技术复杂产品和知名品牌系统工程管理模式思考

系统工程管理是技术复杂产品和知名品牌开发成功的关键之一.本文依据现代系统工程理论和系统工程管理的经验,探讨产品系统的工程管理模式.强调创建有效的产品开发系统工程管理环境,正确选择和使用产品开发人员是产品系统工程管理的核心,是提高知名品牌开发效率,加快知名品牌开发进程的好办法.     

产品开发过程的质量管理

产品开发是一个系统工程，在这个系统中，质量管理的思路和管理方法应贯穿整个产品的开发过程，以保证开发出来的产品与立项时的要求相一致。     

汽车产品开发程序及项目管理初探

汽车产品开发是一项十分复杂的系统工程, 如何进行项目管理, 确保产品开发的速度和质量, 是产品开发能否成功的关键。本文主要阐述了汽车产品开发过程中的开发程序及管理、计划管理以及质量管理的一些基本内容。     

汽车产品开发程序及项目管理初探

汽车产品开发是一项十分复杂的系统工程,如何进行项目管理,确保产品开发的速度和质量,是产品开发能否成功的关键。本文主要阐述了汽车产品开发过程中的开发程序及管理、计划管理以及质量管理的一些基本内容。     

产品与过程集成开发机制研究

阐述了集成产品和过程开发是高效的工程产品开发过程.针对复杂工程产品开发的特点,从系统工程理论出发,建立了面向全生命周期的集成产品与过程开发的集成模型,集成模型是构成IPPD框架的基本单元.从微观和宏观2个角度分析了产品与过程的集成机制:产品与过程的集成表现为集成模型中产品数据与过程数据的集成,以及将横向开发层次与纵向产品结构结合起来,形成整个开发流程的集成.     

产品与过程集成开发机制研究

阐述了集成产品和过程开发是高效的工程产品开发过程。针对复杂工程产品开发的特点，从系统工程理论出发，建立了面向全生命周期的集成产品与过程开发的集成模型，集成模型是构成IPPD框架的基本单元。从微观和宏观2个角度分析了产品与过程的集成机制：产品与过程的集成表现为集成模型中产品数据与过程数据的集成，以及将横向开发层次与纵向产品结构结合起来，形成整个开发流程的集成。     

系统工程在车身电子控制系统开发中的应用

车身电子本地化开发是中国汽车电子市场的主要趋势之一.通过对车身电子控系统本地化开发的分析,阐述了系统工程在系统开发流程、产品开发并行工程以及产品开发系统管理中的应用,阐明了系统工程在车身电子产品开发中的重要作用.     

基于系统工程的汽车电子零部件产品开发

采用系统工程方法从系统级需求出发。充分考虑零部件产品与发动机管理系统之间的相互作用关系和影响,将系统工程的理念引入开发过程中．在系统层面对零部件产品进行设计,并在设计过程中可以对设计结果进行优化。重点介绍了系统工程在某液位传感器产品开发中的应用,并验证了设计结果的正确性。     

紧跟型产品并行开发过程的研究

针对紧跟型产品开发战略，提出多产品多层次并行的新产品开发模式，对新产品开发过程进行重新划分，提出由产品策划阶段和产品开发阶段组成的两阶段模型。并将产品开发体系重新划分为产品策划活动、产品开发管理活动和产品具体开发活动，这种划分方法为以后最大程度地产品并行开发活动做好了准备。     

重型装备产品开发流程优化

重型装备产品是典型的定制性产品,其产品开发能力是企业的核心竞争力,产品开发流程是保证产品成功的关键。在分析产品开发流程和流程建模工具研究现状的基础上,对某重型装备企业产品开发的流程进行了详细调研。利用ARIS建模方法,依据重型装备产品开发的七个阶段,建立了其产品开发流程模型。分析了其开发流程的特点及存在的问题,并且引入协同设计、目标成本、PLM等管理思想和技术,改进和优化了产品开发流程。最后给出应用实例验证了产品开发流程优化的效果。     

产品线的拓宽和产品的高端化

深圳航盛是做汽车音响成名的,不过如今航盛早已不再局限于汽车音响.两个产品结构调整的方向是产品线的拓宽和产品的高端化. 近年来,航盛的主导产品在不断升级,高端化趋势明显,从汽车音响到导航产品,再到最新研发的Telematics车联网产品.同时,航盛的产品线也在不断拓宽,除汽车音响等车载电子外,还开发了一系列的控制电子产品,包括倒车雷达、TPMS胎压监测系统、BCM车身电子控制系统、PKE无钥匙进入系统等.     

新品速览

小松HM400-2R型铰接式自卸卡车近日,小松公司推出新品HM400-2R型铰接式自卸卡车。该车总功率为338 kW,最大载重量达到36.5 t,由于配备高性能发动机,设备行驶速度更快,工作效率更高,适用于各种地面的运输工作。新产品在操作舒适度方面也做出了一定改进,驾驶室可向后倾斜,装载更加方便。