荧光渗透检测在航空发动机研制阶段的应用

介绍了荧光渗透检测的原理、特点、以及基本流程,并通过举例说明了荧光渗透检测在航空发动机研制阶段是如何降低成本、改进工艺、促进设计更改的.     

荧光渗透检测线技术研讨会在哈尔滨成功举行

由无损检测学会磁粉渗透专业委员会主办、江苏射阳兴捷特无损捡测设备有限公司协办的荧光渗透检测线技术研讨会于2004年9月25-27日在哈尔滨成功举行。奉次会议正式代表共32名．其中来自航空、铁道、机械等行业各企业的无损检测部门负责人或渗透检测主管技术人员代表25名，来自荧光渗透检测设备器材生产厂商的代表7名。     

环保型水基荧光渗透液的灵敏度对比

使用国内外现有水基荧光渗透液对裂纹参考试块和人工缺陷试块进行检测，对比了国内外几种型号水基荧光渗透液的灵敏度，分析了水基渗透液的优点和缺点，探讨了水基荧光渗透液在航空领域应用的可行性，可供同行参考。     

从外贸航空发动机零部件的荧光检测要求浅析荧光检测时规范与工艺控制的重要性

合理的荧光渗透检测工艺规范和工艺要素的有效控制,直接影响荧光渗透检测的结果和可靠性。结合RR GEPS GEAE等国际上著名的航空发动机现行的荧光渗透检测规范,分析了荧光渗透检测关键工艺及其影响与控制方法等,以帮助提高荧光检测的可靠性。     

航空发动机涡轮叶片故障检测荧光线性显示分析

某型航空发动机试车后故障荧光渗透检测时，发现某级涡轮叶片存在线性显示。为了确定该线性显示的形成原因，对显示部位进行剖切及理化检测分析后确定：该线性显示为热裂纹，裂纹产生于铸造过程，且在试车过程中未出现扩展。结合该结论，针对涡轮叶片在制造阶段X射线检测工序和荧光渗透检测工序没有检出裂纹及裂纹形成的原因进行了分析，制订了相应的铸造工艺和无损检测工艺改进措施。     

俄罗斯航空修理厂无损检测状况一瞥

介绍俄罗斯某厂航空修理中无损检测技术的应用及方法，包括磁粉探伤中的围磁法和弹簧通电磁化法，超声瑞利波探伤的沟槽探头，涡流探伤的旋转探头，荧光渗透检验中的湿法显示以及复合材料的声阻法检测。上述方法能有效发现缺陷隐患，保证航空修理质量，值得借鉴。     

飞机某型发动机荧光渗透检验假缺陷显示分析及排除

经过采用几种不同无损检测方法验证了后乳化荧光渗透检验时低压涡轮盘榫头上1、2、3齿根部的线状显示痕迹不是真实缺陷.用改进后的工艺重新进行后乳化荧光渗透检验,这些线状假缺陷再没有出现,不仅为工厂节约了修理成本,也为今后探伤此类零件提供了更为合理的操作工艺.     

干燥箱温度和干燥时间对荧光渗透检验灵敏度的影响

渗透检验的优点是能检出非金属和非磁性零件的表面开口缺陷，也能检出因几何形状和尺寸限制而不适合进行磁粉探伤的零件表面开口缺陷，因此在航空企业受到特别重视，作用愈来愈大。但要取得良好的渗透检验结果，需要分析其影响因素，在此着重讨论荧光水洗渗透检验中干燥箱温度和干燥时间对检测灵敏度的影响。     

荧光渗透检验在民航维修中的应用

1　概述渗透检验一般分为荧光渗透和着色渗透检验 ,着色渗透检验是在普通光线下观察白色背景上相对浅红的缺陷指示 ,与在黑暗的环境中观察缺陷的荧光指示相比 ,由于工作者更容易发现发光的荧光缺陷指示 ,对于微裂纹等小缺陷而言 ,荧光渗透法比着色法更为灵敏。在民用航空器维修中 ,荧光渗透检验广泛地应用于飞机、发动机零件的检验 ,特别是对于非铁磁性材料的零件尤为有效。对波音、空客系列飞机而言 ,其工作单只规定采用荧光渗透检验 ,但目前许多航空公司在飞机的外场维修中 ,由于条件所限 ,往往都采用着色渗透检验来代替。本文结合我公司…     

轴承用陶瓷球荧光渗透检测

介绍了陶瓷(球)材料的特性,陶瓷球轴承的应用特点及陶瓷球的各种检验检测方法。采用TP系列试块对陶瓷球荧光渗透检测的渗透剂进行了灵敏度试验,并优化了荧光渗透检测工艺。试验结果表明,优化后的荧光渗透检测工艺能够有效地检出陶瓷球的表面微细裂纹。