干气预提升技术在催化裂化中应用的分析

在重油催化裂化装置提升管中用干气代替水蒸气作为预提升气。通过该项技术在催化裂化装置中的运用进行分析,阐述了该技术在装置上运行的可行性,及其在改善提升管的工况、抑制油品的脱氢反应、提高轻质油收率和降低催化剂单耗、降低装置能耗等方面所发挥的良好作用,并对应用后经济效益进行了初步分析。     

双提升管工艺在重油催化裂化装置的应用

介绍了双提升管工艺在重油催化裂化（RFCC）装置上的工业应用。应用结果表明：双提升管工艺与装置改造前相比,液化气产率可提高6．73个百分点,总液收提高1．5个百分点以上。汽油的辛烷值（RON）由90．3提高到91,汽油的烯烃含量（荧光法）由50％降低到34．3％,并且可以灵活调整生产方案,具有明显的经济效益和社会效益。     

天然气蒸汽转化改造制乙二醇合成气探讨

为满足乙二醇装置所需合成气的要求,对凯洛格天然气蒸汽转化装置进行改造,重点从方案研究、方案确定、工艺原理及流程配置等多个方面进行分析,通过选择适当的改造方案,合理调节二段转化炉氧气、CO2和水蒸气的配比,达到乙二醇合成气所需的化学当量比,满足下游产品的需求。     

关于催化裂化装置节能降耗技术的改造

本文主要介绍了永坪炼油厂催化裂化装置的节能降耗技术方面的改造措旋,改造措施主要包括:对催化裂化分馏、吸收稳定系统流程进行改造,对反应提升管MIP工艺的改造及外取热器改造,对于主风机和烟气轮机进行机组检修改造,部分机泵电机增加变频设施,蒸汽凝结水回用等等,这些节能降耗改造项目在装置日常生产中发挥了节能降耗的作用.在进行技...     

催化裂化装置重油提升管预提升段的应用效果

洛阳分公司催化裂化装置Ⅱ升级改造,重油提升管根据实际需要增加了新型预提升段,以改善再生剂的密度、速度分布,充分混合再生催化剂和待生催化剂,以达到进料段油雾与催化剂充分接触,大剂油比反应的目的。对改造前后装置标定数据的对比表明,改造后干气收率减少,轻液体收率增加,焦炭减少,催化剂单耗仅为改造前的38%,效果明显。     

两段提升管催化裂化工艺研发成功

两段提升管催化裂化新工艺在石油大学 (华东 )研究开发成功。在年加工能力 10万吨催化装置上工业试验显示 ,该项工艺技术可使装置处理能力提高 30 %～ 4 0 % ,轻油收率提高 3个百分点以上 ,液体产品收率提高 2至 3个百分点 ,干气和焦炭产率明显降低 ,汽油烯烃含量降低 2 0个百分点 ,催化柴油密度下降 ,十六烷值提高。这是继分子筛催化剂和提升管催化裂化工艺技术出现以来的又一次催化裂化技术的重大创新。世界上第一套多功能两段提升管已在石油大学 (华东 )胜华炼厂年加工能力 10万吨催化裂化工业装置上改造成功。经 4 0多天的运行数据测算 …     

短期老化与热-氧-水蒸气老化作用下温拌橡胶沥青的性能分析

为了揭示温拌橡胶沥青的老化机理以及全面评价其抗短期老化性能,本文模拟了短期老化和热-氧-水蒸气老化试验,通过沥青的三大指标、弹性恢复、黏度和红外光谱技术来分析研究温拌橡胶沥青的老化机理。研究结果表明:与短期老化相比,热-氧-水蒸气老化5 h使温拌橡胶沥青的针入度降低得更快;15和25℃延度大小顺序为:热-氧-水蒸气老化5 h老化前短期老化;热-氧-水蒸气老化5 h和短期老化都能提高软化点,但前者提高得更多;温拌橡胶沥青短期老化后的弹性恢复会变大,而热-氧-水蒸气老化5 h后的弹性恢复会变小;热-氧-水蒸气老化5 h和短期老化都可以提高温拌橡胶沥青的黏度,但前者的增黏作用更明显;与短期老化相比,热-氧-水蒸气老化5 h使得温拌橡胶沥青中的羟基、羰基、脂肪族亚甲基和甲基、亚砜基等官能团含量增加得更多,C—H键官能团的含量会有所减少,说明热-氧-水蒸气耦合老化效果比短期老化更加明显,水蒸气作用能够加大温拌橡胶沥青的氧化反应,生成更多的活性基团和易被氧化的双键官能团,从而加深其老化程度。     

两段提升管反应器技术在重油催化裂化装置中的应用

论述了两段提升管反应器技术在前郭石化分公司重油催化裂化装置中的应用。通过对单段和两段提升管反应器催化裂化装置运行和标定数据分析对比,说明了两段提升管反应器技术的优越性。应用后装置的产品分布和液体产品收率均明显好转,处理量的加大和液体收率的提高,使装置的经济效益明显提高。     

催化裂化装置提升管反应器的作用与运行优化

催化裂化装置是炼油厂的重要工艺装置,提升管反应器是装置的核心,提升管反应器有几部分组成,装置运行期间可以从几个方面进行优化调整,使装置优质运行为企业创造更大的效益。     

气固下行床超短接触反应器催化技术及其发展

介绍了超短接触反应器的工业应用及其发展现状,指出气固下行床超短接触反应是一项新的催化工艺,它将过去气固上行逆重力场运动改变成气固下行顺重力场运动,从而减少了返混、缩短停留时间,能大幅度提高轻油收率。该反应系统也比较容易实现提升管催化裂化、催化裂解装置的改造,有利于降低装置建、改造成本。     

催化裂化装置干气预提升使用总结

催化裂化装置为达到降低能耗和减少汽油烯烃的目的,对提升管反应器预提升段进行了改造,采用干气预提升。本文介绍了干气预提升和蒸汽预提升阶段的产品分布,产品质量等方面的情况。     

吉化合成氨装置改造的必要性和可行性

论述了吉化合成氨装置现状,该装置因生产技术落后、设备老化,导致设备故障频繁发生,每年设备维修费高达１．２亿元,因资金严重不足,超期服役的设备得不到及时更新改造,加快了设备老化速度。对现有装置进行改造已刻不容缓,改造后的装置采用德士古部分氧化专利技术,工艺技术先进可靠,气化工艺流程短,设备结构简单,投资省。改造后合成氨装置各项生产技术指标达到九十年代先进水平。     

国内专利精选

正一种循环流化床制备氯化聚氯乙烯的提升管:CN105363390A∥刘军(新疆兵团现代绿色氯碱化工工程研究中心),公开日期:2016-03-02公开了一种采用循环流化床制备氯化聚氯乙烯的提升管,包括连接装置、提升管、固定装置、吹扫器等;其特征在于提升管为方形,两端与设置有圆变方结构的连接装置相连通;方形提升管侧壁任意对角面设置至少2个相对应的固定装置,所述的固定装置在方形提升管的面上呈错位阵列分     

重催装置第一期扩产改造

1 前言 重油催化裂化装置是由洛阳设计院设计的两段再生提升管催化裂化装置,于1990年投产,设计能力60万t/a。在实际运行中由于受三旋尾燃、热平衡等因素影响,装置实际处理能力只能达到48万吨/年。随着三十万吨乙烯项目的投产,我厂渣油严重过剩,为了提高装置加工能力,提高装置深加工水平,重催装置于九六年进行了扩产改造,改造的第一期工程(目标60万吨常渣/年)     

小型催化裂化装置提升管结焦的原因分析与对策

重油催化的结焦是造成装置非计划停工的主要原因之一,结合装置实际,从工艺设计、原料性质、操作条件等方面对重油催化提升管系统结焦原因进行了技术分析,提出了防止重油催化装置提升管结焦的措施.     

催化裂解Ⅱ型装置首次应用MGD技术的工业试验

对催化裂解Ⅱ(DCC-Ⅱ)型装置进行多产液化气和柴油裂化技术(MGD)改造。根据装置特点,分别进行了提升管的预提升段和反应床层的稳定汽油回炼改造。改造前后进行了标定。标定结果显示,丙烯产率提高1.5～1.7个百分点,总轻烃液收增加1.0～1.2个百分点。汽油的烯烃体积分数降低6～10个百分点,芳烃体积分数增加4～5个百分点,辛烷值提高约1个单位。改造后的DCC装置可以根据不同季节、不同的市场需求和产品价格变化情况灵活生产。     

催化裂化提升管进料混合段研究进展

催化裂化是炼油工业中重要的二次加工过程,提升管反应器是催化裂化装置的核心部分,其中的进料混合段是原料油与催化剂的初始接触阶段,该区域油、剂间的接触与混合效果将对裂化反应的产品分布产生直接影响。在传统的提升管进料段结构中,存在着催化剂分布不均匀、颗粒返混严重等问题,不利于实现油、剂间快速而均匀的混合与反应。针对提升管进料混合段内存在的缺点与不足,国内外研究者提出了诸多改进方法,其中改变进气方式、增加内构件、提升管变径等方案的效果较为显著。     

催化装置挖潜增效的新途径

本文论述了在催化装置反应系统改造中采用的几个新技术 ;在工艺方面采用分层进料技术、反应终止技术、汽油回注改质技术 ;在设备方面喷嘴采用新型高效UPC雾化喷嘴、提升管出口采用CSC粗旋快分系统、汽提段采用环形挡板与密相环流汽提相结合的高效组合式结构、预提升段采用主预提升管和蒸汽环组合的新型预提升结构 ,以达到提高液体收率、降低蒸汽耗量的目的     

管型结构对提升管流动特性的影响

采用边壁补气模拟重油催化裂化提升管反应装置中气体的膨胀行为，通过比较直管型提升管和锥型提升管中的气–固流动行为，研究了锥形提升管结构对油气膨胀所带来的流动特征变化的适应与改善. 实验结果表明，相对于直管型提升管，锥型提升管对流化气量的变化有较好的适应能力，且能有效地改善床层内的颗粒速度、空隙率的径向分布以及压力的轴向分布.     

石油炼制催化裂化提升管技术

介绍了催化裂化提升管技术,包括多段进料的提升管技术、MIP技术、双提升管技术、辅助提升管技术、两段提升管技术及下行式提升管技术,分析各项技术的优缺点,目前在国内炼厂都有工业化应用。认为开发重油清洁化生产新工艺将是科研和生产单位要攻克的主要课题;FCC提升管技术也必然会向着高转化率、选择性好、结构复杂、产品生产方案更具灵活性、多样性等方向发展。