面接触钢丝绳生产研究

介绍我国早期面接触钢丝绳的试制情况,以及几种面接触钢丝绳的生产方法:异型钢丝生产法;整体模拉拔法;辊式模拉拔法;轧制法;锻打法。研究几种压实股钢丝绳的生产方法及各自的特点:用模拉法生产时,模具孔型应选择直线型,定径带长度为模拉后股绳直径的0.13～0.20倍,工作锥角度为14°～16°;辊拉法和轧制法在孔型设计和工艺调整时,应考虑机架等压力系统的弹性伸长;锻打法的锻打速度与锻锤长度、锻打频率存在线性关系。介绍生产过程中钢丝绳产生翻棱的原因及解决办法,以及几种压实股弹性恢复率的测定方法。     

压实单层股抗旋转钢丝绳压实方法探讨

对国内外不同企业、不同结构压实单层股抗旋转钢丝绳的标识与压实方法进行研究,分析认为在圆股挤压成型、整体模拉、辊拉、锻打等压实钢丝绳生产方法中,锻打法最为合理.介绍不同压实方法的优缺点.锻打法的优点:可以实施大的压缩率;对股捻制质量要求相对较松,锻后钢丝绳外观质量好;捻制内应力可以得到充分消除,锻后钢丝绳平直性好、柔软;...     

对压实钢丝绳性能的探讨(待续)

介绍压实类钢丝绳,包括压实股钢丝绳、压实钢丝绳、双压实钢丝绳和填塑压实钢丝绳的生产应用。指出压实钢丝绳的生产使用注意事项,研究锻打法和整体模拉拔法生产钢丝绳的区别。试验证实:当锻打钢丝绳的锻打压缩总量不小于15%时,钢丝绳拆股试验时钢丝弯曲值不合格数量将超过25%。阐述压实钢丝绳对绳芯的要求,对压实钢丝绳进行拆股试验和表面硬度测定,给出测量结果。介绍四股压实钢丝绳、6K×7+FC、5K×7+FC、3K×19S+FC、6K×26SW+IWRC等结构压实类钢丝绳的成功应用,并指出压实钢丝绳可能应用的新领域。     

整体模拉法生产压实股钢丝绳股绳钢丝翻转研究

对整体模拉法生产压实股钢丝绳过程中股绳表面钢丝容易产生翻转问题进行研究。对股绳模拉过程进行受力分析,并对比生产普通多丝线接触股绳方法,采取改进措施:(1)调整工艺参数,将钢丝之间的间隙设计在0.1 mm以上,且层与层之间的间隙逐步增加;股绳的中心钢丝直径增大,设计增加量不小于0.2 mm;控制股绳捻距倍数在8～8.5倍。(2)改进工装,尽可能缩小分线盘的外径,减小钢丝的走线角度。(3)减小钢丝的强度散差,提高制绳钢丝表面质量。(4)限制股绳机的转速,慢速生产。结果表明,采用模拉法新工艺生产的压实股钢丝绳股绳表面较为平整、光滑,钢丝无翻转缺陷,捻制的钢丝绳使用效果较好。     

辊拉法生产压实股钢丝绳的双Y型轧机

压实股钢丝绳具有破断力高、耐磨损、使用寿命长等特点,应用范围越来越广。压实股钢丝绳有模拉、辊拉、辊轧和锻打等多种生产方法。辊拉法效率最高,国外用得较普遍,用双Y型轧机生产就是其中的一种方法。双Y型轧机由6片硬质合金轧辊构成,可从6个方向将钢丝绳股压实,压实的股径范围宽,调节精度高,绳股减径率在10%～11%,硬质合金的轧辊使轧机寿命延长,在多个钢丝绳厂得到应用。     

面接触钢丝绳生产的新方法

提出生产面接触钢丝绳的一种新方法———轧制生产法。分析了轧制法、整体模拉拔、辊模拉拔和锻打法生产面接触钢丝绳的优缺点 ,指出了轧制法生产面接触圆股和异型股钢丝绳的可行性 ,阐述轧制法的原理、工艺及设备。简单介绍轧机的选用及轧辊和孔型设计的原理。认为轧制法是提高面接触钢丝绳质量水平和生产效率 ,增加面接触钢丝绳品种的有效方法 ,具有广阔的开发前景     

32NAT15×K7钢丝绳研制

压实股钢丝绳具有破断拉力高、使用寿命长、耐磨性能好和抗变形等特点,可代替线接触钢丝绳产品。根据用户要求,采用钢丝绳设计软件设计工艺参数,并选用优质制绳钢丝组织生产。用辊轧法生产的32NAT15×K7、强度1 770 MPa压实股钢丝绳,实测直径平均值为33.26 mm,钢丝绳拆股后1.85 mm钢丝最低抗拉强度达1 820MPa,最低扭转值25次,最低弯曲值10次,钢丝破断拉力总和1 056.3 k N,合绳后拆股试验各项技术指标均达到YB/T 5359—2010规定,满足用户要求。     

双压实面接触钢丝绳生产

随着国内进口工程机械以及国内起重机械大型化的发展,高强度、高破断、高耐磨、抗旋转多层压实股钢丝绳需求增加,常规股模拉法生产压实股,因成股过程中钢丝塑性变形大,无论成材率、生产效率都很低,难以批量供货。介绍面接触钢丝绳生产方式:捻股模拉+合绳锻打组合双压实生产方案,通过合理试验优化压缩率分配,提高钢丝绳密度系数,解决股模拉生产因压缩率高,导致成材率、生产效率低的难题,满足市场高强度、高破断、高耐磨、抗旋转产品要求。生产后钢丝绳直径为35. 68～36. 18 mm,破断拉力1 150 k N。     

四股双压实钢丝绳的研发及应用

研发四股双压实钢丝绳的目的是为了替代进口的35W×K7结构钢丝绳。介绍四股双压实钢丝绳的特点,根据用户要求,将国内外不同企业的四股双压实钢丝绳各项参数进行对比研究,以K4×K36SW+FC—22钢丝绳为例,选择合理参数:钢丝绳锻打压缩率为18%,钢丝绳捻距倍数8.8,股捻距倍数6.8,股压缩率12%,由此计算出股捻距66.00～72.00 mm,绳捻距189.20～198.00 mm,纤维芯直径7.33 mm,股钢丝直径由内到外分别为2.14,1.53,1.49,1.15,1.83 mm。通过股拉轧、绳锻打生产的双压实钢丝绳整绳最小破断拉力为443.6 kN,成功应用在履带式起重机上。     

干熄焦用钢丝绳的开发

干熄焦用钢丝绳由于工作环境温度高(50~300℃)、粉尘大、有腐蚀性气体,且24 h连续运行,因而对钢丝绳安全系数要求高。介绍整体模拉法生产直径34和36 mm的6×K36WS-IWRC干熄焦用钢丝绳的过程:通过安全系数计算,要求钢丝绳公称强度必须达到1 960 MPa;钢丝绳股径压缩率不大于15%;适当控制中心钢丝的加粗量;选择合适的整体模材质及尺寸;合理制定1 960 MPa制绳钢丝的拉拔工艺路线;加强生产过程中的质量检查。开发的成品钢丝绳出厂检验全部达到用户技术要求。     

6×K36WS+IWRC—30干熄焦用压实股钢丝绳生产

干熄焦用钢丝绳由于受气体侵蚀、粉尘黏附、红焦烘烤等原因,恶劣的工作环境对钢丝绳的综合性能要求很高。介绍6×K36WS+IWRC—30干熄焦用压实股钢丝绳试制过程,给出干熄焦提升用钢丝绳生产技术要求。选用直径8.0 mm SWRH77A盘条作为制绳钢丝原料,针对不同层成品钢丝直径选择的半成品钢丝直径分别为3.40,4.30,5.30,6.50 mm。拉丝采用多道次、小压缩率方法,股绳生产中采用股淋油,钢丝绳表面涂进口油脂,股绳捻距79.2～83.3 mm,左交互捻钢丝绳整绳破断拉力达784 kN,右交互捻钢丝绳整绳破断拉力达831 kN。使用表明该钢丝绳满足用户要求,可替代进口钢丝绳。     

汽车起重机伸缩臂用钢丝绳的设计和制造

汽车起重机普遍采用伸缩油缸加绳排的伸缩结构,伸缩结构的最末一、二节采用钢丝绳,要求该钢丝绳破断拉力高、结构伸长小,一般应经过预张拉处理。以8×K26WS-PWRC(K)—20为例,介绍汽车起重机伸缩臂用平行捻压实股钢丝绳的要求及设计和制造过程。设计钢丝绳公称抗拉强度2 160 MPa,钢丝绳捻距倍数为6.8倍,股捻距倍数为8.5倍,股的压缩率为12%～15%,钢丝绳整绳破断拉力为421 kN;盘条选择80或82A钢,S、P质量分数均应不大于0.020%;采用模拉的方法生产股绳;预变形器股的变形量一般控制在钢丝绳公称直径的0.80～0.85倍;捻股时采用喷淋的方式添加润滑油脂。根据设计和生产控制要求制造的成品钢丝绳实测破断拉力达428 kN。     

对压实单层股抗旋转钢丝绳相关问题的再认识

简述压实单层股抗旋转钢丝绳演变过程;介绍其结构品种,给出单层钢丝股、纤维芯多工序交叉捻股、纤维芯复合捻股、纤维芯平行捻股、纤维芯组合平行捻股、全钢丝平行捻股、全钢丝组合平行捻股、压实组合平行捻股等压实单层股抗旋转钢丝绳的结构示意图;叙述其在国内生产、使用情况及与国外在结构品种上的差距;研究其用于频繁冲击载荷时股间断丝、表面断丝、次外层断丝以及断股、断绳几率相对较高的主要原因;提出产品质量改进与应用推广建议。     

健身器械用高性能钢丝绳的研发与生产

为解决国内试制的6×19-PP涂塑钢丝绳作为健身器械使用时寿命偏低和疲劳起皮的问题,研发生产6×19-SPC钢塑复合绳芯钢丝绳。新研制的钢丝绳在合成纤维外捻制12根镀锌钢丝构成钢塑复合绳芯,以代替原有的纯钢芯或纯塑芯,打破了原有绳芯材质理念。以KSC72A线材为原料,选择绳芯股涂油、外层股不涂油的方式及特殊在线预张拉,所研制的钢丝绳公称直径3.18 mm,直径公差(0.0～+0.5)mm,公称抗拉强度2 060MPa,最小破断拉力8 kN,其整绳破断拉力、疲劳后破断拉力、疲劳寿命满足高档健身器械用高性能钢丝绳要求,可替代进口。     

水箱拉丝机改造

介绍现行水箱拉丝机工作原理及行业现状。针对普通水箱拉丝机塔轮磨损报废频繁,钢丝润滑层易破坏,换模次数较多等问题,利用反拉力拉拔特性研制一种与水箱拉丝机配套的滑环式行星滚动拉拔轮。该装置依靠行星轮的摩擦力矩产生拉拔力,并使钢丝产生拉拔牵行的作用,牵行与滑退同时存在,钢丝紧绕在滑环上与拉拔轮体同步运动,滑环在行星轮上自由滚动,避免了钢丝在塔轮上产生的滑动摩擦。带反拉力的水箱拉丝机的生产率提高了44%,工人的负荷系数较其他拉丝机减少40%～50%,并且提高了拉丝模使用寿命,钢丝表面质量明显提高。