话题。     

寻找失联的马航

3月8日,大批记者在北京首都国际机场国际到达口采访马来西亚航空公司工作人员。当日,马来西亚航空公司一架机型为波音777-200从吉隆坡飞往北京的航班MH370失去联系。该航班共有239人,其中中国人154名,外国人73名,机组员工12名,在越南曾与空管联系,之后失联。     

寻找失联的马航

<正>3月8日,大批记者在北京首都国际机场国际到达口采访马来西亚航空公司工作人员。当日,马来西亚航空公司一架机型为波音777-200从吉隆坡飞往北京的航班MH370失去联系。该航班共有239人,其中中国人154名,外国人73名,机组员工12名,在越南曾与空管联系,之后失联。     

乘坐飞机安全吗？

在经过17天的苦苦等待和艰难搜索之后,马来西亚MH370航班被宣布坠毁,无人生还。然而,无论是搜救者还是相关技术人员都不会放弃努力,直到最终揭开围绕MH370的重重谜团。当然,关于飞机安全性及下一代空管技术的探索仍将持续下去。     

如何让飞机不“失联”？

马来西亚航空公司MH370航班“失联”事件以及由此引发的全球大搜索行动举世瞩目,牵动人心。在现代科技条件下,一架先进的客机为什么会发生突然失去联系的情况。     

基于ALE方法的飞机撞水数值响应分析

对于失联的马航370,坠海是一种可能的情况。文中基于LS-DYNA仿真平台建立了波音777-20ER撞击水面的数值模型,采用ALE方法分析了飞机在机头先入水的情况下,得到了飞机所受的竖直加速度和左右发动机所受水压强变化规律。结果表明,飞机在撞水后会出现两个加速度峰值,这两个峰值对应左右两个发动机撞水的时刻;同时,两侧机翼都入水之后,由于左右两侧所受的压强不同,导致飞机发生偏转。分析结果为飞机结构设计和马来西亚航空MH370的事故调查分析提供了参考。     

马航失事周年祭

<正>愿你们经历一段关于时间的神奇旅程,在平安降落后讲给白发苍苍的我们听。我们还在等待你们的消息,不放过一丝希望!期盼生命的奇迹!马航MH3702014年3月8日,马航MH370失事,至今已过去整整一年了,飞机和机上人员的命运至今未明!一架世界上最先进的巨型波音777飞机,几百个鲜活的生命,忽然就此消失,令人沉痛万分。不仅如此,可以说,2014年也是亚洲航空史上黑暗的一年,马     

人为因素导致的空难占多数

<正>在2014年到2015年这一年的时间里,相继有马航MH370、MH17、德翼航空A320客机失事,所有乘客无一生还,这真是航空史上最黑暗的日子。如果我们总结原因,会发现这三次空难竟然都是人为原因所致!马航MH370是机长有意失联,让飞机消失在茫茫大洋中;马航MH17则是被乌克兰武装分子击落;德翼航空A320客机则是患有严重抑郁症的副驾驶蓄意将飞机坠毁。     

世界重大航空谜案是如何解开的

从3月8日至今,搜寻马航370航班已经一月有余,各界在密切关注搜寻进程的同时,也一再将视线投向世界航空史上那些惊心动魄而又曾经伴随迷雾的事件,以期从中找到些许经验教训。虽然这些事件与此次失联难以进行＂对号入座＂的比较,但或许其中蕴藏着某些可供探究的蛛丝马迹。     

海事卫星能给我们带来什么？

海事卫星能给我们带来什么？中国交通通信信息中心主任曹德胜曾表示,海事卫星的最主要功能就是实现全球全方位覆盖,这是目前全球除海事卫星外其他方式达不到的。马航MH370究竟去哪了？这个谜团受到全球关注,各方为此动用了大量先进手段,从直接分析飞机上设备发出的各种信号,到卫星和雷达的天罗地网,再到基于一些蛛丝马迹的侧面推理,科技正在帮助探索马航MH370航班失联之谜。     

巴厘岛的阴影——马、印走笔之二

我们中国代表团和马来西亚代表团一行16人从马来西亚吉隆坡飞往印度尼西亚的首都雅加达。在飞机上,我们从《星洲日报》、《中国报》上看到连篇累牍般地报道有关印尼巴厘岛发生多起人体自杀式爆炸案件的系列报道。报上刊登的触目惊心的图文报道,着实让两国的代表团成员们惊愕不已,担心这次到印尼会     

大数据告诉你：大飞机更安全吗？

马航MH370失联事件震动全世界,到本文截稿时为止,尽管动员了多国大量人力物力,仍未找到可能失事的飞机,更不用说搞清它失事的缘由了。在这个时候,网络和各种媒体上充斥各种各样的消息,人们的感性会战胜理性,统计学的知识也将让位给内心的感受。     

遇难艾滋病专家和活动家的贡献

正遇难的6/298北京时间2014年7月17日23时,马来西亚航空公司的MH17航班客机在乌克兰靠近俄罗斯边界的顿涅茨克州斯涅日诺耶居民点附近坠毁。机上的283名乘客与15名机组人员共298人全部遇难。此后的信息表明,该客机是被导弹击落的。在这架客机上有6名防治艾滋病专家和活动家,他们乘坐从荷兰阿姆斯特丹出发的     

马来西亚的“多媒体超级走廊”

何为马来西亚“多媒体超级走廊”“多媒体超级走廊”(英文Multimedia Super Corridor,缩写MSC),是马来西亚政府于1995年8月宣布,并于1996年8月开始实施的。它是马来西亚政府为迎接新世纪信息革命的挑战,实现产业结构升级而作出的重大决策。“多媒体超级走廊”是一项从1996年至2020年的长期计划。为了确保顺利过渡到信息社会, “多媒体超级走廊”宏愿分三个实行阶段:     

军机空难缘由多

<正>对民用航空业来说,2014年真可谓凄风苦雨。3月8日,马航MH370失联;7月1 7日.马航MH1 7被击落;7月231日,台湾复兴航空B-22810坠毁;7月24日,阿航AH5017坠毁;8月10日,伊朗客机在德黑兰机场坠毁。频发的空难,使得人们对飞行事故的关注持续升温。相比民用飞机,军机事故则更为复杂。由于军机飞行速度快、飞行高度高,其机动难度之大也远非民航机能比,因此军机发生事故的几率更大。由于许多歼击机、强击机为单座设计,只有一名飞行员,一旦飞行员牺牲,调查死无对证,加之军事保密等诸多原因,使得军机事故调查一直讳莫如深。军机撞上信号塔C-46是-型双发活塞式螺旋桨飞机。由于有着4.63吨的载重量和最高可达7 620米的飞行高度,C-46在二战中被美军大     

灾难导致航空业发生的七个变化

严重的航空事故发生后,人们都要问一个关键问题：如何才能阻止此类灾难再次发生？MH370航班失踪后,马来西亚航空公司就立即修改了驾驶舱规则。为了拥有更加安全的飞行环境,人们针对过去发生的航空事故．对与现有飞行有关的规章、法律以及技术进行了改进。得益于这些改进,2013年成为世界航空史上最安全的年份之一,已知的大大小小的全球航空事故只有29起,265人丧生,而过去10年,平均每年死于空难的人数在720人左右．